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【しらべてみたら】日航機墜落事故から37年 ボイスレコーダーに残された”生死かけた闘い”
21:19
「あの日、私は御巣鷹にいました」日本航空123便墜落事故の発生直後を取材した撮影スタッフが語るあの日のこと
8:24
Сказала дочке НЕТ!
00:24
ТЕПЕРЬ Я ВИДЕЛ ВСЁ! На что СПОСОБНЫ РАДИ.... / ЦАРЬ КАНАВЫ!
1:02:51
Balloon popping challenge! Those who fail will be attacked by water guns#funfamily#familygames
00:47
ПРОСТИ МЕНЯ, АСХАБ ТАМАЕВ
32:44
尾翼に何が起きたか 1-3
KIMAJIMESAN
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6 сен 2024
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Комментарии :
896
@user-kn3vm6vx1s
Месяц назад
私もこの事故に関係した本は9冊読みましたがいろんな人が、夜昼関係無く、真夏の暑いなか、そしていろんな悪条件のもと活躍してくださったことに、頭が下がりました、特に日本赤十字の女性達が一生懸命やってくれたことには感謝でした、亡くなられた方のご冥福お祈りします。
@minimouse1357
Месяц назад
問題 この文章の中で特に違和感を感じた一文をあげよ。
@campanerrigiovanni4885
18 дней назад
青山透子の本は読まなくてよいです。 あの本に毒されたら、ただのアンチ自衛隊のデマ拡散部隊にされますから。
@user-vj9ps4vc9x
9 месяцев назад
日航123便の犠牲者の方々のご冥福を心よりお祈りいたします…………
@lungham5667
Месяц назад
乗客として乗っていたCAの落合さんが、18時25分頃聞いた音が、後ろからでなく「上から聞こえた」と証言したのが興味深い。 圧力隔壁なら後ろからって言いますよね。
@user-dj5qj9ik8d
25 дней назад
新たな情報を有難う。そこまで細かくは知りませんでした。他のコメント欄で、人の意見が事実と違うと思えば、必ず反対意見を表明する人達が、何人か登場してますが、その人達が反論出来ないという事は、現時点でそのインタビュー映像という証拠が残っていて、事実だから否定出来ないのでしょ。あなたのお話しは、事故調査報告書のデタラメさを証明する大切な事実です。
@user-qe3ue9lv6b
3 дня назад
それは圧力隔壁が破損後、客室の天井が外れたからですよ
@user-pd2kj6cw3z
15 часов назад
@@user-qe3ue9lv6b 君その場にいないでしょ?🤣工作員くん
@user-qe3ue9lv6b
14 часов назад
@@user-pd2kj6cw3z 圧力隔壁の破損箇所の高さは 客室の天井の高さとほぼ同じ
@user-pd2kj6cw3z
14 часов назад
@@user-qe3ue9lv6b そんなこと聞いてません🤣なんで工作員やってるのかと聞いてる?答えれん?🤭
@pakopakomama754
10 месяцев назад
伝えるべきこと以外の余計なことを一切喋らない、カミソリ西澤と呼ばれた西澤祥平アナウンサーの語りは貴重です。
@veckeler8316
3 месяца назад
なんやねんソレ😅
@KK-gg5pp
Месяц назад
@@veckeler8316 わざわざちゃかさんでええ そんな一言いちいちコメントいらん
@user-yl1go8df9r
14 дней назад
オッカムの剃刀ですかね
@user-fj2pt3dy9t
3 месяца назад
テレビで見てたのでよく覚えています。 痛ましい事故なのでよく覚えています😢 犠牲者のご冥福を 心よりお祈り申しあげます。
@user-dl9sd2hx1v
Месяц назад
目撃していた飛行機がある事を初めて知りました。
@user-sr5zs2cw4p
11 месяцев назад
ジャパンエアライン1-2-3の言葉が耳から離れない。🙏
@BUNKAsentar
7 месяцев назад
このボイスレコーダー、途中から「ここからは日本語でかまいませんから」という究極のモード変更も耳から離れません。
@100meizan
3 месяца назад
@@BUNKAsentar 当時、管制官の方ですね
@100meizan
3 месяца назад
当時姉は日航の客室乗務員でしたが、戦闘機がよく疑似敵機として旅客機をとらえロックオンしていたので、間違えて実弾を打ったのだろうと言っていました。
@user-xw7sy1lt2x
3 месяца назад
ないよ
@user-bd3gb4uo4x
2 месяца назад
話作ってませんょね!
@100meizan
2 месяца назад
@@roucota615 ボイスレコーダーに空白の時間帯がありましたよね。
@marboyanbo740
2 месяца назад
森永卓郎さんの本読んでみてください
@user-re4xi6fj3i
2 месяца назад
最後の線で真相は高いんじゃないでしょうか? 残念ながら色々な疑惑が説明出来てしまいますよね。 😢
@user-kb6jo2yv4e
3 месяца назад
NHKですかね?おどろおどろしい音楽が昭和ですね。 貴重な映像ありがとうございます。
@user-sr5zs2cw4p
11 месяцев назад
情報を見聞する限りGA始めクルーには何の落ち度はない.それどころか安全に降りるべく必死に頑張られたようだ.涙無くして語れない😂
@user-mh4rz4uy3g
9 месяцев назад
ハイドロ全滅でもエンジンコントロールで操縦できるのだから訓練不足
@user-qe3ue9lv6b
9 месяцев назад
@@user-mh4rz4uy3g それは操縦とはいわない
@user-yw7zs9by9q
8 месяцев назад
@@user-mh4rz4uy3g ※尾翼吹っ飛んでます。またそれをクルーは認識できていない。
@tooooolaki
Месяц назад
@@user-mh4rz4uy3gただでさえダッチロールとフゴイド運動で不安定なのに左右でエンジン出力差をつけたら即墜落ですよ。
@kouchanno1139
Месяц назад
@@user-mh4rz4uy3g この事故でこれだけ長い時間エンジンコントロールで飛行できることを世界が知り、その方法が研究され訓練に組み込まれるようになったと、山崎豊子の「沈まぬ太陽」には書かれていますが、それ以前でも訓練に組み込まれていたのですかね?
@user-hk1fd3uc7v
Месяц назад
これ事故から6日後に放送されたんですね。短期間で検証されていてすごい。。。
@user-rg3jo2ey7m
Месяц назад
私も同感です。
@user-yw4os5bk2s
Месяц назад
はっきり言ってこの事件はいろんな本も読んだし、いろんな映像も見た、どう考えてもおかしなことが多すぎる、墜落場所発見の遅さ、アメリカ軍がいるのにこんなに時間がかかるはずがない、隔壁が爆発したというが事故後もボーイング社の飛行機が日本の飛行会社の主力になってる、こんな事故を起こした会社の飛行機を主力にするなんてあり得ない、自衛隊が間違って当てたという方が自然、その当時の日本の時代背景、防衛費問題、数々のの目撃証言、日本が政府が隠したという理由の方が納得する 日本の闇だ
@user-ue6gp2vb8w
20 дней назад
私は当時、広島の航空機工場でBOEING社の胴体部分の組立を管理していましたが、この事故が起きた後、急に(777型)月産の製造台数が倍近く(確か3台→7台のはずですが)に増えました!💦 そんなバカな…ですね😱
@samurai23dm
17 дней назад
戦争に負け、日米合同委員会があるのでそれは仕方ないですね。
@user-hs2nj7ve2i
7 дней назад
本とか映像の前に、当然、事故調査報告書を隅々まで読んで理解したんでしょうなあ。 それを怠ってるバカが、世の中には多数いるんだってよ。信じられんだろ?
@bassmoduleAcoustimass
3 месяца назад
戦争体験者が制作してたころのテレビ番組はさすがにこえぇな。
@user-ml7st3xz8k
Месяц назад
オレンジ色になる。そのランプが全部点灯して、オレンジエア。と、言ったとか❓️どこかのテレビで見た。
@user-cy3gp2yx9s
Месяц назад
この事故は、確実に何かが隠蔽されている。40年近く前の事故、今この事故が起きたら、全然違う結果が出たはず。本当に、亡くなられた方々の無念が感じられます。 お盆になるといつもこの事故を思い出します。風化させる事なく、真相がわかるのを心から望みます
@user-jy1cw8sp7w
11 месяцев назад
羽田に帰りたい、ではありません。 日本語にすると、「 東京航空交通管制、こちら日本航空123便、あートラブル、羽田に戻りたい、降下して高度22000フィートを維持したい。 」です。 つまりほぼ現在の高度を維持したいと高濱機長は要求していました。 なぜならば事故調が言う急減圧は起きていなかったからです。
@TOMO-rt7vc
11 месяцев назад
では何故酸素マスクが落下したんですか?そもそも急減圧が無ければ酸素マスクは落下しません。
@mogumogu4954
11 месяцев назад
パーンという音のすぐ後に酸素マスクが自動で落ちて濃い霧も発生しています ほぼ同時にプリレコーデッドアナウンスも自動で流れています 急減圧が起きていなければこういうことは起こりませんよ
@user-nf9et8rw6k
11 месяцев назад
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_WzQNEkkoiw.htmlsi=2ASiHsyrw2MMXDxB 34:57「尾翼が爆発した衝撃でボディギアが動くと、機内の気圧は自動的に減圧される。さらに衝撃で酸素マスクが落下する」
@user-nf9et8rw6k
11 месяцев назад
35:03 オレンジギア
@user-jy1cw8sp7w
11 месяцев назад
@@mogumogu4954では、なぜ高濱機長らは緊急降下を要求せず、しようともせず、酸素マスクもつけず22000フィートを維持したいと東京コントロールに要求したのですか? 急減圧の警報音もないし、cabin altitude indicator で機長が危険なレベルの客室内の気圧の低下が起きていない事実を確認したことは明らかですが! 霧についても急減圧は起きなかったので薄い霧が、一時的に起きたただけだったことも知られています。 酸素マスクは機内の気圧が低下すれば自動的に降りてくるものであり、それが急減圧が起きた証拠にはなりません。 事故調査報告にある急減圧が起きた場合にはあなたもよく知っているとうり、クルー全員が直ちに酸素マスクをつけ、副操縦士は緊急降下を要求して機長はクリアランスを待つことなく、ただちに高度を10000フィートにセットし、flight level change を押すかマニュアルならスラストレバーをアイドルにセット、SP D.Max にセット、speed brake leverを引きます。 ところが高濱機長は降下をしようとせず、羽田に戻るために現時点で必要な高度である22000フィートの維持を要求しています。 急減圧が起きていなかった決定的な証拠なのです。 まさか操縦不能だったから出来なかった、というバカ話しはしないでしようね。 高濱機長らがエンジンのスラストの調整で懸命に機体のコントロールを試みていたことは誰もが知っています。 スラストをアイドルにして降下できない航空機は存在しません。 真面目に考えて人を騙そうとする愚かな行為は謹んでください。
@user-hk8vv9hy2u
11 месяцев назад
生存者のひとりの落合さんは、当日乗客として事故機に搭乗していました。もし客室乗務員として搭乗していたら、帰らぬ人になっていましたね。
@user-ub6xs7uo7w
4 месяца назад
そういう言い方も出来ますが、事実は夜に証拠隠蔽工作をしに来ていた自衛隊が生存者を見つけられずに済んだからです。 翌朝、地元の消防団の方々が生存者を見つけたと言うことです。具体的には言いませんが、自衛隊が夜間に見つけていたら間違いなく帰らね人になっていたでしょうね。
@user-vc1nu8jz1i
6 месяцев назад
bgm怖すぎやろ
@wakuhonchan
Месяц назад
真相は知りません。ただ当時日航の幹部が入院中の落合さんを早々に見舞った際には週刊誌に「何だかの口止めに行ったのではないか」と書かれてましたね。当時から疑惑はありましたよ
@白血球-n7y
Месяц назад
しかも白衣を借りて 医者のふりをして落合さんに 会いに行ったそうです。 幹部としては早く話を聞きたく、余計な事は言わないようにだと思います。
@wakuhonchan
Месяц назад
@@白血球-n7y さん うわあ😯変装までは知りませんでした。やはり何か後ろめたいものがあったんでしょうか😢
@user-pd2kj6cw3z
28 дней назад
@@白血球-n7yどこで変装した情報得たの?🤔一般人には公表してないはず
@wakuhonchan
27 дней назад
@@user-pd2kj6cw3z さん そういえば初耳でした。もしかして凄い情報説?
@user-pd2kj6cw3z
27 дней назад
@@wakuhonchan とりあえず質問答えよっか🤣工作員くん
@user-dj9yd2zg8m
Месяц назад
あの日、テレビで搭乗者・死者の人数や氏名が報道され驚きました。 その中で、"さかもとひさし"さんがこの便に登場されていたと聞き、驚きを一層大きく感じました。
@user-ob3cn3ok3s
16 дней назад
1985年にある関東の観光バス会社にいて、事故後、行き先が「御巣鷹山」のチャーターバスが数台、毎日毎日、しばらく続いていた記憶がある。
@r.minami7773
8 месяцев назад
死者が搭乗者に限られたのは機長の死者を減らしたいと願う執念だったように感じます
@user-mg8ne4gu7w
Месяц назад
自衛隊員射殺されたニュース見てました。 それからしばらくして誤報だったと おかしいです 何か
@user-pg4me6kc3w
18 дней назад
山上が元自衛官と報道された時 あのテロップを思い出した 何かおかしいとおもいました
@user-bz7ir2cv9t
2 месяца назад
墜落したよる24時を回って朝方まで、御巣鷹山と関東平野間を 特殊のヘリが直線的になん往復も していた。だから、次の日に帰ったら何人も助けられたと錯覚していた。次の日の昼間で救助されて いなかったことを山を降りてTVを見て知り、愕然とした。あのヘリは何だっのだろう…?当時、ペルセウス座の流星を見に山の頂上に一晩中いたから、何となく真相がわかる。
@user-re4xi6fj3i
2 месяца назад
真相はどうなんでしょうか? その時どう思われましたか? 貴重なご意見伺いたいです。
@karmahell4847
Месяц назад
航空自衛隊のレスキューのヘリがなんとかして救助しようと思案したが火炎と樹木、地形に阻まれて生存者をヘリの音で勇気づけるしか出来なかったと手記にありますよ
@user-lj7ov7lt8j
Месяц назад
証拠隠滅ですわ
@user-oe8qh8iy8g
Месяц назад
仮に運良く見つけて墜落場所に救助が無理やり降りても光源が一切ない全て真っ暗な山間部でまともな救助活動がどれだけやれたか疑問
@user-xo8ld1qs3p
Месяц назад
生存者を焼き殺してたんだよね。尾翼にミサイル当たったのを隠蔽するために。。乗客はかわいそうに。。許せないよ。
@benkyoujin88
Месяц назад
なぜエンジンの1つが木っ端微塵になっていたんだろう?
@user-gq1rc3rz8w
24 дня назад
追尾していた戦闘機二機 旅客機が墜落しても良さそうなエリアで追撃してると思う。
@samurai23dm
17 дней назад
憶測で判断してはいかん🦑
@niji-masu
Месяц назад
横田に緊急着陸させなかったのは、知られてはならない事がバレてしまうからでは…。目撃者によって墜落場所が通報されていたのに、救助は翌日でした。しかし現場付近をヘリが行き来していたのは非常に不可解。
@user-bz7xw9ze3q
Месяц назад
墜落付近をヘリが行き来していたそうで、、、 ヘリも何機もだしそのパイロットの親族とか何か聞いてると思うが、、政府からの秘匿命令かな?。
@user-ot3yh9ej2s
28 дней назад
①操縦不能で行けない ②夜なので墜落現場の安全確保 出来ない その為に 翌朝にしたのかなでは?
@user-tm9zl5bz4i
17 дней назад
私が生まれた1985年にこんな悲惨な事故があり沢山の方々が亡くなった事を知りました!私は本を買って読んだりRU-vidで見たりしました。操縦をまかされていた高濱機長さん最後まで諦めずやったのを見て泣けました!
@jwk1028
7 месяцев назад
俺の叔母が昔、JALの添乗員でした。叔母が由美姉さんって呼んでいたのは、この方かも知れません。
@user-bd3gb4uo4x
2 месяца назад
本当ですか ?
@talented-Eiji-hides-his-claws
Месяц назад
添乗員とは?
@minimouse1357
Месяц назад
なぜ身近なエピソードにしたがるの?😅
@talented-Eiji-hides-his-claws
Месяц назад
@@user-dj9yd2zg8m 添乗員というのは旅行会社など 団体旅行などに付き添う方の呼び名かと? JAL 添乗員…そのような呼び名のお仕事はありません為、 客室乗務員の間違いではないですか?と遠回しにお聞きしただけです… また、搭乗であり、登場ではありません…
@user-cl6mp7qv7z
2 месяца назад
1回目の接触時で飛散した第四エンジンは、123便が三国山から高天原山の稜線を乗り越えて約3000mまで上昇した後、一気に約1500mまで急降下した事が原因で時速約650kmに加速した状態で接触したから著しく破損したという考察も出来ると思う。
@pcvw500
3 месяца назад
墜落する前の離陸した機体の映像がこんなにはっきり残っているのは貴重。何の問題もなく離陸したのに急に壊れることってあります? 緊急事態にも関わらず何故不自然に10分間も交信が途切れたのでしょう。この10分の間に自衛隊や横田基地との交信があったのでは?
@user-xw7sy1lt2x
3 месяца назад
ないよ
@minimouse1357
Месяц назад
当時の番組を見た記憶がある。白くなり酸素マスクが降りた機内の写真を見た気がする。あと墜落までかなり時間があったから家族への遺言を残していた人がいたと思う。手帳とかの直筆のメッセージを見た。つまり何もかも燃えていたわけじゃない。
@user-pd2kj6cw3z
27 дней назад
@@minimouse1357 工作員さん、名前の1357の説明せな🤣
@minimouse1357
27 дней назад
@@user-pd2kj6cw3z 何か鬼門に引っ掛かったようですね? 都合が悪いとすぐに釣れますね。探せば番組があるはずですよ。多くの人が見てますから!
@minimouse1357
27 дней назад
@@user-pd2kj6cw3z 当時の番組を見ていた。と書きましたよ? たくさんの人が見ていたので、他の方にも聞いたらどうでしょう?🤗
@minimouse1357
27 дней назад
@@user-pd2kj6cw3z どうしたんですか?何が都合が悪かったのでしょうか?当時たくさんの方が見ています。連日放送をしていたから。数千万人が見てました。
@user-pd2kj6cw3z
27 дней назад
やっぱりか🤣質問に答えんね😁
@user-to2wi1ro2q
8 месяцев назад
さっき関連動画で怖い話と言うか、偶然乗らなくなって良かったという内容を含む動画が出てきた。 こんなに悲しい出来事なのにそれに乗らないで助かって良かった。とかそういうのは言わないで欲しい。 本当に悲しい、亡くなった方の直前の恐怖を慮るといたいたしい。 御冥福をお祈り致します。
@user-xg2dj2lp7x
11 месяцев назад
10分間、交信が途絶えた?こんな嘘がまかり通っていた時代の番組。
@user-pu1ng1uw8y
Месяц назад
GPSも無かった時代だから一概に嘘とも・・・電波障害がないとは言い切れない
@user-im9uc2xu7e
Месяц назад
実際の一般人の方が撮影した離陸する123便の映像が生々しいですね。これから起きる惨劇を知らずに・・・世界の坂本九さん、当時の阪神タイガース球団社長もこれに乗っていたのかと思うと。 助かったのは、たった4名。いや、助かったのは奇跡かなぁ。
@user-oe7uh2mb8t
23 дня назад
何が起きたかを追及するより何故救助が焦らされたのかを追及したほうが解に近づきやすい件
@user-uk9bf4pt9w
2 месяца назад
私の中学生の同級生がこの飛行機に乗っていました。あくる日大きく新聞に載っていました。新聞とユチューブの写真が違うのですが。
@user-lj3bx9xn7d
26 дней назад
われわれが生きていく以上、大小の事故は避けられないものです。大切なのは、嘘をつかないこと。何もかも公表すればそれですむことです。批判されれば、謝罪すればいい。
@jendoh5822
10 месяцев назад
事故原因の話は置いといて、墜落現場を特定し、救助活動が始まるまでの時間が長過ぎたのはなぜなのか。今だに色々憶測が出てるけど、少なくとも自分らが生きてるうちは何も変わらないんだろうな。スマホのある時代だったらもっと克明に判明することもあったろうに。
@taiyaki9521
10 месяцев назад
簡単に特定出来ないからね。 あと、夜間の山岳救助は行われないのが、当時も今も常識です。 もう一つ、墜落し炎上していた時点では全員絶望視されてましたから。二次被害を考えると危険な活動は指示できないと考えるのが普通かと。 事後の情報で救助が遅いと言う批判は、後出しジャンケンみないなもの。
@namamugi_
10 месяцев назад
特定するための情報が不足していたし現場は山の中で近くの町から直接見ることができなかった 場所がわかったとしても道路が整備されてるわけでもない夜の山では土地勘の無い救助隊に遭難や怪我などが発生するから夜間捜索は行えなかったなどがあると思います
@atg2tat
9 месяцев назад
場所の特定の困難さと二次災害防止のため夜間救助はされないという極めて合理的な理由 何処で何が起きたかを知っていて、場所の特定が技術的に容易な現代の我々からしたら不思議に思えるかも知れないが。
@user-pu1ng1uw8y
Месяц назад
「墜落現場を特定し、救助活動が始まるまでの時間が長過ぎたのはなぜなのか」GPSがなかったから特定できなかった。当時はレーダー等を使っても誤差5~10km。ヘリが下りられない。下からは見えなかった(消防団談)
@user-gj4nn5eu9m
Месяц назад
墜落現場付近の地元民からの通報を無視したのは何故か? @@user-pu1ng1uw8y
@StephenLuke
Месяц назад
2:33 私はこの映像を「メイデイ航空災害」の日本航空123便のエピソードで見ました。
@user-ev5oi2yv4z
Месяц назад
今日航機事故の事こうして取りざさたれているのは何か意味があると思う。真実を伝えてほしい
@user-oe8qh8iy8g
Месяц назад
飛行機=墜落のリスク。それが受け入れられない・解ってない・知らない者は飛行機に乗るべきではない。どんだけ神経すり減らして安全に取り組んでいても地を離れ高度を飛ぶという事実は変わらない。周りの連中が安全な乗り物だとぬかしてもそれはそいつ等がその価値観で言ってるにすぎない。乗りさえしなければ乗ることで飛行機事故に巻き込まれる率は0%。これは事実。後は己で決める事
@user-gt5js1hq3o
Месяц назад
横田基地に降りれば助かったと思った。
@user-zm9zw6nc3o
23 дня назад
コントロール不能でどうやって横田に降りれるんだ?
@user-vr4hx9uo8u
20 дней назад
@@user-zm9zw6nc3oコントロール不能がほんとかどうか怪しい。横田に着陸するのは許されなかった可能性がある。ブラックボックスの音声には不自然な箇所があります。
@user-gt5js1hq3o
12 дней назад
尾翼に異変があった後もしばらくは何とか飛んでいたから、そこでもう一息で羽田か横田基地に止まる事は出来なかったかな?高濱機長なら出来なかったかな?そう考えるのはやっぱり素人故に思う事なのか?
@user-qe3ue9lv6b
День назад
@@user-vr4hx9uo8u その不自然な箇所を教えてもらえますか?
@user-my5mh4kn2v
8 месяцев назад
いつになったら真実が語られるのか?事件だと思う本を読んで驚愕した。アメリカ軍が、直ぐ駆けつけたので場所はわかっていた地元の人も見ていた。もっと助かる命があったはず、どうしても国の対応は許せ ない私は、事件だと思うアメリカ軍の訓練用のミサイルが当たったのは本当だと思う沢山の証言がある真実を明らかにして欲しいと思います
@user-qe3ue9lv6b
8 месяцев назад
違います
@nagoyashimin569
8 месяцев назад
機体の残骸は公開保存されて、事故調査報告書はネットで読めますよ。 アメリカ軍の報告は3キロずれていたし他の上空からの報告もすべてバラバラだ。
@heavymetal_oyaji
8 месяцев назад
ミサイルが当たったら機体は空中で木っ端微塵になってますが? ご遺体は空中でバラバラに吹っ飛んで、生存者なんて居ないと思いますが???
@rin8502
Месяц назад
素人の浅はかな「推測」での陰謀論に惑わされてはいけない。「憶測」ではなく、音声解析や飛行機のルート、機内の映像などから検証してる人も沢山いますから、ちゃんと検証されたものを観られた方がよい。それらのどれも結局、事件ではなく事故を裏付けてます。
@user-dj5qj9ik8d
24 дня назад
誤射に関する証拠は何も無い。だからまともな考えの持ち主なら、あったかも知れないし、無かったかも知れないと考える。しかし、ミサイルを撃つ設備が、当日、同時刻には近辺に無かったと言って、誤射は無いと断言する人がいる。40年も前の当日、同時刻に、自衛隊の特定の船舶が何処にいたかなんて情報、どうやって調べるの?もっと凄い方は、当時のミサイルの性能まで良く御存知で、だからそんな高高度を飛んでる旅客機の撃墜は無理とか、当時のミサイルの標的追跡能力では撃墜は無理だ等と、素人が容易には反論出来ない論拠を上げて否定して来る方もおられる。 常識の範囲で断言出来る事は、自衛隊に依る誤射があった可能性はあるという所まで。その根拠となる話は、 フランスで軍が自国の民間機を誤射するという事件があった。勿論事実は隠蔽していたのだが、元フランス軍関係者が、国会でこの事を暴露して、事実が明るみに出た。フランス軍部はこれを認めた。日本と違って、実に爽やかな話。 そんな事の真偽は判別のしようが無いのだから、我々素人は。人としての常識の範囲で物事を見ていれば良いと思う。
@hideko1924
Месяц назад
中曽根さんは全部知ってたんでしょうね。
@user-fq5nc6nn4q
Месяц назад
何かで 中曽根の指示で犠牲者を助けるなと…だからホントは助かる人はまだまだ たくさんいたはずだったと…コレ本当なんでしょうかね?
@user-br2dy7ch5v
25 дней назад
@@user-fq5nc6nn4q そんな大事な事実をどこで聞いたんですか?「なにかで」で誤魔化さないで!
@user-fq5nc6nn4q
25 дней назад
@@user-br2dy7ch5v 昔のネット記事で読みました 墜落してからもまだ息がある人はかなりいたそうです 真実ならやりきれないですね…
@user-br2dy7ch5v
25 дней назад
@@user-fq5nc6nn4q ほんとなそうだったら許されないですよ。 でも、その情報を信じようと思った決め手は何なんですか?もしその情報がガセだったら、それも大変な事ですよ。てか、普通に腹たちませんか?ガセネタを信じこまされたことにムカつきますけどね。
@user-fq5nc6nn4q
25 дней назад
@@user-br2dy7ch5v 信じた理由は 国民の事など考えない政治家は昔からたくさんいるっていう根拠の無い考えからかな…実際 真実でもガセでも自分にとってプラスもマイナスも無いっていう考えとね
@user-fc2cl6cn7z
Год назад
しかし!よく助かりましたね❗
@user-qi3pu2xq4b
11 месяцев назад
高浜機長のおかげですね。
@Gerugiiniyyo
Месяц назад
佐々木副操縦士と福田機関士も入れてね
@user-bi1jz3gv3c
Месяц назад
あの若い子は 元気かな? テレビで救助の際にスカートのなかが写っていたのを見たのは自分だけか?
@user-xq7er6zg7o
Месяц назад
ご冥福をお祈りいたします。合掌
@potechipotechi1058
25 дней назад
おすすめに出たけど、そういえば事故はこの時期だっね
@DAYZ-os1jx
11 месяцев назад
別のチャンネルでも書いたけど、この事故は非常に闇深いです。
@user-vi1uf9ew5c
11 месяцев назад
タイタニック思いだす
@DAYZ-os1jx
11 месяцев назад
@@user-vi1uf9ew5c 空から落ちるのもイヤだし海に沈むのもイヤですね!この話は有名どころだとウマヅラビデオとかコヤッキースタジオで扱ってたはず?多分?
@Kantou-jin.moto-kansai-jin
11 месяцев назад
闇が深いのは、妄想ミサイルで脳みそ🧠を撃墜された頭がチンパン🐵でアタオカの陰謀論者です!
@user-ob5te6jh3q
22 дня назад
でも、機長がR5ドアブロークンって交信してるんだよね?
@user-kh6ms1by5i
Месяц назад
言えない理由がいっぱいですね きっと
@moritatsu9118
Месяц назад
相当の事実隠蔽があるように思う 最悪の事件
@user-pf6ie9ec3t
5 месяцев назад
いつも何故事故はjaL!? ANAは無傷
@seishn1911
2 месяца назад
良くも悪くもフラッグシップ…
@onereviewer4461
9 месяцев назад
BGMこええ・・・
@nekomaru5294
25 дней назад
昔ながらのこの声のナレーションも相まってついつい見入ってしまいます
@user-up5pl8fs1f
10 месяцев назад
現場近くまで行ってきました。 お話しを伺う中で何か語りたくない印象でした。
@koji7133
2 месяца назад
決死の覚悟で横田基地着陸を開始していたにも関わらず、何故、着陸阻止をされたのか謎である。スコーク77発信以後、当初から百里の2機のファントムに追尾されていたのも着陸出来なかった要因であろう。
@user-xw7sy1lt2x
2 месяца назад
横田への着陸など試みてはいない
@rin8502
Месяц назад
横田基地は面積が空港のように広くはなく、コントロールを失った機体をそこに着陸させるには危険だと機長は判断したとの説もある。
@user-xw7sy1lt2x
Месяц назад
そんな説はない
@user-pu1ng1uw8y
Месяц назад
オイルロスが起きてたから無理じゃね!機長たちはエンジン出力を調整したり、着陸用車輪でバランスとったり・・結果としてコントロールを失った機が群馬に向って飛行した・・
@337plumeria4
Месяц назад
横田基地の事はラジオライフ1985年12月号に交信記録が載ってるそうだね。
@freedomman5634
11 месяцев назад
普通に飛行機に乗って30分足らずで人生終えるとか😢
@user-yf5kp4ye2i
10 месяцев назад
ありえないな
@user-yl1ze8uh9t
9 месяцев назад
❤ 酷い事件ですよね!! 今でも心が震えます!!
@bokkatio319
7 месяцев назад
事故だよ、爆発だの適当なこと言うんじゃねえよちゃんと自分で調べて物を言えよ。
@ryukyu-golfer947
11 месяцев назад
最初のドアップ、モンスターボールかと思った!
@gucciazs
11 месяцев назад
同じこと思った
@user-ji9fx7rn6t
10 месяцев назад
真実はなんでしか⁉️犠牲者達があまりにも、悔しいと思います もし自衛隊のけんでしたら日本の政治家たちはおかしい。真実は1つです。ご冥福をお祈りしましす。忘れてはいけないことです。😢
@nagoyashimin569
10 месяцев назад
機体の残骸は公開保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
@user-AB316yt
Месяц назад
本日8月7日の伊勢白山道のブログを見ればなるほどと思いました。
@user-ff1dg1nf7q
11 месяцев назад
あの年、年の暮れまで新聞が日航機墜落の特集をしていた。だけどミサイルで撃墜されたという話はまったく聞かなかった。
@user-uk9bf4pt9w
2 месяца назад
坂本九ちゃんがこの飛行機に乗っていましたよね。
@blue_bird7581
2 месяца назад
数日前に知人でプロボウラーの矢島純一氏から必ず搭乗していた全日空便への変更をアドバイスされたにも関わらず、「せっかくチケットを送って貰ったから」と聞き入れなかったとの事です。😫
@StephenLuke
Месяц назад
RIP Kyu Sakamoto (1941-1985)
@sallyr6694
29 дней назад
森永さんが、ほんとのこと言ってるよね。
@user-xz2go2qh4v
3 месяца назад
なんだよこのBGM
@user-ll1gf4rb3e
Месяц назад
それなww
@user-on5dk3bz9f
11 месяцев назад
続きが見たいです。墜落後まだ数ヶ月位の番組だったのでしょうか? 貴重な映像ですね。
@user-uu6hq4oh8y
11 месяцев назад
最近、同じ方が全番組を投稿してくださっています。
@user-on5dk3bz9f
11 месяцев назад
@@user-uu6hq4oh8y 消されてしまったのでしょうか。見当たりませんでした。
@momo-mana15iku26en
11 месяцев назад
尾翼に何が起きたか で、検索すると、同じものかはわかりませんが44分の動画が出てきます(今出先で音聞けないので後で聞いてみます) kimajimesan nk というアカウントです
@abyssoftokyo
Месяц назад
修理ミス7年も気づかないJALさあ…
@user-bf6rh2ci3c
8 дней назад
尻もち事故を起こしておいて完璧な修理をしなかったのか疑問ですね。
@noguchitosiko9387
9 месяцев назад
この日社員が花火だと言った、私はこんな明るいのに花火など早すぎる、雷だろうと言った、爆発したあと、気球のようなものが浮いていた、真っ白な煙が見えた、軽井沢のホテルでテレビをつけて、墜落と知りビックリしたが、その後のニュースを見てて何故か違和感ばかり、いまだに不思議な事故としかおもえない
@user-bd3gb4uo4x
2 месяца назад
話作ってませんょね!
@user-rj2sg9in1p
10 месяцев назад
恐怖の30分間。
@user-dk2tg5we8y
11 месяцев назад
何故、救助隊が24時間立ち入り禁止命令が下ったのか不思議でなりません。
@Kantou-jin.moto-kansai-jin
11 месяцев назад
ひろゆ○さん 「見え透いたウソはそろそろやめて頂けませんか? なぜ翌日の午前にマスコミが事故現場へ入れたことの具体的な根拠を示して説明願いまーす!」
@user-hr7ye3wv2d
11 месяцев назад
一刻も早く救助しなければならない時に 人命優先の措置とは思えない……
@macsy1955
11 месяцев назад
証拠隠しと疑われてます.そう思われても仕方がないし、それ以外の理由が見当たらない、、。
@mogumogu4954
11 месяцев назад
24時間立ち入り禁止命令? そんなもの出ていませんよ デマを拡散するのは迷惑行為です
@TOMO-rt7vc
11 месяцев назад
当時は全員絶望視されてました。救助隊では無い。捜索隊と言うべきでしょう。目的はブラックボックスの回収と遺体処理。 上空から生存者が確認させてる訳では有りませんしね。航空機が山に墜落して常識的に生存者救助とはなりません。実際墜落時の速度は630kで尾根にほぼ宙返り状態で激突です。全員即死でしょう。そんな衝撃に人間は耐えられないからです。機体最後部に四人の生存者が居たのは手前の稜線に接触して折れ、スゲノ沢を滑り落ちた結果に過ぎません。だから奇跡と言われました。それまでは誰も生存者を見ずに悲惨な遺体の一部です。何度も言いますが救助では有りません。もちろん生存者が発見されてからはその周辺は他にも居ないか捜索は続きましたが。
@Tsukushi-0422
9 месяцев назад
闇の深い事故。中曽根は墓まで真実を隠すため持っていった。
@rin8502
Месяц назад
それはこの事件のことではない。
@user-bi8ou2mx9m
Месяц назад
8502さん、あなたは全ての懐疑的なコメントを批判してますが、何故!
@rin8502
Месяц назад
@@user-bi8ou2mx9m ちゃんと検証した動画をみて、今までの疑問が晴れたからです。それはすごくスキルの高い検証でした。ちゃんと根拠となるデータもだされていました。同じ状況を作り実験までされていました。チャンネル名は覚えていませんが。 それまでは私もこれは事故ではなく事件だと感じていましたので、あらゆる動画を観ましたが、そのほとんどが疑いの粋から出ず、その疑う根拠となるものが「証言」というものだけで、ちゃんとしたデータに基づく考察ではなかったからです。また、中曽根の言った言葉も別の件での言葉だったのに、この事故と結びつけられ噂が独り歩きしたということにも納得ができる話があったからです。 もし、私がこの事故の遺族だったら、勿論ハッキリと解明してほしいと願うだろうけど、逆に陰謀論的なものばかりが先行し、真実が嘘であったようにされてしまったら悲しいと思うからです。
@rin8502
Месяц назад
@@user-bi8ou2mx9m 思い出しました。確かReinbow さんという方の動画だったと思います。様々な事件の考察をされています。一度それを観られてはいかがでしょう。
@miharunextin-ek9pc
Месяц назад
尾翼がおれてそして操縦に必要なオイルパイプラインがダウンして操縦がすべて不能でも尾翼は内部の圧力で吹き飛ぶものなの?こんな事故が起こると言うことは相当な整備不良と言わざるを得ません❗おかしいことだらけです!まるで時限爆弾でも爆発したかのような?圧力隔壁?の損傷で尾翼が吹き飛ぶ?着ないの圧力は下がってはいなかった!そう圧力隔壁は関係なかったと思う!
@user-qe3ue9lv6b
3 дня назад
機内の圧力が下がっていなければ なぜ緊急用のマスクがおりてきたのでしょう?
@user-lw8bu9by2l
11 месяцев назад
日航機123便の墜落事故の原因は以前に羽田空港で日航機がしりもち事故を起こした際にアメリカのボーイング社の圧力隔壁の修理ミスが原因だと言われている。
@user-zc1wi8pg2s
11 месяцев назад
不完全な政府事故調の見解です。
@user-uz9dl6rl7h
10 месяцев назад
ウソ
@user-wj9ep2kg6v
10 месяцев назад
圧力隔壁の下半分を交換したと言っているが、その下半分から上半分のつなぎ型の修理が良くないと言われている 圧力隔壁の全部交換していればこの事故はなかっただろ?この事故で修理したボーイング社が慰謝料600億円払ったのか?
@user-ie2cl4xk6e
9 месяцев назад
言われているだけです。
@user-xh2nc4fw9h
3 месяца назад
上野村のヴィラせせらぎさんの高野料理長の作る料理が不味すぎて最悪でした 帝国ホテルでの勤務経験があると言っていましたが本当ですか😱赤いきつねのカップラーメンの方が美味しいです😋 二度と泊まりません 怒鳴り声も聞こえました やばいです 絶対におすすめしません やぬ
@user-qh1hv7ox3r
Месяц назад
同じ頃泊まったけど、おいしかったよ。10人くらいで行ったけどみんな美味しいって喜んでたよ。
@seishn1911
9 месяцев назад
明石家さんまさんも乗る予定だったがキャンセルか次ぎの便だったかになったようだね?
@masawoodsman
2 месяца назад
東京での用事が早く終わったので、1便早いやつで大阪へ戻られたとのことです。
@nttn7911
2 месяца назад
幼少時代の深田恭子も家族と搭乗予定だったそうな。
@blue_bird7581
2 месяца назад
キョンキョンやタイガース選手も直前に同機体に搭乗していましたよ。🥺
@FumioTakei-pl7re
11 месяцев назад
どうもこの機体は尻もち事故後まっすぐ飛ばすのが困難な程だったと言う証言が当時の日航パイロット達から出てきてますね。垂直尾翼のアライメントが狂ってて尾翼に負荷がかかり破壊された可能性が出て来てますね。
@user-brazentigeress0423
11 месяцев назад
そんな機体飛ばすなや😢
@user-jy1cw8sp7w
11 месяцев назад
整備ではそれを発見出来なかったことを隠そうとしたのかも? 半分国営の会社だったし。 犯人は自衛隊ではなく整備の不備だったかもしれない。 高濱機長が言っていた、ずっと前からが気になっていました。 飛行中に発生していた振動です。 あのデタラメな事故調査報告書が何を隠そうとしていたのか、わかるかもしれません。 22000フィートを維持したい!
@paparocky7388
10 месяцев назад
事故調査委員会はリベット締結部に問題が有ったと報告しています。 板を二枚重ねで締結しなければならないのに一枚だけでの締結になっていて繰り返しの加重により疲労破壊したと言っています。
@mogumogu4954
10 месяцев назад
「まっすぐ飛ばすのが困難なほど」 という証言はどこで確認できますか?
@user-jy1cw8sp7w
10 месяцев назад
@@mogumogu4954真っ直ぐに飛ばすのが困難な航空機は緊急着陸しなければならないほどの飛行困難な状態ですから運行は停止になります。 きっとそんな悪い夢を見たんでしようね。 か、ジョークだね。
@user-ko2yy7tq9q
11 месяцев назад
本当に、都合で、国民に、正直に、言えません。それだけです。
@minimouse1357
Месяц назад
国民ではなくなるけど大丈夫かな? あなたにだけ、本当の事を伝えません。
@user-gc8zw8he4e
Месяц назад
とつぜん故障が、なぜ起きたのか??
@rin8502
Месяц назад
解明されてます
@gamigami-dk7vh
11 месяцев назад
陰謀論陰謀論って言って叩いているけれど、そういう人ほど青山透子さんの著書を見てほしい。 自然と圧力隔壁破損説が欺瞞に満ちているかがわかる。
@mogumogu4954
11 месяцев назад
読みましたけど、客観的な根拠と呼べるものはひとつも書いてありませんでした 都合の良い証言だけを検証もせず事実だと扱っていたり、現場から検出された物質を無理やり火炎放射器の使用と結びつけようとしていたり、妄想で作ったストーリーが書いてあるだけでしたよ なんでこんな本に騙されるのか理解しがたい
@TOMO-rt7vc
11 месяцев назад
あんな青山透子の憶測本は信憑性が無い、読んだが矛盾だらけ。なんだあの二度焼きとか火炎放射器説。有り得ないね。
@taiyaki9521
11 месяцев назад
何故あんな妄想話を鵜呑みにできるのかが不思議。 何も疑問に思わないのか?
@TOMO-rt7vc
11 месяцев назад
青山透子の本からは何も得られない。裁判でも僅かな時間で、相手にされなかった証拠資料が青山本なんて、裁判舐めんな。
@Kantou-jin.moto-kansai-jin
10 месяцев назад
陰謀論の大主教様ですからねー! 自分の話を否定する者は「全員日航の工作員と言いなさいー!」と大号令を出しましたねー!
@user-mj5ku7yz2q
Месяц назад
命令無視して横田に降りや良かったんだよ
@0358tatsu
Месяц назад
この頃から… 茹でガエルが!始まってんだよ… 幸せで良かったよ! 選挙行けよ!
@0358tatsu
Месяц назад
なんで! 所沢を解さないと! いけないの?… 直接!羽田と!何で!交信出来ないの? だから!選挙行けよ!
@user-nk4uh8tn2x
Месяц назад
破損した時点でコントロールできなかったんだよ 飛んでたのが奇跡😂
@saito_studio753
Год назад
尾翼が何らかの攻撃によって、破壊された可能性を排除してはならない、もしくは誤射の可能性もある、この日の訓練機が無かったか調べる必要がある
@user-vb3yx4sl7f
Год назад
誤射やなく狙ってるんだよ。
@user-zp6pk3vh7n
11 месяцев назад
@@user-vb3yx4sl7f アホだなお前
@namamugi_
10 месяцев назад
ミサイルで攻撃したら熱源探知でエンジンに向かうし赤外線画像誘導タイプは開発が始まっていない時期 機関砲で攻撃は接近しなきゃならんが、尾翼を無くした123便が撮影されてるように目撃されるリスクがある どうしても陰謀論にしたいならそんなことするより大人しく爆弾でも仕掛けた方が確実だろ
@user-nf9et8rw6k
10 месяцев назад
え
@paparocky7388
11 месяцев назад
圧力隔壁破損後は全くコントロール出来なかったのか? 近くの浜松空港や浜岡砂丘に胴体着陸することが出来れば違った状況に成っていたかも…
@user-qe3ue9lv6b
10 месяцев назад
操縦不能、そう管制に報告しています
@namamugi_
10 месяцев назад
浜松基地の滑走路は747が完全に操縦できていればギリギリ使えたかも知れないけど操縦不能状態だから最悪市街地墜落になる
@milky8107
9 месяцев назад
カンパニーか管制塔に「マヌーバー(操作性)が悪い」と連絡していたようです。つまり少しは操作できていたのでは。 事故後間もない新聞に掲載されています。ワタナベケンタロウ動画でそのことを取り上げていました。
@user-qe3ue9lv6b
9 месяцев назад
@@milky8107 日航がその連絡を管制塔に入れたのはいつですか?
@milky8107
9 месяцев назад
@@user-qe3ue9lv6b 18:38に管制塔と連絡していました。 8月13日の複数の地方紙に掲載されています。流出したボイスレコーダーには記録されてないと思うので、おそらくカットされたんでしょうね。
@satoshiyamada7041
11 месяцев назад
ボイスレコーダーは絶対に全ては開示しないと思います。事故報告書が全て作られたストーリーであることがバレるから。当時も政府から報道機関に対して相当な圧力があったと思います。一部の雑誌だけが事実に近い報道をしていたと思います。
@Kantou-jin.moto-kansai-jin
11 месяцев назад
ひろゆ○さん 「それはあなたの個人的な感想ですよね? 事故調査委員会の報告書が造られたストーリーと政府が圧力を掛けたという具体的な根拠と物的証拠を示して説明願いまーす! 政府が圧力を掛けたんでしたら、ガチガチガチ反政府の赤旗新聞がなぜ陰謀論を全面否定しているですかねー! 僕はおかしいと思いまーす!」
@namamugi_
10 месяцев назад
「思います」とかいう妄想はどうでもいいけど、思うからにはその根拠くらいだしてもらえんか?
@user-ie2cl4xk6e
9 месяцев назад
@@Kantou-jin.moto-kansai-jin >僕はおかしいと思いまーす! それは彼方の感想ですよね。
@Kantou-jin.moto-kansai-jin
9 месяцев назад
ひろゆ○さん 「具体的な根拠を何一つ示せないので、妄想と致しまーす!」
@user-pj1pn9ve1l
23 дня назад
日航に言わされてるて感じね。
@user-lj7ov7lt8j
Месяц назад
尾翼を〇〇隊に撃墜されたんやなぁ
@rin8502
Месяц назад
追撃されたなら機体の上部がかなり上に跳び跳ねる。が、実際は下へ傾いた。
@user-gc8zw8he4e
Месяц назад
500人もの?!満席か、
@user-hy3us2md4u
15 дней назад
海に落ちた方が、助かる人は多かったと思う❓️❓️ベストも有るし520人も…😢😊
@user-um6ru9qt2e
6 дней назад
やはり、ミサイル当たったんだろうな。
@nagoyashimin569
6 дней назад
機体はJALの安全啓発センターに公保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
@sojimania6759
11 месяцев назад
ある人から聞いたが、事故じゃなくてテロだってさ。消したい人が搭乗してたらしいが、誰の事なのかまでは教えてくれなかったよ。これが真実ならマジで恐ろしい。
@AY-lr1xz
10 месяцев назад
恐ろしいのはオマエの知能レベルだよ。 ちょっと頭悪すぎません?
@user-bd3gb4uo4x
2 месяца назад
ある人怪しいな!
@v-esse44
9 месяцев назад
事故調で大体事実判明してんのにいまだに憶測が飛び交ってる事故例って中々類を見ない エールフランス296🇫🇷とかN600XLとゴル1907の衝突🇧🇷とかカンタス72急降下🇦🇺とかの方がよっぽど闇深いのにな
@user-hi6is4ib3w
10 месяцев назад
私たちが知りたいのは真実だけ
@nagoyashimin569
10 месяцев назад
機体の残骸は公開保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
@atg2tat
9 месяцев назад
自分の想像に合った意見を聞きたいだけでしょ
@hirukoy7855
29 дней назад
1945年8月15日終戦記念日だが1985年8月12日当時、戦争は継続していたのではないか?横田基地に強行着陸がなぜ出来なかったのだろうか?理由があるはずです。(御巣鷹山まで操縦は出来ていたので…)
@user-xw7sy1lt2x
11 дней назад
操縦不能では横田への着陸は不可能である
@morinokumasan5097
Месяц назад
音が怖すぎる。
@sawadatosiki
Год назад
機体後部にある圧力壁の破損が原因とされていますが、 違う気がします。尾翼の本体がなぜ無くなっていったのかの 説明がどの動画を見ても説明がないのです。
@user-zp6pk3vh7n
Год назад
客室の空気が尾翼を吹き飛ばした
@sugomu6084
Год назад
なんで根拠が動画しかないんだよ笑
@sawadatosiki
Год назад
誰が動画しか根拠がないと言いましたか?@@sugomu6084
@sawadatosiki
Год назад
@@user-zp6pk3vh7n アテンダントの落合さんは急激な室内減圧は 無かったと証言していますよ。
@c4no572
Год назад
何百と言う人を乗せて飛ぶものですので、何重ものセーフティーネットがあります。あんな修理ミスくらいで隔壁は吹き飛んだりしません。もし破れても、あのミスの部分、葉書1枚くらいが少し開く程度です。また、たとえ圧力隔壁に大穴が開いたとしても、その圧力を逃がす為の穴が用意されています。そして尾翼は時速千キロの風に耐えて機体をコントロールする強度で作られています。風船が破裂するするような、あんな壊れ方で尾翼もろとも千切れるなど、何も知らないド素人の妄想に近い戯言です。
@user-ql9vn6nh9g
Год назад
何回でも言う。急減圧は起きてない。事故ではなく事件です。だからバレる嘘でもつきとおし逃げきろうとしてるのです。事故なら真相を発表できるでしょ。
@c4no572
11 месяцев назад
実際に乗っていた人(それも客室乗務員)が一瞬白くなったけどすぐ消えたと言っているのに、調査側は一切それを無視するというこの一点だけを取ってもこの事故の異常性が判ろうというものです。
@TOMO-rt7vc
11 месяцев назад
急減圧が無ければそもそも酸素マスクは落下しませんよ。
@user-ql9vn6nh9g
11 месяцев назад
@@TOMO-rt7vc 垂直尾翼がそもそも無くなってるんだから多少の減圧は起きます。現に少しの霧が出たという証言もあるでしょ。垂直尾翼が吹っ飛ぶくらいの減圧は起きてないと言ってるのです。圧力隔壁破損論は嘘です。急減圧が起きたらマスク無しで人間は数分しか持ちません。
@user-lr3bc7re2j
11 месяцев назад
天井に穴が空いて物が飛んでます(生存者の証言)が。
@mogumogu4954
11 месяцев назад
@@c4no572 さん 事故調査委員会が生存者の証言を無視しているというのはデマです 生存者は霧が発生したことや酸素マスクが落下してプリレコーデッドアナウンスが流れたことを証言していますが、事故調査報告書ではその証言と123便に起こった事象の関係をちゃんと検討しています 長くなりますが事故調査報告書別添えの付録53ページから一部抜粋します ~ここから抜粋~ 1.検討事項 後部圧力隔壁の一部が損壊、開口し、予圧室内の空気がそこを通って尾部胴体内に流出した場合に起こる現象と下記事実の関係を検討する (1)客室内の霧の発生(口述による) (2)減圧警報(CVR記録による) (3)プリレコーデッド・アナウンスの開始と酸素マスクの落下(CVR記録及び口述による) (4)垂直尾翼損壊とAPU防火壁損壊(残骸による) ~抜粋ここまで~ 抜粋した通り証言をちゃんと採用し、隔壁破壊から垂直尾翼やAPU防火壁損壊に至るまでの現象との関係を検討しています 証言の内容は隔壁破壊から急減圧が起きたことで垂直尾翼のある空間の内圧が急上昇したことを示すものであり、確認された事象と整合性が取れています 生存者の証言を無視しているなどというデマを拡散するのは迷惑行為です
@user-hl9ib5bm9w
12 дней назад
あまりにも悲惨過ぎる‼️
@takataka1210
13 дней назад
じ、こ、で、は、な、く、ジ、け、ん
@user-wb3ez3il4e
11 месяцев назад
事故直後は大勢が生きていたらしいですね 救助まで相当な時間がかかり、長時間の圧迫で 亡くなる方が多かったようです。
@TOMO-rt7vc
11 месяцев назад
だれが大勢なんて言ってるんですか?生存者の方は一言も大勢なんて言ってません。勝手に増やすな!救助で無く捜索!現場に行く前から生存者が確認でもされてたか?
@user-jy1cw8sp7w
11 месяцев назад
@@TOMO-rt7vc なんでそうカッカと興奮してるの? ほっとけばいいでしょ。 核戦争では5分間で数億人が殺され、結局70億人が死ぬかもしれないのに。 こんな事故なんかどうでもいいでしょ。
@user-gz3ef5ly5e
11 месяцев назад
@@TOMO-rt7vcそんなに自衛隊が好きなんですか?
@TOMO-rt7vc
11 месяцев назад
@@user-gz3ef5ly5e 好きとか関係無いやろ。理解力大丈夫か?当時は全員絶望視されてたんやで、墜落時速630kで尾根に激突!そんな衝撃に人間が耐えれる訳なかろうが。折れた機体後部以外は全員即死。だから四人の生存者は奇跡と言われた。救助で無くあくまで捜索。目的はブラックボックスの回収と遺体収容こんなんアホでも分かるで。長時間の圧迫で亡くなる人が多かったようですって、誰、情報ですかね、それをまず言わないと。根拠の無い事を拡散するのは何故でしょうかね。
@user-nf9et8rw6k
10 месяцев назад
加藤の乱の加藤紘一さん
@user-ub5qp9my5d
11 месяцев назад
中曽根総理は真実を墓場まで持っていってしまった!
@user-jy1cw8sp7w
11 месяцев назад
ご心配なく。ボイスレコーダーの中で高濱機長が真実を語り続けています。 その言葉は事故調査報告書を完全に否定しています。
@user-qe3ue9lv6b
10 месяцев назад
@@user-jy1cw8sp7w 事故調のどの箇所を否定しているのか説明できませんよね?
@user-jy1cw8sp7w
10 месяцев назад
@@user-qe3ue9lv6b相手にするレベルではないことがわかる。
@user-qe3ue9lv6b
10 месяцев назад
@@user-jy1cw8sp7w 結局説明する能力がないようで。
@user-jy1cw8sp7w
10 месяцев назад
@@user-qe3ue9lv6b他でさんざん解説しているから探せば?
@takataka8545
Месяц назад
🇺🇸の🇺🇸人が造ったジャンボジェット機、いい加減な修理したのも🇺🇸人だが、一番最初に救助に行ったのも🇺🇸人、最後まで橫田基地に着陸用意出来てます!の 管制官の無線が…🙏
Далее
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