我买了一部奔驰EQE【袁启聪车评】 

关键点还是现在的电池技术无法突破，导致电车太重了，EQE 比 E450重了37%， 对悬挂的影响可能大于 -37%，因此无法逾越的限制而产生空间的局限座椅的畸形弯道操控差等等一切问题，“一坐入去就周身唔顺”，这已经与奔驰的品牌不相符了，喜欢的时候，一切缺点都是可以忽略的； 等多几年看看才会入手电车，现在考虑的是要不要来一台最后的V8 ！

真開心,身體更誠實了,哈哈

恭喜呀🎉這車色搭配EQE非常漂亮！

太赞同了，我最讨厌就是为啥越做越大！长还好点，特别是宽度，我人又胖，稍微窄点的车位我就下不了车😂😂😂

奔驰最近几年的中控台嘅设计实在是……惨不忍睹。 Hyperglass 好似你讲咁，前面驾驶仪表太高，中間块大屏幕又朦鬼查查，好似俾人贴咗块好cheap保护膜咁。 而佢两块屏幕嘅设计感觉上非常不合拍，好似求其拼埋一齐就收工返屋企。 总而言之，毫无美感。

沒錯, 新勢力造車好落力部部車都五米或以上長差不多兩米寛.在城市開其實無壓力就是騙你的.又不是老細車太大部實在有壓力.

Good review.

买杂牌，除了是被充值，就是他们的员工和4S店的展示车。

袁sir 講咁多理由去說服自己買EQE, 但一直避開最重要因素, 就係"虛榮感"😂 買Benz大多數人都會有...國產車點好都係國產車, 點揸得出去工作溝女🤣

Hi，我睇你的頻道有幾集，評論得非常細緻，不知不覺間成為你的粉絲，我現在有意購入EQE，請教一些意見，坊間E Q E有兩個model EQE 300及EQE 350+，因為筆值所限，不要四輪轉向，那一款好些或兩者有甚麼不同呢！😅

本想買Tesla, 而家有少少心動, 因為600km(375miles)响英國由南到北都差唔多行曬, 但又有幾何會成日咁行呢, 所以呢架EQE絕對夠用

我刚买eqe suv ，真的不错

老板，介紹啲車房維修Benz，港車北上揸上嚟維修平靚正呀。😊

袁老师要表达的是不是这个车还是让你感受到这是有传统驾驶感受的汽车，除了没有发动机的声音呢？

袁老師，請分享通風椅DIY，求求你！

这个车评不错，是想看的

袁老師買冷門野，唔係應該好正常咩😂😂

原来老牌汽车厂家在电车的优势在这里。感谢分享。

记得袁老师之前好似讲过，无论几多预算都好，都系买benz🤣🤣

奔驰对“车”的理解，确实是别的品牌无法企及的。拿个最新的例子，加入激光雷达版本的EQS，在使用L3智能驾驶的时候，车灯颜色是会改变以此提醒社会车辆当前车子处于什么状态，在电动车和智能驾驶领域已经遥遥领先世界的国产品牌，却没有任何一家想到要做这一点，虽然后续可能一个OTA就能增加，但这是一个产品设计经验和思考力的差距，包括内饰设计的功力，国产新势力疯狂堆料下，豪华是豪华，但却不能体现多少审美品味，外观设计亦如此，我个人尤其不喜欢当下新势力的车头和灯饰造型，国产新势力给我的感觉是极客数码产品，而不是一辆“车”。但话又说回来，新势力在智能、科技用料方面组合出来的新能源产品力又远远甩开了传统品牌，一线豪华品牌们还能勉强靠经验和审美勉强跟随，像其他大众品牌已经完全没有竞争力了，还是希望国产新势力能在外观工业美学和内饰豪华氛围营造这两块上加把劲，我们现在有了里子就要认真追求“面子”。

长得跟本田typer fk2一样，你开心就好哦

奔馳EQE 有加花生，波箱，水箱纳米水分添加剂？

好👍🏻

请问車内噪音，行80-100公里几多分贝?

奔馳就是奔馳，用料質感就是不同！ 有那一個人成天開車邊玩車機，一直要車機把天窗開關開關的！喜歡國產車的人就是那個level, 高階主管想法就不同。

真 静顺爽

EQE不知道。我只试驾过EQS。这车除了续航好一点，其他一无是处。开起来的感觉很烂，和同期试驾的taycan，i7完全不能比。甚至比帕拉梅拉GTS还差一点。

條條片贊國產車，自己買的每部都不是國產車….

小竟然成了卖点，请问奔驰到底是尺寸大的卖的贵还是尺寸小的

歐洲車坐椅設計，其實不太合亞洲人身型，開得耐周身骨痛。

奔驰不是都放弃eq平台了么？为啥还买呢

大佬，點解唔等埋 EQE SUV🤣

説得好好！😊

备选没有极氪001么

6:58 講到EQE試駕時 跑了580公里,且還有100多公里剩餘續航可用, 這是不可能的, 因為在WLTP的測試規範下有639公里的續航里程,但是大家都知道一般來說WLTP實驗里程是要打八折才是實際里程,所以只有89千瓦小時的EQE實際里程應該只有510~550可行駛.

後排超難坐，又𣎴可調椅背，坐椅又凹下去，椅背太直，好奇怪設計，若買單馬達，更失去電車的威力，像陽萎！

我系忠实奔驰用户，换第三台车都是奔驰，再换电车都系B e n z

40萬真係好平，港澳賣緊80up

理由就是充值了

这车凭什么跟国产电动比。

系美国要价差唔多9.5w😂

一開始時奇怪點解袁老師會將ET5,ET7 同EQE 做對比，上懂車帝一睇價錢就明白了。香港EQE 一換一起步都80萬港紙.....大陸頂配先賣40幾人仔....

这样看来这部不错的车

级氪001怎么样感觉那车也不错

同价格还不如买油车e系列。。

杯架實在匪夷所思

外形不討好～

可不可以前后保持同一种语言啊，一会普通话一会广东话令人不适

车评人吹了这么多国产电车最终买了奔驰哈哈哈。

我是买不起30万RMB以上的车款，目前开的也就是15来万……你这花40多万，买个杂牌的电车，感觉真的没有必要……有30-40万的预算，直接买个奔驰油车，还没有续航焦虑，纯粹为了玩，真的……有钱人的想法搞不懂啊……

等好多分鐘 終於講廣東話

袁老师去买这个车，优惠大大的，估计46万人民币落地了吧？ 不知道这一款在香港 和台湾或者海外的价格是多少呢？

说实话中控台设计真的不好看，袁sir估计很快又要换车了。

中後段一直講方言，聽得好累⋯

你如果那么喜欢进口车 既然选择这种豪华品牌 就应该选择保时捷 ！或者是奥迪那一部 样子还可以 奔驰这个 不好看

我是完全不能理解这个自动能量回收的好处。。。我松开踏板就应该有一个很明确的减速预期，无论强还是弱。如果每次松开踏板感受是不一样的，那怎么控制刹车力度。要么能给司机完全放心的辅助驾驶，司机不需要操心除非有紧急情况；要么就把操控完全交给司机。这种半吊子，我个人是最讨厌的。

国产车都不符合袁老四的逼格

粤语系袁启聪，国语系袁启充😏

国内做车把长做成一种潮流了，从油车开始，都在做加长版，以为车子够长=够豪华够气派，在实用性上反而大打折扣。于是出现一种怪相：国人平均身高不会超过欧洲人，家庭成员也不会超过欧洲人，但车却更长。若MPV加长还可以理解，本来就是追求空间，但连轿车都是，为了长而长，完全忽略了日常生活中的实用性。

听不懂说人话

開這個出去會不會被人恥笑？

廿幾萬真係好抵買

这车在美国卖不动，车行停满了车子卖不掉

博主为啥不买奔驰的油车啊……这车四十几万，实际续航结果还没有350km，妥妥的工业垃圾，新能源车企随便一家都能吊打的吧……奔驰做的电车，体验一下就好了，买了真的是亏啊……

EQE前脸真心丑

之前開eqs，benz的電動車開起來是在太benz了，感覺真的很沒意思。

吹水聪，ET7只比EQE宽6CM ，ET7进不去了，EQE也进不去。

奔驰给了你们多少钱？

中央只有一個置杯架，這不是犯了一個低及錯誤，而是故意的，好讓小改款時可以有一個更正的地方，這樣做不希奇，各大車廠賣的好都是這樣搞，等賣不好時，自然會改的面面俱到，你也不會因為這樣就不買奔馳，對吧！

你老板不是让你买仰望吗？

袁總，我都覺得係實在人，講嘢大膽老實，對觀眾負責 但係你水完過幾期BMW，故意玩邏輯漏洞偷換概念後，睇你節目，大家要小心

Eqe的座椅如果也很舒適的話，那eqs就沒人買了😂

杂牌电动车不行哦

啪啪打脸

赶受唔到😂

不好看

为啥车评人动不动就能买新车，年薪多少啊😅

有钱任性

不是，你本来停车就很局促了，干嘛还要买大车长车？

岩啦，其他廠大力推多d電車出黎，香港堆tesla個朵已經臭晒，有得簡都簡返BBA既電車，人地造車工藝最top歷史悠久，底盤車架操控各方面我唔認為tesla比得上，最多話tesla係電車既先行者

UP主，你的普通话有很大的进步空间。

ET7车主表示看完后才开始认可EQE

车评人真有钱啊

这不是丰田卡罗拉贴标的山寨杂牌么

还是觉得你用广东话来介绍会比较好。。。咔咔咔。。。

你这车空载2吨 你视频里 车位空载1.7吨 你怎么停

这才是单踏板，特斯拉那是完全不合理的刹车逻辑还一大堆人吹

不建议购买杂牌电动车！

睇完呢段片以後都唔睇呢條柒頭講廢話，日日讚國貨好好好，自己就買來佬嘢！以後講咩都冇說服力

買車不要聽車評人說什麼，看他自己開什麼就行了

捧國產車是工作，買德國車是生活😂

百米加速6S+，都要这么洋洋得意说出来是因为现在乌龟快。。。。这是一辆四十几万级别的车，要求普遍的四五秒加速其实也很基本的要求吧。大家车这么久了，第一次感觉的充值之后的硬掰。

做视频这么赚钱吗😢

全程讲白话啦

On9仔 座位要坐墊，仲買 倒Benz米 此人benz永不錄用

SB買SB車！

大陆国产品牌电动车，要超越这些顶级车厂做的电动车，真的还差几十年。造电动车很简单，但如何调较，这才是精髓。宾士这些年造F1动力系统，从中学到的所有动力回收技术，完完全全体现在EQ系列里。

共產制度下要先讚國產，言不由衷

丑爆了，你买的车都丑爆了。