小水力発電で電力自給を目指す③ 

僕の方は若い頃、環境問題に大して興味ない都会暮らしの人間だったのですがw ご縁があった出会いや体験を通して、今では環境=自分という程に繋がっているというか一体だと感じています。 これをきっかけに暇な時にでも観てくだされば嬉しいです😊

お詳しいですね。DIYでできたらいいですよね＾＾ こちらはターゴインパルス水車（高知県のクールアイランドの製品）です。 幸い、詳しい方がいてくださったおかげで実現しました。

地球家族チャンネルさんと共同で取り組んでいる者です。自動車の発電機は昔は「ダイナモ」といってブラシ付きの直流発電機でしたが、いまでは交流発電機の「オルタネータ」を整流して直流にしています。しかし低コストで製造することを優先したクローポール式という設計なので効率があまり良くないのと、回転子の電磁石に励磁電流を供給するスリップリングにブラシが使われていて、ダイナモに比べればマシですが寿命に制限があります。

はい、相性がいいと思います。 水力はベース電源として活躍してくれています。 うちも総発電のポテンシャル量としては使用量を上回るので、蓄電池とインバーターや使う家電のバランスを工夫して自給率を高めたいと思っています。

そうですね、川の水を使っている地域の方たちの了解を得ることはもちろん、法的な手続きが大変な場合がありますね。 こちらの場合、取水部が川の結構上流で法定外の場所だったので、町への簡単な申請で済みました。 パイプは道に出ないように設置しました。 いろいろ大変なことがあるかもしれないですが、地球環境の観点からも広がってほしいです。

自分は何もしないくせに、ネガティブな知見を開陳して、賢ぶるア〇な人ってどこにでも現れますね。

移動に使うエネルギーがかなり大きいので、電気自動車のバッテリーに必要なリチウムの量や、何で発電した電気かということを考えると、電気自動車=エコとは簡単に言えなさそうですね。 家で小さいものを使って、電気の使い方に意識的になれたらとても意味があると思います^^ 電気自動車のバッテリーの電気を家で使うというしくみはすでにありますね。

夢があって良さそうですが〜 たぶん、発電してもそれ以上に風車による抵抗で消費してしまうエネルギーが大きくなると思います。 発電する以上にガソリンや（電気自動車の場合）電気を使うということですね。 小水力の場合だと、川の水を取るということはその区間の水量が減り、発電した分水車下の流れが緩やかになり、生態系への影響もあるのだと思います。自然界に僕=人間がどこまで介入して良いか、心に聞きながらやっています😊

ありがとうございます。 費用対効果は全く割に合いません。 この価値は、電気をつくる過程で与える環境への影響が小さいことと一部電気の自立だと思います。 今の電気代に環境負荷の分をちゃんと乗せれたとすれば結果は変わるだろうと思います。 円（お金）ではなく縁（繋がり）のモノサシで暮らしのあれこれを考えています😊

水車に当たった後は開放空間なので水圧はなくてできないように思います。 発電量は高低差と水量に比例し、ここでは約17〜8m、毎秒約5㍑の水のエネルギーを使い切っての発電（最大約150W）となっています。

地球家族チャンネルさんと共同で取り組んでいる者です。システム電圧に24Vを採用したので、トラック用の器具なら使えるかもしれませんね。AC100V出力にするメリットは何といっても今まで使っていた電気製品が使えることです。照明器具も選択肢がたくさんあります。変換ロスそのものより気にすべきなのはインバータの待機電力です。不必要に大きいインバータを持ってしまうと待機電力が大きくなります。2000W出力のインバータは待機電力が50Wぐらいのものもあります。こちらで設置しているシステムでは1000W以下が良いバランスと思います。

地球家族チャンネルさんと共同で取り組んでいる者です。退職前は自動車産業で技術者をしていました。リチウムイオン電池のリサイクル率が低いのは、現状では廃電池の発生量がまだ少ないので事業として採算が取れないらしいです。大きな物量が動くようになればリサイクルも可能性が出てくるでしょう。鉛はリサイクルされるといっても、その工程から漏れ出てくる汚染物質が完全にないとは言えません。産業界は長年にわたって鉛追放の努力をしてきましたが、バッテリーだけ例外のように残っているのは問題だと思ってきました。何事もリサイクルというのは、土埃と混じってしまったようなどうしようもない低質の残渣が出るもので、これを精製するのは経済合理性がないとなると、コンクリート固化して埋立に回すとかしかなくなると思います。リチウムイオン電池に使われている素材は鉛に比べたら本質的に毒性が低いので、このような害が少ないだろうということも、リチウムイオン電池を選択した理由の一つです。

@@sakaiyasu4509 解説ありがとうございます！それも考え方のひとつだと思います！鉛蓄電池はリサイクルされ、適切な処理がされているのになんにも説明が無いのは不自然だったので、書かせていただきました。それにリチウムイオン電池の方が大容量なので、このような用途としては全然間違ってないと思います。 こういった活動で、人々の意識が変わる事が1番良いと思ってます！応援してます！

はい、これは環境負荷を減らしたい思いからで、電力自給を目指しています。 ただ、このように条件に恵まれた場所は多くないので、今は適地を見つけて数kW（数軒分）の発電を目指そうとしています。 発電する場所で消費することは難しいので、系統連系させて売電することになります。 それでも、電気に色はついていないので、発電した電気は一番近くで消費される電気となるんですね。 なので、こうした形でも小水力が増えることは意味があるように思います。 そして形だけじゃなく、ひとりひとりの意識が向くかどうかが一番大切なことだと思っています。

売電して儲けたらいいと思います。 儲かると分かれば後に続く人もいるでしょう。余った分を他者に分け与えることも出来ます。 素晴らしい取り組みはどんどん広げて利益を共有すればいいと思います。

@@taki1106ken 様 どうぞご自由にとしか言いようがありませんね。軽々しく儲かる規模を逆算して大金を投じ、色々想定外が出て来て赤字になってこんなはずでは、なんて話は沢山ありますから。だから私自身は自分がやった経験も無いのにけしかけるようなことは絶対しません。まず儲けより節約を目指すならそれは手堅いと思いますし応援もしますが。

地球家族チャンネルさんと共同で取り組んでいる者です。１つのバッテリーに２台のチャージコントローラを並列接続することは基本的には可能で、両方が最大の充電を行った時にバッテリーの受け入れ能力を超えないように設計すれば良いです。満充電のときの抵抗器への切替は水力側のチャージコントローラーが自動的に行っています。ですから抵抗器は水力側コントローラーの付属品です。（抵抗値は22Ωだったと思います。）全てを自作する場合には発電機電圧の上昇を検知してリレーで切り替えても可能だとは思います。

お久しぶりです！東条です^o^ 前にケンゴマンさんのひょうたん市場の映像を観ました。着々と形にされていますね。ツイッターでDM送りますね

そうですね、その通りでお金で測ると割に合いません。 これはお金よりも環境を大切に考えた取り組みなんです。電気代が高くなっても環境負荷の小さい発電方法を選びたいという思いから。 今の電気料金は環境に与えたコスト（数字で測れるとも思いませんが）を乗せていないと思います（例えば、原発のウラン採掘から始まり放射性廃棄物の処理までの人や環境への影響など） 電気は色もついていないので同じように見えますが、その背景の物語まで含めて考えて、持続可能な暮らし・世界を目指していきたいと思っています。

@@earthfamily8 150Ｗの電気をつくるのに、これでもかと言うくらい工業製品を動員して、地球環境に優しいと言うんだから、 偽善としか言いようがないね。 アフリカの田舎では、昼間、屋根に太陽電池を載せて充電し、夜間の照明にのみ使っている。 せいぜいあの程度なら許せる。 電気を使わない生活をしろよ。マキタの電動工具のフル活用は、環境に優しいとはいえない。

@@sola7985 私はやり方を変えろとは言ってない。 表題を変えろと言っている。 生活のための発電には相応しくない設備投資だからだ。

I hope you understand English. 12:03 shows the time of seasonal low water. The water is taken at this point. The water seen at 14:39 was slowly stored in the pipe about 200m in length coming from the river to the turbine.

地球家族チャンネルさんと共同で取り組んでいる者です。今回のシステムで採用した太陽電池パネルは単結晶型で、毒性の強い元素が含まれていないものです。内部接続の半田に鉛が含まれているかもしれませんが、その重量は鉛蓄電池に比べたら微々たるものです。また単結晶型のコスト低減が進んだので、有毒元素を含む化合物型は少数派に留まっています。

@@sakaiyasu4509 せん 返信ありがとうございます😃毒性の無いソーラーパネルも有るのですね、教えて頂きありがとうございます

使えたらいいですよね。 でも抵抗器は掌サイズで触って暖かいぐらいなのでほとんど使えないです。 （そして、なるべく抵抗器に熱がいく手前で水車を止めています。というのも、発電を抑えようと水車がブレーキをかけるので、それが水車に少し負荷をかけていそうなので）

訂正ですm(_ _)m MAXで熱を捨てていたら触っていられないぐらい熱くなりました。

一番目は興味のアンテナを立てておくこと 二番目はここに足を運んでもらうこと（和歌山県 那智勝浦町） でしょうか、確実なのは二番目ですね(笑 身近に知り合うとすれば思いを持って今のように周りの人に聞いていけばご縁が繋がるかな。僕のやり方です^^

地球家族チャンネルさんと共同で取り組んでいる者です。取水口と発電機を近くにしない理由は、落差を稼ぐためです。パワーは水量と落差の掛け算です。

ガソリン等の石油系燃料も最初はそうでしたよね。 エネルギー効率が悪いがために高排気量でトルクや馬力を稼ぎ、黒煙など有害物を排出する。 それが今は効率が良くなってきており、環境への配慮が必要で負担が昔よりは軽くなった。 二次電池も同じで、Li-ionやNi-MH等の二次電池から高寿命のLiNiCoMnO2やLiFePO4へと進化を遂げていますし、全固体電池の開発も進んでおります。 もちろんまだまだ問題点等はありますが、これからも改善されていって、より良く多様な生物に影響が少なくなるといいなと思ってます。

三菱もミニキャブミーブトラック10kwhに乗って札幌で一年になります。scibバッテリーはリーフのバッテリーよりも長寿命で劣化も少なく、寒冷地でも性能低下が少なく快適です。現在8万キロ乗っていますがバッテリー劣化度は三菱のテストで95%以上の性能を維持しています。バッテリーの種類によりますが軽トラの用途としてはEVすごい良いですよ。インホイールモーターで四駆が選べるようになったら選ばない理由は無いくらいです。

電気自動車で10年くらい使用した蓄電池は新品時の70%程度の性能のため、それを家庭用、踏切用、コンビニ用などの蓄電池として再利用でき、さらに自動車のように限られた容積しか載せられないわけではなく、多く設置することができるため充放電深度を浅くすることができてさらに長持ちさせることができます。 蓄電池が本当にダメになるまで使い続けたら、製造時のエネルギーよりはるかに多くの電力を充放電できるため、使わない手はないです。

@@Koganeansapporo さん TOSHIBAのSCiBは異常なほど高性能ですからね(^ ^; 一般的なリン酸鉄リチウムイオンバッテリーがサイクル4000回程度なのに対して、あれは万を超えてますから... くぎを刺しても燃えだしませんし。

一口に「リチウムイオンバッテリー」と言っても、0度以上で使用しないとダメなものから、-40度の真冬の富士山の頂上でも充放電できる異常とも思える性能の蓄電池までいろいろあり、技術開発もまだまだ進んでいる状態なので、勉強すると面白いですよ。

電気のありがたさを身を持って感じました。 電気と共に感謝の心を得ました！

川は誰のものでもなくみんなが利用できるものなので、許可を得て使わせてもらいます。申請先は川の等級によります（都道府県や市町村）。 法律での申請の前に、地元の方たちの理解を得ることが大切だと思います。 映像「小水力〜①」で触れているので良かったらご覧ください。

川は誰のものでもなくみんなが利用できるものなので、許可を得て使わせてもらいます。申請先は川の等級によります（都道府県や市町村）。 法律での申請の前に、地元の方たちの理解を得ることが大切だと思います。 映像「小水力〜①」で触れているので良かったらご覧ください。