広島でパスピーに代わる乗車券システム「モビリーデイズ」あすから利用開始　バス会社ごとの対応どうなる？【長島カイセツ・テレビ派】 

降りる行列の中には、直前でQRコードの画面出す人も何人かいると思われ、その待ち時間で更に遅れるというデメリットも存在する筈なのに、テレビでは取り上げないでくれって言われたのかな（笑）

備北は 広電の連結子会社だから広電のシステムに合わせるしかなかったんだろう… いわゆる、親会社からの強制だな。

ただでさえ、庄原周辺なんか乗車率低い

@@pa_sann いわくにバス「我々の会社は、ICOCAを選択します!」

@@正義の侍しん重えもん それが正解！

だって関西大手の私鉄もICOCAの方に以下略😅

ICOCAへの移行を決めた備後エリアは有能。

広電がイコカ廃止すれば、モビリィデイズ普及するでしょう

@@shin227-hiroshima3 広電1社のみがモビリーデイズにするなら普及するかは未知。使い勝手にもよりますな。

@@shin227-hiroshima3現金が復活するだけだな。 銀行との紐付け限定で広電と一部の交通機関しか使えない無能カードに用はない。

😮😮😮😮

同じく今のところはICOCA等（全国相互利用対象ICカード）か

以前はICOCA使う予定で書いたが、ICOCAもなんかあやしくなってきているようだ。

アストラムのICOCA選択は間違っていないと思う。

いち早くICOCA移行を決めたアストラムラインは有能。

現状では熊本の方が酷いですね。

私企業に補助金として税金を投入するんですか。誰が払うんです？ ちなみに熊本は同時期に切り替えが発生しますが、更新コストが高すぎるという理由でICOCA等の交通系ICカードは廃止するそうですよ。

自分は今回、広島市周辺の市町村や県が補助金出してるのかは知りませんけど、 補助を出さないということであれば、モビリーデイズは既にダメだというレッテルが貼られてる気がします。

⁠​⁠@@Jmin9モビリーデイズもガッツリ私企業のやつだし、そこに補助金突っ込んでるんだから変わらんだろ。

​@@Jmin9さん。更新には補助が出ませんが新規の場合補助が出るので熊本の場合クレジットカードタッチ決済を選択したと思われます。

多分それはないと思うが・・・

​@@Moffy-er6zo モビリーデイズの窓口に聞いて確認した話です

@@kenwest77 さんへ なるほど… だけどモビリーデイズの窓口の回答は？に感じます。 ICOCA(PASPYもだけど)は乗車時タッチすればどこから乗ったっていうログが残ってますしね。 そして降車時もどこで降りたっていうログが残ってますよ。 上記理由からモビリーデイズの窓口がそういった回答をしたことに私は？でしたね。 ※ちなみにですけど、パソコンでも確認できますしね。 ログは非接触ICカードリーダーを通してSFCard Viewer 2というアプリで日付・乗降駅・金額 を確認できます。古いデータは上書きされ消えていきますが…

@@kenwest77 さんへ うまく送れていなかったみたいなので再度送ります。 ICOCA(Passpyもだけど)は乗車時タッチすればどこから乗ったっていうログが残るはずだよ。 そして降車時にもどこで降りたっていうログが残ってますよ。 上記理由でモビリーデイズの窓口がそういった回答をしたことに？を感じました。 自分はおかしい窓口の回答だなっと… 窓口の回答に疑問持ちませんでしたか？ ログは非接触ICカードリーダーを通してSFCard Viewer 2というアプリで日付・乗降駅・金額 を確認できますしね。 どこから乗ったのか乗務員に伝えるっていうけど市内線なら均一運賃(220円)ですよね。 市内線専用の電車ならそれをわざわざ教えてってそれもなんかおかしい気がします。 また、ICOCA利用者も宮島線（広島駅行の場合）は整理券とってくださいって話になりますよね。 乗務員は整理券見ればこちらが言わなくてもどこから乗ったか分かります。 コールセンターに自分も電話してみようかな。 ※現金払いの場合宮島線からやってきた電車は市内線でも電車内にある整理券をとる必要があるんですけどね。 ※白島線内のみ160円均一 ※宮島線内は区間運賃制

メディアもICOCA使えるとしか伝えなかったら、その面倒さが伝わらないよね。そこが一番知りたいのに。 運転手さん車掌さんも手間がかかり大変。観光客が理解できるかも不明。 QRコードを事前に表示して降りようとしてても前の人がもたついて時間かかったらまたスマホ画面表示させなくちゃいけない。両手に荷物持ってる時、雨の日、手袋する時期も大変。乗降する人のことを想像できていないとしか思えない(；ω；)

M O B I R Y D A Y S は ア プ リ に 手 帳 番 号 を 登 録 す る だ け で 割 引 に な る よ 。

今後も降りる際にイチイチ手帳を見せる必要はないよ。

ICOCAは定期だと障害者割があるけど、普通だと今のところ対応無し。

ユーザー情報の資格情報に手帳登録すると障害者割引になりますよ。

アストラムの窓口でもそう説明された ICOCAでSF利用の障割カードが作れないのは痛い。石見交通同様に広交でもICOCAのSF利用10%割引が導入されたら、障割はどう対応するのだろうか？さらに、安佐地区の直通乗継割引制度はICOCAになっても維持されるのだろうか？現状は広電バスが絡む路線もあり、これを機に広島市が進めている北部バス路線の再編が一気に進む可能性があるんじゃないだろうか？

分からないやつは乗らなくていい

@@pengin_AO それをいったら終了...

キャリアごとの通信障害って乗客のスマホのことかな。

​@usr747 キャリアの意味がわからないか？

@@pengin_AO 彼がこの文脈で言っているキャリアが何を指すのかは明確ではない、

@@usr747 明確だろw

@@usr747 そもそもスマホのことをキャリアとは言わない。キャリアってのは通信事業者を指す用語です

セブンは全国展開だから、nanacoはセブンしか使えないけどやっていける。 広電は広島県内だけだから、やっていけるかは不明。 だが、広電以外の広島県内のバス会社がICOCA一本化されたら広電の一社負けが目に見える。

@@Moffy-er6zo nanacoよりパイパイ推しでは😅

QRよりもクレカのタッチ決済の方がよほど問題でしょう。世の中にはクレカ弱者やアンチクレカがいるので。仮にプリペイドやデビットカードを使うにしても、申し込んでから手元に届くまで時間がかかるし、有効期限というものまで付いてくるのはかなり面倒かと。

@@Shimaneko227 観光都市ってのと、普段から激混みってのを理解してないな？笑 現金決済でもたついている人がそこそこいるから、今でも遅延してるのに、QRになったらどうする？ネット環境必須だぜ？タッチ決済は必要なかったりする。その差なんだよ。いかに混雑しないかが重要。そのことを考えたらFelicaが最強だが、QRと比較するくらいならタッチ決済がマシって事

広島県内の公共交通をなんでもかんでも仕切りたい広電のお偉いさん。 利用者側のことはどこへやら。

なんだかんだと言っても現金最強！　特に災害時。 通信障害起きたら、スマホなんてオブジェ化する。 アナログはバカにできない。

同感。でもアプリで払えば1割引きというのも大きいな。払い戻しも手数料がかからないみたいだし、旅行に行ったら使ってみる。

草の使い方おかしくて草

モビリーデイズは、クレジットカードか銀行口座と紐づけしないとけないのは、もちろん知ってますよね。 ただ、電話の支払いと違って、もしかしたら親のじゃダメで自分専用のものを作らなければいけないかもしれません。 紐づけについては確認したほうがいいかもしれませんね。 ※高校生は、原則クレジットカードを作ることはできない。

@@Moffy-er6zo 銀行のデビットで登録できましたよ？ 余談ですが、1度だけ定期が切れたときに利用しましたが、利用者の多い路面電車でまず、QRを読み取るのに10秒かかる（私の場合）のは厳しいと感じましたね。

石見交通はある

熊本の方がよっぽどマシです

そこがせめてもの救いですね。熊本の方がよほど閉鎖的か。