日本一利用者数が多い無人駅に行ってきた 

勝川駅についての動画のはずなのに名古屋から勝川までの時間が動画のほとんどを占めてるの草

斬新なあいさつで面白い。 無人駅と思えない駅で凄い。

神領利用者ですが、まさか旧普通しか止まらない駅だった神領を差し置いて同じ市内で昔からの快速停車駅である勝川が無人化されたことは衝撃的でした。新守山に関しては…名古屋市から市内のJRの駅の無人化はやめてくれと言われているんじゃないか説…(でも関西線の八田があるか) なお無人駅と言いつつも駅員扱いされてない東海交通事業の係員さんが常駐しているそうですよ。(それを踏まえての無人化なんですかね…)

勝川駅無人化のリポート大変お疲れ様でした。私が通勤で利用している駅がまさかの無人化にまだ信じ難い思いです。これから先は、乗降客数が比較的多い駅であっても容赦無く無人化していく事をJR東海が示してきたと感じました。

これ以外に鶴舞駅北側（名大病院口）、大曽根駅南口（パンテリンドーム側）改札の一部無人化、 春日井駅は貨物列車取り扱い等で無人化はされなかったようです。

5:39 モザイクがJR東海のロゴで草

声が聞き取りやすくて早口でもない嬉しいナレーションです。

勝川に来てたんですね 勝川でこのまま問題なければ同等レベルの駅は改札窓口閉鎖（場合によってはみどりの窓口も閉鎖）しそうですね 中央線であれば、神領も人員的には閉鎖可能だが大学や高校の最寄り駅となっているので学割定期購入がネットなどで購入できるなどの問題がクリアされれば無人駅にできそうな気もします

15:58 鬼ころし

まさかの勝川!?地元ですが、いつの間にかﾑｼﾞﾝｴｷになってしまったんですね😢

最初の挨拶が謎さん過ぎる。

春日井は貨物取り扱いがあり、神領は電車区があり、高蔵寺は愛環との乗り換えがあるからでしょうね。

閉ざされた窓口の所に鬼ころしあるの謎すぎる…忘れ物かな…

熊本市の新水前寺駅前でくまモンバスに遭遇して熊本から帰宅させられた地球人

駅員の労務問題もあると思います｡拘束時間が長い事｡休憩時間であってもトラブル対応しないといけない場面があるそうです｡東海交通事業も職員募集に苦労していたのかも。

日本一ホームの多い無人駅と日本一乗降人員の多い無人駅がある名古屋地区はやはりカオスだ

中央線の名古屋方で一番無人化しやすいからって事情がある気はしますね。 (ＴＫＪの本社が近く、何かあった時に駆け付けやすいことから、無人化することによるデメリットが小さい) ちなみに、中央西線は木曽福島・中津川・多治見・高蔵寺・春日井・千種・金山・名古屋の8駅しか駅長配置駅がないため、将来的には8割の駅は無人化できるという…

一昔前は無人駅とかワンマン運転って聞くと凄くローカルな路線のイメージだったのが、今では珍しくなくなってしまいましたね 普段使う駅が有人か無人かなんて、気にしたことないって人も多そう

城北線がこれで全駅無人駅という意味不明な私鉄になった。（勝川ホームは元々無人だがきっぷうりばもこれで無人化）

春日井駅利用です。 勝川の無人化は衝撃でした😮 メイン駅だと思ってたのに🐻‍❄️

高架化される前の勝川駅の名古屋方面に植えてあった桜が綺麗でした。

どうも地球人です！？w

勝川駅はあえて利用者数多めの駅で実施してみたらどうなるか？のテストケースを兼ねているかもしれませんね。 ようこそ地球へ、地球人さんの動画いつも楽しみに拝見させていただいている地球人ですｗ

名古屋地区の無人駅化も始まりましたが、静岡地区の東海道線(沼津~富士間)も集中システム導入により無人化する話も出ています。

きしめんうまそ～！ ひさしぶり！👍 15:57並べられた鬼ころ〇の酒パックに噴いた🤣

6:51名古屋港線は廃止になりましたが山王（信）はそのままのようですね。

お客様サポートが導入されたのは、基本的にTKJ委託駅ですね。 稲沢も通勤時間は、一部快速が止まるにも関わらず無人駅となってしまったので、4月は周辺の駅の窓口がひどいことになってました💦 というか、清洲、木曽川などは指定席券売機すらないのは… 最近は窓口だけでなく、JREに続き、チケット袋も廃止されたのかと思います。(JREのように配布終了とは言っていないものの、地元の駅は3ヶ月近く在庫切れですの案内のまま、補充されていなさそうなので…)

母親が以前勝川駅を利用していたので今は無人駅になったと教えたら驚いてた。

リニア中央新幹線が開通して負債完済するころにはＪＲ東海管内から「駅員」ってものがいなくなるのかもしれないな……（駅集中どころかセンター管理システム化） いや、「運転手（→自動運転）」「車掌（→全便ワンマン運転）」「駅員（→駅センター管理&AI対応）」全部無くなっていたりして…… 　 そのころには社長はTOICAひよこ………

博多駅も駅員が半分以下になって、無人改札がいくつもある。 キセル乗車みたいな人が無人改札を越えているのをみたことがある。 結局無人駅も増えているけど、無人駅間で乗車したら、堂々とキセル乗車できる。

はじめて拝見しました。昔名古屋に住んでいたので懐かしく、また全く変わった今の姿を興味深く見させていただきました。ナレーションが少し駅員さんのような車掌のような、でもコメントなどはアナウンサーのように滑らかさでちょっとしたテレビ番組を見ている気がしました。早速登録いたしました。

無人駅増えてますね。うちの最寄り駅は4万人いて無人ではないですが、近隣の駅は夜間時間が無人駅になりました。昔と違い、精算機や券売機の性能が向上したことで、駅員の配置が大幅に減りましたね。最近は券売機でも定期券が買えるので窓口での定期券販売時間が大幅に短縮されたり廃止されたりしてますね。無人駅は今後も増えそうな感じですね。

客の顔がJR東海なの草

金山駅の総合駅化が遅れたのは、国鉄が猛反対していたからです。 理由は、 「東海道線に金山駅を作ると、これまで名古屋まで乗っていた客が金山で降りてしまい減収になる」 からとのこと。 対して名鉄は早くから総合駅化を希望しており、金山橋駅は仮駅という扱い。 実際に金山橋駅の階段はとても利用しづらいものでした。 とはいえ時の流れには勝てず、しぶしぶという形で総合駅化に合意しました。 それが国鉄時代かJRになってからかは覚えてないけどこんなことを言ってました。 「当社には何のメリットもないが仕方なく総合駅化する」 ちなみに最初の計画では東海道線にはもう一つホーム作って３線にする計画だったみたいです。 話は変わって、昔は最大12両編成でした。 急行（「きそ」とか「つがいけ」とか「ちくま」とか）も長かった記憶。

地球人きしめんを喰らう。

最寄駅が勝川です。　あまり利用しませんが　無人駅になっていたんですね！（結構ショック）　 防犯のためにも（雇用からみても）　本当は有人駅がいいのですが　時代の流れには逆らえないのですね。

JR東海で無人駅と有人駅を運賃表での見分け方 太字だったら有人駅 細字だったら無人駅

ＪＲ東海も駅の無人化が急速に進んでいます。私も40年以上前に国鉄穂積駅に勤務していました。当時職員が20人以上いましたが、今年無人化されてしまいました。いずれは名鉄みたいに、主要駅以外は全部無人化される可能性がありますね。

一昔前は武豊線中心の無人化、そして東海道線西部（岐阜地区など）と勝川ですか。 利用者数でみれば岡崎駅と大差ないようで、東海道線名古屋地区の普通しか停まらない駅や、安城駅、共和駅などの快速停車駅よりも多いとは。

名古屋駅の「住よし」では「冷やしきしめん」と言いますが、店によっては「きしころ」とか「きしめんころ」と言いますね。他に「うどんころ」「そばころ」もあります。つゆを作ってから冷蔵庫で冷やして、注文を受けてから麺と具にかけるタイプです。僕の学生時代にアルバイトしていたうどん屋も「きしころ」等と言っていました。

新守山や神領は勝川より利用者少ないけど無人化されていないみたいですね。そのうち新守山、神領も無人化されそうです。

勝川駅の高架下にあの「ぴよりん」の工房があります。

6:58 12:34 「キハ283スーパーおおぞら」は、制限速度＋40kmで走っていた！ キハ283が入った当初、釧路まで行きはキハ183で戻り札幌までキハ283に乗った時の走りの違いは、私にとって衝撃的でした！トンネル火災でその走りは終わってしまったが… 関係ないコメント失礼しました

どこでもだんだん無人駅が増えていきますね。ちょっと寂しくもありますが、仕方がないですね。

遠隔「お客様サポートサービス」の導入に伴い無人駅化ですか・・・・ ＪＲ西日本「みどりの券売機プラス」で酷い目にあっているＪＲ西日本沿線住民ですが、「お客様サポートサービス」の使い心地や利便性を、ＪＲ東海沿線の方に是非ともこの機会に生の声をコメントしていただきたいです。

勝川駅は、駅内ではコンビニの前で和菓子、果物などの出張販売がかなりの頻度で行われており、むしろ昔より活気が出ている感じです。 単にリモートでも十分対応できるという判断になったのでしょう。ただ、私もサポート付き券売機の操作に時間がかかっている人をよく見かけます。 神領駅などは学割を利用する学生の利用が多いので、有人対応がまだまだ必要なんでしょうね。 城北線の回数券はこの駅の券売機で購入するので、もし券売機更新で回数券購入ができなくなったらどうなるのかは気になります(マルス券になるんでしょうかw)

勝川は城北線の会社が近くにあるからだろうなあ。無人になった駅のうち自動精算機があるのが穂積、勝川、稲沢で穂積、稲沢が16000人ぐらいだし。ちなみに新守山はともかく神領は24000人なんでかなり多いです。中央線は金山＞＞＞大曽根＞＞千種＞高蔵寺＞鶴舞＞勝川＞春日井＞神領＞新守山ぐらいの感覚です

コラボ動画も見ました。ナレーションを聴いていると、謎さんと分かるくらい独特な味を出してますね。

勝川駅、エスカレーターが動いているのに無人駅なんですね！ いま話題の、エスカレーターに引き込まれる事故になったら、駅員不在で「死」へまっしぐらですね・・・

首都圏に近い感じの高架駅、不測の事態が有ったら大変だと感じます。

西園寺くんの動画にゲスト参加してたせいか、冒頭で西園寺くんの動画のBGM使ってるの草。

両隣の緑と青のJRと違って、窓口閉鎖＝原則無人化みたいなんですよね（出札はないが改札駅員はいる、という駅がほぼない）。多分これからどんどん増える。

ええええ！？ 全く知りませんでした(笑) 駐輪場が有料な上に春日井シティバスも春日井駅→神領駅→高蔵寺駅に変わってしまって、3年ほどご無沙汰してます。

みどりの窓口でしかできない事をする為にみどりの窓口のある駅まで電車に乗る事はできたはず。中央線なら名古屋、金山、千種、高蔵寺、多治見、中津川くらいまで窓口は減りそうではある。 東海道線なら米原、大垣、岐阜、一宮、名古屋、金山、刈谷、三河安城、岡崎、蒲郡、豊橋くらい。

内容とは直接関係ない話だけど四十数年前に鶴舞駅あたりに宿泊したことがあります 当時の中央線は装甲車りょぅ色々バラエティに富んでいて１０３系、１１３系、８０系やキハ５８系などなど、、、みているだけでも楽しかったなぁ

えっ、勝川付近住まいですが、無人駅化....マジで??あんだけ利用者いるのに...??

名鉄の豊明駅を上回る規模の駅。 ホームは豊明が多いですが。

謎さんの番組ネタで名古屋からの中央線は題材として色々出てくるものですね。

来週、この駅最寄りのテニスコートへ大会に出場予定でしたが、ペアの予定がつかず断念しました。ホテルも駅の隣にあり便利そうでしたが、無人化は残念です😢

きしめんうまそう

これ切符の磁気異常とかだとどうなるんかね? カメラ付きで券面見れるとかあるのかな?

冷しきしめん食べておられる謎さんにに大興奮です!

なんとなくの予想ですが、勝川の規模で無人化に対応できるのか模索しているのではないでしょうか。

あのタイル、戦時中の蓄光タイルだったんですね。40年程名駅を利用していていつも気になっていたのですが、初めて知りました。ありがとうございます😊

区間快速の停車駅の表示、高蔵寺までは全駅表示するのですが、「高蔵寺までの各駅と、多治見から先の各駅」表示じゃダメなのだろうか？

18切符の対応どうなるんだろ。無人改札になると抜け穴を見つけた客はいづれ不正乗車してくる人も出てくる気がするが

冷やしきしめんうまそー！😋👍確かに、駅員さんの負担やAIの活用を考えると、無人化は今後も進みそうですよね…🤔名古屋駅の蓄光タイルは初めて見ました…！😳☺️

サムネで見覚えのある改札見えてびっくりした春日井市民

その駅いつもお世話になっております。 いつも通りに電車乗ろうとしたらなんの前触れなく無人駅になったので驚きが隠せませんでした😅

切符の販売は何とかなるにしても防犯、事故、病人、線路への落とし物の対応などリモートでは厳しい気がします。裏に警備員なり誰かいるならいいですけど。 前に車内で急病人が出て駅員にお願いしたら一人しかいないので担架使えませんと言われ客が何人かで手伝ったことがあります。なかなか難しい問題。

リニア新幹線は駅が簡素化され、 ほとんどが無人化になり、スマホが無いと改札を通ることができない仕組みになるみたいだから 在来線の無人化はそれを見越してかな？ いずれ特急、特別快速、新快速停車駅以外は無人化の予感

城北線の車両も見られるお得な動画

東京駅から数駅の越中島、上中里も昼間は非常時を除いて駅員居ない 鶯谷駅も上野公園側は駅員居るけど日暮里側は完全無人 これらの駅も近いうち上野とか東京駅に管理させて完全無人化されてしまうかもね 尾久、三河島、南千住、潮見・・・この辺りも今はだいたい終日駅係員居るけど半日無人とか時間の問題じゃないかなって思う。

勝川駅は意外過ぎる。

僕がいつも利用してる地元の駅です。 青春18切符で日付スタンプを押してもらえなくなって非常に不便です😢

チャンネル登録しなくても良いって言ってのけちゃう謎さんかっこいい。

勝川駅の無人化より駅２つしか通過しない区間快速誕生にびっくりしました (*´∀｀)

勝川駅のオペレーター付き券売機の運営も、城北線を運行している「JR東海交通事業」に移管されたので、無人駅になったのではないですかね？😅

本当に地球人ですか？

1日に3万人乗降客だったら特急停車駅レベルじゃないか。

三河安城駅の在来線の改札口が無人駅だったのは正直言って驚きました。

死ぬほど地元だ

無人化駅でも駅の利用特性が地域の人が中心であるとか乗り換え駅という利用特性じゃないなど事情があると思う。 地方の1万人程度の駅でも都市間輸送などを担っているなで地元では重要性が高い駅なら無人化は難しいが3万人の利用者がいてもほとんどが地域の住民だったり通勤のための駅というのであれば無人化しやすいというのもあるでしょうね。

オープニングの 駅前の雑草の生え方 名古屋駅が無人駅かと思いました

（オッ？新守山かな？）　→　勝川だったァァァァ！？（春日井市出身）

立食い屋でうどんかきしめん頼むと何本か蕎麦が混ざってますよね

そういえば城北線撮影のため勝川駅へ行ったら誰もいなかったな。

3:05　JR倒壊迷物「名古屋飛ばし」のせいで降りたことはありません😥（BGMは迷列車で行こうのクラシック音楽群）

勝川駅と言えば、TKJの正式社名が『JR東海交通事業』に変わるそうな・・・これって先行して準備に取り掛かるってサインなのかしら。

名古屋から米原間は尾張一宮駅と岐阜駅と大垣駅と米原駅が有人駅で柏原駅と醒ヶ井駅が簡易委託駅になっていますね｡

春日井駅をよく利用してたけど勝川ってあんな立派なのに無人駅なのか。

勝川駅にも駅長や助役がいて一般社員やバイトもいただろうに、そういう人たちはどこに配置転換されちゃったのかなぁ。

定光寺、古虎渓以外で、中央西線の無人駅でザワつくとは、、

同じ民営化仲間のＮＴＴ ＮＴＴ東日本・西日本の電話局窓口 もう１つも無いからな。 ＮＴＴドコモショップもほぼ全て代理店 東京駅もいつかは無人駅になるのでは？😂

勝川駅は城北線の終点駅というイメージが強いです。

関西地区のとある駅では1日あたりの乗降客数が3万3千人以上有りますが、昨年みどりの窓口が廃止されみどりの券売機が設置されオペレーターによる遠隔対応となり、今春から朝夕ラッシュ時以外は駅員無配置駅となり、その時間帯は駅員配置駅による遠隔管理となりました。最速種別は停まりませんが、通勤特急は停まる駅なんですがね。とにかく合理化の波が激しいです…

え？知らんかった！ ということは地元の駅も無人化が近いか🤔

無人駅って青春１８きっぷの場合はどうやって出る（入る）んですか？

勝川が無人！知らなんだ！

前に不馴れな人が居て対応されていると 新幹線切符買えず、電車1本遅らせられるのざらです。 JRCは解って無いです。