失敗するとこうなる！ヘッドライト磨き 

動画up主にマウントとったようなコメントが散見されますが、『素人が〜やってみた』のような内容は本来こういう失敗動画になるのが普通で、よく見る他の『素人が〜』の動画はただ単に『プロではない』っていうだけの、知識や道具もかなり豊富なものばかりです。 本当の初心者にとってはこういう動画の方が為になりますね。 本件の失敗は、スプレー缶の予熱や塗装の足付け、重ね塗りについての手順や方法の誤りが原因ですが、あとはこの失敗の原因をしっかりと把握することでキッチリと対策もとれますし、必ず成功にも繋がりますので頑張ってみて下さいね。

「素人はやるな」だと！と思って見ましたが、最近なんでもクレームつけたがる人も居るし、これくらいの啓蒙活動はありだと思いますね。 「ふん、自己責任でおれはやるぜ」って人だけの方が良いですね。こうした共有は助かります。

この動画を見たあと悩んだ末に、800番1000番1500番耐水ペーパーでこすり、ウレタンクリアを挑戦してみました。今までトイレの洗剤、呉666.市販の磨き剤等色々試してきましたが、このウレタンクリアが一番新品のような輝きになりました。 車種はマツダボンゴバン18年式作業時気温22度で1時間弱で終わりました。やはり効果、仕上り度は人それぞれかと思いました。

クリアの塗り方はユーチューブでも上手い人を真似して4回吹けば結構に分厚く塗れますよ。 1回目のバラ吹きでやめてはいけないです。 2回目で7割のツヤ、3回目で8割のツヤ、4回目で9割のツヤを出して、乾燥後に極細コンパウンドで磨くとピカピカツヤツヤになります。垂れる寸前まで塗れたら完璧です。

そこまでヤスリ掛けしなくても１２００番位～１５００番でOKですよ。 それからしっかり脱脂をしてからウレタンクリア塗装を薄く３～４回吹けばクリアになりますよ。

上手なやり方や成功したやり方、方法などの動画が多いですが、このような失敗の動画もとても為になる物です

800番のみで磨いて、真っ白になったライトにウレタンクリア三回塗りで透明になりましたよ♪ 確か１回目は同じようにモヤモヤになって、２回目からクリアになってきた気がします✨

御疲れ様です。 コンパウンドまで掛けてしまうと塗料の密着はすこぶる悪くなります。 ウレタン塗装するなら＃800のペーパーまでの磨きで十分です。（俗に足付磨きなどと言いますが･･･） しっかり脱脂して1回目は捨て吹き（バラ吹き）、2回目以降はしっかりスプレーして艶を出す。 うまくいけば3回位で作業終了出来るかも？！

素人はオートバックスのヘッドライトクリーナー使えばよいというのが非常に参考になった

内側が黄ばむ物もあるんですよ！ 車検時に、光量不足で基準値に届かず、電球を純正新品交換しても足りず； ライトレンズ外側研磨しても足りず；結局レンズ内側研磨で基準値クリアしました。

futa とても参考になりました。当方ヘッドライト磨き未経験なのですが近いうちにトライします。

ウレタンクリアは３～４度塗る時は垂れるか垂れないかくらい塗らんとだめだよｗ　どうみても捨て吹き

たぶん、私も焦ると思います。すごく参考になりました！

コンパウンドで磨いたところまでは完璧でしたね。あとはコーティング剤を使わなくても1～2カ月ごとにお使いのゼロリバイヴやLOOXなどで簡単に磨くだけで良いと思います。こういう動画はとても参考に成ります。

スプレーの仕方が悪いと思います。最初に何もない所で一度吹いてから、ヘッドライトの左端から右端へ通り過ぎます。これをゆっくり一定のリズムで一往復したら徐々に下に移動させます。スプレーする距離は一番最初は25㎝から35㎝で薄く塗料が付く位に吹きます。10分乾かします。再度２度塗りは距離20㎝から30㎝位で最初より塗料が乗る位に吹きます。また10分乾かします。これを３から４回やって、24時間乾燥させます。最後に2000番のバフレックスで磨くと奇麗に仕上がりますよ。

2000番まで削ってコンパウンド使ったらウレタンスプレー使わなくても良い。ウレタンスプレー使いたいなら荒めから削って1000番で終わり脱脂して乾かした後ウレタンスプレーで一定のスピードで塗布する。何回も塗らないとダメです。ちなみにウレタンスプレーはその日以外に冷蔵庫に入れればまた使用可能

僕もミニクーパーをウレタンクリアでヘッドライト綺麗にしました。一年半経過していますが綺麗なままです。 恐らく、今回の失敗点は、脱脂(シリコンオフ)をしていない点、何度も重ね塗りをしていない点。かと思われます。僕も初めて塗装しましたが簡単でした。厚塗りする際、多く吹き付けるのでは無く、薄く何度も塗るというのを心掛けると液垂れを防げます。

自分はスプレー缶の自信が無かったので、コンパウンドとガラスコーティング液が別になった物を使いました。 半年たちますが黄ばみもまだ出ていません。

お疲れ様です。 艶々透明にならなかったのはスプレーの仕方ですが、とりあえずはその塗り方でもいいので、完全乾燥3日以上後に1000番〜2000番でクリヤーを剥がさない様に水研ぎすれば透明になります。シンナーで落とさずに研けは完成になったんですよね。 てか、ボディー塗装でもそうです。 スプレーだけで仕上がるに越した事はないですが、どうせホコリなど付きますから除去も兼ねて塗装仕上げは水研ぎ〜コンパウンドでミガキます。 要はザラついても無視して研ぐ事を前提に厚くしておく事です。 1000番以上で水研ぎならクリアーが剥げてしまう心配は神経質にならなくても意外に大丈夫です。 途中途中で拭いてクリアーザラザラの肌がなくなったら研ぎを止めてコンパウンドに移行でOKですよ！

更に重ねて拭いて、2000番で磨いてコンパウンドで磨けばいいのです。 曇ってるのは表面が滑沢になっていないからで、ザラザラしてるからで、そこから磨けばいいのです。 表面や曇ってる云々より磨けるだけの塗膜がのってるかどうかが重要になります。 あとシンナーやエタノールでアクリルやポリカーボネードはヒビがはいる種類があるのでダメと言われる理由です。入らないのは入らない、入るのは入る。材質によります。判らないからとりあえず溶剤系は使わない方がいいのです。

こういった、うまくいかなかったものこそ、みごたえあるし。な〜んか 伝わってきますよ。心の声が

ペーパー磨き、クリア仕上げ挑戦する前に見てよかった。不器用な自分なら失敗してたわ。今までどうりクレの傷消しで我慢します。他の動画見てたら簡単なんだよなｗ

だいぶ為になりますね! 参考になる、コレを見ればこうはならないですね!

薄くクリアを乗せて3回目でキラキラになりましたよ。ただ、私は欲こいて4回目吹いたら垂れました。が、2年経過しても綺麗ですね。

やり方は間違ってないから勿体無かったですね😂 失敗じゃないんすよそれ。 更にクリア乗せてたら完成でしたw 何ならクリアをシンナーで除去せずに、塗るタイプのコーティング剤をさらに塗布でも良かったです。 研磨の凹凸が大きいのでクリアで埋めていってる最中って感じですね。 だんだん研磨傷が埋まって行って完全に塗装で埋まるとツルピカになる感じです。 あとゼロリバイブは半年くらいしか保ちません😢 2年耐久とかって書いてあるヘッドライト用のコーティング剤が1番簡単で楽かもしれないです。

他の動画を見てると、みなさん2回目までは曇ってて3回目当たるからクリアになってましたよ。

クリア塗装は艶を出す様にもっと塗らないとだめですよ！

振ってまばらに塗ってしまったから薄くむらになってしまったのですね。距離を適正に取ってゆっくりを意識すれば数回練習すればきれいに出来るようになりますよ！頑張って！

コンパウンドが何番かわかりませんが、ペーパーの800～1000番ぐらいでウレタンスプレー塗装が失敗が少ないと思います。 また曇りに関しては、温度、湿度、塗り方等の状況がわかりませんので原因不明ですが、２、３回目の乾燥不足は私も何度か経験しています。皆、失敗しながら上手になっていくのだと思います。 ＊早く結果が見たくて、成功したくて焦るんですよね。

コメント欄も含めて、とても参考になりました。

大変参考になりました。 どなたの動画を拝見しても殆ど成功例で簡単なんだな？と思いがちで自分でもやってみようと思っていました。 ユーチューバーの皆さん本業でなくてもかなり手慣れの方たちなので簡単にやっているように思いがちですが目には見えないノウハウ等有るから成功していると思いました。 貴重な動画有難うございました。

まず耐水ペーパーの番手が大きすぎたね最初300〜400番辺りから初めて800〜900番辺りで止めて、白く濁ってる状態にクリアーを塗装しないとダメですコンパウンドは使ってからではクリアーが綺麗にのりません、それとクリアーの吹き方も左から右とかで端から端に一定速度で吹かないとだめ傭兵さんみたいに細かく一箇所で左右に振ったらそりゃあ透明にはなりませんよね、でもヘッドライトクリーナーでも充分な感じに最後は仕上がりましたよね

高耐久、低価格のウレタンクリアは一度は考えますよね。 見た感じ１～２回塗った感じ？っぽいですが1回目で気泡が入ってないならバラ吹きでミスとが乗って点が無数に張り付いてる状態で光が屈折しているので白く見える、と言えばわかりやすいと思います。2回目以降でミストが膜になって点が面になるので屈折しなくなるので3回目以降垂れる前まで濡れればOKですね。 塗装に苦手意識ができたようで1回2000～3000円程度なのでまあまあの出費ですが、練習用にカブのバイク等で使われてるライトや軽トラ用が1500円～メルカリ等で売ってるので1発勝負ですが失敗してもいいヘッドライトで練習するのもいいとおもいますよ。 ただ・・・ウレタンクリアの容量自体3分の1でもう少し安いものがあったらいいのと、ホルツや９９といったメーカーごとに微妙に使い勝手が違うので慣れですが、個人的には99のウレタンが使いやすいと思ってます。・

飛散したら危険ということだろうけど、またガラスに戻っ欲しいですな〜。ガラスだと変色しないし、ガラスマイペットでキュコキュコキュッキュッ ドピュッビュッビュッ💦ってやれば良いだけだから！

散々でしたね、お疲れ様です。 僭越ながら塗装に関して何点かアドバイスを。 塗装面は足付けと言いまして、ある程度ザラザラ面に行った方が後々剥がれません。 コンパウンドでテカテカにしてからクリア塗装は間違いです、１０００～２０００番のザラザラ面にクリア塗装するのが正解です。 すりガラス状ですが塗装するとクリアになります、水をかけると透き通るでしょ、それと同じ原理です。 あと、設備が無い人が冬場にウレタン塗装をするのはご法度です。 ウレタン塗装はエポキシ接着剤と同じで温度で硬化するので冬にやってはダメです。 あと冬場の缶スプレーは圧が下がるので奇麗に吹けません、ホッカイロを揉んで缶に貼り付けると圧力が出せて奇麗に吹けます。 多分ですが、失敗と思ったあの状態でドライヤーで加熱してある程度硬化させて繰り返しながらタップリ重ね塗りしてよく乾燥。 数日乾燥後にドリルにバフを付けて（自作はダメです。ｗ）周辺をしっかりと養生して中目のコンパウンド位から入念に磨けば綺麗になります。 一番簡単なのは研磨しないでリンレイ水あかスポットクリーナーで黄ばみを落としてカストロのコーティングＰＲＯをぬるとピカピカになります。 これが一番手間がかからず安全です。

ウレタンクリアーはもっと厚塗りしてまた研磨していくんじゃなかったかな？

その商品だけで、1番綺麗になります。自分もインパクト使いましたが、インパクト用のバフ有りますよ。

おそらくもう少しで完成だったと思います。ゆず肌になりますので、完全硬化後にコンパウンド仕上げで良くなったと思います。

コンパウンド挟めずに、ペーパーも足つけ程度でクリアの吹き付けを時間掛けて重ね塗りでOKだったんじゃないの?

なるほど勉強になりました

失敗動画すごい助かります。 ミスった時ってクッソ焦りますよね笑 自分もこの方法でやろうと思ってましたが、不器用なので諦めます。 もうライトごと交換しようかな‥

ペーパーで凹凸が出来て足付状態(塗装がしやすい状態)になっているのにそれをコンパウンドで削ってしまっているのではないかと思います。 ウレタンスプレーは塗装→10分ぐらい乾燥→塗装→10分ぐらい乾燥と複数回吹いて膜厚を厚くして保護しつつ、綺麗にするので最初の一回目の塗装で諦めるのは勿体無いかと思います。

粒子が粒状でシボっぽくなってるので 塗り重ねが必要ですね

１回目はならないよ。2度塗りから透明になっていくので3回は塗らないとね。 後は1000番位の凸凹に入り込んで綺麗になるので3年目でも綺麗な状態です。

たぶん、足付け失敗と塗る時の手の動かし方がまずかったのかな コンパウンドで磨く必要なくて、800番で白く曇った状態で良い 表面が荒れてないと塗料食いつかないし、塗装時の手の動かし方ですが、絶えず一方向に一定の速度で動かす（戻してはいけない） 左から右、止めて、下に動かしてまた左から右の繰り返しで塗る 一回目はパラ吹き、10分乾燥後、二回目は普通に塗って、再度乾燥後、三回目から厚塗りでツヤが出るように塗り込む（垂れそうなぐらい） これで曇ってたら一週間後完全硬化したらコンパウンドで磨くといいけど、自分はクリアに塗れたので磨かずに終了しました

スリーMのスタートキット＋耐水ペーパー#240~#2000汗かいて綺麗になりました😅

パーツクリーナーなどで脱脂してからじゃないとのらないかと思います！

お疲れ様です😃今回は、s6じゃなてエクシーガですね😃ヘッドライト綺麗になりましたね✌️

因みにクリア吹いてもすぐ黄ばみますよ。しかもまた削るのに粗めで１時間くらい削らないととれないのでまた繰り返しになります。

クリアースプレーウェットになるように塗りましたか？ 動画で見ると数回しかぬってないように見えました

車のガラスはキイロビンとサンダー使ってます

これは他の方の動画などを参考にされました？ 最初は白くなりますが、何度か吹き付けると透明になるとたくさんの方が載せているとおもいますが。 素人の自分でさえできましたよ。 2番までの工程はとてもよかったですよ。 コンパウンドはウレタンがのらなくなるからされない方もいます。 もう少し勉強してみてはいかがですか。

クリア吹いても磨かないと透明にはならないと思いますが…

コンパウンドって何使ってますか？

クリアーの塗り方が間違ってますね。 右から左へなど平行に1/3～1/2重ねながら下側、叉は上側に移行します。 最初はやや離して軽く吹き、10分後に少しゆっくりと同様の吹き方で吹き、更に10分後に同様に吹きます。 曇っているのは、クリアーが充分に吹けていないからで乾燥は関係ありません。 ただし，ゆっくりと移動しながら吹く際に、遅すぎると塗料が垂れてしまう、早すぎるとザラつきや曇ってしまいますので、そこが難しいと思われるポイントになります。 コツは、薄く回数を多くして吹くのが良いかと思います。 今後も動画作成頑張って下さい。

コンパウンド→脱脂→クリヤー→完全硬化後にコンパウンド細目&極細

確かに、クリア塗装は成功すると抜群の光沢が出ますよね‥手間や耐久性など総体的に考えると、サンドペーパー＆コンパウンド(液体、半ねり、塑性変形剤)のみを使用し、素の状態の光沢を生かした方が楽だと個人的には思います。 ベースが仕上がったライトレンズには１ヶ月に一度程度、市販のコーティングを掛け続ければ長持ちすると思います(フッ素系等の塗り重ねのできる無溶剤タイプがベターな感じがします)。 だけど、常に青空駐車の場合は黄ばむのが早いですが。 小型のポリッシャー、欲しいですね。

クリアは難しいですね、晴れてる無風状態で極薄にしないと綺麗にはいかないみたい。２～３回までは曇りが残るけど我慢できずに厚塗りして失敗ってパターンになってしまうみたいです。

お疲れ様です‼️初見です！ おしぃ！聞いてくださったらなんとかできたのにぃ😱とおもってしまいました😢 今無料相談とかもやってます😄✋

俺の時は何回もペーパー掛けするの面倒で４００番程度で削り白いレンズのままウレタンクリアー塗装したら綺麗に仕上がりました。

ウレタンクリアーの後にコンパンドで研いても大丈夫なのか?

9800のコンパウンドやった後にゼロリバイブ使ってますが曇ったりしませんでした？？曇らないということはゼロリバイブのコーティング入りコンパウンドがそれより細いということか？？

そもそもコンパウンドの後に塗料吹いたら定着しないでしょ あしつけをしましょう 完全硬化後にコンパウンドです

自分はマスキングなしで一発でやれたな〜でもやっぱり気がついた「マスキング大切」だな〜と、

これはすて吹きですな 吹き方も殺虫剤を吹いてる感じで 左から右 右から左で 垂れる手前で止めの繰り返しでOK もったいないな シンナーもレンズ溶かすからね

400番位から本格的に磨いた方が良いのと、スプレーがもやもやっと吹き付けられてるので…均一の噴射で手前から一方方向にスプレーした方が良いのではと思いますが。 もう誰かがコメントしてますよね。

段々中も外もヘッドライトは黄ばんで 来ますね昔の車の様にガラスなら問題は 無いのですが… ペーパーがけしてもいずれ出てくるから 困りますね､他の方のRU-vidで殺虫剤 でもけっこう綺麗になってましたね｡ 自分のも黄ばんで来てるからしないと いけないのですが色んな方の見てから にしょうと拝見させて頂きました｡ 安物でも良いので市販ので短時間で 簡単に出来る物にしょうと重てっます お疲れ様でした｡

私も全く同じ状況になりました。二回目のスプレーが遠かったのが原因みたでやりなおし→ペーパー320番、400番、600番と削っていき、ウレタンクリアーをはがして再挑戦。 「一回目のスプレーは30cmくらい離れたところから、二回目は接近して15cm」と動画で見たのでやったのですが、なんと垂れてしまいました！ また全て削ってやりなおし。 ３度目は…垂れが怖くてビビッて二回目が少し遠かったのか、またくすんでしまいました。 結局、耐水ペーパー320番、400番、600番でウレタンクリアーを剥がしたら続いて800番、1000番、1500番、2000番、さらにポリッシャーを使用してコンパウンドの細目、中細、極細、さらにはハード２Lで磨いてからコーティング剤を塗ると一番間違いなくきれいになりました！ スプレーはアカンっすね！！

失敗談は参考になりますｗ

ボディー塗装もそうですけどクリアも数回吹いて磨かないてと綺麗にはならないですよ

脱脂もしてない　厚塗りしないとなじまないですよどう勉強なさったのか

勉強になりました。ありがとうございました。

ウレタンクリアは塗装後に磨いたら綺麗になりますよー

コンパウンドなに使ってますか？

ヘッドライトクリーナーで長く効果が持ちますかね。

初めて拝見しましが、クリアの吹き方に問題あったと思います。まだ均等にゆっくり、垂れるギリギリラインで吹いていく必要があったと思います。 一回目はサラッとでいいのですが2回目からはそれなりに吹いていかないと透明にはならずゆず肌になりますね!

クリアスプレー割と厚塗りした後にコンパウンドで磨かないと綺麗になりませんよ

クリアは何度か塗らないとクリア感が出ないです。

#800で磨いて傷だらけのところにウレタンクリアすれば透明になります。 ある程度技術が要りますが...。 （追記） なんかコメントがリンクになっちゃったけどミスだし先は何もアリマセン。

光量不足で車検に通らなくなりそうなら、やってみるかな。コンパウンドまで。

僕はオートバックスで購入したクリーナーで磨いたら成功しました。 運が良かっただけなのか？

失敗のジャッジ出すの早すぎる

1500番の時点でクリアー吹かないと。 クリアー吹くならコンパウンドで磨く必要は全くありません。

多分、コンパウンドで磨く作業がいらないです。 2000番まで磨いたら、クリアー塗装の直前に、シリコンオフをやらないと。塗装作業の基本中の基本です。 コンパウンドで磨くと、逆に足付けが出来なくて、塗料も乗りにくいと思います。 それと、クリアー吹きは、本当に難しくて、薄過ぎると光沢がでず、厚すぎると塗膜にクラックが入ります。 まぁ、何度も失敗をしているうちに、コツのようなものは掴めるかと思います。

スプレーで吹いちゃったのが失敗だったってことですね。 自分も11年目の日産ノートのヘッドライト磨き＆コーティングやってみました。 磨き剤とケイ素化合物系コーティング剤セットで1年キープできるというものを購入しました。 結果97％成功といえますが、コーティング剤が乗っていない部分があるのが半乾き状態のときに見つかり、 追加でコーティングし直した周辺にムラができてしまいザラザラ感が出てしまいました。 教訓はやはりコーティングは一発で完成させないとダメですね。でもイエローハットで5000円くらい出して やってもらっときに比べればずっとキレイです。 透明なので塗っているときは何処が塗り残しになっているかわかりにくいので、塗り残しが出てしまいました が、今後トライされることがあれば要注意と思います。私の場合は幸い角のほうであまり気にならないので 良しとしました。 ウレタンは紫外線に弱いですがケイ素化合物系は非常に耐久性が高い（ハズ）なので持ちは期待しているの ですが、どうなることか。

コンクールに出品するのに〝ミントコンディション〟にする場合は別として、 〝普段使い〟で露天駐車の場合、 ペイント仕上げ用の〝#2000コンパウンド〟を使用して、丹念に磨けば〝黄ばみ、汚れ〟はかなりキレイになります。 年一回、そうして磨けば良いと思います。その時にレンズ自体の〝ヒビ割れ〟など発見する事もあります。

１回目のバラ吹きならそんなもんだと思いますよ😌

私もやりましたけど＃1000→ウレタンクリアで綺麗になりました。下地を綺麗にしすぎるとクリアが乗りにくくムラになるようです。＃1000の傷を埋める感じですね

コンパウンドがなにか教えてください🙇

塗装の仕方がそもそも間違ってる。 塗装シーンが1回しか映ってませんがスプレーの仕方がダメ。 均一の距離と一定の速度、1回で厚塗りせず数回に分けて徐々に塗装を載せて艶を出して 行く様に作業をすればDIYでも可能です。 水研ぎの後のコンパウンドはする必要は無く3000番まで来たら脱脂をして塗装で良かった です。白く曇った状態が塗装の足付になります。 コーティング剤は塗装と違うので何れコーティング剤が雨水で流れ落ちポリカ表面が劣化し黄ばみ 始めます。

コンパウンドで磨いた後クリアスプレーじゃなくて手塗りでできるヘッドライトコーティング剤が無難ですね！

コンパウンドはクリア塗装の後でよくないですか？

御疲れ様です。 塗装をするときの最低限の知識を覚えないとお金と時間がぶっ飛びますよ。 最低限の足付、脱脂、捨て吹き（バラ吹き）、本吹き等は知識として覚えてください。 本吹きは対象物にある程度近づけてスプレーする工程です。タレが怖くて距離を離すとゆづ肌になり透明感も出ません。

最初の段階は透明にならないようにやるのが普通ですので、このまま三回ぐらい仕上げで吹けば成功です。 知識が足りなかったようですね。

耐水ペーパー800番 シリコンオフ 2液クリアでおけ。 ゼロリバイブはすぐに黄ばむからこまめな人じゃないとやらないほうがマシ

もっかいペーパーかけてヘッドライトスチーマーあてればクリアになりそうですね！

此処まできれいなら問題ない。

こまめに磨いてたほうが綺麗を保てるのかなぁ？と感じます。最近。

エクシーガ最近少なくなってきましたね、昔エクシーガGT乗っていてダウンサス付けたり、STIエンブレム付けたりして喜んでいたことを思い出しました。同じくシュアラスターも使いました。なつかしー！

人生と同じ、トライアンドエラーですね。