専門店って入りにくい！？GIANT専門店ってどんなとこ？PROPEL / TCR / DEFYインプレッション【コラボ企画】 

コメントありがとうございます！ 一度メーカーに貸してもらえないか聞いてみます！！

ありがとうございます！待ってます！！

お待たせしました！ 本日18時よりCONTEND 2の紹介動画がアップとなります！！ 既に遅しかもしれませんが･･･💦ご参考いただければと思います！

コメントありがとうございます！ TCR ADVANCED 2 KOMもレース入門では十分なスペックですよ！ ただ、リムブレーキにするかディスクブレーキにするかはしっかりとご検討を！！

結果は別としてグレードによってレースに使えないって事はないと思います。 キングオブマウンテンというくらいですから、ヒルクライムは勿論、初カーボンロードとしても価格的にもオススメです。 でも自分ならちょっと無理してでも新しくDi2になったADVANCED 1買いますね。

コメントありがとうございます！ SLR1とSLR2の違いでは、リム部分は同じと言われていますね。 大きくはハブ（フリーボディ）と重量に違いがあります。 フリーボディの構造上の違いから単純に回転が滑らかなになる上、掛かりが良いという点が価格に乗っているって感じですね。 スプリントの回数が多い、高速域での走行が多いであればSLR1は利点になってくるかと思いますが、そうでない限りはその差を感じるケースは少ないかもしれませんね。 ただ、DEFYの個性を考えると軽量というのは嬉しいポイントなのは確かですね。 よって、価格差の恩恵を感じれるかどうかは、ライダー次第になります💦 ハブはあまり個人差を感じない点から（オーバースペックにならない程度に）良い物に越したことは無いって感じですが･･･ リムやスポークは好みによる個人差が多きくなるので注意が必要ですねーその為SLRシリーズ自体が良いのかどうかも、人ぞれぞれですね 余談ですが、動画内に少し出てきたCADEXはSLR1のリムを更に良くしたいヤツって感じですー

@@CYCLESHOPeirin 丁寧に教えて頂きありがとうございます。eirin様はいつもしっかりとご教示頂けてありがたいです。 ネットの散見された意見を見ているとホイールはその性能を引き出す脚力があればグレードが高ければ高いほどいいと思っていましたが、存外難しいものなんですね； コメント拝見させて頂く限り、SLR1ですら私にはオーバースペック気味かもです。仮にSLR2にするにしても、「軽くなる」ことによる疲労軽減効果は期待できるが、「個性が大きい」ため現状から必ずしも良くなるとは限らないということですね・・・。 私のロードバイクの現状ですが、 ・ホビーライダー、楽しみは月に1～2回程度のライドイベントや自転車遠征(マメイチや寒霞渓ヒルクライム、アワイチ等) ・ロングライドのゆるポタメイン、週に1回程度の頻度。距離100～130km、獲得標高1000～2000アップ程度のコース ・平地で速く走ることよりも、ヒルクライムの方が好き ・自転車のしならせてトルクをかけながらヒルクライムをするというよりは、軽いギアをクルクル回す。速度を上げる時もケイデンスで上げがち(平地も似たりよったり) ・速度的には距離100㎞,獲得標高1000アップなら4時間弱(①)、距離3.15km,平均勾配7％(最大11%)の平均速度は12.5km(➁) という私がeirin様のお店に、「最近調子が良くて、同じ速度ならより楽に、同じしんどさならより速く走りたいという欲が出てきた(上記①なら昨年は4時間半くらい、上記➁は1ケ月前は平均速度10.8kmくらい)ので足回りを改善してみたい」とお店に来店して相談したとして、 ①ホイールをP-R2 DISC→SLR2 36DISC+タイヤ幅を32C→28Cに変更(快適性をある程度担保しつつ、乗り味の向上を図る) ➁タイヤ幅のみ32C→28Cに変更(快適性を多少損ねても、多少の乗り味の向上を図る) ➂必ずしも改善するとは限らず、今よりも乗り味が悪くなるリスクもあるので今のままで のいずれを勧めますか？(別のご意見でも大丈夫です) 参考までに教えて頂けると嬉しいです。

ご丁寧なご返信をありがとうございます！状況が凄く解りやすかったです！ まず@MrJVJ さんは、しっかりと走られていると思います💦 正直はSLR1でも十分元を取れるかと･･･😅 DEFYの個性とケイデンスで走る乗り方は、基本的に相性はいいですね。 加え、SLRシリーズのカーボンリムは超高剛性というよりかは、ほどよい剛性感と言われていて豪脚で無いライダーにとっては良い印象ですね。 また、SLR1でも元が取れると感じた理由としては、回転もSLR2と比較して良い点と軽量である点はケイデンスで走るライダーにとっても恩恵は大きく、リムハイト36mmは丁度良いんじゃなかなーと思ったから。 それに加え、乗られている頻度も多くしっかりと乗っていただけそうと感じた点にあります。 頂いた選択肢の中であれば①をお勧めします。 まずタイヤサイズは純正で32cとなってしますが、昨今で最もポピュラーなタイヤ幅は28cである事。日本の土壌の殆どがアスファルトであり、石畳や未舗装路を走る予定が無い限りは28cでも十分な快適性はあると感じています。 加えP-R2はアルミの純正ホイールとしてはちょっと良いという印象はありますが、あくまでも純正の範囲といった感じ。その為ホイールを換装するだけでも十分なスペックアップを感じられると思います。 ただ注意点としてはSLRシリーズはフックレスリムである点ですね。 これによりタイヤとの相性があって、タイヤ選びで苦労しちゃう可能性が･･･って感じです。

@@CYCLESHOPeirin 大変丁寧で分かりやすい説明、ありがとうございます。 個人的には なんちゃってクライマー、スーパーゆるポタ勢のつもりなので、お褒め頂き光栄です(笑) SLR1にすると+5万の出費になるので値段帯には少しきついですが、今後のことも見据えると肝心要の足回りを中途半端にするより、思いきった方が幸せになれるかもしれないですね。少し考えてみます。 フックレスリムはタイヤ体積をワンサイズ大きめのものと同程度にできるということなので、快適性やグリップ性能もそれほど大きく変わらないかなぁと思っていたのでより安心できました。 P-R2もデザインは気に入っているので、ちょっと勿体ない気もしますが、どうしても欲が・・・(苦笑)　スペックアップは図れるということでホイールを変えたい気持ちがより強くなりました。 タイヤに関してはジャイアント大好きっ子なので、純正のGAVIA FONDO 0 を使用しており、今後も同様のタイヤを使用していくつもりなので問題ないと存じます。 この度は個人的な相談に丁寧に対応して頂き、大変ありがとうございました。おかげで大変参考になりました。 本当にeirin様のショップが近くにあればなぁ・・・と感じます。何かの用事で京都に行くことがあれば、ウインドウショッピングになるかもしれませんが、是非寄らせて頂きます！

@MrJVJ さん ご返事いただきありがとうございます！ こちらこそ大した返答も出来ず、読みにくい説明を読んでいただきありがとうございます！ ジャイアント大好きっ子であれば、タイヤ選びも安心できます！ プロショップというお店では無いですが、もしお立ちより頂ければ当店スタッフも喜びます！ いつでも遊びに来て下さい！

コメントありがとうございます！ ん～難しいところですね･･･💦 同じホイールだったとしたらおそらくTCRだと思いますね。 脚力が強ければプロペルの方が出る人もいそうですが･･･

22年モデルのTCR ADVANCED1 DISC KOMに乗ってますが、結局は脚力によると思いますが、簡単に言うと、高速重視ならプロペル、中低速重視ならTCRって感じですかね。 なので、レースとかもやったり、ハードなトレーニングをして脚力に自信があって、ガンガンスピードを出せる人ならプロペルのポテンシャルを引き出せると思いますけど、脚力にあまり自信がないならTCRの方が乗ってて気持ち良いと思います。 振動吸収性も良く乗り心地はほんとに良いです。