当初は「オーバーランぐらいかなと」…凄惨な墜落現場、救急隊員が伝え続ける教訓【中華航空機事故30年】

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• 格納庫に並ぶ遺体に見覚えのある靴…悲劇の責任...
• 中華航空機事故、生き残った3歳児の"29年間...
名古屋空港で中華航空機が墜落し、264人が亡くなった事故から26日で30年を迎えます。壮絶な事故現場で必死に人命救助や身元確認を行った方々に、積み重ねた30年間の思いを聞きました。
#メーテレ #名古屋テレビ #ドデスカ #ドデスカプラス #中華航空 #事故 #遺族 #救急隊員 #歯科医 #30年
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Опубликовано:

16 сен 2024

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Комментарии : 36

@godcoinu 4 месяца назад

壮絶な航空事故だった。想像を絶する恐怖だったであろう。ご冥福をお祈りする。

@seina_blq_TS 4 месяца назад

墜落した瞬間に起きた爆発を守山区を走る市バスの車内から見ました。方角的に新守山駅の方に見えたので、駅近くにあるガスタンクが爆発したのでは？と思いました。バスを降りてから、自宅に向かう登り坂からその方角を見たら、暗闇の中で真っ黒な煙が上がっており、すぐに自宅でテレビを着けたところで、墜落したらしいと知りました。

@さかいてつやん 4 месяца назад

日航機墜落事故から9年程度しか経過せずの事故でした。名古屋着でしたから日本人の犠牲者もかなり出しました。でも「台湾の航空会社」との事で日航機の時よりも報道が少なかったのは残念でした。どうであれ日本での事故だからきちんと報道してください。

@user-japan-mk.0114 4 месяца назад

これでも「台湾の航空会社」だからこうして報道しているが、「中国の航空会社」なら、メ～テレだから中国に忖度してもっと報道しない様な気がする。

@アヒル優 4 месяца назад

元自衛官ですが、当時の上官の話を少しだけ、 20前半の頃に呼び出されて現場へ向かい、トラックの荷台に焼けたあるあずの部分がないご遺体を何人も入れて病院に搬送をされたみたいです。匂いと光景は忘れないみたいです。御巣鷹山に派遣された方も同じ事を言っておられました。

@KeySakuma 4 месяца назад

御巣鷹と名古屋、両方に遭遇した方から話を聞きましたが、損壊具合は名古屋の方が原形を留めているご遺体が多くてえぐかったと言われました。

@Kenchan_Dayo 4 месяца назад

その上官は123便の真実を知っているのだろうか是非ともお聞きしたい。

@KeySakuma 3 месяца назад

@@Kenchan_Dayo陰謀論者乙

@user-sw1oj7yj9b 4 месяца назад

平日の夜に発生した中華航空墜落事故から30年過ぎた。私は当時、深夜のラジオ番組でDJが泣きながら対応していたのを思い出す。

@shikumi0 4 месяца назад

この事故は後日NHKスペシャルで取り上げられ、柳田邦男さんが事故原因を詳細に解説されていたのでよく覚えています。

@MrDogpapa 4 месяца назад

コレTV速報で映された時凄かった。しかも夕飯時。

@ike6117 4 месяца назад

飛行機の自動操縦とパイロットの手動操作との認識違いが原因だっけ小牧は懐かしいな。

@自動車整備好きな多田李 4 месяца назад

そうですねただ機長も副操縦士にバーッと指示だけを出していて相互の確認と連携がとれていなかったのも原因の一つですね

@user-un5nn7kl3h 4 месяца назад

空港手前の味鋺のバイク屋が破裂音を聞いたそうです。少しでも経路ズレてたら住宅街でした。アレでセントレア移転が加速しましたよ。

@go70ki 4 месяца назад

長野県飯田市の方達は、いまだに中華航空と言う言葉に拒絶反応があります。現在は、チャイナエアラインと名前は変わってますが。

@user-xg3ru4sj4n 4 месяца назад

人はミスをするし機械は誤作動する事故を起こさないのも大切だが事故が起こった時の備えも大切

@9851M 4 месяца назад

この事故の半年ほど前、当時羽田では唯一中華航空だけ（羽田の完全沖合移転前は成田が国際線発着空港として完全分離）が台湾とホノルル便を飛ばしていました。私は母方の祖母を含めた親戚とホノルルに飛び旅を終えて羽田に着陸しようとした時でした、着陸時の進入速度がマズかったのか滑走路上で機体がバウンド。この航空会社には二度と乗りたくない、近いうちにきっと事故を起こすだろうと思いました。そしてこの事故が起きた。

@JRT800 4 месяца назад

ご遺体は小牧基地の体育館にも安置されたらしいな。

@BIKE_CB 4 месяца назад

名古屋中華航空（台灣）空難那一年我11歲😢，看著電視新聞心靈被嚇了一跳！

@おにぎり-e7g 4 месяца назад

この事故の原因は操縦ミス。人間はミスをするから完全に機械化したほうが良い。

@ksshiva2406 4 месяца назад

その機械を設計したり修理するのも人間でしょうに。

@user-fe6uj9go4d 4 месяца назад

機体の操縦系の設計ミスも操縦ミスの原因の１つ。

@本田健治-y9e 4 месяца назад

機械化した所で、必ずしも安全とは言えない。

@milkypapa4479 4 месяца назад

この事故はエアバス社がコンピューターを優先するしくみになっていた為、無意識にスイッチの入ったゴーアラウンドしようとする航空機と抑え込もうとする人間の操作が相反する動きの結果、失速墜落したものでした。　ボーイングの場合は人間の操作が優先されるので、今回のケースの場合だと違う結果になっていたのではと思います。　当時ツアーのお客様と添乗員も犠牲になられました。

@自動車整備好きな多田李 4 месяца назад

あなた、この事故の原因を何も知らないようですね確かに操縦ミスですが残念ながらあなたの言った機械化した結果がこれですエアバスは当時その設計によりこれの前にもこれが原因による重大インシデントが起きていましたそのためエアバスは結局改修するように言ってましたが中華航空だけは後回しにしましたその結果がこれですそれで結局エアバスは一定の力を操縦桿にかけたら自動操縦が解除できる改修を発表しそれをしましたなのであなたの言った人間は失敗するから完全に機械化した方がいいというのはこの事故によって否定されていますエアバスも改修に踏み切ってるのであなたの理論は通用しませんよ