土屋圭市引退記念イベント ARTA NSX GT500筑波アタック!!【Best MOTORing】2004

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土屋圭市引退記念イベント ARTA NSX GT500筑波アタック!!【Best MOTORing】2004
Hot-Version VOL.68収録。土屋圭市は2003年にスーパーGT選手権を引退。そのシーズンオフにホットバージョンで土屋圭市引退記念イベントを実施した。会場となった筑波サーキットには5000人ものファンが溢れ周辺道路までがパニックとなる事態となる中で行われたプログラムは、AE86N2決戦、R32GT-RグループAマシンのパレードラン、そして、土屋が最後にステアリングを握ったARTA NSX GT500仕様によるスペシャルアタック。すべてのファンへの感謝を込めて繰り広げた土屋圭市の熱い走りを完全収録！
出演者
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya　　織戸学 / MAX Orido
谷口信輝 / Nobuteru Taniguchi　　脇阪寿一 / Juichi Wakisaka
ピストン西沢 / Piston Nishizawa
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Авто/Мото

Опубликовано:

26 авг 2024

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Комментарии : 121

@user-wi3fk1iv2m 3 года назад

足の動きもヒール＆トウも訳分からんくらい速くて好き

@user-hw5fk3se1s 2 года назад

これはもう神の領域ですよね。

@user-eb8cg5wx2k 7 лет назад

やっぱこの時代のNSXのエキゾーストノートがかっこよすぎる！

@user-vv8ky2qm8z 2 года назад

どれだけ時代が過ぎようと、永久に色褪せることの無い珠玉の宝石。日本が世界に誇る、最高のコーナリングマシンです。

@HG-C 3 года назад

かつて高橋国光につき土屋圭市と夢を追って 2020に山本尚貴とGT500チャンピオンを掴んだ伊与木仁、一体何者なんだ…

@KANAMEKUNIYOSHI 5 месяцев назад

山本尚貴はチーム国光だし…HONDA系列？無限か童夢がメンテ？のチーム間でローテーションされてたのだろうか？もしくは…酔ってドリキンに「戻ってきてくれ」と言いながら服部尚貴を起用？ドリキンをARTAに採用させた？国さんの策で出向してたとかｗｗｗ

@BleadFilms 7 лет назад

僕の知ってるレーシングドライバーで1番土屋さんが最高だわ

@ngstosr199 8 месяцев назад

500馬力でこれだけのタイムだもんな。やっぱレーシングカーはすごい。しかもレースで使える耐久力を備えながら、この速さだからね。

@tiger-r3410 3 года назад

筑波アタックが見たくて久々に見ました近くのスーパーオートバックス店内の壁紙が未だこの時代のNSXのままの理由が、このカッコ良さからなのかも...と思ったり

@user-fp7nj8hc5x 6 лет назад

呆気なくコースレコードを更新してしまったで草

@user-rr9yh3nk9v 6 лет назад

最後のアクセルターンで鳥肌立った GTマシンでやる辺り、流石土屋圭市！

@Gaia_ch 7 лет назад

土屋さんのブレーキングがめっちゃ凄いｗ

@user-up7qu9pr1j 5 лет назад

走行ラインが完璧過ぎ

@icwa2800 4 года назад

NSXといえばARTA、ARTAといえばNSXという感じで、 NSX投入の後半は常勝チームでしたよね。途中、HSV010時代は不振でしたが、その前後はとにかく強かった！

@user-on9tt9ei2q 2 года назад

土屋さんが本当にファンを大切にしてる姿がかっこいです。

@shirokuma012 Год назад

このイベント行ったなぁ。生で聴く音は凄かった！

@channel1757 3 года назад

土屋さんの努力の集大成ですね。職人の仕事をやり遂げた笑顔が最高です。

@user-Gf3-ge4idf 2 года назад

最終年モデル(2009)に土屋さんがのってタイムアタックする企画があったんですけど、その音もまじでいいっすよてかどの年のNSXもかっこよすぎる

@Natutimaru Год назад

HKSの86が49秒台で現代のコースレコードって考えると時代と共に進化を感じる

@A-S-ZZW123 2 месяца назад

一発の速さを追求し、800psをたたき出す(=アタック後に壊れても構わない)チューニングカーと違って、レーシングカーにはレギュレーションがあり、300km~500kmという長距離を走りますから、一概に比較はできないでしょう

@A-S-ZZW123 2 месяца назад

1996年、チーム国光はルマンや鈴鹿1000km、十勝24時間を制したNSXをJGTCに持ち込みましたが、結果は散々・・・それだけ、方向性の違いは大きいんです

@user-jx2ok7eb1x 18 дней назад

ランエボも49秒出してたね

@sssmasa4224 7 лет назад

すばらしい音でござる

@user-bakusyoudaishi 7 лет назад

そして現役狩りで有名になる土屋圭市氏爆誕の瞬間でもあった

@racer39 6 лет назад

本当にそれ！現役時代の凄さが更にわかる

@user-ci1sx1zq8y 2 года назад

なんかしらんが感動した。土屋さんにNSXが応えたような一体感の最高のフィナーレだ。

@grandpere0129 2 года назад

手さばき足さばきが的確過ぎて信じられない今は車が一瞬で全部やってくれることを人間がやる、流石職人...

@mokomoko4399 2 года назад

この頃かもう少し後の車体内部がモテギで公開されてるけど中身本当に凄かった

@user-nf6wi7lp2r 4 года назад

ドグミッションの機械音最高すぎ

@gunsaimax Месяц назад

2002年モデルの「キュキュキュ…キュイーン、キュイーン、キュイーン」ってオンボードの音は本当に好き過ぎるまさに楽器！！

@looneygames425 2 года назад

これ筑波サーキットで生で見てたんですよね感動しましたわ、、、。

@yoooshi99 4 года назад

早すぎてびっくりした。51秒台って。土屋さん凄すぎ。。。

@Rothmanss 2 месяца назад

20年前のGTのレギュレーションの中でのものすごいタイム！今の何でもありのチューニングカーのタイムと比べるのは違う。当たり前だが日本の最先端の技術は改めて凄い！

@baraondal 4 года назад

プロのドライバーってナニがすげーってブレーキだなやっぱし

@2009hidet Год назад

このARTA NSXよりアンダー鈴木のS１５のが速いのが不思議だな

@miya-ry7ow 7 лет назад

車両の規格が違うとはいえ、プロが運転するＧＴカーが出したコースレコードを更新した、アンダー鈴木は化け物ですね・・・

@user-mj9le4um2i 7 лет назад

miya ウェットとドライの違いもあるね

@user-ce6dl8jn5o 7 лет назад

miya 車も化け物だね

@racer39 7 лет назад

miya SR20で800馬力ってのは凄い！それでも1000馬力ぐらい欲しいとか言ってたし

@somori3850 5 лет назад

@@user-gt6cp1zh9u ポルシェがWECのマシンルール無視の改造してニュル北とかスパのレコード更新してましたね

@user-wk6oo3pq3q Год назад

ギア比合わせて現代のタイヤ入れてアジャストさせたら簡単に50秒入っちゃいそうだよね。名車中の名車だわ。

@user-ig5gg9gq9g Год назад

走りがめっちゃ丁寧だよねステアリング操作とか

@correzzana1992 3 года назад

How the V6 sings with that F1 like tonality, Honda at the top of its game. This is Alfa 155 ti DTM level, these are definitely some of best n/a V6 ever produced

@user-ym5uu8xr3g 6 месяцев назад

タイヤの進化が凄い

@user-eb7jw9ih7l 7 лет назад

足の動きヤバすぎ

@user-uv6hi1ez9v 5 лет назад

このとき現場で観てた。息子を連れて… 土屋さんギア比を合わせればもっとタイムを縮められるとの発言

@racer39 5 лет назад

バックストレートで6速をきっちり使えるように最終コーナー立ち上がるときの回転をもっと上げるこれでまだ縮みそうですね

@yuwing42627 7 лет назад

土屋さんカッコいい😭😭😭

@user-yv5wh5iw9k 2 года назад

やっぱスーパースターやわ！

@user-ke4qi7mk4y 6 лет назад

2000年のジャンクスポーツで土屋、亜久里、虎之介、悟、右京、マッチ、クルムが出てる動画を探していますどなたかご存知ないでしょうか

@phantomrider9584 Год назад

4:05 上がるところ初めて見た！

@rolandobetancourt4166 4 года назад

That sound is awesome! And Red is my favorite color.

@tonotonpepe 3 года назад

様々なレーシングドライバーがいらっしゃるけど、1番は土屋さんだなぁ

@user-ng9zu7lf1q 9 месяцев назад

この時代を渡って生き抜いてきたプロは本当に神様で貴重だと、、。神様、、。

@scottsmith491 Год назад

I love that car😍!! The sound is incredible. That's what a race car is supposed to sound like 🤓. I think SUPER GT was more interesting back then.

@srt6708 2 года назад

2003年モデルが分解されて2004年モデルにされたのは知らなかった

@soledadpalomino7022 6 лет назад

Best JGTC ever!!!

@josephwiemert6290 7 лет назад

I would have loved to see Ayrton Senna Drive the hell out of this car

@Hudson-sy7pi 5 лет назад

NSＸ最高!!!!!!!!

@4eek_ch1n 4 года назад

Hudson 590 見っけた

@loco1j 5 лет назад

Beautiful sound

@user-jt6iq6kq3j 3 года назад

5:33ここから

@Akebono_zz32 6 лет назад

タイヤ替える前と、後の土屋圭市さんのレーシングスーツが違うような…

@sneakcats4765 5 лет назад

変えた後はARTAのレーシングスーツに変わってますね

@hiroowatanabe1996 3 года назад

よくＮＡでＧＴＲ相手に戦ったよなぁ・・・

@racer39 5 лет назад

この景色の流れる速さどっかでみたことが？・・・あっゲームだ！

@user-hima_eddd Год назад

人間の枠を超えた機械レベル

@Gnik4144 5 лет назад

One of my favorite cars to use in Grand Turismo 3

@user-pe6ie3zi9y 4 года назад

Gnik4144 I think so too

@GabyGamerGirl 4 года назад

me too what an AMAZING car

@MOZEN.KATSUO 7 лет назад

鳥肌！

@augustortiz 7 лет назад

Best racecar ever.

@raisn4042 7 лет назад

Augusto Ortiz こねひひへろこどへど

@stccordwinnintrurer9290 6 лет назад

スローで走ってるときの音が91のRA121Eのゆっくり走ってるときに似てる

@user-bk1js4fb9o 6 лет назад

谷口さんなにも喋ってないww

@racer39 7 лет назад

足の動きが小学校のときにされた又蹴りに似てるww

@bronze246 3 года назад

❤️❤️

@user-sp4bw3je8l 3 года назад

This is N/A Engine？

@martiner 4 года назад

いい音するねぇ

@user-mc7xs4ru9p 6 лет назад

現行のNSXで、筑波をアタックしてほしいです(*￣ー￣)

@user-cc7hp1yl2s 6 лет назад

今のGT500車両でアタックしてら何秒でるだろう？

@racing2796 4 года назад

わからんでも現役と土屋さんいい勝負すると思う　なんたって筑波を走った量が違う　それに現役狩りの土屋圭市氏だから

@haruboharibo8658 4 года назад

リストリクターとウェイト無しのソフトタイヤだったら47は行くんじゃないかな

@unko3602 5 месяцев назад

スーパーフォーミュラが45秒だからそれに近いタイムかそれより早いくらいかなぁ

@ninjabuinkanbuikan118 3 года назад

Akaiii honda arigatoouu❤🇯🇵

@To_ayuki_higesuba 3 года назад

この後に09’NSXに乗っとるんよな。

@alexmoran731 7 лет назад

Subscribed 😉👍🏼

@dinotempesta8511 6 лет назад

【悲報】2017年に谷口がGSRのメルセデスAMG GT3で圭市のタイムを破る(今更)

@Rougai-kissyo 6 лет назад

デジ者ちなみに何秒ですか？

@lq_gohan3471 5 лет назад

ツーリングカー最速タイムも確か谷口さんがHKSのZN6で出した49.445ですよね。

@haruboharibo8658 4 года назад

あの時ってリストリクター付いてましたかね

@degrees1004 4 года назад

しかも(当時の)GT500vs今のGT300

@user-fb9bz8gw5w 3 года назад

ﾑｰR（DVD) の編集長⇒並木伸一郎さんのダメ出しの起源かと　ｫﾓｨﾏｼﾀ‐ーッ♪

@user-jx5dc8iu1i 4 года назад

ベースは02年仕様かな？

@user-ce6dl8jn5o 7 лет назад

さすがだね！カッコいいとしか言い様がない！あと、なんでシフトダウンの時あんなにアクセル連打してるの？回転数あわせてるの？

@poifull1212 7 лет назад

RB26 GTR ギア落としてる分のブリッピングだろうね

@user-vf2bi4tl6i 6 лет назад

そうだよ(便乗)

@gunsaimax Месяц назад

この頃は“ただドグミッションを載せただけ”だから、シフトダウンはブリッピングもクラッチ操作も必要だっただからアクセルもクラッチも連打しまくり

@AegisAlJunayd 3 года назад

Why did he use heel-toe downshifting? I thought GT cars are equipped with electronic kicker.

@kwoklampang8889 3 года назад

They didn't have that back in 2004

@pillowrex811 Год назад

Its a 2002-spec JGTC car, so probably they dont have those

@StreamlinedCorp 3 года назад

Made in JAPAN

@gt_zatoichi9617 6 лет назад

👍🏽

@test58818 4 года назад

ピストン西沢が若いw

@Wolfcorsa Год назад

5:34

@user-xm5no7zs4d 2 года назад

6:15

@user-iy7ov8xh5c 3 года назад

いけめん

@okotamaokotama2243 6 лет назад

このクルマってクラッチあったっけ？

@NA-tp2vi 6 лет назад

ダウンの時に切ってましたよ！

@yukik.9722 3 года назад

最近のGTカーはゴテゴテしすぎて好きになれないですね… この頃くらいのシンプルなデザインが好きです。

@gunsaimax Месяц назад

これでダウンフォースが1トンを超えてるんだから童夢って凄いコンストラクターだよ

@clifflee5404 5 лет назад

In a sequential transmission is it necessary to heel toe? I get you can if you want and it may even ease things for the transmission a bit. But in today's computerized world and automation, I figured it wouldn't be necessary. Especially in a car that has a dsg or even an f1 car with semi auto transmission, heel toe might be pointless especially if the computer is automatically blipping the throttle and actively matching revs.