新千歳空港には3,000mの平行滑走路があります。また、2本の滑走路が近い、クロースパラレルの運用が行われています。
この日は南風のため、RWY19Lが着陸専用、RWY19Rが離陸専用で使われていました。
2本の近い滑走路を同時に見られるのは、新千歳空港ならではです。
また、新千歳はターミナルが滑走路の端にあるため、飛行機が混雑しやい特徴もあります。タワー管制官は効率よく離着陸機を捌いていく必要があります。
以前と比べて、離発着数はかなり少ないですが、北の空港としてどんどん利用者が増えていくといいですね。大型機や国際線が頻繁に現れるシーンを早く見てみたいところです。
【補足】
航空系RU-vidrの間では、航空無線をアップすることは長年議論されていました。この件で、『ゆいなかAIR』さんや他の方々が総務省に確認をとっていて、国からの回答がこちらに紹介されています。（説明部分) • チャンネル引っ越しました→概要欄リンクから◆...
こちらにも一部引用させて頂きます。
「周波数が一般公開されている無線は,一般の方が自由に聞く
ことが可能な無線内容であり,周知のものとされているため,
秘匿性もなく,その内容を公開することで電波法59条に抵触
することはありません.」（総務省からの回答）
（ゆいなかAIRさんの上記動画の説明部分より引用）
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8 окт 2020
