平成元年オンロードスポーツに４WDが続々登場!!【Best MOTORing】1989

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平成元年オンロードスポーツに４WDが続々登場!!【Best MOTORing】1989
ENTRY CAR　
MITSUBISHI GALANT VR-4
NISSAN BLUEBIRD SSS-R
MITSUBISHI LANCER GSR 4WD
TOYOTA CELICA GT-FOUR
MAZDA FAMILIA GT-X
SUZUKI ALTO WORKS RS/R
DRIVER
黒澤元治 / Motoharu Kurosawa　　土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya
中谷明彦 / Akihiko 　　竹平素信 / Motonobu Takehira
大井貴之 / Takashi Ohi　　田部靖彦 / Yasuhiko Tanabe
STAGE 筑波サーキット / TSUKUBA Circuit
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Авто/Мото

Опубликовано:

31 июл 2024

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Комментарии : 103

@farmkumayuki6133 5 лет назад

こんな昔の映像がケータイで観れるんだもんなぁありがとう😊

@user-tl4wc6xj2n 5 лет назад

アルトワークスしか残ってないのか・・・・っていうか平成の間にすごく車の見た目変わったね。

@me109g2mersu 5 лет назад

アルトワークスには、ちょっと気の毒なメンツが揃ったレースですね。

@HIDEIDA 5 лет назад

今も昔も同じサーキットでタイム比較出来るってのはかなりの財産だと思うわ

@seto4795 5 лет назад

アルトワークスこのデザインでもう一度出してほしいな　今見てもイイ

@Drifty325i 5 лет назад

Awesome video thanks for posting! some really cool old cars from back in the day, we were really lucky in New Zealand to receive all of these cars ex Japan for years

@jean-claudejosselin187 5 лет назад

That makes me think that cars haven't evolve that much. Not that powerfull, but lighter. And with 4wd ! I like japanese ingeniring spirit !

@user-cu1ir4rm4c 5 лет назад

ガンさんはこの時すでに32のGT-Rの開発テスターとして携わってたからトルクスプリットの登場を示唆したんやろね。

@user-cu1ir4rm4c 5 лет назад

日産自動車シャシー実験部黒沢元治

@user-pn2mq7pq3o 5 лет назад

若い人にはホンダのイメージが強いけどガンさんはプリンス自動車の「七人の侍」の一角ですからね…

@mititakakohno691 5 лет назад

アルトよく頑張った!!

@Aokage-lx4hs 4 года назад

うちのばあちゃんがブルーバードのSSS乗ってたからやっぱ一番好きだな

@user-cn8wl4oc9h 4 года назад

ギャランVR-4、後年サーキットにて32GT-Rを打ち負かしてその強さを見せつけましたね。アルトワークスもサーキットではワンメイクレースも開催されましたね。ファミリアは設計年次こそ古さが指摘されましたが、ロータリー以外のマツダ車は全般的に癖が無く乗りやすいイメージがありますので、もしかすると個人的には一番好みの走りかも知れないですね。スイマセン。セリカとSSS-Rのコメント忘れてました。

@ershadali4923 5 лет назад

30 years on, that VR-4 still has attraction

@evoevo3675 5 лет назад

38、39ギャランは三台乗り継いだなぁ。今はランエボ2です。

@user-ec1uw5ti8i 5 лет назад

まさにこのファミリア乗ってた～🎵車が楽しい時代だったなぁ～☺️

@chokoyamada6218 5 лет назад

懐かしい車たち（笑）コーナー曲がってる時、壊れそう

@katana1100sz 11 месяцев назад

これだけロールしてるのにコントロールしてるのは流石プロ

@grandprix-white2977 5 лет назад

ギャランが圧倒的な強さでライバルを下し、ランサーがパワーで勝るセリカを負かしたこのバトルは、三菱ファンの自分にとってお気に入りのひとつ！何度も飽きずに見てしまう！(^^)d

@user-ow7pi4gf2o 4 года назад

ベスモのおかげでノヴェチェントを知って、ＣＤを買ってドライブ中に流しています

@Dettdu 3 года назад

Even today 2021 mitsu VR4 looks nice!

@rabbon-ithegenesis7169 3 года назад

Mitsubishi has these dominant legendary iconic cars. Japanese Muscle.

@kaztom_au-ch2 3 года назад

一台だけ派手なカラーリングのブルーバードSSS-R。他の車両と違い受注生産の競技ベース車ですが、専用エンジンにロールケージなどの「競技に必要な装備」が装着・オプション設定される一方、通常装備は最廉価グレード並まで省略、リアシートも外される(定員2名)など、日常使用は考慮外という車両。

@user-oj4ek8sp8b 3 года назад

ここまでスパルタンな仕様はかつての240RSを彷彿とさせます。今の日産を思うと隔世の感がありますね。これと同じブルーバードのプラモデルを買っているので早く作ってやらねば…。

@izumikonata0710 5 лет назад

やっぱ車って進化してるんだな…動きが全然違う

@kaztom_au-ch2 5 лет назад

今のセダンであれだけ上背が動くことはないよなぁ。挙動は明らかにアンダー。

@user-oj4ek8sp8b 3 года назад

この当時は殆どのメーカーが4WDターボをラインナップしており、今では考えられない。次々出てくるニューモデルにランチアの関係者も「日本のメーカーって何考えているんだ？」とあきれていましたが。

@user-fl7zm4ph8r Месяц назад

改めて見るとロールがでかいなぁ。今のいくら安い軽自動車でもココまでのロールしないこと考えるとホント時代感じるでもこの頃の車はやっぱりかっこいい

@GG-ew6rc 5 лет назад

8:11真紅の165セリカの色気とBGMが堪らない。

@racushia 5 лет назад

ファミリア、セリカはこの時点で4年差がついてるからなぁ…

@azurri0298 5 лет назад

Rare footage 👍

@TT-dy3pc 5 лет назад

アルトようがんばってんな

@user-ei6xu2pc8l 11 месяцев назад

今と比べてサスの進化を感じる

@MrCbrxxrrf 5 лет назад

ワークスでも4ナンバーか

@user-zs8vi8yq9p 4 дня назад

今迄のバトル動画の中で誰一人何も語らず真剣なんてちょっぴり・・・な感じ

@user-uj7ce5qk3s 5 лет назад

どれも名車であり唯一無二である、こと承知の上で、俺が好きなのはやっぱブルーバードSSSRだな。

@carwash-ryutamaria 5 лет назад

冬道安心ですよ！

@basithph8958 5 лет назад

Whoa it got 4WD?!?!? Nani?!?!?!

@Wesley_C 5 лет назад

That alto works is so cute.

@shunya4550 5 лет назад

ポルシェの959とかR32とかここにきたらどれくらい差が出来るんだろうか

@Caveman1996 4 года назад

Really wished our country was able to get VR4 instead of GTI.

@user-ej1qz3qk3r 11 месяцев назад

u12ブルーバードかっこいい！

@FFFRMR4WD 3 года назад

元さんが最後に言っているシステム、アテーサETSをもうこの時に予想していたのか！？基本リアドライブで必要な時のみ四駆になる、理想駆動方式。しかし昨今ではトルクベクタリングによってフルタイム四駆でも曲がるようになってきた。これからの四駆はどうなるだろう…

@user-cu1ir4rm4c 3 года назад

ガンさんは32GT-Rの開発に携わってましたから、言いたくてウズウズしてたのかもわかりませんね。ビデオスペシャルでガンさんの紹介は、DVD版には何も無いですが、発売当時のビデオテープには確か「日産自動車シャシー実験部　黒沢元治」の肩書きがあった覚えがあります。

@ProductofNZ 5 лет назад

Probably had to replace the diffs and top up the engine oil on those galants after filming.

@ershadali4923 5 лет назад

Lucky there weren't any RS Subaru's there, box and motor would've been gone during qualifying

@eaglearmsm82 11 месяцев назад

足まわりぐにゃぐにゃすぎて普通車なのにウィリーすんのかってくらいフロントリフトするの面白い

@110tube4 3 года назад

8分10秒あたりから、なんかBGMがあぶ刑事チック笑笑笑

@morepower1603 5 лет назад

この頃、BFMRファミリアに乗ってたんだよなぁ。懐かしい･･･ヘルメットの話が出てるけど、土屋さんのはショーエイの２輪用でストライプは純正で入ってたと思う。竹平さんのはシンプソンなのは間違いないけど２輪用かな。

@morepower1603 5 лет назад

土屋さんのアライだわ･･･(´・ω・`)

@rekazz110 5 лет назад

まだ200PS以下の頃の4WD。一部の車に速度警告チャイムが！ (^◇^;)

@user-mu5kg7uf8w 5 лет назад

ディアマンテ最高にカッコいい！

@user-hw7yr4ud7j 3 года назад

よく車のゲームのプロモーションでライトゆらゆらしてるけど、昔のビデオテープをイメージしてるのかな

@takagc84928 3 года назад

この映像、貴重過ぎる(笑) ビスカス時代が可愛い❗

@Jimmy_Wei 5 лет назад

Tsuchiya’s signature smile never change

@user-gq9qe1yt2j 5 лет назад

竹平さんマリオみたいなヒゲしとる

@516jimny8 5 лет назад

見てるだけで車酔いしそうなくらいサスがボヨンボヨン

@HereOneiL 5 лет назад

gran turismo in real life

@user-ik2zj8dy8z 5 лет назад

セリカGT-FOUR ❕

@i.k8021 3 года назад

5:10 ダッシュボード開いちゃったw

@pentium8556 5 лет назад

まさかランサーが天下とるとはこの時思ってなかったなー

@user-pn2mq7pq3o 5 лет назад

当時のランサーはミラージュの兄弟車のハッチバックで影に隠れた存在だったしね。後期型は170馬力仕様でVTEC越えしてきたけど地味な存在感は拭えずって感じだった。

@jdmiv007 5 лет назад

Go Familia!

@walkerentspace8007 5 лет назад

Do you like mazda ？my family used familia20years ago.

@lasre1gtwincam245 4 года назад

この時代のトヨタのFF、4駆はリヤのデュアルリンクが動いて変なトー変化して、進入直後だけ巻き込んで、あとドアンダー… GT-FOURは憧れてたクルマだったけど、ノーマルのあの蛇角はなんとも…(汗) ちゃんとタイヤの接地させ方を分かってたのはホンダだけだった印象でした。当時乗ってたAE92はその最右翼で、坂東商会の足入れてもタイヤを使い切ろうと横荷重でコントロールすると後ろが滑り続けるので、FFのセオリーよりもアクセルラフに開けてリヤ荷重ぎみでコーナリングしてました。