【航空無線/字幕付】『大混雑で思わぬ事態が…平行滑走路をギリギリでさばく』タワー管制官の飛行機さばきを実際に見てみよう (新千歳空港国内線ターミナル) 

※必ずご覧ください(内容について訂正) 動画内において"同時離着陸が出来ない"と解説しておりますが「同時離着陸は可能ではないか」とのご指摘をいただき、再度確認いたしました。結論から申し上げると『条件付きで同時離着陸が可能』だと思われます。その根拠について説明します。 以下、管制方式基準(管制のルールが書かれている文書)の抜粋です。 ーーーーーーーーーーーーーーー (III)-2-(19) 次の条件が満足される場合は、以下に掲げるところにより平行滑走路の同時運用を行うことができる。 (a) 飛行場の気象状態が VMC であること。 (b) 関係航空機と対空通信が確保されており、適切な交通情報を提供できること。 (c) 飛行場管制所又は航空機が、関係航空機を視認できること。 ア 滑走路の中心線の間隔が 210 メートル(700 フィート)以上分離した平行滑走路の場合は、交通情報を発出した後、同時に同方向の離陸、着陸又は離着陸を許可することがで きる。ー ※VMCとは、視程が5000m以上、及び雲高が地表又は水面から300m以上の気象状態のこと ーーーーーーーーーーーーーーー 以上のことから、(a)(b)(c)の条件をクリアし、交通情報を発出することで同時離着陸が可能と解釈出来ると思われます。但し、実際にそのような運用をするかは飛行場や管制官によって異なるということもありえます。 また、あくまで素人の私がこの文章を確認した上での解釈です。100%正しいとは限りません。 この度は正確性に欠ける情報を発信してしまい大変失礼いたしました。こちらのコメントを確認した上で動画を楽しんでいただけると幸いです。

管制官も動画主さんも、素晴らしい！👏👏👏 そして忙しい管制官さんに協力するパイロットさん達の心意気も 素晴らしい！👏👏👏ありがとう👍‼

ウェイポイントの命名が秀逸ですね😄 一発で覚えてしまいました❣️

パラレルにも3種類があるのですね！勉強になりました😀千歳空港がこんなに忙しいとは知りませんでした！！ not readyと言われると凝りますね！ 管制官の喋り方に対して、なんとパイロットの喋り方がのんびりとしていることか・・・・・ 再生速度を遅くしないと付いていけません🤣わかりやすい内容でとても面白かったです！ありがとうございました😄

7:37　B8233がline up and waitで滑走路にいるので、その次に離陸するJAL2719は、hold short of RWL01Lで、滑走路前で待機ですね。

素晴らしい動画ありがとうございます。自分もTWRのつもりで見入ってしまいました。 NH4875のA7Sリクエストは残念。 ぜひ今度はRJOY/八尾を挑戦してみてください。日によってはmaking360や270が結構あります。基本VFRですが。

新千歳空港もなかなかお忙しい空港ですね航空管制官は１番たいへんでしょう❤

大分にもHOVERとかTANSOとかKABOSあるの思い出したわ・・・ ↑ホーバーに関しては予定通りにいけば来年から運航開始（１４年ぶりに国内定期航路復活とのこと） KABOSは特産品のカボスから来てます

ヒヤヒヤドキドキ。

凄いなぁ～羽田！ 成田、関空、そんなに変わらんのんか～😮

わが母、新千歳空港。 感動🥺その一言に尽きます。

職場体験で登ったことある

空港の天気が計器気象状態等でなければ、同時離着陸は可能ですね。

ANA便がA7S使う予定だからと、平行誘導路詰まらせないように空気読んでピーチがA8Sリクエストしてたとしたら残念でしたね。

13:35　departed YOTEI.のYOTEIとは何のことなんですか？教えてくれると嬉しいです！

今になって思えば、現象やここに至った状況を総括すれば、バラバラに出る勝手な意見を纏めて整理して主要な大空港を作るべきだったのではないか、、、と思います。

神業、航空自衛隊万歳🙌m(_ _)m

千歳の管制官は航空自衛隊じゃなかったけ？

すごい集中的なトラフィックだったんですね！出発機だけに気を取られそう😵 この管制官は焦って早口(笑) でも、そうなるよね～

こんにちわ😂❤

管制は航空自衛隊でしたっけ？

航空自衛隊の管制官ですよね？

航空自衛隊千歳基地の人がやってるからいっちゃんあんぜんやろ