新車情報90 日産 プリメーラ 

初代プリメーラは、デザインが、本当に素敵

前輪マルチリンクの説明、実際企画段階で村上さんが試作したモデル、30年をしてとてもよく理解できました。アッパーアームが少しオフセットしているのはFRのフロントでも同じですね。FFではプリメーラだけですか。SR20も普通にレッドゾーンが7500回転以上、面白くないわけがない。

この路線を進んでくれていたら、今頃BMW超えてただろうになあ・・

夢のあった時代です。魅力ある車が次々発表されて、普通に働いてる人なら誰でも買えた。若者でも収入に見合わない高級車をローンで買ってたりするのを見聞きしたが、将来に不安がなく給料はどんどん上がって行くと確信できてたから、それが出来たと思います。自分は自動車には資産価値がないという考え方をしていて、高級車を買う選択はしませんでしたが、今考えるともっと良い車を買っても良かったかなと後悔してる部分もあります

オーナーでした。最初は足回りの硬さに驚きましたが、慣れると快適でした。

復刻してくれねえかなあ、P10プリメーラ。

大した装備は　何もなかったが 素晴らしいクルマだったな ８年乗ったが　娘の部活送迎で泣く泣く　たくさん積めるワゴンに変更させられた

水野和敏さん偉大

初代P10はヒットしましたが、二代目と三代目はさっぱり売れず、消えたのは残念です。特に三代目は幅を広げて、3ナンバーサイズにしたのは失敗だと思います。

The Primera has ever made, a timeless Sedan car, so beautiful.

「シートはサスペンションの一部である」かぁ。ベストハンドリングカーを作ってもT社のフニャ脚の方が何倍も売れて日産は地獄の時代に入っていくんだよなぁ。

見た目は平凡、中身は非凡。901運動の申し子。

カタログ睨んでほんとに購入を考えてたんだけどな。乗ればよかった。

水野さんの・・・・・・・？

高速で操舵力試すなんて（ジグサク走行を公道で試す）やってたら編集でカットする案件だろうね。

これにナビとバックモニターが付いたような車出ないかな～😅日産からハッチバックで

何で声が入ってないのか！

欧州に学んだ先進パッケージセダン