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宇部興産 ダブルストレーラーの神業的な運転技術【特殊重量物輸送】 

綾人サロン
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最大積載量80トンのダブルストレーラーの走行映像です。宇部興産専用道路を走る、長大な特殊トレーラーの秘密に迫ります。ケンワースの重量物輸送は圧巻の迫力です。 
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私は東証一部上場の大手運送会社で、
初任大型運転士の指導員をしている綾人といいます。
私の日常的なトレーラーの運転映像をご覧いただきながら、
究極的に実践的な、プロしか知らない運転テクニックや
自動車の知識について詳しく解説していくチャンネルです。
「動画内での説明の際に引用して用いている画像の、引用元と出典情報の明記事項」
当チャンネルにて紹介させていただいているドライブレコーダー映像については、その映像のすべてに関して、当該映像の撮影者様、及び所有者様に対して正式な使用許諾を頂いたものであり、交通資料映像として映像の提供にご協力いただいたものです。
また、動画内で出展先、またはその引用先が明記されている画像を除き、その他の全ての映像並びに画像については、shutterstock.comとのライセンス許諾により使用しています。 
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1 окт 2024

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Комментарии : 428   
@シバタ-c3r
@シバタ-c3r 4 месяца назад
一般公道では走れないトラック!この専用道路許可が1ヶ月かかる。全て企業が負担してる公道ですねー✨違反すれば取り消し処分。
@しましまなみなみ
@しましまなみなみ 4 года назад
既出かもですが、宇部市の大人の社会科見学ツアーでこの産業道路をバスに乗って走れますし、 整備場で停車状態のトレーラーの運転席に乗り込み体験することも可能です。 いい思い出です。
@うさポン管理官
@うさポン管理官 5 лет назад
小学生の頃、興産道路を通ると言う社会見学がありました。 30年も前の事なのでどう思ったとかどういう記憶だったのかほとんど覚えていませんが、今思うと貴重な体験でしたw 宇部興産は宇部の発展の大元でもあり宇部の誇りでもあるので、綾人さんに紹介していただけたのはとっても嬉しいです
@結石結石
@結石結石 Год назад
羨ましい!
@cube-lm1fo
@cube-lm1fo 5 лет назад
私の叔父もこの専用道路を走るトレーラー運転してました。いすゞニューパワV10SS の頃です。我が地元の事が動画になって嬉しいかぎりです。
@小川孝弘-g5w
@小川孝弘-g5w 4 года назад
俺の死んだ親父がいた運送会社は、当時の荷主さんの関係で、いすゞ車が多かったんやけど、ニューパワーV10SSのトレーラーも、何台かあったな。
@hiurjygtd65478
@hiurjygtd65478 3 года назад
何だか勃ってきたぞ!!
@さたけし-x5d
@さたけし-x5d 2 года назад
僕この道路を行き来した事があります。 トラックと営業車でですけどね。 今は僕主に4トン乗ってます。4トンはほとんど興産道路を通らなくて良いようになってます。
@Vladimir127001
@Vladimir127001 5 лет назад
一般公道じゃあり得ない重量物を運んでいるから、アスファルトへの負担が大変そう… 道路補修の頻度がどのぐらいなのかも気になりますね。
@user-ju6if9rk2z
@user-ju6if9rk2z 5 лет назад
最大積載量80tて… それを引っ張るヘッドの力すごいな!
@suzuki-yuu
@suzuki-yuu 5 лет назад
国鉄の相次ぐ値上げ、スト頻発により自分たちで輸送した方がいいと判断して作られた宇部興産専用道路 この様な珍しい光景が見られるのも国鉄のおかげです
@Enu04
@Enu04 5 лет назад
> 国鉄の相次ぐ値上げ、スト頻発 それがなければ国鉄→JR貨物列車で鉱山から運ばれていたか、ダイヤによる制約を嫌って『宇部興産専用鉄道』が建設されたかも!? ある意味興味深い「歴史のif」ですよね(^^) >この様な珍しい光景が見られるのも国鉄のおかげです ある意味、その通りですよね…(^^;)
@Mike-rs8ff
@Mike-rs8ff 4 года назад
国鉄と言うか、国鉄の労働組合のせいですよね☺️
@tomohikosatoh8897
@tomohikosatoh8897 10 месяцев назад
@@Mike-rs8ff ホントにホントにホントに〝こくろ〜(国労)〟さん🎶(byザ・ドリフターズ) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XiSh188F6Xs.htmlsi=c2-AAldTbNBpsgKn ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-P0YoAXRukaY.htmlsi=OVycgFbqqdX1Qy8J
@Fariytale247Q
@Fariytale247Q 5 лет назад
確か災害発生時は緊急車両が通行出来るように市と県と国と宇部興産で協定を結んでるらしいですね。(うろ覚え)
@けんたろう-h2t
@けんたろう-h2t 5 лет назад
高速道路で並走する区間があり、見かけたときは感動でしたね。‼️
@まぁ落ち着け-g7r
@まぁ落ち着け-g7r Год назад
だいぶ以前、高速走ってて斜め下(?)らへんの道路を偶然これが走ってるのを見た時は驚きました。でかすぎて不気味に感じたのを覚えてます。
@arumonMK2
@arumonMK2 4 года назад
遮断器無視してトレーラー止めたら20億くらいの損害賠償が発生するみたい。 昔、興産専用道の工事の時に半日掛かりで興産専用道の通行ルールを講習した時に聞きました。 後、アヤトさんが撮影してた場所は日本一複雑な交差点と言われてましたね。 地元の懐かしい光景ありがとうございます。
@tomkarasawa6285
@tomkarasawa6285 5 лет назад
このダブルストレーラーの運転の場合、通常のトレーラーに比べ鉄道に近いシステムで運行されるため、通常トレーラー運転に必要とされるコーナリング技術より、重量物を扱うためのブレーキ特性と挙動感覚を掴むことが安全かつ効率の良い運転につながるのだとか。特にブレーキ力は鉄道に近いものもあり、感覚でコツを掴んでいるようです。 この宇部興産輸送車両って国内外の多彩なトラクターヘッドやスカニア高床4軸のような珍車も走り、まるでトラックの博物館のようですね。
@arw1j449k
@arw1j449k 5 лет назад
何回見てもすごい迫力だ
@山崎達司
@山崎達司 5 лет назад
以前になりますがNHKのサラメシでここのトラックの整備士さん取材受けてましたね。
@masakiizawa5754
@masakiizawa5754 4 года назад
7分余りの時間があっという間の見応えある動画でした。 トラクター/トレーラーじゃない大型のトラックが「単車」と呼ばれる異次元世界を垣間見させて頂きました。
@NISMO乗り
@NISMO乗り 5 лет назад
見た目は普通の交差点なのに、信号機ではなく踏切というのは面白い光景です
@ツーリングライダー
@ツーリングライダー 5 лет назад
普通の専用貨物列車のレール埋設の話がこのトラック輸送になったので、宇部興産の車しか入れません。専用敷地内です。話では牽引免許すら要らないようです。公道にはでないから。
@ignacross99
@ignacross99 4 года назад
@@ツーリングライダー 牽引免許がないと碌に運転できるような車じゃないんですけどね……
@ゆ彦
@ゆ彦 4 года назад
ignacross99 普通のトレーラーみたく連結部がクネクネするわけじゃないからトレーラー運転技術とはまた少し違うんじゃない?
@NISMO乗り
@NISMO乗り 3 года назад
@@ツーリングライダー 敷地内でも、これは大型と牽引を取らなきゃまともに乗れないと思う
@結石結石
@結石結石 Год назад
@ 児玉悟 なんかの記事で読んだことありますが、社内で資格があってそれを持ってる人じゃないと運転できないそうです。
@健生GC裏工作員
@健生GC裏工作員 5 лет назад
故郷民です。 日常的に見ていましたが、全国的に類を見ない貴重な風景とは 近年まで思いもしなかった(笑)
@zukamu2121
@zukamu2121 5 лет назад
良いね。80トン以上で6%の急勾配がある興産大橋走ってるのか凄いな。
@nasubitarou
@nasubitarou 4 года назад
スカニア ボルボ いすゞ 日野 多種類過ぎるwww
@かきにい-i7w
@かきにい-i7w 4 года назад
UD
@user-vs1jw3sr9n
@user-vs1jw3sr9n 3 года назад
ケンワース
@たてぴさんの
@たてぴさんの 5 лет назад
中国自動車道走ってたら たまに走ってるの見えますよ、これ。 改めてみるとやっぱりデカいですね(*´∀`)
@パイナポー-g7j
@パイナポー-g7j 5 лет назад
私は、ダブルストレーラーに伊佐用石炭を入れてる者です。真上から見るトレーラーも凄い迫力ですよ。
@bot-cl2nv
@bot-cl2nv 5 лет назад
パイナポー お仕事お疲れ様です
@chieriohno
@chieriohno 4 года назад
パイナポー これって、けん引持ってても、入社後に訓練させられるんですか?
@yui.3247
@yui.3247 4 года назад
パイナポー お疲れ様でございます
@hiroshitoyopi6453
@hiroshitoyopi6453 4 года назад
@@chieriohno 訓練しますよ 最低でも1ヶ月
@hiroshitoyopi6453
@hiroshitoyopi6453 4 года назад
パイナポーさんお世話になっております 最近石炭行きませんがまたそのうち 元5⚫9デス
@guoko1276
@guoko1276 5 лет назад
Euro Truck Simulatorのトラックに似てる感じで 見てるだけで楽しくなりました。実物を見てみたいなぁ と思いました。
@小田急ロマンスカー
@小田急ロマンスカー 5 лет назад
よく大型乗ってる人が「乗用車なんておもちゃ」って聞くけどこれ乗ったら10トンダンプがおもちゃになるんだろなぁ~
@シャープ-k6s
@シャープ-k6s 4 года назад
10トンダンプ全長短いから大きくは感じなかったよ
@舩岾晃弌
@舩岾晃弌 5 лет назад
なるほど~ ナンバープレート付いてないのは、その為だったんですね! そらいくらトレーラーでもこんなに繋げて長くしたら高速は走れても一般道や交差点走ることは不可能ですからね!
@kou9639
@kou9639 4 года назад
父が3台連結したの乗ってたなぁ
@tomishi1231
@tomishi1231 10 месяцев назад
子供の頃お会いしてるかもですね(^-^)
@cho-san
@cho-san 4 года назад
自分、昔気ままな一人旅してた時にここ歩きました。何の知識もなかったのでただただ呆然としてました。 今思い返しても何故あそこに行った、行けたのか本当訳わからない。(^^) 改めて見れて嬉しい~!!
@theairf4r3ll40
@theairf4r3ll40 5 лет назад
やばい、マニアからしたら垂涎ものww
@user-ju6if9rk2z
@user-ju6if9rk2z 5 лет назад
ボルボ、いすゞ、スカニアなどいろんなメーカーのヘッドが採用されてて面白いですね
@KEN-I-zq6ur
@KEN-I-zq6ur 5 лет назад
以前はトリプルも走ってたんですけどねぇ
@sasakama_69
@sasakama_69 5 лет назад
見入ってて、気がついたら7分半が経過してた
@yukioinatomi7428
@yukioinatomi7428 4 года назад
話が、それるけど ここに住んでました。60年前、ここは、沖の山炭鉱住宅で、小学生の子供だけで、各学年4組有りました。山海町 扇町 弥生町 そして ここは宇部港に面して居る厚生町でした。浴場は 坑夫家族に50人同時入浴が出来 むろん無料、懐かしいです。貧富の差が無く、自分の土地 家が欲しくて アマゾンに移住して 今は、農場生活 養鶏部門には、毎月 ダブルストレ---ラ---が トウモロコシを搬入しに来てます、石灰に比べて軽いので 60トンしか積めません。一般道から我が家に来ます。ボルボ、スカニア色々の種類です。 積み荷を 降ろしたら、バックで出ます。見もので、この前の運転手は、出られないので、別の運転手を呼びました。
@nasubitarou
@nasubitarou 5 лет назад
スカニアはどんな色になってもかっこええな
@レク-i9q
@レク-i9q 5 лет назад
宇部に来られてたのですね。自分は小学校の頃の社会見学で宇部興産に行きました。近くで見るとすごく大迫力ですよね。宇部に来てくださったのが嬉しいです。
@個人-y5t
@個人-y5t 4 года назад
宇部興産専用道路のライブカメラがあります!
@Kuniwomamore
@Kuniwomamore 5 лет назад
昔は、三連でも走ってました。
@ignacross99
@ignacross99 4 года назад
確か、壁へ激突(運転席はぺしゃんこ)という大事故が原因で廃止になったと記憶しています。
@橋詰知宏
@橋詰知宏 5 лет назад
ケンワースといすゞが近々減車されてスカニアに統一されるらしい。 いすゞはMTのくせにパワーが無いのとケンワースは部品の納入の関係だとか。
@相林奎横
@相林奎横 3 года назад
Volvoはどうなるかな Volvoはサポート面でも駄目らしいので
@DDD-ff9ux
@DDD-ff9ux 4 года назад
先日 仕事で山口県に滞在した時、初めて実物を間近で見て道路も車両も並外れたスケールでしばらく見入ってしまった。 車両はすごく手入れよく思ってたより艶やかだった! ダブルストレーラー以外にもいろんなのが走りますねー
@おれんじまま-z9g
@おれんじまま-z9g 4 года назад
山口観光で「大人の社会見学」だったかで宇部興産のダブルスや他の車両が駐車してる所に行って見学したり 私有道路を走行しながら工場内を見学するコ-スがあって数年前に行きましたが 近くで見るとほんとに迫力ありますね。宇部興産OBの方が色々お話してくださり楽しかった。人気のコ-スで休日に見学出来るのは年2〜3回で売り出し日即予約した記憶があります。 動画を見て懐かしく思い出しました。
@かずたけ-y2z
@かずたけ-y2z 11 месяцев назад
アメリカ等ではダブルどころか、まるで、貨物列車の様なトレーラが走って居てびっくりした事が有りました。日本では専用道とかでないと走れないとも聞いています。効率は良いのでしょうが、運転為さる方は大変な事かと思います、特に道も狭く、交通量の多い日本では。
@mikasoBTR
@mikasoBTR 5 лет назад
ダブルストレーラー専用の踏み切り(?)なんてあるんだ...
@Vツインドドド
@Vツインドドド 4 года назад
楽しい! ここに座って見ていたい
@白崎拓郎-s8p
@白崎拓郎-s8p 5 лет назад
四軸ダンプが観れて幸せ😊
@TOMICA_DAISUKI
@TOMICA_DAISUKI 3 года назад
ギガトミカでありますよ
@本下理恵
@本下理恵 3 года назад
買いました💕
@mato-wq2vs
@mato-wq2vs 5 лет назад
2:00 まるで貨物列車の通過シーンじゃないですか…
@sora_789
@sora_789 3 года назад
子供の頃の社会見学でなんでワザワザ専用道路とやらを通るんだろうって思ってたのが懐かしいw 色々物事を知らない無知とは貴重な体験を適当に終わらせてしまったと後悔ww
@菊谷努
@菊谷努 5 лет назад
大規模構内車両はおもしろいですね♪宇部興産専用道路はかつての日本の産業の華々しい時代に考案されたものですね、今ではこういった大規模な設備投資はできないのでは??
@ktcworks
@ktcworks 5 лет назад
見てる分にはトレーラーヘッドのバリエーションが楽しいけど、2社くらいにした方が管理は楽なんじゃないの?
@すかしゅー
@すかしゅー 4 года назад
管理より利権、数社を特別扱いしないための配慮。 あと、数社がダメになったとき困るので、リスク管理でもあります。
@勝信-k2k
@勝信-k2k 5 лет назад
バックで駐車スペースに入れる技術を見たかった
@ゆ彦
@ゆ彦 4 года назад
勝信 こういうのはバックなんてそもそも厳禁じゃない?
@シャープ-k6s
@シャープ-k6s 4 года назад
バックできなそ
@小沼浩一
@小沼浩一 3 года назад
隣町に住んでいます。宇部興産に入社した同級生が複数人居ます。 ちなみに、ヘッド車を外して格納駐車するとの事です。
@tomishi1231
@tomishi1231 10 месяцев назад
@@クオン-c9uさん バック3段付いてました(笑)
@musesbharuka
@musesbharuka 5 лет назад
ETS2やっててタイヤの扁平が2種類存在しているのはなぜかと思っていたら、この動画で解けるとはw
@sdac9077
@sdac9077 4 года назад
同じ人いたw
@Hai-iro-Watch
@Hai-iro-Watch 5 лет назад
撮影と編集の高いレベルに驚き❗
@AYATOSALON
@AYATOSALON 5 лет назад
そう言っていただけると泣けます(´;ω;`)
@subaruen07
@subaruen07 5 лет назад
アングルも字幕も見やすい
@soma-2023-z2v
@soma-2023-z2v Месяц назад
40年程前いすゞに勤めていました。同期の車両評価担当が、今宇部興産向けの100トンダブルスを開発している、と話してくれたのを思い出しました。 確か、トラクター向けのV12、380馬力を過給して500馬力を絞り出していたと思います。 実験棟の横に停めたダブルスの迫力に圧倒されました。 建物に挟まれた狭い停車スペースでリヤのカーゴとの連結にドライバーが四苦八苦していましたね。
@川上誠-k8r
@川上誠-k8r 5 лет назад
ダブルストレーラーを通すための踏み切りがあるのが面白い。それも遮断機付き。まるで路面貨物列車🎵
@SuperAE111
@SuperAE111 5 лет назад
これ、最近のダウンサイジングエンジンのトラクターヘッドじゃ、パワーがなさ過ぎて これだけの積載物を引っ張るのは無理でしょうねえ。
@中前慎一
@中前慎一 3 года назад
ケンワ−スT604型しかも煙突マフラーカッコいいですね!🚛👍😉前は、ふそうのボンネットの10輪の6輪駆動ダブルストレ−ラ−が走ってました。🚛😁
@supermarketfantasy7471
@supermarketfantasy7471 5 лет назад
このサイズでこれだけスピード出してたら恐怖さえ感じる
@エンベロップ幌延
@エンベロップ幌延 3 года назад
トラックの世界にも牛歩戦術があるんだなぁ
@takeshi5496
@takeshi5496 5 лет назад
スーツや鈴川絢子の動画で見ていますが、迫力があって面白いです。 海外製も含めていろんな車両があって見応えありますね。
@love27btwtp34
@love27btwtp34 5 лет назад
かっこいい!私がもし運転したら5分以内に事故る自信があります!笑
@武蔵野E231
@武蔵野E231 5 лет назад
ww
@dmpn104
@dmpn104 4 года назад
中型を取ったので綾人さんの動画を登録しましたw中型でも勉強になります!
@めんべい-y2c
@めんべい-y2c 4 года назад
ボンネットが張り出してるコンボイ大好き
@しろちゃん-j1w
@しろちゃん-j1w 4 года назад
ヘッドだけで走行したらかなり速そう 。
@シンジ-m7b
@シンジ-m7b 5 лет назад
宇部は私の地元です 子供の頃から普通に見てました。 宇部興産の中を通り抜けて釣りによく行ってましたが、ダブルスが通る時の踏切が珍しいですね
@arksaber
@arksaber 5 лет назад
自分は山口県民ですがじっくり見る機会がないのでこういう映像が見れてよかったです
@背番号19コポチ
@背番号19コポチ 5 лет назад
前回の動画と同じ様にチビと見させて頂きました、カンカン🎶カンカン🎶と言いながら、オッキーの沢山、あっ‼️ダンプカーと合間に走ってるトラックでも喜んでました、チビが喜ぶ動画をアップして頂きありがとうございました。
@菅原照男
@菅原照男 4 года назад
背番号19コポチ
@菅原照男
@菅原照男 4 года назад
なんで16回も受診しており送信が来てますどういうことでしょうか
@背番号19コポチ
@背番号19コポチ 4 года назад
@@菅原照男 申し訳ございません ポケットに入れて作業してて誤作動で送信を繰り返してしまったかもしれません 御迷惑おかけしました。
@菅原照男
@菅原照男 4 года назад
背番号19コポチ コンポ
@菅原照男
@菅原照男 4 года назад
背番号19コポ
@okhan
@okhan 5 лет назад
運転手が不足したらまた鉄道に戻るのかな それとも無人運転になるか
@ignacross99
@ignacross99 4 года назад
宇部工場も美祢(伊佐)工場も引き込み線が完全に撤廃されているので、鉄道運搬に戻る事はほとんど無いと思われます。
@アフリカフタゴ
@アフリカフタゴ 2 года назад
中国道に乗って九州に旅行に行った際興産道路と並走している区間でダブルストレーラーが走っているのが見え興奮したのを思い出します。 過去に走っていたトリプルストレーラーも一度見たかったです。
@nagato_niroku
@nagato_niroku 5 лет назад
やはり公道で見るギガより迫力ありますね。 他の方がおっしゃるように、ドライバー不足の昨今、ちょっと先が心配です。 AIじゃこんな巨大トラックは無理が・・・・(^-^;
@ryuma1299
@ryuma1299 5 лет назад
こういう、普段の公道では見れないトラックやトレーラーはやっぱりテンション上がりますね(*^^*)仕事柄、JFEによく入りますがその構内でも珍しいトラックやトレーラー、作業車や重機が多数見れます。あれはやっぱり見るだけで楽しいですね♪まぁ、中で働いている方達からしたら何ともないのかもしれないですが( ̄▽ ̄;)
@scwtaka
@scwtaka 5 лет назад
ryu ma さん、港湾のコンテナヤードも凄いマシンばかりいますよね。
@azukimaru2004
@azukimaru2004 5 лет назад
これ、トミカのロングシリーズで商品化してほしい
@possibility.of.miracles
@possibility.of.miracles 4 года назад
箱の長さを想像したらなんか笑ってしまった
@bedwarsurraco6463
@bedwarsurraco6463 4 года назад
あぁそのコメしようと思ったらw
@山口達也-n8w
@山口達也-n8w 4 года назад
トミカ出ました。
@azukimaru2004
@azukimaru2004 4 года назад
近々買いに行きます😀
@azukimaru2004
@azukimaru2004 4 года назад
何件ハシゴしてもいまだどこにも売ってない…。
@heytk958
@heytk958 5 лет назад
交差点内も私道扱いなんかな?
@hontounosorairo
@hontounosorairo 5 лет назад
遮断機があって、鉄道と同じ扱いですよね。専用道路が一般道と交差するのは宇部興産の工場の近くなどの一部だけで、大部分は高速道路のようになっていますね。 中国縦貫道の伊佐パーキングエリアの1kmほど美祢インターチェンジよりのところで、専用道路が上を跨いで通っています。
@katidokimaru
@katidokimaru 5 лет назад
石灰石輸送に限定した場合、鉄道の方が圧倒的に効率的なんだけどね。 SLのD51ですら単機で1000t牽引可能だし、下り勾配限定なら2400t牽引可能。 (石炭列車での実話) DF200なら3000t牽引も可能かも? しかし、宇部興産は石灰石輸送終了後(資源枯渇後)、地域に役立ててもらうためにあえて道路にして、効率の悪いトラック輸送を選択したそうな。
@nnrcer
@nnrcer 5 лет назад
停車しないようにしているのは初めて知った
@ABE_INFINITY
@ABE_INFINITY 4 года назад
街中を走る連結されたバスを運転する方も相当の運転技術をもってますね
@ビリケン-m6v
@ビリケン-m6v 5 лет назад
大迫力‼️
@yukiaoi1070
@yukiaoi1070 5 лет назад
中井貴一のサラ飯にも、紹介されていたと思います。
@ty5180
@ty5180 5 лет назад
高校の時の同級生が出ててビックリしました(笑)
@inthebox2522
@inthebox2522 5 лет назад
音だけ聞いたら鉄道だ
@しゅうまいしゅうまい-t8t
バックするとき、頭の中 こんがらがる。
@シバタ-c3r
@シバタ-c3r 4 месяца назад
日産は無いね?🌠
@conveniencestore_midori
@conveniencestore_midori 4 года назад
いやー、 地元に来てくださって嬉しい限りです!!
@三宅昭輝
@三宅昭輝 5 лет назад
90年代後半頃まではトリプルズトレーラーで走ってた車両も居たんですけども…。
@シンジ-m7b
@シンジ-m7b 5 лет назад
三宅昭輝 確かそうでした
@zukamu2121
@zukamu2121 5 лет назад
トリプルストレーラーは興産大橋を渡るのがキツいらしいです。
@suzuki5905
@suzuki5905 5 лет назад
@@nuruosan4398 さん トリプルは平成の初めの頃位迄かな?僕の行っていた頃はふそうのボンネットに特注の525馬力に中間ドーリーは300馬力いかない位だったと思います。同調が取れなくて当時は駄目でしたがコンピューターとフライバイワイヤーが普通に為った今なら行けそうですね。 僕の居た所は100t以上だと当時はW-250だったのでエンジンだけぱくって来ようかと行く度に思いました。昔から此処はバックは基本しない様にしてる様でキャリーセットや3段牽きでバック搬入が結構有ったのでそれだけでも羨ましかったですよ。 特殊重量物では無い様な普通重量物運搬とは単体で重い物を指すんで有って軽トラに積める物を沢山運ぶのは違います。
@グミチョコレートパイン-f9w
デカいエンジン積んでそうだなー笑
@森近霖之助-h9f
@森近霖之助-h9f 5 лет назад
この専用道路のアスファルトは何層になってるんだろう
@kqguardsmen76
@kqguardsmen76 5 лет назад
それ知りたい。 全部で、アスファルトだけで1m位ありそう。
@kqguardsmen76
@kqguardsmen76 4 года назад
@@nekodama3055 幹線国道はあなたの言うレベルだから、1mって入れたんだけど。
@sevendolls55
@sevendolls55 2 месяца назад
この溢れ出るインダストリアル感 カッコいいなぁ
@nekosake2824
@nekosake2824 5 лет назад
海外だと連結バスとか連結トラックとかあるんだけどね。日本じゃやっぱり珍しい
@鍋生助
@鍋生助 5 лет назад
今日は珍しくナレーションでの解説はありませんでしたね。
@つあが
@つあが 4 года назад
こりゃ牽引免許2枚必要だな
@つあが
@つあが 4 года назад
Yakubyogamiそてのんね 2箇所で折れるからっていうただのネタです…w
@hiroshitoyopi6453
@hiroshitoyopi6453 4 года назад
(笑)めちゃくちゃ狭き門やね
@せるライト
@せるライト 4 года назад
Yakubyogamiそてのんね うわぁそてのんねさんやぁ
@なおさん-s4c
@なおさん-s4c 3 года назад
貨物列車みたいですごい迫力ある!
@preludesi-tcv5466
@preludesi-tcv5466 3 года назад
私道とは言え車運転しているのだから、当然見合う免許をドライバーは保持していると思いますが、ここにしか無い弩級の車輌を運転するのに、特別な免許があるのですか? それとも社内で特別な訓練を受けたドライバーだけがダブルストレーラーを運転できるとかでしょうか?
@マーチングバンドふじ狐
未だアップ有り難う御座います、遡り遭遇🙇。 ボルボヘッド?❗公道禁止仕事車?❗踏み切り?❗コンクリート材料内容?❗もう御宝~😵 大型・超重量用ドライプレート加工作業着として、 搭載しているかも?稼働している姿を拝見でき嬉しく😂 富士山麓58婆
@a_tantan
@a_tantan 3 года назад
地元民だけど、関係者以外立ち入り禁止だから見たことなかった! こんな感じになってたんですね!
@pizzazzip1114
@pizzazzip1114 5 лет назад
ETS2とかATSでこの2連結(?)タイプのジョブは難しくて中々選ばないんよなぁ~
@muramasa00
@muramasa00 5 лет назад
珍しいはずなのに撮り鉄が居ないw
@zukamu2121
@zukamu2121 5 лет назад
撮り鉄っていうより撮りトラだなw
@mayotuna2956
@mayotuna2956 5 лет назад
何で車両メーカーがここまでバラバラなんでしょうか…
@mmmlll197
@mmmlll197 4 года назад
車両更新時に運用コストをあらゆる面から徹底的にシミュレーションするみたい。 で、選考に残った車種を購入。 車両メーカー側の営業努力も癒着もありゃしない。
@MrJAPAN4649
@MrJAPAN4649 5 лет назад
海外のトラックを洗車する専門洗車場の動画が気持ちいいです ボルボやスカニアを綺麗にしてて
@nifhfd
@nifhfd 3 года назад
とあるトラックドライユーチューバ様曰く「確か教習所で聴いた話では、公道においては本来、国家を支える物流が優先される物」と教育を受けているそうです
@amafactory
@amafactory 5 лет назад
一般のナンバーの付いた車両もあるのですねぇ… 専用道路とは流石は宇部興産です。
@radiojanker
@radiojanker 5 лет назад
一部の許可を受けた車両も通行出来るようです、見学などの観光バスが走っているのを見た事があります。
@nationalspy6483
@nationalspy6483 4 года назад
大型トレーラーの先導車で宇部興産から出発何回もやったなー!
@shyushyuduchaleur
@shyushyuduchaleur 3 года назад
初めまして、 こんばんは☆ 😊 動画を拝見し、チャンネル登録もさせて頂きました♪ 自店セレクトショップでも毎日行ってる動画アップの参考に、またお邪魔させて頂きます! 今後とも、宜しくお願い致します☆ 😄
@あのぅ
@あのぅ 4 года назад
宇部セメントの仕事を18年やって もう止めた😔芝浦工場でね。山口県のこのトレーラーが走ってる所は知ってる😋国道2号から見えるからね このダブルトレーラー1度運転してみたいな💪 トレーラー運転15年経験有り、鋼材を60トン積んで新潟や仙台に積んで走った経験有り💦💪 原木丸太運搬の経験も有り😋 原木にワイヤーを巻いて一気降ろし💦💪
@MINIONESE7EN
@MINIONESE7EN 5 лет назад
レールを敷設したほうが良い気もしますがそれだと不便なんでしょうね
@三宅昭輝
@三宅昭輝 5 лет назад
この宇部興産さん、かつては鉄道での石灰石輸送も併用してたんですが、運搬中に出る石灰石粉が線路のバラストに入り込むとクッション性を悪くしてしまうらしく、同業他社が石灰石の鉄道輸送を止めたり、旅客線とは全く別の専用鉄道にしてる理由となってます。
@ogikubo15
@ogikubo15 5 лет назад
軌道にしちゃうと、一般の大型が走れなくなりますが、道路なら外部の車両も通行できますね。
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