NA2 NSXタイプR 開発車両を土屋圭市が緊急試乗!!【Best MOTORing】2001 

旧型の方が好きだけども後期型もいいなぁ... 現行のは何か好きじゃないけどもスポーツカーを出す姿勢は素晴らしいと思う

もう10年以上前のクルマなのに全く色褪せない 現行モデルのNSXより全然カッコいいわ

旧NSXって何十年も前のマシンなのに、リフレッシュプランを設けてくれるホンダすき(日産党)

HONDAって名前に技研って付いてるくらいだからやっぱり技術屋だよね。開発した技術を車に注いで形にする…それがNSXから見て取れるなあ。 これからもHONDAには技術屋であってほしい

こんな素晴らしい音の車もうないですよ….

初めてNA2のタイプR見かけた時はビックリしたなぁ 外観なんて初代と劇的に違う分けでもないはずなのにスーパーカーのそれと同じくらいの存在感放ってたのは今だに忘れない

こんな車を作れた時代は本当に最高。

今見ても全く色褪せてないな

8年乗ってたけど最高でした。パワーステナシ、オーディオ無し、クラーだけつけた。でも夏めちゃくちゃ暑い💦 でも汗流しながら最高。カーボンパネルも最高。タイヤすぐ無くなった！でも、最高の思いでです。

この頃のNSXは本当にカッコ良かったよね。

アイルトン・セナが生きてたら NA2のテストを引き受けたかも知れない。

と言いつつ土屋さんがNA1のtype-rを買わなかった理由は「アンダーが強くて好きになれなかった」と語ってますね！ NA2も最近手放されたそうですが「一通りNSXのチューニングをしたからやること無くなったから」との事 NSXを誰よりも知ってる土屋さんだから言えるコメントですね

いつ見ても廃れないデザインと、今のクルマにはない研ぎ澄まされたナチュラルでテクニカルな走り。国産最高峰のクルマだと思います。もうこんなクルマ、二度と出ないんだろうなあ。

この車はうまい人が乗るとほんと速い。普通の車を評価している評論家からすれば乗りにくいだろうな。やっぱりスポーツ系の車の評価はその道のプロにお願いするべきだと思う

ヒールアンドトウ の時のエンジン音が好き。

今後EVしか出てこない世の中になると考えると本当に悲しくなる。

本当に美しい車です。

今なお衰えない魅力と下がらない価格

あーあ、世界のモータースポーツにHONDAありと言われた時代は、あの頃のHONDAはもうどこにもないのか、悲しいな

美しい。素晴らしい。

The NSX R has improved cornering performance. A race ready sports car. I will always love the body style of the earlier NSX, and the pop up headlights.

いい音

ドリキンのブルーのNSXは本当にカッコよかった。

NA2-Rs have been tested and proven much better than NA1. Both are the top trims of Honda Racing. Great video

Broo, this car literally sends chills down my spine. I shiver when i hear that engine. Thats a feeling not every car can give. I can’t stop thinking about this car. My dream car ❤️ ブロー、この車は文字通り私の背骨に悪寒を送ります。 そのエンジンを聞くと震えます。 それはすべての車が与えることができるわけではない感じです。 この車のことを考えずにはいられません。 私の夢の車。 ホンダNSX-R。

2000万で新型買うより２０００万でNA2の方がいい

NSXってNA1とNA2で実車がまるで別物の車みたいに見える不思議。 NA2のタイプRを始めて見た時直感的にフェラーリやランボみたいなスーパーカーのオーラ感じてヤバかったw

Honda todo un referente en el mundo del motor y la alta tecnología pioneros en muchos hitos de la industria automotriz NSX deportivo que marcó una era 3 letras que lo dicen todo una joya de la ingeniería solo al alcance de Honda sensaciones únicas lo que está joya trasmite ese motor una obra de arte fiable con un tacto exquisito en todos apartados como es norma en Honda eso solo los sabemos los dueños de estas máquinas tan perfectas como cliente de Honda desde hace 30 años esta marca la defiendo a muerte forma parte de mi vida sin duda el mejor fabricante de motores del mundo y espero sigan haciendo estas maravillas por muchos años 💪🇪🇦

初期型のNA1のタイプRがカッコいい。

たまらないこの音

スポーツカーしか出さない車メーカーあったら新型出るたび楽しみで面白いのに、

どちらも好き。

I like that the auto-translate bot interprets the NA2 engine noise as [Music].

カッコいい

この頃は良い車出してたよね。社長が変わる度に・・・・。

確かにこのタイプRより新型のが速いかもしれないけど結局ターボとハイブリッドついたら他のメーカーさんでもできることだしNSXではないよね。。 NA高回転車なんてもう時代や規制的に無理なんでしょうね。。

さすが、土屋さん！

シンプルで、かっこいいです❗

昔ようみてたわ！

古き良きホンダの時代 V6 3.2VTECの音良いね！ NA、コンパクトで軽量のボディで、元気なエンジン！ これで、ターボ勢を追いかけ回すのが、ホンダらしかった。 ホンダは、高級車とか無理だから！乗って楽しかったホンダ車に 原点復帰を。

新型より旧型がカッコいい。本田宗一郎さんの魂が入っている。フロントがきびきび動いたスポーツカー

NA1 NSXタイプR、NA2 NSX-R...一度は乗ってみたい車...

VTECサラウンドが気持ちええんじゃぁ〜

My dream car nsx❤

初代と2代目のNSXは本当にかっこいい

I like that car, a NSX-R NA2.

これが当時のまなぶさんが維持しきれなかったNSX-Rかぁ

じっさいNSX-RRはプロトタイプで存在しますね

Dream car to have two of them. ❤️

So much JDM goodness!

NSX-R seems to have fitted very light flywheel.

I think this was in Best MOTORing International in the Type R Series

この頃の車には活気があった

English subtitles please :,(

I hope it is accompanied by English subtitles

世界に衝撃をあたえたNSX

パフォーマンスカーは速く走るのが一番の楽しみだろ

新型のNSXはNSXとして出してしまったからここまで言われるようになった 別の車として発売すればそれなりの評価が貰えたはず NSXとして売るには先代が余りにも完成しきっていたんだろうなぁ

この車は無駄な動きしてるって言うより無駄な動きをさせてるって言う方が合ってる

欲しい!

この時代の土屋さんに現行車載せたらどんな反応するのかな

Sensei Ayrton Senna Livin la vida loca

NA2のプロトは市販モデルに比べてアンダー気味なのかな…？

土屋さんって確か、青のNSXを手放してまでNSX-Rに乗り換えたのは、有名ですね。誌面で譲りますみたいな記事を載せてましたね。

NA2 NSX R PROTOTYPE. COOL!!

まだこの車が土屋市の生涯の愛車になる前の映像かぁ

NSX-RR(ダブルアール)があってもいい、欲しいって言う所がドリキンらしいなぁw

パワー差の出難い小さなコースで新旧対決してほしい　どう差がつくのかとても興味ある

nsx将来乗りたい車

欲しい

可愛い、これぞ正にスポーツカー。 本当ぞくぞく来るくらい、見た目も走りもエキサイティングですね( *´艸｀)

I want an na2 nsx r so so bad

ダウンサイジング…とは言うけどもターボのホンダでもあるのよ……確かに情熱がねっていうのはわかりますがそれはどのメーカーも思いますし…

どっちの方が人気ある？ ほんと美しい車

Feeling lonely in here

あのR32GT-Rの二倍の値段だけど、それも納得の車だったな。 もちろん、買えるだけの経済力なかったけど。

280ps、17インチホイールが時代を感じさせるなー。

やっぱこのクルマだけは特別だわ。

旧型のNSXは憧れだった、金さえ有れば欲しいね。　　今のやつ、興味も湧きません。ハイテク重装備よりシンプル軽量がイイ。

すげぇぇ！(　ﾟдﾟ)

Please translate

やっぱりVTECは、iVTECではなく、iなしのDOHC-VTECがいい！ 金切り音が響かないダウンサイジングターボ付きは純粋なVTECではない。

インプレッション見てる感じからすると土屋からしたら物足りなかったのかな

ホンダがまだまだ元気があったころだな・・

今じゃもったいなくてこんなレブあてられないなw

I really need to just go learn Japanese.....

ドリドリはこの時新型にあんまり満足していなかったらしいね

右ハンなのに、リアフォグが反対側に付いてますねぇ…(どうでもいい)

ホンダではこのNSXタイプRが一番好きだなぁ…(今でも高いので買う気にはなれない…)

5:42 吠えるNSX-R

純正でカーボンボンネットとか首チョンパになりそう

前輪でも後輪でも、2輪駆動で自然吸気で高回転までブン回してコーナーを駆け抜ける楽しさってこの頃のホンダの象徴な気がします。 また凄い自然吸気のエンジンを作ってくれーー(´Д｀) S2000乗りより。

新型旧型両方1時間ほど乗ったことありますが、新型は速さ(絶対的な加速)、旧型は楽しさ(操縦してる感)を感じました。 新型は旧型の倍以上の値段がしますが、質感や操縦性は旧型の方が上質です。乗った瞬間わかります。

『グランツーリスモ４』（先に登場したのは…『CONCEPT 2001 東京』の奴だけど）の 『NSX-R プロトタイプ』だけ は、ディフェーザー（と、フロント隅が「少しでも地面、吸い付かせよう」と…角ばってる）が大きいのだけど……。 　…あれでしかレーシングカー並に「地面に付きそうな…後ろ部品バージョン」見ないから、『この開発車両が同一の物なのか？』は………今だ不明。

ターボ、ハイブリッド、4駆がNSXじゃないってみんな言うけどどっちかっていうとあの足回りのできの悪さの方がNSXらしくないと思う

2:55

I dont under stand anything I cant add captions My life sucks

昔のほうが良かったみたいな懐古コメント多いけど 実際どうなんだろう？ 近年の車に魅力感じないって意見は同意だけど 技術進歩してるからいい部分もあるはず

NA2 type R is better than NA1 type R

ダウンサイジングターボとか ホンダのよさを全面的に潰しとる。