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日産車が輝いていたバブル期に登場したモデル7選!記憶に残る名車が続々誕生した時代! 

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26 окт 2024

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Комментарии : 59   
@カズさ-o8l
@カズさ-o8l 4 месяца назад
180SXは今見ても美しい。こんな車に乗れて幸せでした。
@よっしー-z6i9e
@よっしー-z6i9e 2 дня назад
懐かしいです S13シルビアCA18DE Qs 結婚しHP10 プリメーラTe 乗り換えた当時を思い出しました。 FR/FFの出来の高い車に巡り会えたのは良い思い出です
@user-hs8xy5vy4z
@user-hs8xy5vy4z Год назад
この時代の日産車はマジで美しい
@ヒロシ-q7r
@ヒロシ-q7r 9 месяцев назад
最近はGTRのみ同クラスと比較して出来が抜きん出ていたが、新型ノート以降ようやく評論家、一般ユーザー共から評価されるクルマを連発して出せる様になって来たと思います!
@noseff
@noseff 3 года назад
地元で今でもたま〜に31グロリア見かけます。 ドノーマルでしたが、おじ様が大事そうに乗ってました。
@karasu8888
@karasu8888 4 года назад
本当にこの時代の日産は 良かった!今はね~…
@たろうゆうせい
@たろうゆうせい 4 года назад
この頃に戻って。 日産!
@中野善司
@中野善司 3 года назад
私は現在もY31CIMAに乗っています。
@しん-c7h
@しん-c7h 4 года назад
ちょうど昭和から平成に移行したこの時代、日産サニー系のディーラーに努めてました。 この頃の日産車は今思えばホントに熱い名車ぞろいだったと思います。 当時、サニー店では「フォルクスワーゲン・サンタナ」なんていう外車まで販売してました。 日産だけでなくマツダ・ユーノス店でもシトロエンを販売してたように思いました。 バブル時代、ホントにすごかったですねw
@SILPH9
@SILPH9 4 года назад
ここに出てきた日産車はどれも欲しいと思ったけど、モデルチェンジをするとどれも欲しく無くなった。
@駅長だより
@駅長だより 4 года назад
私が高校生だった頃です、学生カバンの中身は弁当と日産車のカタログだった、スカイラインを中心に日産大好きでした。
@北野晶夫-m4c
@北野晶夫-m4c 6 месяцев назад
2024年現在、この動画を視聴したけれど、いまだに日産自動車にはフラッグシップになるようなクルマがありません,動画に紹介されているクルマが欲しいぐらいです。どうしたんでしょうか、日産自動車は?
@SA_TRAFFICS_CHANNEL
@SA_TRAFFICS_CHANNEL 4 года назад
昭和末期から平成初期の頃の日産は上級車種がヒットしたよね。 特に初代シーマ、Y31型8代目グロリアと7代目セドリック、A31型初代セフィーロ、C33型6代目ローレル、R32型8代目スカイラインといった名前が一番売れていました。 小型もS13型5代目シルビア、P10型初代プリメーラも売れていた頃でしたよ。 今の日産の登録車はかつてのC120~22型バネットワゴンとその格上のラルゴ(バネットの名が外れた1993年5月からC24型2代目セレナが発売されるまでの1999年6月まではW30型)の後継であるC23~27型セレナ、E12型2代目ノート、T32型3代目エクストレイル、ZE0~1のリーフくらいしか人気車種は見当たりませんね。
@入山倫年
@入山倫年 4 года назад
初代シーマは、新開発の3リッターV6ツインカム24バルブインタークーラーレスターボを搭載したのが特徴でした。
@海斗-i9f
@海斗-i9f 4 года назад
ここにはないですが、パルサーGTI-Rに乗ってました。この頃の日産を知る者としては、今の日産は物足りなさを感じます。
@赤尾剛志-p5k
@赤尾剛志-p5k 4 года назад
プリメーラは本当にいい車でした。 この動画では、あまり高評価していないようですけど。ハンドリングも加速性能、見た目は普通のセダンですけど、走れるセダンでした。2代目以降が良くなくなっていってからでしょうか。
@劉備孔明
@劉備孔明 2 года назад
BNR32GT-R
@フェニックスホンモノ
@フェニックスホンモノ 4 года назад
プリメーラ以外は全部すきだった💛 セドリックとシーマの《》よさには痺れました ビリビリ。良い時代に、名車を沢山見られた良い時代に生きられた事は幸せだったのだと思う。しみじみと
@吉田正道-w2k
@吉田正道-w2k 4 года назад
日産シーマは、当時私の年収位の車でした。よく走っているのを、見かけました。うらやましい‼️。
@f31leopard-vg30de
@f31leopard-vg30de 4 года назад
F31レパードも名車なのに…
@松本幸夫-h8n
@松本幸夫-h8n 4 года назад
今の日産は、こういういい車をまた作ろうとは思わないのか、作っているつもりなのか。
@svy3177
@svy3177 4 года назад
20代の頃にY31セドの前期SVに乗ってたけど、あの当時のセドグロはエアコンが泣き所で真夏にいきなり熱風が出て死にそうになった思いが…そんでその後色んな車乗ったけど、Y 31が一番いい車だったなと思うね…まぁ結局の所、子供達も大きくなったしミニバンも要らなくなったので、今はY31グロの後期SV転がしてるけどホントいい車だと改めて思う…パーツ不足やハイオク代がかさむのは頭痛いけどね。
@konach1862
@konach1862 4 года назад
やっぱり車は3ボックスに限る。 一応各社セダンはあるけど高すぎる。もっと買いやすい金額にしてくれー
@樋野雅一
@樋野雅一 2 года назад
この頃日産は901活動を展開していてある意味黄金期でした。
@19847110
@19847110 4 года назад
この頃の日産は格好いい。スタイリッシュで華があった。今でもよく見る。
@パチジャン-l8u
@パチジャン-l8u 4 года назад
901活動の素晴らしさが市販車に生かされたいい時代でしたね。いい加減SUVやミニバンは飽きたので、この手の切れ味のするどい車を現在の技術で再現して欲しいものです。
@stevengrayson9238
@stevengrayson9238 3 года назад
You probably dont care but if you guys are stoned like me during the covid times you can stream all of the latest series on InstaFlixxer. I've been binge watching with my brother for the last couple of days xD
@momotaro6627
@momotaro6627 4 года назад
これらセドグロ以外、フルモデルチェンジで失敗したような 当時Z32を所有してたけど今見ても30年前の車だと思えない 30年とゆう月日は長いけど過ぎれば、あっという間 その間に、ミニバン、SUV、軽、エコ、ハイブリッドが大躍進 もうZ32やR32みたいにガソリンばら撒いて走りを楽しむ車が無いのが残念
@kou上成
@kou上成 4 года назад
悲しいけど日本の経済とクルマはリンクしてるってことだよね
@上原智美-f5z
@上原智美-f5z 4 года назад
因みに、PY31 シーマ系のエンジンは Z31 (V6 3000CC)系にも採用されておりパワーも同じくらいありました!Z31 の 2000CC モデルは VG20 & RB20 系の2種類エンジンがあったと思います!
@peacemondo5522
@peacemondo5522 4 года назад
180sxの前期に4年乗りましたが また乗りたいと思える車でした。 CA部品が…(。>д
@パンドラ-o6k
@パンドラ-o6k 4 года назад
アベニールは? 初代エルグランドは? パルサーEXAは? テラノも流行りましたよね? ちょっと他のネタと車種が重複してる・・・。
@河村尚毅-f6c
@河村尚毅-f6c 4 года назад
今回は特に7台に絞ってあるから、確かにどの車も当時の日産を代表していた人気車ばかり。もちろん7台といわず挙げていけばキリがないほど当時の日産…実際は昭和40年代あたりから、車好きや車に興味を持っていた日本人には特別な存在のメーカーであったのは確か。 俺も今までの愛車遍歴で最も長く所有していたのは日産(年式は昭和だけどね)あの頃のアツい日産を知ってる世代からは、やっぱり今の日産には魅力を見出だせないだろう、俺もその1人だし。 あの当時から残っている車名なんて、随分ずんぐりしたスカイラインと、当時若者にも人気あったが現在は高齢者マークが日本一似合うブルーバードの後継シルフィ、とりあえずミニバンの基幹車種としてはなんとか日産を支えているセレナと、前後のデザインだけは初代からのイメージを残すが肝心の高い位置からの見晴らしの良さを捨ててしまい滅多に見かけないエルグランド、日米で大人気だったスポーティーなグランツーリスモカーから高価なスポーツカーになってイメージが変わり昔ほどのアイデンティティが消えたフェアレディZ、スカイラインから脱却したついでにスポーツカーの割にはクラッチペダルがなくてシフトチェンジの楽しみもなくなり非力な他車を暴力みたいな馬力で追い回すGT-Rか。 昔の日産なら今でも「中古車探してでも買って所有したいな」と思わせる車が色々あるのだが、こと新車になると「どうしてこんなことに?まぁいいや、他社に良い車あるから」日産が候補から外れてしまう。 人気があった頃の日産らしさが戻ってきたら、また再び日産の時代が蘇り人気も戻ってくるだろうし俺も候補に挙げるだろう。 もちろん、日産に限らず「あの頃は良かった…‥」なメーカーは複数あるけどね。 頑強なセダンならば外せない三菱は現在セダンは造らない。 車名がコロコロ変わるマツダは昔のようなマツダらしい個性がなくなり存在感のない車名とラジコンみたいな電動油圧パワステ、ゆったり加速するのが苦手なオートマで街乗りすら不快になった。昔の「速度や馬力に頼らない、どんなシチュエーションでも痛快なハンドリング」を知っていたマツダは今や何処へ? 独創的な技術と独特のコダワリがアツかったホンダ、なんだかマツダ同様ホンダらしさが消えていくような。特に現行レジェンド、過去レジェンドを所有していた俺からすれば「高級車へのホンダのコダワリを捨てた車」が第一印象。 FFながらに縦置きミッドシップ、室内は一流家具メーカーの天童木工製の本木目パネル、しかもグレードで木の材質が変わるコダワリ。現行は駆動こそ4WDになったが本木目パネルは木目調のシールに。フラッグシップの高価なサルーンでシールかよ、そんなもん軽自動車すらオプションで付けれるし、DIYで自作でもやってるやつ沢山いるけど。高い割には内装でがっかり。 ダイハツも、ダイハツらしさが溢れた時代は忘れ、売れたスズキの猿真似で対抗してる。 スバルは日産以上にいろんな意味で激変。本来のスバルの持ち味は過去な遺物となり、いま残っているのは水平対向エンジンだけ。 スバルが安全のために培ったノウハウは「自称スバリスト」には理解されなかったため、「自称スバリスト」のために全部忘れて水平対向エンジンだけ残した。ノウハウ忘れてどうするんだか。
@マリコH
@マリコH 4 года назад
z32はいいぞ
@入山倫年
@入山倫年 4 года назад
180SXは、89年5月の発売開始以降一度もモデルチェンジを行わない唯一のモデルでした。
@K_SW20GTS5
@K_SW20GTS5 4 года назад
オレのままはS13シルビア、S14シルビア、(RPS13)180SXを乗り継ぎました✨
@高橋学-w1l
@高橋学-w1l 4 года назад
プリメーラとサニーが良かったですよねー。
@SA_TRAFFICS_CHANNEL
@SA_TRAFFICS_CHANNEL 4 года назад
小型セダンなら平成初期にリベルタビラとラングレーがパルサーと統合されて、サニーの兄弟車であるローレルスピリットの後継に近いプレセアもありました。 下級中堅ならブルーバードもあったが今の日産のセダンは少なくなってきたしね。
@淡白直樹
@淡白直樹 4 года назад
今の日産はノート、セレナ、エルグランドと看板車種がこれしかない
@katsu610jp
@katsu610jp 4 года назад
あぶ刑事レパードも入れてほしかったです。後初代マーチスーパーターボや初代プリメーラの先代である3代目オースター、U12ブルーバードも取り入れてほしかったです。
@bornman1966
@bornman1966 4 года назад
このころの日産は本当に買いたいと思わせる車が多かったです。 ただ、キープコンセプトを狙ったモデルチェンジが野暮ったく、ほとんど残念な車になってしまいました。
@shanderia_yu
@shanderia_yu 4 года назад
シーマって初代以外売れてないよな……
@吉田雅之-z2v
@吉田雅之-z2v 2 года назад
プリメーラUKオーナーでした すばらしかったな~
@来夢-v8l
@来夢-v8l 4 года назад
シーマに乗ってました🎵
@PONKOCHINTA
@PONKOCHINTA 4 года назад
ソアラよりレパード派のワイ。 但しどっちも乗った事ない。
@RP-ez5hs
@RP-ez5hs 4 года назад
日産が元気でないとね! 頑張れ日産❗️
@osami0128
@osami0128 4 года назад
A31セフィーロは?
@とある埋め立て地の住人
Q45も発表されましたね
@vtwin-dododo
@vtwin-dododo 4 года назад
海外から今のワゴンが氾濫してる日本を見たら異様な光景だと思う
@ギンコ-v8d
@ギンコ-v8d 4 года назад
今の日産の落ちぶれぷりや経営陣の阿呆さかげん………故久米豊元社長や桜井さんが草葉の陰で泣いてるわ C33ローレルのデザインも美しいですよ
@暴朝膺懲暴支膺懲
@暴朝膺懲暴支膺懲 4 года назад
何とかならないのかね
@特別天然危険物
@特別天然危険物 4 года назад
いい加減新車だしなさい
Далее
Ilkinchi hotin oberasanmi deb o’ylabman🥹😄
00:26
コスモの78年のパンフレットです
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