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悲劇の始まり!?65年前のミッションの仕組み解説とオーバーホール【ミゼットレストア#6】 

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※整備車両の情報
車種:ダイハツ 初代ミゼット
型式:DSA
年式:1960年式
走行距離:25336km
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#ミッション
#オーバーホール
#分解

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8 сен 2023

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Комментарии : 45   
@fushikizz
@fushikizz 10 месяцев назад
古いけどすべての篏合部がきちんとしてねじやベアリング類も精度よくつくられていますね。戦前戦中の粗悪品から脱却しつつある時代の作品ですね。NC機器がない時代なので職工が旋盤でけずり仕上げていったのでしょう。かなりの距離を丁寧に使われていたように思います。
@yutan15silvia
@yutan15silvia 11 месяцев назад
フライホイールが重そうなのはトルク確保の為ですかね~。 にしてもエンジン・ミッションが小さくてかわいい…。 多分これ海外に持ち出されたりしたら、ハヤブサのエンジン 載せられたりして、あっという間に魔改造されそう(笑)。
@secretcarprofessional
@secretcarprofessional 11 месяцев назад
魔改造は考えたのですが流石にクレームが来そうなので諦めました🤦‍♂️笑 シルビアのエンジンとか載せてみたいですけどね
@afoolsuchasi
@afoolsuchasi 3 месяца назад
私は工業高校の出身ですが、実習棟の片隅でこのエンジンとミッションを見た覚えがあります。 エンジンとは、ミッションとは、こういう風になっているのかと感激した記憶があります。 360㏄程の空冷2サイクルエンジン。冷却フィンもまるでオートバイのようだと思いました。 今のダイハツ工業の黎明期の作品ですね。
@user-pk6jb8ik6r
@user-pk6jb8ik6r 11 месяцев назад
サイズ見たことないですね。基本的な構造は今も同じだけど、パーツがあれば助かりますね。次回も楽しみ😆✨
@nittya3
@nittya3 11 месяцев назад
近所にネジ屋さん、もしくは旋盤加工屋さんがありませんか?現品を持ち込むか図面を渡せば作ってくれますよ。
@secretcarprofessional
@secretcarprofessional 11 месяцев назад
やはりそうですよね💦 近場にはないので知り合いに当たってみたいとおもいます!
@user-dh3ux9pw1k
@user-dh3ux9pw1k 11 месяцев назад
ボルトも折れた事だしケース側を現行ボルトの規格に合わせて加工した方が部品も入手しやすくなって良いかもですね?オリジナルを保ちたいなら話は別ですけど…
@fc3s71
@fc3s71 11 месяцев назад
同サイズの丸棒をダイスで加工してネジ作るのが手取り早いかと☺️
@user-mx7pr3kp9i
@user-mx7pr3kp9i 5 месяцев назад
かなり振るからなぁ~(笑)でも復活を信じて待ってるよ😊
@Hiroyuki0526
@Hiroyuki0526 11 месяцев назад
ええ単気筒なんだ…
@user-rk4gp1yy1q
@user-rk4gp1yy1q 11 месяцев назад
作るしかない!旋盤工です。
@secretcarprofessional
@secretcarprofessional 11 месяцев назад
ですよね😂 旋盤は持ってないので頼むしか無いですよね😭
@stoma11mr69
@stoma11mr69 11 месяцев назад
ボルトが破損するのは仕方ないことだと思いますが インチじゃなくてもピッチが特殊だと 嫌ですよね 最早 穴をあけるしかないですよね 自分は旋盤 フライス 汎用もNCもMCも使えますが 旋盤の親ねじやプーリー 旋盤メーカーによっては 加工できないものもありますね 私は M9とか普通使わないネジも使う時がありますが 商社に」頼むと取り寄せに数日 かかりますよね 車もいじりますが とにかくインチネジはきらいで 工具も少ないですw まだウィットならましですけど 自分は産業用機械を製作してますが 車のネジはホントSWを使わないんですね 軸力の問題もありますが SWなくてよく緩まないなと不思議に思う時があります
@ckv36
@ckv36 11 месяцев назад
ミッション、シンクロが無くて、ギヤを直接スライドさせている感じかな? シフトは難しそう。回転合わせないと入らないのでしょうね。
@secretcarprofessional
@secretcarprofessional 11 месяцев назад
シンクロ等無いのでシフトチェンジは難しいかと思います😆 早く乗って確かめてみたいです😃
@paisley6660
@paisley6660 4 месяца назад
@@secretcarprofessional ダブルクラッチで切り替えるのですか。私もやったことないなぁ。
@fuji-tomi
@fuji-tomi 11 месяцев назад
ベアリングは今売られてる物で探せば適合するのがありそう? ボルトは・・・作るしかないのかなあ
@secretcarprofessional
@secretcarprofessional 11 месяцев назад
ダメ元で作ってみます😂
@takamori
@takamori 11 месяцев назад
昭和のベアリングは長持ちですね。スタットはボルトとセットで用意し直した方がはやそう>M5ないか。。。
@skyline1835
@skyline1835 11 месяцев назад
折れろ❗なんて期待してませんよ~(笑)
@secretcarprofessional
@secretcarprofessional 11 месяцев назад
勘弁してください😭笑
@user-lg9gh3lt6j
@user-lg9gh3lt6j 11 месяцев назад
M5かぁ珍しいなぁ・・・
@user-wn3ze7ex1r
@user-wn3ze7ex1r 11 месяцев назад
期待してしまってすんませんw でもどうしたって折れちゃいますよねこれ
@secretcarprofessional
@secretcarprofessional 11 месяцев назад
嫌な予感は的中するもんですね😭
@61hitoriyogari41
@61hitoriyogari41 11 месяцев назад
ボルトは工具があるなら、丸棒をねじ切りして作っちゃうのが早い
@secretcarprofessional
@secretcarprofessional 11 месяцев назад
そうですよね😂
@Suzumushi999
@Suzumushi999 11 месяцев назад
昔のエンジンのボルトのトルクってどう調べるんでしょう・・・?
@secretcarprofessional
@secretcarprofessional 11 месяцев назад
ダイハツから整備書を頂いてるのでそれ見て組みつけしていきます😆
@Suzumushi999
@Suzumushi999 11 месяцев назад
@@secretcarprofessional 50年以上経った車でも書類残ってるんですね!? すごい!!!
@hirayan22
@hirayan22 11 месяцев назад
(かっこいい)OPだけでなく 作業中も音量小さめのBGM 欲しいかな~(何度もリクエスト してますけどねっ 静かすぎるのとチャンネル主 さんの語りだけだと寂しい。
@me4taki9oh
@me4taki9oh 11 месяцев назад
MIRA+HIJET=MIJET
@secretcarprofessional
@secretcarprofessional 11 месяцев назад
ありえますね😆
@user-eq4bf4gi7t
@user-eq4bf4gi7t 11 месяцев назад
色々、加工部品が必要なら RU-vidr的に小ロットOKの なんとか重工さんにお願いしてみては
@kenport8068
@kenport8068 11 месяцев назад
逆タップで外れてくれる事を祈ります。 祈るだけです。
@hani5790
@hani5790 11 месяцев назад
ネジは制作してもらえば安いでしょ
@user-xs4ko5mv7u
@user-xs4ko5mv7u 11 месяцев назад
ビス問屋さんに問い合わせして診てはどうてしょう。
@secretcarprofessional
@secretcarprofessional 11 месяцев назад
一度問い合わせてみます😃 ありがとうございます😊
@justAnotherJapanese
@justAnotherJapanese 11 месяцев назад
本体に残されたボルト、取り除いて欲しいな。
@secretcarprofessional
@secretcarprofessional 11 месяцев назад
綺麗?に取り除けたのでまた動画でアップ致します😆
@T_Kazahaya
@T_Kazahaya 11 месяцев назад
行きつけのバイク屋の関連で小ロットのスタッド作ってくれてた人が阪神間にいたのですが数年前に廃業したとのことil||li _| ̄|○ il||li
@secretcarprofessional
@secretcarprofessional 11 месяцев назад
そう言う店は職人さんがいなくなって廃業する所増えましたよね😭
@T_Kazahaya
@T_Kazahaya 11 месяцев назад
@@secretcarprofessional ほんそれです。SRXの680㏄+FCR+ヨシムラ・サンパーでクソ馬力仕様にも耐えるマフラーのスタッドボルト作ってくれてたのそこだったんですが、非常に残念です。
@user-le7vr8ye3c
@user-le7vr8ye3c 11 месяцев назад
スタッドボルトの片側(ピッチが荒い方)は、インチネジだったりしませんか? 動画を拝見した印象だけで言っているので間違っていたらごめんなさい。
@secretcarprofessional
@secretcarprofessional 11 месяцев назад
ピッチの1.25を当てて同じ感じだったので1.25と言っただけでもしかしたらインチの可能性はあるかと思います😭
Далее
アクセル全開でも加速しない!原因は?
12:48