意外と知らない人多い!?車の暖房は燃費には関係ない？燃費を悪化させないための効率的な使い方【知ってよかった雑学】

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車のカーエアコンにある「A/Cスイッチ」の役割とその燃費との関係、燃費を悪化させないようにする車の暖房の使い方などをご紹介する動画です。意外と「A/Cスイッチ」の機能を勘違いしている人も多い…!?
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【記事引用・参照元様】
matome.naver.jp/
response.jp/article/2017/08/1...
www.photo-ac.com/
【BGM引用元様】
甘茶の音楽工房
amachamusic.chagasi.com/index....

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28 ноя 2017

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Комментарии : 532

@tomokazusatoh2400 6 лет назад

エアコンサイクル内に封入されているコンプレッサオイルを循環させる為に週に１度は短時間で良いのでA/Cスイッチを入れる事をお勧めします。コンプレッサのシャフトシールの張り付き防止やサイクル内の水分を除去出来るのでエアコンが長持ちします。自動車の取り説に記載されています。（A/Cを入れなくても保護の為に自動的に短時間コンプレッサが作動する車種もあります）

@user-ix7kx6pe4k 6 лет назад

Tomokazu Satoh い

@sasaimina 6 лет назад

夏場にエアコン故障が多い理由がまさにそれ、冬場にエアコンを入れていないとその期間中コンプレッサーや配管部分にオイルが回らず、いざエアコンの季節になったときコンプレッサーなどがドライスタートになり故障する事例が多い

@Harryogt 6 лет назад

エアコンの冷媒のコンプレッサーは、通常電気で動かすのではなくて、エンジンの動力軸につながっているベルトで駆動されているかと思います。A/Cスイッチを押して、コンプレッサーのクラッチが入ると、そのベルトからの動力がコンプレッサーに伝わって負荷となるため、エンジンの直接の負荷が上がることが、燃費に影響してきます。

@user-sf5mt2tc2u 6 лет назад

その通りです、動画投稿者は知識不足ですね

@user-el1nt2hg6x 6 лет назад

その通りだね。真夏の渋滞でエアコン入れっぱなしで、バッテリーあがりをおこするのは、コンプレッサーでなく、自然冷却はできなく、冷却ファンのまわりっぱなしだからね。エンジン回転上がらず発電量が減ってバッテリーからの電力消費が増えてくるからね。電動ファンの場合だけどね

@mizutanit5233 3 года назад

@@user-el1nt2hg6x バッテリー上りは停止しているときにもブロアを強速で使っているから。ブロアモータの消費電力は多いのにアイドリングだとオルタが発電する電力の大半はエンジンを回すのに消費されブロアモータにはいかない。なので不足する電力はバッテリからの持ち出しになるからです

@user-rq2tq6rp7z 6 лет назад

知るのが遅かった… 車を手にした時から、冬はずっと厚着で暖房なしで頑張ってたのに…

@user-hq6tq7zq5z 5 лет назад

暖房の時はある程度の速度が出ていれば外気だけでもかなり暖かかったりする😌 でも、雪国では靴裏の雪が蒸発して曇るので、やはりA/Cは必要

@suniz885 3 года назад

暖房とエアコンは別という表現がありますがニュアンスが違います。車種によります。ディーラーのスタッフでも知らない人が多いので仕方ないですが、この説明動画はエアコンではなく「冷たい風と温かい風を混ぜあわせて温度調整する」エアミックスタイプのいわゆるクーラー搭載車です。エアコンディショナーの定義は「除湿暖房が可能」という事になりますが、「一度冷やした空気を再度設定温度まで加熱する」主にリヒートタイプとなります。軽自動車にもエアコンディショナー搭載車はあります。全てのメーカーを把握している訳ではありませんが「オートエアコン」搭載車がエアコンディショナーを搭載していると考えて良いでしょう。逆にオートエアコンでない車両はクーラーですので「A/Cボタン」はエアコンプレッサーのスイッチと考えた方が良いでしょう。また、メーカーや設計者の思想で実際の作動には違いがありますので、一概にこうだとは決めつけられませんが。今回の動画にはツッコミ所が多く言葉での説明では論文ほどの長文になるのでこの辺までとします・・・。

@user-bf6yh1mg8f 6 лет назад

これは、ある程度の年齢の方なら普通に知っている内容ですね。というのは、昔の車でAC付きの車は珍しく、AC機能が無くても暖房だけは普通に効いていた。という理屈から自然に理解しているからでしょう。

@garyuk30 6 лет назад

ありがとうございます。平成あたりから、内気循環教の信者が増えてしまい、冬でもエアコンで除湿して曇りを取る輩がはびこってしまい、このような事になっております。

@jr2dca411 4 года назад

暖房とA/Cが関係無いとは、勉強になりました。

@user-ff2zn4ic8o 6 лет назад

車の暖房はそもそもエンジンの熱を使うのでエンジンがオーバーヒートしたとき例え真夏でも仕方ないから使うとオーバーヒートが閑話休題されます。使わないとエンジンがいかれます。（たぶん）私は真夏に出かけた時に水温計が急上昇、なのでちょうど帰宅する時でしたので真夏でしたが暖房をフルに入れたらほどなく水温が低下、安全と思われたら暖房を切り、しばらく走り、また上昇したら暖房を繰り返し何とか帰宅、すぐに修理工場へ持ち込み修理してもらいました。ただ修理はエンジンが冷えないと出来なくて預けて歩き帰宅しました。

@user-ff2zn4ic8o 6 лет назад

RX-7使いあのときは地獄の思いでした。何せ真夏に暖房なので、窓全開で走りました。

@user-qy2io4qm8h 6 лет назад

修理屋さんは良く使う手ですよww

@puppu1425 6 лет назад

取説読まないからWW　知らなかったので、勉強になったよ！

@yuri.0924 5 лет назад

外気入れるにしてもA/CをONにしておかないと曇る時あるから微妙

@hondaehevfreak4528 6 лет назад

同じ機能なのにメーカーによってボタンの表記が違う場合があります。このA/Cボタンの場合は、普通は"A/C"表記ですが、三菱車やBMW車などは雪の結晶❄のような絵で表記されています。

@mizutanit5233 3 года назад

昔の車はヒーターすらついていないグレードもあったくらいで冷房はクラウンクラスでもオプションか最高級グレードのみに備えられていた。今では冷房機能を持たない空調（エアコン）を備えた車は存在しないからこういう説明が必要となる。暖房は殆ど燃費に影響しないが寒いからといってブロア全開にすると水温が下がり過ぎて燃費が悪化するしバッテリーに負担がかかってバッテリーが上がりやすくなる。

@user-jr7yq9lo3p 3 года назад

冬にAC切ったままだとコンプレッサーが壊れやすくなるので適度にONにした方がいい

@sasaimina 6 лет назад

夏場にオーバーヒートを一時的に防ぐ役割でも暖房は使えるよ、車内のヒーターコアにブロアの風を送り第2のラジエターとして活用できる

@user-ff2zn4ic8o 6 лет назад

エンジンがオーバーヒートしたときには暖房を入れると水温が下がります。これで何とか走れますが冬ならともかく私は昔夏にオーバーヒートになり、真夏にこれをしたときには死ぬかと思った。帰宅して修理に出した時は全身汗だくで脱水症状でした。

@Touji. 4 года назад

暖房はA/CボタンONじゃなくて良いのか。初めて知った。

@mizutanit5233 3 года назад

本当はコンプレッサ作動スイッチなんだけどそれでは意味が判らない人が多いからA/Cと表記したんだろうな。暖房は温まったエンジン冷却水の排熱を利用するものだけど温まらないからといってブロアを強にするとかえって涼しくなるし燃費も悪化する。特に寒冷始動した直後からブロアを入れると暖機にかかる時間が長くなって燃費にも影響を与える。

@moconan244 6 лет назад

地域によって異なる。私は北海道東部の割と夏でも涼しく地域なので、夏でもエアコン付けなくてもいい日が多いし、冬は外気温と内気温の差で結露や、曇る事が多いからほぼ付けっ放し。だから冬場の方が燃費が悪い。

@user-ir9fh3fj4p 6 лет назад

moco nan 　　　　暖気やパワーロスもあるからね

@user-f238lovex2 3 года назад

ありがとうございます。学ばせていただきました

@user-staystream 3 года назад

ありがとうございます。勉強になりました！

@user-uu9wu3xx4d 6 лет назад

参考になりました。ありがとうございました。

@isogabamaware 6 лет назад

"走行用機関の出力により、冷房装置の圧縮機を直接駆動するもので、圧縮機はVベルトなどを介して補器軸などの機関の出力軸と機械的に結合されている。" ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A9%9F%E9%96%A2%E7%9B%B4%E7%B5%90%E5%BC%8F%E5%86%B7%E6%88%BF%E8%A3%85%E7%BD%AE 家庭用のエアコンと異なりエンジンまたはサブエンジンと圧縮機が直結していることです。

@semimaru4 6 лет назад

3:18 助手席に薪ストーブ(笑)

@ya9732 6 лет назад

今時は、家庭用のエアコンと同じ認識なんですね。で、冷房と暖房を同時にできます？冷媒の弁切り替えが必要なはずで、どちらかしかできないはず。空冷エンジン自動車時代は、水冷エンジンになると暖房付きがうれしかった。そして、今で言う冷房専用へと流れ、家庭よりも普及が早かった。冷房からエアコンへ変化した時点でややこしくなりましたね。ちなみに、コンプレッサーは、ベルトでのエンジン回転直結が一般でしょう。今では、冷媒を３方弁で切り替え、暖房に？そんなわけないですよね。

@minato5502 2 года назад

リッター20キロ以上走るハイブリッド車は暖房使うとかなり燃費悪くなりますよねー普段1リッター辺り26キロ走るのに暖房つけると19キロまで落ちますし

@masa33333 2 года назад

分かりやすい説明で為になりました。「冷房」は英語では、cooler「クーラー」とは言わず、air conditioner「エアーコンディショナー」と言いますね。A/Cは和製英語ではなかったということですね。

@user-nc5ou3qs9k 6 лет назад

オートエアコンでA/Cボタンがない車種(我家のRA6オデッセイにはそもそも、A/Cボタンがない。)の場合、どうやってやればいいんですか? 因みに、もとは純正ナビが付いてましたが外してしまい、単に設定温度の切替しかありません。

@1ace243 6 лет назад

長時間の内気循環使用は眠気を誘うので非常に危険です。また内気循環のまま使用すると100%窓が曇りますが、外気導入に切替えれば曇りは取れてきます。冷房使用時やディーゼル車の排ガス等で異臭がする時以外は外気導入で使用する事をお勧め致します。

@-aoiwaraiotoko1441 6 лет назад

トカチTH729 DJ P24L ＞同感です

@kokihk 6 лет назад

トカチTH729 DJ P24L 常識ですね、知らない人が多いんでしょうけど。

@oni19750110 6 лет назад

外気導入と内気循環の上手な使い方を教えてください

@amaisatou6069 3 года назад

A/Ｃに除湿機能があるのは知らなかった、ガラスの曇りが取れるから知らずに入れてたw

@rx-7383 2 года назад

5:13 めっちゃ舌打ちされてビビった笑

@user-ze3xn9cx1o 6 лет назад

すると、暖房だけなら送風を最大にして温度を最高にしても燃費には影響しない……となるのですかね

@user-zc6mp5ef2s 6 лет назад

普通にデフロスター＋足元送風ばかり使ってる　雨などで濡れた靴も乾くからいい

@rururan1021 6 лет назад

晨風升デフロスターはフロントガラス周りやサイドミラーの暖房に割とバッテリーの電力を消費するので、それらの曇りや雪、氷が解けたら解除(足元送風のみ)にすることをおすすめします(*ˊᗜˋ)ﾉ

@garyuk30 6 лет назад

内気循環じゃ、デフロスターでも曇る。だからと言ってエアコンは冬には不要。外気導入で解決。

@user-vh8gv2oi2i 2 года назад

なぜオートで暖房運転するとA/Cまでつくのか不思議に思ってたけど、結露や曇るのを防ぐためだったんですね。

@noa6585 4 года назад

自分も冬場はAC OFF にしてます。後付のシートヒーター付けているので1,2分で背中とお尻が暖かくなります。エンジンが温まってきたら送風にしてあったかい温風出してます。

@user-cp2sv8qc7i 6 лет назад

ありがとうございます、参考になりました。

@1848kiki 6 лет назад

冷房は大量の電力をコンプレッサーが使うから燃費がわるくなる…少し違うな確かにコンデンサファンなどの電力もあるけど、コンプレッサーに使ってる電力はマグネットクラッチを接させるためだけで、そこまで電力は使わない。コンプレッサーを回すために、エンジンの力をベルトを介して利用して回しているから燃費が悪くなるんだ

@milk240cat 5 лет назад

正解！

@plumeriap7281 5 лет назад

ハイブリッド系のエンジンなら電動コンプレッサーだから間違いではない。だがハイブリッド系のエンジンは暖房をつけると冷却水が冷やされてしまい暖気運転を始めてしまうので燃費が悪くなる。

@suronefu25 6 лет назад

それより冬に内気循環のままで窓が曇りまくって運転してる人が多過ぎ。外の空気が汚い時以外は、外気導入で運転しましょう。ただし、酷暑の時は内気循環の方が冷房が効きます。

@manytoe 6 лет назад

冬場だと雪が車内に多く入ってそれが曇りの原因になっている場合があるっていうか多いよで、その原因がわかっていなくて、曇り止めを使ったのに曇りが取れない～と言っているw

@user-ws8kb3ok8j 6 лет назад

suronefu25 ふ

@mizutanit5233 3 года назад

晴天なのに窓を真っ白に曇らせている車はたまに見かけるな暖房で内気循環にすると温風吹き出し口と内気取り入れ口が隣接しているのかかえって足元がスカスカする。

@hinakichi2972 6 лет назад

A/Cの意味を知らない人に向けての動画なのにそんなん知ってるわ！ってコメントがある意味がわからん笑知ってるならそれでいいやん笑

@tamio8520 3 года назад

そんなん知ってるわ！

@yumikoroberts3695 3 года назад

Tamil tamioさん　ユーモアのセンス抜群　🤣🤣

@1200686 6 лет назад

私はプリウスα→カローラフィールダーハイブリッドと、トヨタのハイブリッド車を２台乗り継ぎましたが、通常のガソリン車と違って、暖房使う冬場の方が２～３km/Lくらい燃費が悪いですね～。冷房は電動コンプレッサーなので、AC使用で目に見えて燃費が悪化することはなさそうです（厳密には少し違うでしょうが)。

@garyuk30 6 лет назад

正解ですよ。暖房はエンジンの熱で燃費は変わりませんが、冷房はコンプレサーが必要で燃費は落ちます。冷房以外にエアコン使う、使わないの話になってますが、冷房以外は基本外気導入です。内気循環にしてるから曇り、エアコンで除湿しなくてはならなくなってます。つまりは内気循環による悪循環ですね。

@19751122 6 лет назад

水温計がマックスまで上がってない時に暖房つけてあるとなかなか水温計が上がらずアイドリングの回転数が上がって下がらず燃費が悪いと思う

@ozu8067 3 года назад

エンジンつけたてほやほやの暖房ってどこから余熱がでるのかな

@sonodanoriyuki 6 лет назад

ハイブリッドな当方は夏はクルマで、冬はバイク乗ってます

@todaymania1985 5 лет назад

冬の間だけラジエターを半分くらい段ボールで塞ぐと暖房もよく効くし燃費も悪くならないよ。

@1913SYU 2 года назад

ハイブリッド車の場合は暖房も燃費に影響します。エンジンの回る頻度が多くなります。私は、エンジンが暖まるまではシートヒーターのお世話になってます。

@kenj6701 6 лет назад

車のエアコンは過酷な条件にあるため家庭用エアコンの数倍の能力が必要です。過去に行ったテストではエアコンONで約16PS分の損失があった記憶・・

@sky381 6 лет назад

僅かに窓開けて、暖房は足元だけにすればある程度、曇りは抑えられる。あるいは、外気にするか。

@yiw00773 6 лет назад

うちの車はAC入れとかないとオートでの風量制御とかやってくれません。というかオート制御とACのスイッチが連動していてACを切るとオート制御も切れるので基本ACは入れっぱなしです。

@torovia 6 лет назад

これって今どきの車（ハイブリッドではない）でも同じなの？ 70ヴォクシー、暖房（もちろんA/Cオフ）でもエンジンの回転数上がるんだけど…もしかして気のせい？シルビアの時は冬場常時暖房で曇ったときだけA/Cオンだったけど、ヴォクシーだと暖房だけでもパワー喰われているような気がしてあまり使わないんだけど…

@daidaishi3109Hokkaido 6 лет назад

多少は捨て熱で足りない分はエンジン回してたと思ってたのが馬鹿馬鹿しい。これからガンガン使いますわー。

@stoicstraight3554 4 года назад

詳しい事は知らなかったけど使い方はあってたので問題ない

@user-rm6rp5bi8o 6 лет назад

定期的にAC使わないとエバポレーターのエキスパンションバルブが痛む(詰まる)可能性があるよ。

@garyuk30 6 лет назад

昭和から数十台乗ってるが、夏しか使わないが壊れない。受け売り情報も良いが、冬にエアコン（除湿装置）は不要。年中エアコンつけてる車の方が壊れてる。

@user-rm6rp5bi8o 6 лет назад

たった数十台で語れる問題でしょうか？　当方４０年近く整備を行ってますが数台は実際に行った整備ですよ。しかも他人の書き込みを自分の概念で受け売りと決め付ける？　貴方は真値のわかる神なのでしょうね。　　反応するかしないか迷いましたが他人の不愉快と感じる書き込みなので返してみました。　不快と感じる皆様には申し訳ございません。

@Ro-TanTan 4 года назад

誰にも聞けなかったことを今日知りました

@user-qf2mk9ht3h 6 лет назад

寒い日が続きます。仕事でエブリに乗っているのですが、エンジンが温まっていない(スタート直後)A/Cスイッチを入れるとすぐに温かい空気が出てきます。　A/Cスイッチを入れないでヒーターの状態だとエンジンが温まって(青の温度計マークが消灯)してから出ないと出て来ません。　これは、どういう仕組みなのでしょか。

@garyuk30 6 лет назад

Ａ/Ｃスイッチを入れなくてはならないのは、内気循環にしてるから。夏の設定じゃダメ。エンジンアが温まったら、暖房時は、エアコン切って、外気導入にすれば負担がかからない。あと吹き出し口は足元に。

@user-yv7cv2vt4f 6 лет назад

外気にした瞬間の豚小屋や牛小屋の横通った時の車内サリン。

@ipodtouch5th 3 года назад

トラックの後ろもヤバイですよ。

@Kaiserwave5879 6 лет назад

曇をとるにはA/Cオンにしないと曇り取れないということ？オフのままでは

@oaaaei777 6 лет назад

交通量の多いところでは外気出来ないから冬場でも常にＯＮ外気でヒーター使えるのは田舎だけ

@user-wt3dk6er6f 4 года назад

畑の野焼きの煙やら養豚、養鶏、牛舎など、オイニーのキツイ時がまま有るし、春先の杉花粉の多いこと！アレルギー無いけどまぶたギシギシに渋く成ります。　当然内気循環使いますよ～。(￣▽￣;)

@wahakata 6 лет назад

A/C入れれば当然燃費は落ちるが、車の場合、安全のほうが絶対優先。ガラスが曇るなら迷わずA/C 使いましょう。それでも曇るなら、一旦停止して手動でガラスクリーニング視界確保をしてから運転しましょう！

@user-pr5jl1bb6j 6 лет назад

Naoto Takagi それとほぼ同等の内容を動画内で説明していますw

@kagmznmg6215 6 лет назад

久瀬の兄貴そうだね意味ないね

@amickju6216 6 лет назад

Naoto Takagi 早朝の冬場の国道でまだ明るくない中走ってて、フロントガラス曇りまくってかなり焦った笑フロントガラスの暖房(名前が分からない)つけて4窓全開にして走ってた笑

@yt-rr1tr 6 лет назад

boku kawa デフロスターですね

@amickju6216 6 лет назад

y t ありがとうございまっ

@8DC11. 6 лет назад

ACを使った後AC切るとACユニット（エボパレータ）に除湿された水が内部に溜まっている為に凄くくもるので、AC使った以上はエボパレータ内部が乾燥するまでは解消出来ません。最初からAC使わないようにし、外気導入を兼用するとくもり難いです。てか、ACがなかった頃は当たり前の術だったのですがね〜〜（笑）燃費燃費言ってる人に限って暖房時にAC入れっぱなしで、しかもエンジン掛けしなでまだ冷たい時にACオンだと全くの冷房になっているんです。冷房された冷たい風はたまたま除湿されるのを利用している訳です。その超冷たいに逆らって打ち勝つ程熱いヒーターをミックスして除湿に利用しているのです。ホンダ車のオートエアコンなんてデフォルトがACオンでスタートですよね？エコエコ言ってるのにおかしいです。そもそもACは冷房する為のクーラー装置です。ですのでACオンで暖房する場合は、ワザワザ一旦冷やしてからそれをねじ伏せて暖房しているんです。

@TsucaPon40 2 года назад

この理屈を知るまでは、ACという略称は、交流電源のことか？と思ってしまった時期があります。ちなみに、DCは直流電源だが、最近はディーゼルカー、気動車の略称としても使うので、2種類の表記ゆれが生じてしまっています。

@af6114 6 лет назад

なるほど。勉強になりました。

@shikakko 6 лет назад

スタッドレスタイヤはインチ数下げれば燃費良くなります♪

@user-cw1vu4ky6y 6 лет назад

エンジンルーム内にあるコンプレッサの電磁クラッチ部にたまにCRCをふりかけてます！

@Skyscraper1962 5 лет назад

冷房はコンプレッサーを使用するので、コンプレッサーを回す分だけエンジンに負荷が掛かるので、その分燃費に影響します。暖房だけなら、エンジンから発する熱(正確にはラジエーター内の温められた水の熱を利用)を使用するので、燃費には影響されません。それ以外にも、エンジンのオーバーヒートを抑制する場合もあります。ただし冬でもオートエアコンをそのまま使用している場合は、温度制御の時に冷房のコンプレッサーが動くことがあるので、その時は多少なりとも燃費に影響を与えます。ただしこれは、エンジンのみの車に限ります。

@honeck-zx9vx 6 лет назад

札幌にずっと住んでるけど外気にしてれば A/Cオフのままでも曇ったためしがないむしろ乾燥を嫌って加湿器使ってるくらいだ内地の冬はそんなに曇るの？

@user-iu3zd8hj2u 6 лет назад

札幌いいなぁ～旭川じゃ年に数回-20℃下回るからフロントガラスが内外しばてれヒーターだけじゃ中々乾燥してくれないからA/C使うよ。

@-aoiwaraiotoko1441 6 лет назад

曇りませんよ…日本全国冬は湿度は低くなるので雨でも降らない限り必要ないです...

@garyuk30 6 лет назад

ですよね。内気循環教の信者が居るんでこんな事になっております。

@user-ry5nq5fe9i 6 лет назад

-aoi Waraiotoko あなたは北海道の冬を知らないからそんなこと言えるんですよ。

@user-ry5nq5fe9i 6 лет назад

札幌で外気にしていても湿った雪で吹雪いてる時に車に乗るとすぐ曇りますよ。どんな高級車でも。

@user-nf7ur4yb2q 4 года назад

A/Cは公共広告機構だポポポポーン！

@user-yg8hq5bs8d 3 года назад

SJフォレスターは、冬に暖房を入れるとCVTのギアが一番上に上がりません。

@liberst1 6 лет назад

なるほど。

@dennkit4409 6 лет назад

確かに暖房時にA/Cを切ると窓が曇りますがA/Cを切った状態でも外気導入にして何処かの窓を少し開ければ曇りませんよ。

@baribari350 6 лет назад

震災後のエコブームの時に色んな所で言ってたね、車のエアコンも弱くしましょうってw

@user-hc5ds4wb7l 6 лет назад

ウチの会社では毎日給油した量と走行距離を記録して低燃費賞と言うのがあり、毎日燃費を記録してますが暖房（ac切り）を使うと燃費が悪くなってます。当然ac使うとめちゃんこ燃費悪くなるw

@xtoraranx 5 лет назад

暖房を使うとアイドリングストップしなくなるので燃費が悪くなります。あとあまりにも寒冷地過ぎるとオーバークールでエンジンの抵抗が増えて燃費が悪くなります、エンジンのローテンプ（エンジン始動時に付くまだ冷えてますよのランプ）が付きっぱなしになるようなら暖房は控えたほうがいいと思います。ただ、エアコンは使わないと痛んでしまうので、冬場でもa/c入れといたほうがエアコンが長持ちして、結果的に維持費が安くなる場合もあります。暖気や走り始めエンジンが温まるまではa/cオンにしておいて、しばらく回してあげるってのも手だと思います。ただ単に燃費だけあげるなら、エアコンも暖房も使わず、窓も開けず、バンパーのグリルは半分くらい塞ぎ、ブレーキもなるべく使わずに走ることですね。エンジン冷却による廃熱と、ブレーキによる熱エネルギーに変換しての廃熱はエネルギーを捨てる行為なので、おのずと燃費が落ちます。ブレーキをなるべく踏まないためには車間を十分に開けてゆっくりと加速することですかね。急加速するとどうしても車間が詰まってしまうので… まぁ最低最悪の行為としてスリップストリームを使うという手もありますが、事故って会社に怒られることになるのでやめましょう。

@yoshikoota1419 5 лет назад

我楽

@kazukinagumo1196 5 лет назад

ケチでチンケな会社っすね。

@kaidouaruto8527 6 лет назад

車の免許すらないから意味わからんが、親の車に乗るときは雲ったら窓を開けるか、フロントの方のエアコン？するかどちらかだわ。元々自分が酔いやすくて、窓明けて外見てると落ち着くから普段から窓を開けてる方が多い。今年買い換えたけど、未だにマークやボタンの意味分かってない母運転の乗車は気を使う。

@garyuk30 6 лет назад

冬にエアコンもエアコンか。間違いだな。内気循環になってるだろ。教習所じゃ教えてくれなし、教官すら解ってない。

@user-gy3ws3kh6g 6 лет назад

エアコンのコンプレッサーも長く使わないと故障の原因になるので出来るだけ使った方がいいと思います。使った所で0.5ｋｍ位燃費が落ちるだけです。それよりもコンプレッサーの修理代、又ガラスの曇りによる事故のリスクの方が遥かに高いです。あるものは使いましょう。

@leadermocomoco 6 лет назад

空亡　賛同します。但し、近年多いゲリラ豪雨等の水位が高い場合、負圧によってＡＣコンプレッサーから水を吸い上げる可能性がある為、自身の車のＡＣコンプレッサー位置を確認される事をお勧めします。また、ＡＣベルトの劣化やテンション等の定期点検も同時に行うと尚良いと思います。

@nsr750rr3 6 лет назад

MT車では明らかな低速トルクの低下が起こるので基本的にoffですww

@user-ck2ju5ft3c 6 лет назад

私は気にしませんが、エゴブリット信者にとっては死活問題ですね（0.5ｋｍ減は）

@mmpwwaapt8312 5 лет назад

はーい(^O^)／

@user-rc9qc8rx9q 5 лет назад

勉強になりました

@mokoloby8368 6 лет назад

普段から換気しておけば曇る心配はないよね。マット濡らして車内暖かくしてたら湿度もかなり上がるしね。車庫る場合は少し窓開けてエンジン止めてます。

@a1030d 6 лет назад

まじっすか！！

@gamy-9147 6 лет назад

デフロスターでガラスを温めれば曇らない。夏場の雨天時でも暑いのさえ我慢できれば曇らない。デフロスターで温められる窓に限るが。

@gamy-9147 6 лет назад

逆に夏場なんかエアコンで窓を冷やしすぎて外側が結露してる車がいますね。

@user-lb1gp9kp1v 6 лет назад

リッター3キロのFDに試して見ます。

@haizi5468 6 лет назад

バラして、オーバーホールです、オイルが焼けてシール類にこびりついて、圧縮漏れしています。ロータリーは、２サイクルと、ほぼ同じで、エンジンオイルを純正オイルを、使わないと、回るが､馬力がおちる。オイルも一緒に燃やしますから。

@user-nh1en2sw2u 4 года назад

haizi お、おう

@pekonyan 4 года назад

これを知らずに買ってからずっとONのままという人ってかなり多いですよ。オートボタンを押すと勝手にA/CがONになる車も多いですし。メーカーも自動モードを設定するなら、気温や湿度をセンシングしてONにしてもらいたい。

@user-kn5oz4el6b 6 лет назад

ガソリン車なら暖房は廃熱利用で燃費には影響なし～電気自動車は廃熱がないから燃費に影響ありですよね。

@kawahagikun1 6 лет назад

最近の車は（ハイブリットを含む）軽量化とコスト削減からエアコンのみで冷暖房を行なっています。よって、ラジエターのヒーターコアは存在しない車は夏も冬も燃費が悪くなるのです。ただし、電気自動車はどうかわかりませんがラジエターがある場合はヒーターコアを使い少しでも省電力に持って行こうとする必要があるかと思われます。

@user-zy2xs1sp4l 4 года назад

今日初めて知った（笑）

@sakurau2282 4 года назад

てか、A/Cとは別にECONっていうボタンがある車があるけど、それはどういう意味？？　なんとなくECONの方が燃費いいのかなと思ってECONボタンある車はA/Cじゃなくそっちばっかり使ってたけど。

@FreezeQueen-k4h 6 лет назад

夏場しかAC使ったことない 12のつまみと、足とか顔のつまみだけだなぁ… 外の曇りより中の曇りとれるようにしてくれないかなワイパーの届かない場所につく汚れや雨、雪、泥もなんとかして整備士の人の解説動画見たいこの人のはわかりづらい

@user-ev9qs4bl2i 6 лет назад

北海道では冬に「A/C」をONにしないとウインドウ内側が結露し曇って運転できません。知らない人（特に内地から来た人）はタオルとかでふいていたり（尚更悪化）窓を少し開けて運転しています^^;。問題は湿度で靴についた雪が解けて社内の湿度が100％近くになって結露してしまいます、「A/C」は除湿してくれることを知らない人が多く冬に「A/C」をONにすることは道民は常識です（暖気・A/C-ONで燃費は最悪ですが…）。

@garyuk30 6 лет назад

あのー。冬で、晴れて、乾燥した日の事なんだけど。

@aoa8839 6 лет назад

ｴｱｺﾝ使わないでコンプレッサー壊れたことねーわ笑

@senbeitasogare1428 4 года назад

エアコン、full autoで使用すれば全て車がやってくれます。内気、外気の切り替え。送風の強弱。吹き出し口の位置等。あとは温度を設定するだけ。燃費も走行性もそれ程落ちない、と思います。但、排気量の小さな車は、ターボ付きが良いかと❕

@user-yb6oy3fw8g 6 лет назад

なるほどねー

@TaketomiTakema 4 года назад

運転手として金正恩も出てきましたね。3:17

@user-gb6sm6tm2e 3 года назад

A/C表示ではなく冷房／除湿とボタンに表記すれば良いのに。暖房したい時に冷房は要らないよねって思ってくれるから。

@user-nn2io4wc1h 3 года назад

エアーコンディショナーなんだからそんな表記にしなくてもええやん暖房にしたくても冷房はいらないにしても除湿は必要な場合あるし

@da43544 5 лет назад

日産ノートe-パワーもハイブリット車と同じで暖房で電気使います。よって燃費落ちます。

@user-bn3il2dk1r 6 лет назад

ガソリン節約したいから、冬寒いけど暖房つけないで運転してるっていう人案外多いんだよね。知り合いのガソリンスタンドの店員も暖房は捨てる熱を利用していると知らなかったし。まあ、スタンド店員なんてそんなとこいじらんから知らんだろうけど。

@user-hm8kd3hy1v 5 лет назад

冬場はac使わんでもそんなに曇らないんだが

@forum8jy 5 лет назад

窓ガラスが曇るからAC使うって方は、一度念入りに窓ガラスを磨いてみて下さい。曇りやすい原因として、タバコのヤニや油膜が考えられます。一度念入りに窓ガラスをガラス専用のコンパウンドで磨いてやれば、後は月に1～2回水で固く絞ったタオルでサッと拭き、乾いたタオルで空拭きするだけでOKです。下手にガラスクリーナーや曇り止めは、使わないほうが良いです。手作業で噴射したクリーナーを完全に拭き取る事は難しく、その僅かなクリーナーの拭き残しに汚れが付着するので、結果的に汚れを助長してしまいます。