埼玉県の秘境駅を訪問 

しろく駅はかつて秩父鉄道が運営していたスケート場があり、冬場はとても賑やかでした。 そのため駅周りには売店や食堂、お土産屋があり、駅の待合室も集落の割には大きめに作られていました。 スカート場が廃止されてからは訪れる人も激減し、寂しい感じになってしまいました。

JR竹沢駅の近くに吉田家住宅があります。埼玉県最古の民家があり、現在も管理・維持されています。一見の価値ありです。

お疲れ様です。 毎回楽しみに拝見させてもらっています。 つい先日、高麗川駅発、高崎駅行きに乗りました。 車等では脇を通過したことは有りますが、 動画で見た駅だったので楽しかったです。 最終的には上毛線に乗ったのですが、 趣も有り、またには電車も良いなと思える お出掛けでした。

八高線、竹澤駅、凄く懐かしい。 50数年前八王子の大学に通う為下宿生活をしていたが長期休暇の時、年に何度か高崎駅、八千王寺駅間をのんびりと乗車して居ました。 入学後、最初の帰宅時4月列車の都合で竹沢駅で1時間程待機した。 丁度満開の桜を満喫した。 大学3年生から新宿に移動したので竹澤駅を利用する事は無く成った。

JRの竹沢駅を使うくらいならみんな東武竹沢駅の方を使うと思う

八高線の竹沢駅は棒線駅になったんですね。竹沢駅の一つ先にある折原駅が秘境駅かな？とていました。

埼玉県民です。何となく懐かしい風景です。

今から39年前、この駅で珍しい硬券手に入れるために竹沢駅に来た思い出があります。駅舎は変わりましたが懐かしく感じますね。

駅周辺の開発が止まってしまったのも原因のひとつですね、住宅をどんどん作って誘致する

竹沢駅は昔の駅舎がよかったんだが、、、、、、、、、、、、、、、。 春は桜がきれいなところですよ！

JR竹沢駅も秩父鉄道白久駅も、ノスタルジックないい雰囲気ですね。 ちょっとした秘境感を味わいたいときには、比較的手軽に行けそうですね。 とても参考になりました。

埼玉県比企郡小川町大字勝呂（すぐろ）じゃなかったけなぁ、竹沢駅の住所w

そこまで行ったなら 白久スケート場の跡地まで行ってくれてもいいのかと 見たいのはひたすらそこ

興味深く一度降りた事が有ります。其処から三峰口駅迄歩いた経験が有ります

竹沢駅でしたか。。今度訪れてみようと思います。

結果的に川越付近から 荒川を遡るようなルートとなりましたね。 他の方も述べられているように『白久』には 平成元年迄 秩鉄経営のスケート場（秩父スケートセンター）があり 東上線から直通してくる『特急 みつみね』も 停車していました。（昭和時代 冬季にはスケート客向けの『特急 銀盤』もあった。）

いつも楽しい動画をありがとうございます。車でも電車でも楽しませて頂いてます。熊も出るようになったなんて、山に異変が起きて熊が生きるための獲物が取れなくなって人里にでるようになったのでしょうね。

竹沢駅が利用者が一番少ないとは思わなかったので、ちょっとびっくりしました。

ここの駅は確か🌸桜🌸かキレイな駅だったような😺

ちゃんとタッチ決済をされていて好感が持てます。

確か小川町寄りに跨線橋がありましたよね。

近隣の住民は使い分けしていると思います川越方面に行く場合はJR、仕事に行く場合は東武ってなかんじで

最初から秘境駅になった訳じゃないんだよね、観光駅以外は利用客が激減したのが原因です

影森止りが多いので白久に行くのもなかなか大変です

楽しく鑑賞させていただきました。撮影お疲れさまです。 随分昔に数値飼料を見て「白久か荒川だったよな」と思ったらやはり。 三峰口からバスで更に入ってロープウェイがあった頃にはもう少し（ただし本当にもう少しだけ）利用客が居た気がした秩父線ですが、あれが廃止になって秩父市内からバス直行になって、いよいよ本当に奥秩父の鉄道って、今の停車駅だと使う人が限られますよね。

お疲れさまです！

埼玉県の秘境駅と言えば私鉄の秩父鉄道沿線が有名ですよ！行って見てね！

めちゃくちゃ地元 ようこそ田舎へ〜 八高線も秩父鉄道も地元民でもなかなか利用しないです。 通学、通勤で使う方はある程度いらっしゃるとは思いますが駅周辺から見てわかるように車無しでの生活が難しい環境ですねぇ。 少子化で益々駅の利用者が減りそうです。

東武にJRが負けたんですね、東武の方が都心に行くのに乗り換えが少ないからだと思います

竹沢駅は、小川元気プラザ行くときに利用します。

私からみると、秘境駅とは程遠いイメージでした。 また、利用者が一番少ないことを秘境駅の定義付けるのも、甚だナンセンスですね。

クルマ運転していて踏切で通過待ちだとイラっと来るもんだが、八高や秩鉄だとラッキーとすら感じてしまう。

八高線竹沢駅割と近所なので自転車で良く行きます。春は駅前にある八重桜が見事なので定点で写真を撮ってます。秩父鉄道の白久駅は子供の頃に家族で旅行した際に民宿（当時はまだあった）に泊まった思い出があります。

白久駅の乗降人数はいかほどなんでしょうか？　なかなか山の中で面白そうですね　我が家からは西武秩父線で西武秩父、秩父鉄道お花畑駅から、ってのが早そう　一度訪れてみますかね

利用者数の最も少ないのは八高線のどこかの駅かと思ってましたｗｗ

1駅手前の小川町まで海老名から乗り換えなしで行ける時代になったもので…

白久といえば、スケート場。今はどうなっているんだろ。

竹沢駅→東武竹沢駅徒歩移動、お疲れ様でした。東武竹沢駅には、駅の反対側（西口）から入って欲しかったかな・・・。竹沢駅・・・、隣接して、およそ、（東武竹沢駅西口駅経由にて）800mほと離れて、東武竹沢駅がある（東武竹沢駅は、小川町ーホンダ工場前駅ー寄居駅間を結ぶ、東武東上線の支線（東武竹沢駅は、小川町駅（東武線）の次駅。）。また、JR（東）竹沢駅は、小川町駅（JR（東）線）の次駅。竹沢駅と小川町駅は、およそ、3.6km離れている。秘境とされるほど、到達に困難なわけでは無いですね。近隣には、　小川げんきプラザ　もある（竹沢駅から、およそ、2.9km（到達には、途中、1km程の山道を徒歩により登る必用があり（徒歩による山登り）、車両による到達は困難（出来ない））。）。小川げんきプラザでは、プラネタリウムの公開も有り。プラネタリウムの公開予定については、同施設ホームページ等により、確認要。（駅間・施設間の距離は、グーグルマップのルート検索による。） 八高線の高麗川駅ー高崎駅間は、首都圏にありながら、希に見る、非電化区間の一つ。都心部から向かうには、東武東上線・小川町駅乗り換えも有るが、ディーゼルカーの乗車を満喫したいなら、JR（東）高麗川駅もしくは、高崎駅乗り換えでしょうか（もしくは、東武線と秩父鉄道の寄居駅乗り換え）。 秘境駅訪問、レポート、お疲れ様でした。

三峰口駅まで歩くのかと思ってた

秘境駅なのに電車が東急なのが違和感がありますね。

竹沢駅一回だけ降りたことあり、平成時代東武企画のウォーキングで歩いたことあります、東武のほうがダントツに便利ですね🚃

ダウンタウンが何年か前にきたよ ガキ使 小川町ね

折原とか丹荘は？

埼玉県で最も利用者が少ない駅、となると八高線の高麗川〜高崎間の中間駅、はたまた秩父鉄道の熊谷〜三峰口間の中間駅．．．とドアタマの時点で想像はついたけど、まあ想像通りだったわね。何の意外性もない。しかし東北や北海道の無人駅なんかと比べたら可愛いもんだろ。

折原駅の方が過疎ってない？ 駅にトイレすらないよ！

男衾かと思った。寂れた街のほうが利用客はいないとは驚いた。

八高線もローカルすよ😮

何駅になる。ではなく何駅なのでしょうか。が正しいですね。

川越線の西川越駅の方がローカルぽいが(片面1ホームのみ)結構使われている。結果見て、やっぱり八高線かと思った。

券売機は日本信号のSX-5かな？SX-4の時に何度か点検に行ったけど、流石にあれはもう退役したか。

あーここは並走してる路線が本数が多いからなぁ😅

列車待つこと思えば 自転車とか単車とか車で向かったほうが楽やわ

「駅の所在地は埼玉県比企郡というところにあります」と言われてもなあ。。埼玉県人の自分ですら場所の見当がつかない。埼玉県の比企郡といっても、東は高崎線の通る上尾市や桶川市に接していて、西は西武秩父線の通る秩父市や飯能市に接する広大な地方ですよ。せめて所在の市町村名くらいは調べて教えて欲しい。

折原の方が少ないでしょ！😂

別に、秘境ですらない場所の駅なんだが

八高線は本数少ないわトラブルに弱いわ本当にＪＲ？？？って思えるヤワサですからね・・どうにかしろやって思いますもん

でたらめ無責任

時刻表くらい下までパンして終電が判るようにしてほしい。

白久は昭和52年の夏に林間学校でキャンプ場まで歩きました。