大阪から東京まで在来線で行くとこうなります 

スゴw

9時間！

ずっと一緒やったんか…

いいなあ

そういうあなたも、同じように見られてたかも知れませんねw

私は20代の若造ですが転職までの期間に18きっぷのお世話になりました 学生時代みたいに時間はあるけど金はない状態だったので・・・

関東民ですけど豊橋からの転換クロスは初めて乗った時ビビりましたこれで追加料金いらないの！？って思いました

何時間かかりますん？( ・∇・)

ロングどころか下手したら「座れない」ですもの。

ついでに多客時間帯は次の列車にして乗車待ち行列の先端に。

@桃園ラブ 米原の一分間接続も辛いです。 姫路からわざと野洲行き新快速に乗って野洲から鈍行に乗り換えて新快速の間を縫った行動で座ってます。

下りはホームライナー浜松ですかね(ただし東海民のみ)

@@user-wu8yz4gi9k 無論です。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-P5XIZRE0NbE.html 定時到着ならそのまま383系ホームライナー中津川で土岐市あたりまで散歩に。

通勤なら神なんだけどな。 長距離なら俺でも嫌だ。

トイレ横で笑いをこらえきれなくなった

新快速は本当に凄いです!　初めて乗った時、間違って特急に乗ったかと焦った記憶があります😅

一人掛けって隣に車椅子を置いて付き添いが座席に座るんでしょ

新快速が走ってなければ2時以上プラスでかかるので新快速最高ですね。

JR東日本の座席は、他のJRや私鉄と比べてクロスボックスシート、ロングシート問わず格段に座り心地悪い。特に向かい合わせクロスボックスシートの座り心地の悪さは、グリーン車に誘導する為にわざとカチカチの座り心地悪くしてるのと勘ぐってしまう。

JR東海静岡地区のロングシートよりJR東日本E231やE233の向かい合わせクロスボックスの座り心地は悪いね。下手すると113系のクロスボックスより座り心地悪いよ。

ロングシートはあかんよ。 通勤には向いても、18キッパーには苦痛でしかない。 スピードアップしても、昔の方が良かった。

@@user-sf8ny3pz9z おっしゃる通り。通勤に特化、中長距離(小田原～大宮、横浜～高崎など)は追加料金払ってグリーン車乗れと言いたいのでしょう。

そう？ 対面座席が大半を占めていたけど煩くて乗り心地も悪かったカボチャよりは遥かにいい グリーン車は化けサロや124らの方が遥かに快適だった

今は駅メモのおかげでいい暇つぶしになってる18きっぱー多そう

黒磯へ!!

ここ数年は初日の出と初日の入りを見るのに、清水から銚子までさらに乗り継いで旅をしています。 実は初日の出を見終わった後に銚子に着く時間が絶妙で、昼食の時間もいれて着１６時過ぎです。銚子電鉄にそのまま乗り継いだら犬吠埼での日の入り時間がベストで。 是非おすすめです、企画になどいかがですか？＾＾

思い出した。 帰りトイレに行きたくなったけど1番前？か1番後ろ(12号車？)にしかトイレなくて、真ん中の車両(6号車？)に乗っていた私は後ろをまず目指した。 しかし車内は満員なので、中を通ることができず駅に止まる度に１回外に出て行ける所まで後ろを目指して何度も外を走った。(結構駅に止まってる時間短い2両くらいしか進めない) やっとたどり着いた最後尾のトイレ、まさかの故障中。近くのおばちゃん達に子供がトイレ行きたかったら間に合わないわよねえ、故障してるならアナウンスしてほしいわよねえ、と同情された。 トイレを諦められない私は最後尾の車両から1番前の車両を目指した。 駅に着く度に外を鬼のように走った。 駅に降りてトイレに行こうかと思ったけど、この列車を逃したら岡山まで18切符では行けなくなる。 なんとか1番前のトイレたどり着いて席に戻った時にはかなりの時間がすぎていた…(京都から赤穂とかかな) 色々と迷惑な行動だったと思うけど謎に頑張ったなあ(隙自語

米原まで30分のガマンです 米原からは高確率で座れるでしょう(新快速は12両)

バスで6000円は高いような

2000円で行けちゃう時代だよ

糸崎〜下関が走っていた頃はボックスシートがゆりかごでした。

@@APW_Manbow そうなんですね(*^^*) 私はこの時相生～広島直通列車に乗って4時間揺られました😢

@@user-ct3gi8rx7e あの辺りは113系や115系が多いのでくつろげます。 中身だけ117系のやつが来たら儲け物。

生活に関する豆知識じゃね?

新東名・東名の長さは異常ですよね・・・