巻機の大斜面・黒岩峰の滑降と雪崩 

この辺では雪が多い場所ですね。それでも去年のシーズン初めは藪だらけで登山道しか歩けない有り様でした。これからどうなりますかね…。

ターンしながらだとかなり瞬間的な状況判断になる上に地形が狭く、止まりきれなかったので、怪しい時はやはり一旦停止が間違いないと思いました。

まさにその通りだと思います。

その当時はもっと移動の道具に近く、滑走性能も低かったので、さすがにこんな所は滑っていなかったと思いますよ

ちょっと全く違うものだと思うので、なんとも言えず…

ベジタリアンがステーキハウスで語るようなもんかな。

サクラクレパスはありません！この時はありませんでしたが、もう少し暖かくなると、地面との接地面から雪面がズレ落ちて亀裂だらけになるかと。

@@TomahawkSki クレバスですねw 変換で誤字になりました、 すみません、、

駿台の「スラフマネジメント講座」を受けましょう！

2月20日です

現在においては、声などの音で雪崩が起きるというのは「神話」の１つであるとされています（"STAYING ALIVE IN AVALANCHE TERRAIN"より）。

@@TomahawkSki そうなんですね。一つ知識が増えました。ありがとうございます。

距離はあまりなく、この時は3時間弱で着きました。

斜面方位が真逆（雪崩が起きたのが南でニ三本目は北）なのと無木立と樹林帯との違いですかね🤔 あとは雪崩もある程度想定していたので（なら避けろよって話ですが）…

雪崩は南側が置きやすいと言われてるんで雪崩きた反対側に行けば確定じゃないけど安心は得られますね っていう山知識

@@ぐっち-m4n 確定ではないですが、南面は日射の影響を受けやすいのでより難しく感じます

全く問題ないという認識です。 ダメそうな理由がありましたら伺いたく。

そうです！

日本だとスクールという形式は聞かないですね。独学、ガイドに頼む、知り合いでできる人に連れてってもらう、登山がお好きなら（山スキーをやる）山岳会に入る等も選択肢かと。雪崩を含む登山のリスクを考えると、二人以上いる方が安全マージンは高くなるので、仲間を探す意味でも独学以外をお勧めします。

山の地形としておおまかに尾根、沢、斜面がありますが、消去法で滑りやすいのが沢だからでしょうか。良い斜面は少なく、尾根は場所により細かったりアップダウンがあったりと滑るのは難しい（あるいは楽しくない）。確かに雪崩は沢に集まりますが、雪崩が発生するのは尾根や斜面（沢の側面を含む）が多いと思います。沢に集まった雪崩は避けれる場合も多く、ある程度リスク管理はできるかと（説得力がないですが…）。

徒歩です

色んな経験を経た上で、自分が「行ける」と思った時がその時なのだと思います。

@@TomahawkSki 返信ありがとうございました。 頑張ります

脇か小尾根で一時停止することも多いですね。この時は「一気に滑りたい」を優先してしまいました。ヒューマンファクターですね。

言われてみると、普段滑り出しは何度か振り返るものの、中盤以降はほとんど振り返らなくなります。この時は終盤で頻繁に振り返ってるから、スラフの危険をかなり感じていたんでしょうね。一度止まるべきでした。

@@TomahawkSki それはヒューマンファクターと少し違って、自分のスタイルを貫いてる感じ。ヒューマンファクターって周りの人や環境から受けるものを言うことが多いかなこっちでは。グランドアップでルートを作りたい、ボルトレスで登りたい、途中でストップしたくないってスタイルなきがするけどw

@@takeshitani7405 なるほど、ノンストップで滑ったら良い動画になる！皆に見せたい！ノンストップ！って考えてはじめてヒューマンファクターになるわけですね。

@@TomahawkSki それはバリバリ、ヒューマンファクターだよな。　ところでスキーのテクニックなんやけど、スラフマネージメントの時にかなり振り返る？有効？

それは自然とそうなっただけです。止まった状態を保とうと横向きにして耐えてましたが、沢地形が狭すぎて徐々に内側に寄ってしまい、板のトップにスラフの端が当たってから徐々に巻き込まれたので、自然に縦になったのかと。真横で思いっきり突っ込んでたら板は外れて行方不明だったでしょうね。雪崩のタイミングが少し違えばもっと悪い結果になっていた可能性も。尾根をまたぐか一旦停止の判断が必要だったと思います。