實測 ! 滿電 669km 都是騙人的 ? Mercedes EQE 350+ 吉隆坡來回新山 KL to JB Return 

是Granduncle 因爲是uncle的老豆 🤣

嗯 谢谢你的留言 很多人看标题就乱骂了....完全误解我的意思，到处加油添醋...唉

@@taichooyee 不客气。我觉得这取决于心态是要学习（得到一些新的资讯）或只是要听到自己认同的事情

塞車不吃電是不可能, 因為塞車時還是會消耗電, 只是速度較慢。開車時間越, 用電越多, 汽油也是一樣! 所以塞車越久, 對電或汽油的消耗就越多! 終究對車能跑多遠range會造成一些問題。 所以, 大家要搞清楚的是, 電車最大的問題還是充電的速度目前無法和汽油車一樣可以極短時間內回滿。有人說加油站休息15分鐘, 充30%! 萬一休息站有十架車等一個充電座, 就要等150分鐘!!!! (可以在休息站蓋GSC或TGV嗎?) 而且, 重點是這30%的電力可能因為大塞車, 還是不足於讓你到目的地時才是大問題。 好啦! 充電的很多, 只有三架車在排隊(也要45分鐘)

@@ericchin2883 电动车在塞车时，会有很多时候在regenerate energy ，在比起你高速行驶时不会消耗太多电量，kw/100km 就会减少，这样你的range就会增加。举个例子，KL-JB, 塞车的话我可以完全不用充电，但是如果我开均速130的话，到了Skudai就必须充电。所以电动车也油车不同，电动车在市区行驶是比在高速省电，油车在高速比较升油。Alor Setar-JB，没塞车的情况，均速百二，我只充了两次电。从云顶下山你的电量会增加至少10%。（举得例子都是BMW的ix) 我上面所说的，以目前马来西亚的电动车市占率来说，快充站是绝对够用。KL-JB 这段的plus来说，Bangi（5-6快充口），Seremban（两个快充），Ayer Keroh（ 三到四个快充），Tangkat（两个快充），Pagoh（两个快充），Ayer Hitam(至少五个快充还有AC慢充），到了Skudai（还有三到四个快充），去年十一月到今年二月（非过年时段），我没有遇到排队过，反而是被油车和phev当parking来用，浪费了最多时间。各种的app也可以live显示该充电站是否available。未来一两年，就不知道了。你硬是要比方便，那绝对油车还是最方便的。我只是要给潜在的EV买家一点信息。

油站习惯三分钟加油（停留不超过五分钟）… 等充电超过十分钟绝对不能接受。

@@tsumplay3094 不是指駕駛，而是設備的完善度，多人用才會改進，只是像我這些窮困玩家還是等大馬的有錢人幫我去推這個進度

不會 油電還可 純電不行

戴爷爷： “好像坐电动火车这样。。。” 🤣

真的是這樣子

人话。硬冲硬煞充电。可参考😊

Changing facilities more common, but ev are getting common also.

if EV is going to be more and more common before the battery technology improved dramatically, every few days you will spend few hours doing nothing but waiting for the vehicle to be charged. advice to buy one foldable bike with you in case you have emergency and need to travel.

电池的物理特性不会因为你品牌是什么而改变

全程开空调那Tesla太强了

@@APTX4968 但停車有打開sentry mode也會耗電。

特斯拉的车不安全，LG的小电芯容易变形，侧面撞车，或者擦底盘容易起火，不敢考虑。不然现在modelY长续航版本卖30.9万RMB，还是很香的。

温水煮青蛙的改革不行啦

为什么不考虑比亚迪的dmi呢？

體驗過 Instant Torque 就回不去了

来了来了🌝🌝 开始发布公告在马来西亚招聘员工了

對於某些地域細的國家沒有大量再生能源和不能建核電廠,電車必然帶來電費飆升的壓力.

Never Minivan

@@taichooyee 需要的是 Kia Carnival 后面变床

@@XweienX 很危险

Multi Beam 很好灵活好用，只是拜天拜地它不要坏，一坏就半辆 myvi 不见了。

现在人人在懊恼纠结的就是这个问题 1-充电站数量不像油站这样一大堆 2-充电速度不像打油那么快就几分钟的事😂 这两件事如果得到解决，会更多人买电动车

重心低的車 開再慢一點 Highway會睡着 😥

那么好的车怎么好意思驾110

你空調這是開的多少度？是不是太高了

@@CharlieNotVietCong 26啊，空调不是都建议这个温度么

@@APTX4968 你可以善用下遠程啟動提前開空調預熱我開24感覺停暖和的，降低下溫度可以控制住能耗，我的i3設定24的時候如果不堵車可以跑出百公里18度電的成績，以前懶沒有遙控預熱上車就開28度功耗飛起百公里30度電

@@CharlieNotVietCong 我一直以为提前预热会更耗电呢......不过看过一个测评BMW本来冬天电耗打折率就是最低的。我明天开始试试预热

@@APTX4968 電車雖然暖風比油車來得快，但是如果你要是不預熱直接開最大檔然後開幾公里到達目的地就下車走人其實這反而是更加耗電的因為空調全程在用滿功率工作，預熱的話首先溫度不用調這麼高功率下降了，其次是車內也提前加熱進去的時候也更舒服，我家距離停車場很近都是起床鬧鐘響了直接按鑰匙啟動空調預熱大概花兩三分鐘穿衣服直接出門空調就熱起來了但是如果冷車進去的話就這兩三分鐘沒熱起來的時間那風吹的就很難受了

BYD 在中国也只是被它的品牌粉丝称谓同价位乱杀，你拿EQE跟rm170k 的（马来西亚目前只引入一款atto 3）来比也太离谱了吧？都不同等级😂

這個好難比….價位差了好遠

技术上 电动车潜水的能力比汽油车强很多，很多。

@@taichooyee 谢谢你的回答，因为现在很多电子车在市场，谈话中有谈起这个顾虑... 尤其水和电的接触...

@@arsenalsfan5090 也不说汽油车就没有电，每一台车子都有很多电...

在室内馬力機上跑的