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大型初心者【トライデント660】にオススメ 街乗りからワインディングまで上達に合わせて走れる 

e50exhaust
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トライアンフのトライデント660 3気筒ならではのトルクと回るエンジン 無理のない前傾姿勢と本気出すと爆速の大型バイク ちょい乗りもおっくりにならないツーリングの積載もヨシ 回したら熟練者もびっくりの加速力 e50exhaust 50歳元2stライダー大型二輪をとって乗りまくるブログ
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#トライデント660 #3気筒 #トライアンフ
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13 сен 2024

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Комментарии : 40   
@user-ib4ys2vw9z
@user-ib4ys2vw9z 7 месяцев назад
バイクもライダーも最高によく映えるカメラアングルがカッコよすぎる😊
@e50exhaust
@e50exhaust 7 месяцев назад
ありがとうございます。嬉しいなあ。アングルはいつも悩みます
@ginger-rider
@ginger-rider 7 месяцев назад
大型初心者でTrident660乗ってます。フロント荷重のご指摘、流石です。まさにその通りで意識的に荷重掛けないと少しアンダーになるんです。逆に言うと直進安定性が高いので高速でも安心して走れますね。自分は社外パニアやスクリーン等付けてツアラー風にカスタムして街乗りから長距離ツーリングまで楽しんでます。
@e50exhaust
@e50exhaust 7 месяцев назад
オーナーさんのコメント貴重です、ありがとうございます。やはりフロント荷重、そうですか。確かに、逆に言うと直進安定性が高いので高速でも安心ですよね。まあ、飛ばすことがなければ、そんなに気にならない程度ですからねえ。社外パニア、いいですね。スクリーンもあるとツーリングがより快適ですね
@Mr.Kabuki_MetalStudio
@Mr.Kabuki_MetalStudio 7 месяцев назад
なんか…面白そうなバイクですね~ 3気筒は色々楽しめそう。 トライアンフはデザインがいいですよね。 何より乗りたいと思わる魅力のあるバイクを出すイメージです
@e50exhaust
@e50exhaust 7 месяцев назад
そう、3気筒って面白いですよ
@RZ-sc9oq
@RZ-sc9oq 7 месяцев назад
トライデント乗ってます。 めちゃくちゃ気に入ってます。おっしゃる通り乗りやすいバイクですし、車格が400ccクラスで取り回しも軽快感あっていいです😊 ビキニカウルを付けて(風防効果はないけど)さらにカッコよくなりましたよ😄
@e50exhaust
@e50exhaust 7 месяцев назад
いいですよね、トライデント。これでこのお値段は凄いことですよ
@user-qk4zy8jo3x
@user-qk4zy8jo3x 7 месяцев назад
こんにちは 何時も楽しみに動画を拝見しています。 昨日トライデントが気になり実物バイクを見てきました。 観ているだけでもワクワクするデザインでした。 私は中型免許を30年前にとりペーパードライバーです。しかし昨今のバイク動画をみて乗りたい気持ちになりました。そこで大型バイク免許をとりいきなりトライデントに乗り始めるのはあまりにも無謀な事でしょうか?ちなみに58歳です。出来ればアドバイスお願いいたします。
@e50exhaust
@e50exhaust 7 месяцев назад
こんにちは。いいですよ~、トライデント。大型でいきなりのトライデントは良いと思います。乗りやすいですし、急激な加速は、高回転にならない限りありませんから扱いやすいです。2気筒だと、大型初心者には低速トルクがありすぎ、4気筒は逆になさすぎのエンストしがちなので、3気筒は良いと思います 動画がきっかけになってくれて嬉しいです。ありがとうございます
@user-qk4zy8jo3x
@user-qk4zy8jo3x 7 месяцев назад
@@e50exhaust とてもわかり易い回答 ありがとうございます。 自身を持って教習所の申込にいけます。乗り始めましたらまたご連絡させていただきます。 これからも動画を楽しみにしております。 本当にありがとうございました。
@e50exhaust
@e50exhaust 7 месяцев назад
@@user-qk4zy8jo3x 吉報をお待ちしております!
@筆耕人チャンネル
@筆耕人チャンネル 7 месяцев назад
ひっこうじんです。 ピザ、旨そうですねぇ。 ちょっと忘れられがちな、トライデント。 アップハンドルで私でも首、大丈夫そうです。デザインは斬新でさすがですね。 日本では出来ないでしょう。 思っていた以上に乗りやすそうな感じを受けました。
@e50exhaust
@e50exhaust 7 месяцев назад
ここのピザ、ほんとオススメなんです。旨い!いいバイクなんですけどねー。価格も安いし、コスパは凄い。カスタムしていくと、ものすごくカッコ良く仕上がりそう
@dondonyazo
@dondonyazo 7 месяцев назад
いつも楽しく拝見させて頂いてます。良ければ教えてください。Z650RSと比べて、低速・高速の旋回性の違いはあるでしょうか?RS所有です。
@e50exhaust
@e50exhaust 7 месяцев назад
ありがとうございます。Z650RSとは、全然違う乗り味ですね。低速のトルクは、Z650RSの方が厚いですが、トライデントは開けていっても徐々にトルクとスピードが上がっていくのでマイルドに感じますし、扱いやすいです。高速の伸びはトライデントの方があります。回していった時の加速はトライデントの方が刺激的ですね。旋回性はZ650RSの方が良いです。フロントの荷重がZ650RSの方がある気がしますし、開けていった時のフロントの荷重が強くなるのもトライデントよりも旋回性が高い走りです。やはりカワサキは回した方が旋回性が良くなる傾向があるかなあ。低速時の旋回性については、乗り方にもよるので優劣はつけにくいかな
@dondonyazo
@dondonyazo 7 месяцев назад
ご丁寧な返信、ありがとうございます。😊伸びはトライデントで、曲がりはRS。乗り味が違いすぎるので、比べるのでなく、どちらが自分にあうマシンかといった感じでしょうか!?? 守備範囲はどちらも広い。そういえば以前のRS試乗動画で『スー、ばっかり言ってる。』って仰ってましたので、RSの方がよりセルフステアがやりやすく、素直に曲がっていくイメージですね。
@e50exhaust
@e50exhaust 7 месяцев назад
@@dondonyazo おっしゃるとおりです。そう、RSの方がよりセルフステアがやりやすく、素直に曲がってくれますね
@dondonyazo
@dondonyazo 7 месяцев назад
ご返信ありがとうございます。また、試乗動画やツーリング動画楽しみに待っております。e50exhaustさん、昭和の発想も全然良い所ありますんで、大丈夫ですヨ。
@e50exhaust
@e50exhaust 7 месяцев назад
@@dondonyazo ははは。ありがとうございます
@Meji.660
@Meji.660 7 месяцев назад
乗り味を聞いてみたいと思っていたので試乗されるのを待っていました! おっしゃる通り大型乗り始めの方にも扱いやすいと思いますしハイオクですがコスパも悪くないバイクと思いました。音も良いですし。 (私も欲しくて悩みつつ結果的に兄弟車のタイガースポーツ660にしたのですが) triumphはおしゃれなバイクが欲しい方におすすめですね。 ちなみに私がtriumphを選ぶきっかけになったのはe50さんの動画です。ありがとうございます🎉
@e50exhaust
@e50exhaust 6 месяцев назад
嬉しいコメントありがとうございます。タイガースポーツも乗ってみたいなあ。トライアンフ良いですよ~
@user-mx9mz9px2g
@user-mx9mz9px2g 7 месяцев назад
海岸に佇むトライデント❤ カッコ良い。 これでなかなか戦略的価格なんですよね。 400も出たので、トライデント人気が爆発しそうですね。
@e50exhaust
@e50exhaust 7 месяцев назад
かっこいいでしょう。なかなか速いですよ。そして、コスパはスバラシイ!スピード400もいいですけどね
@admiral_akiyama
@admiral_akiyama 7 месяцев назад
コンパクトな車体で期待していたバイクではあるのですが、試乗をしたところ本編中でも仰る通り、加速時のトルクの薄さが気になりましたね 扱いやすく乗りやすいのと、回せば速いとは思うものの、自分の求めるものとは違ったと言うのが正直なところです 新型のディトナが恐らく同じエンジンだと思いますので、味付けをどう言う風に変えて来たのかは興味ありますね とは言え、恐らく自分にはスピード400とかの方が合っていそうな気はしますw ピザは生地の耳の分部だけを見ても、窯で焼いた本格的なヤツであるのが分かります こんなん絶対ウマいヤツですやんw ピザもたまに無性に食いたくなりますので、この前食べ放題に行ったんですが、チーズの油で何枚も食えずに撃沈しましたw この歳での油ものの食い放題はさすがに無謀だったんで、こう言うアッサリ系のウマい一枚を食いに行くべきでしたねw
@e50exhaust
@e50exhaust 7 месяцев назад
お~、さすが、提督、お目が高い!生地の耳の分部だけを見てのご感想、そうなんです、うまいんです! トライデントは、おっしゃるとおり加速時のトルクの薄さが他のマシンと比べるとありました。そこが違いというか、初心者も扱いやすいというか。。。 そこまでスピードを出さずとも楽しめるスピード400は、そう、面白いかも
@ツトムーン-v7x
@ツトムーン-v7x 7 месяцев назад
黒のボディに蛍光オレンジがカッコイイです👍
@e50exhaust
@e50exhaust 7 месяцев назад
すみません、オレンジではなくイエローでした
@yossisml8934
@yossisml8934 7 месяцев назад
こんばんは😃トライデントいいサウンドしますよね。乗りやすいバイクで上がりのバイクの候補に考えてます。
@e50exhaust
@e50exhaust 7 месяцев назад
こんばんは。いいバイクです。あがりにいいかも
@user-bj3gl9cs3j
@user-bj3gl9cs3j 7 месяцев назад
いつも楽しく拝見しております。 国産でも3発が出てくればミドルクラスがさらに充実すると思うんですよね♪ ヤマハさんあたりとかやってくれないですかね~
@e50exhaust
@e50exhaust 7 месяцев назад
ありがとうございます。ヤマハは900ですもんね。700あたりだと、もっとシャープに作りそう
@masa-td3jv
@masa-td3jv 7 месяцев назад
おはようございます❗ うん❗乗りやすそう👍️
@e50exhaust
@e50exhaust 6 месяцев назад
乗りやすい
@n6674
@n6674 7 месяцев назад
もう2年くらい前なので記憶も怪しいですが、コンパクトなデザインと買いやすいプライスに好感持てましたが、出力を抑えた割には、低中速のトルクの薄さが気になりました。本領発揮はかなり上の回転で、街中で気持ち良く走れない様な気がしました。アクセルのツキもあまり良くないので、シフトダウンのブリッピングもストレス感じました。まあ自分のバイクがツインでクイックシフターやライドモードが充実してるからかも知れないです。 トライアンフは個人的には興味深いバイクが多いですが、外車アレルギーやネット上のトライアンフのネガティブな情報で、躊躇される人も多いのでしょう。 ヤマハはトライアンフの様にクランク角をオフロード、オンロードで使い分けているわけではないのでヤマハなら良いのだけれどとは言い切れないと思いますね。 日本人の4気筒と一番おっきいの好きで、3気筒はマイナーになってしまうんでしょうね。
@e50exhaust
@e50exhaust 7 месяцев назад
コンパクトなデザインと買いやすいプライス、まさにそうです。3気筒なので2気筒のトルク感はないですが、おっしゃるとおり回すとパワフルです。4気筒まで回さなくてもその手前でパワーが享受できるのが良いところ。ツキはあえて良くしていないのだと思います。3気筒、いいんだけどなあ
@たま-u6r
@たま-u6r 6 месяцев назад
ジムカーナ用としても馬鹿みたいに優秀かもしれませんこいつ
@e50exhaust
@e50exhaust 6 месяцев назад
なるほど、ジムカーナ
@駒月雅治
@駒月雅治 7 месяцев назад
TRIUMPHなら、いっそボンネT100か120かなあ?昭和親父の独断でありますが。
@e50exhaust
@e50exhaust 7 месяцев назад
まあ、普通はそうですよね。トライアンフを買うというのは、そういう人が多いと思います。でも、走りはトライデントの方が刺激的で速いですね
Далее
Triumph Daytona Test Drive and Impression in Spain
20:47