改装刹车和原厂效果感觉没差别？原因很简单，入坑改装前要知道 

对于小车，刹车力度从来不可能是问题，都是一脚抱死。 但改卡钳主要是为了配大刹车盘以达到好的散热，可是普通小车日常就算是长下坡刹车其实很难过热，日常开只有重型卡车刹车才容易过热。 我只有一辆专门用来跑赛道的车才换了卡钳，而且其实就算你要准备车试着下赛道，刹车方面先换一套高温刹车片就够了，以后跑多了自己有感觉到极限了再改卡钳也不晚。

加大煞車卡鉗碟盤的好處是「改變踩踏線性，好看，加強散熱增加耐久性」，但常常聽到有人說要防三寶所以要改煞車以便能盡早煞停減短煞車距離，我個人覺得大錯特錯了，因為改煞車碟盤跟原廠比起來煞車距離根本不會減少，改輪胎還比較能有效減少煞停距離，講簡單一點原廠跟改裝的遇到危機都是一個大腳踩到底，雙方都進入abs系統作動（幾乎鎖死狀態）剩下能比的變數只有輪胎跟車重而已。

最后那个喷雾，喷在坐在副驾的妹子胸前最合适了ᕕ😆ᕗ

最後還是要回到輪胎，輪胎是唯一和地面接觸的，當你的車胎煞車性能已經不行了，更高的剎車力，會提前損耗輪胎，最後出現煞車盤已經咬住了，但輪胎還是在往前磨

刹车片：硬的金属含量越多，摩擦力越大的同时噪音越大，磨损越快寿命越短。软的话陶瓷含量越多，越静音，刹车性能不如金属但是寿命长，适合街用。 刹车盘：好的刹车盘会影响刹车效果，好的刹车盘硬度越大，保护刹车片使用寿命，通常是由更好的冶金工艺制成。差的刹车盘会由金属残渣制成，会更软，同时影响刹车片寿命和刹车稳定性。

本人玩摩托車的 看見不少 改大碟 對四 然後還在用原廠泵和胎 心靈煞車力道加87%

谢谢师兄！受益匪浅

長下坡要用低速檔，充分用檔煞來減少煞車負擔才對。

明白，谢谢，好清晰解释得

师兄，可以制作一期介绍刹车盘和刹车钳吗？还有小车有必要更换后面的刹车系统吗？

高架桥长路段堵车热衰减很明显，刹车要踩深一些才能刹住，匹配的高性能刹车片不多，想把雾灯位置改成刹车通风口，师兄能否做一期刹车通风的视频呢…？

请教，2002年雷诺拉古那，车没劲，上马来路牙都费劲。请问有什么建议。谢谢

美美哒

請問那改大總泵是不是才是根本解決煞車力道的問題呢？

不错

我的车是2.2T的柴油发动机，最近几天，踩下油门车速上的很慢？发动机故障灯亮着，请问这大概是什么原因。

您好经表检查发动机传感器坏了怎么修？谢谢

刹车片太软，刹车更灵敏了，但刹车片磨损会更大

师兄，请问cvt变速箱是不是也采用类似at变速箱的液力变矩器？液力变矩器有需要保养吗？

请问 我的车在夏天很热的时候 怠速时候发动机会出现奇怪的响声，沙沙，但不是经常出现好像车在做功很大的样子，我之前清洗过节气门但是安装没装好出现漏气，然后我又装好了，请问是节气门的原因吗？另外电池也五年没换了

速度没到、能体会到什么刹车性能？你跑个200的时速，肯定能觉得还是改装的好。

师兄。自从更换了变速箱离合器片后，车子换挡开始变得不顺畅，不像之前的状态。尤其是进入一挡，要踏着离合器2-3秒后才能顺畅进一档，要是急进挡则要去其它担位后才可进。若引擎熄火则非常顺畅的换挡。若没熄火，则要踏住2-3秒不放，就也可顺畅的进入所有挡位。这是怎么一回事呀。愿师兄发功。谢谢。

视频后面才是重点 把视频看完吧 改装往往都是跑咔

再问问怠速时开空调后转速800转过了几秒后跳一千转，再过几秒又跳回800转，一直持续这样循环，关掉空调就不会有这样的问题，用电脑检查了没有什么故障码，检查了蒸发箱温度-0.6度 求大师兄指点迷津，13代的皇冠。

师兄教数学

我个人是推荐改装刹车，除非你购买的是旗舰版汽车所有配备都是最高级别的，否则还是改装比较合适

我觉得很不严谨啊，初中物理学过，动摩擦力和动摩擦因素、压力、还有面积又关系，跟踩下去多少，我觉得没太大关系，这点弹性形变可以忽略不计了，我不知道构造，我觉得踩下去多少只跟刹车片（的厚度）到刹车盘的距离有关系而已，真正起作用的是接触以后提供的压力吧

师兄你好，想请教一下，机油透气壶真的有用吗？还是只是智商税？希望以此做一期节目

淘宝链接

我的车换了刹车片，也换了刹车盘，但是刹车的时候还会发出刺耳的刮声？求大师兄翻拍

改Air Tank其實更有效

換金屬油管就很夠力了

恰烂饭 休息刹车关空调屁事

长下坡时都已经热衰减失去刹车力了，那我还怎么能够靠路边停下来😂

2

1?