日航機墜落事故　17年目の証言②③ 

どうか、この動画をいつまでも残して下さい。

アナウンサーが最後に泣いてる気持ちすごくわかる、

機長さん、ご遺族の方…ご冥福をお祈りします!!😭😭

この日の放送、観てた 最後のぬいぐるみの話でアナウンサーの方がグッと涙を出るのを抑えたけど、堪え切れなくてこの次のニュースもずっと涙声で… すごく印象に残っています。 それにしても、「体の脂肪の一部分」とか、千切れてしまった遺体だらけで、機長も確か奥歯の3本くらいだけ、ちびっ子VIPで1人で乗った美谷島けん君も右の手の先だけ… 身元確認作業は、ホント辛かっただろうなと思います。 ご冥福をお祈りいたします。

許してください、私は日本人ではないので、私は翻訳者を使っています。私はカナダ人です。これが起こったとき私はちょうど8歳でした、そしてこのクラッシュは私を悩ませます。私はできるだけそれについて学ぶようにしています。とても悲しい。感情的になるレポーターは物語全体を伝えます。死んだすべての人々に安心して休んでください、そして勇敢な乗組員に敬意を表します。

もうそろそろ真実話せよ、遺族たちが可哀想だよ

これだけネットが普及してるんだし、いい加減ダンマリしてないで懺悔と謝罪を込めて 真実を公表しないといけないでしょ。

なぜ隠すのか、何を守らなければいけないのか。関わった人達は皆、何十年経とうとも葛藤の中を生きなければいけないのか？そこまでして隠すものに一体どれだけの価値があるというのか。 僕には理解できないし、理解したくもない

いかに一個人が無力か痛切に感じる動画ですね! 日本は闇だらけの国なんだなと感じます!

全然知らなかった 34年間も疑惑って？ ネットがなければ永遠に知らずにいた

嘘で塗り固められた事故原因、 納得できるわけがないのも当然だ。

もうこんな事故2度と起こらないでほしい… 機長さんたちが最後まで闘った姿、人々が流した涙を無駄にしないでほしい…

真実を語れ。どんな経緯があろうとも真実を話すべきだ。

中曽根は墓場まで持って行ってしまった！ 520人の方達の魂を軽く扱って欲しくないです。 何故、死ななければならなかったか？本当に悔しいです。どうか天国で安らかにお休み下さい。

友人が死んだ。日航の対応に呆れた。責任回避の醜さ。どれだけ迷惑かかったか

早く助けてあげて欲しかった。

とりあえず、垂直尾翼引き上げろ！国民も納得してない！都市伝説か！

ボイスレコーダーまで隠そうとしてたんだから、何かありそう。 はっきり事故分析しないとまた同じことが起こりそうで怖い。 尊い520名の命を無駄にしないでほしい。

中曽根さん100歳のお誕生日おめでとう。 やっぱ悪いやつは長生きするんだな。 特定秘密保護法？　そんな法律いりません。

フジテレビ やるじゃん。 田代アナの涙。 伝える方も辛いんだよ

12:35 からの編集やばいよな 涙とまらないわ

原爆ドームみたいな資料館みたいなもの作れないのかな？風化させないために

あらためて、事故のことを思い出しました。これだけの証拠とか証言がそろっているのに、真相は闇の中。尊い命を奪われた皆様の無念を思うと、とても辛い気持ちになります。心から、ご冥福をお祈り申し上げます。と同時に、実際に何があったのか、今更と思うこともできるかもしれませんが、やはり、真相を明らかにすべき。それが、亡くなった方々への唯一の誠意だと思います。合掌。

あまり重要視されてませんが、生存者に幼い女の子が居る事をよく考えるべきです。急減圧の中初めて装着する 酸素マスクをまともに吸えたでしょうか？急減圧に関する報告書の記載内容を抜粋しました。 ●酸素マスクの吸引可能時間十数分ということ、●13分25秒～の音声、なんでこいつ鳴るんだ。を考慮して 以下ご確認ください。　　3.2.7.2　減圧及び緊急降下についての対応 （2）同機の緊急降下の実施については CVR記録によると18時25分21秒に 同機から東京コントロールに対する 高度22,000フィートへ降下の要求があり また、18時26分36秒以降には 緊急降下の意向を示す発言や緊急降下中 という送信も繰り返し記録されてるが DFDR記録によれば同機が 実際に降下を始めたのは18時40分以降である。 このように●当時の運航乗務員が 機内の減圧状態を知りながら 22,000フィートへの降下を 要求したのみで 安全高度の13,000フィートへの 緊急降下を行わず 与圧無しで約18分間 高度22,000フィート以上の高度で 飛行を継続したが ※その理由を明らかにすることは できなかった。 これだけ、急減圧時の処置が行われてない事実があって ※のような不明点があって なぜ執拗に急減圧が発生してたと 決定づけてるのでしょうか？ 急減圧に関しては確かに苦痛感は 個人差が有るでしょうが、意識は失います。 操縦室の3名だけの問題ではありません。 全乗員・乗客524人です。 生存者の方々で3名の方は 酸素マスク着用など初めての筈です。 ●幼い女の子が まともに吸えてたとは とても思えません。 しかも、途中マスクを外しても 息苦しさを体感されてません。 特にスチュワーデスの方は 急減圧ではなかったと 証言されてます。 ※最重要なのは、寒さを体感されてない事です。 異常事態発生時の高度24,000フィート 約7,300ｍ その後約18分間の平均高度22,000フィート 約6,700ｍ 富士山の高度3,700ｍ迄降下したのは 20分後です。 ※要は、20分後でも、未だ富士山の高度です。 高度6,700ｍの高さで 寒さを感じなかったのはなぜ？ 報告書が正しいとおっしゃる方は まともなご回答されません。 重要な部分が解明されてない報告書を なぜ、正しいと言い切れるのでしょうか？

遺族がいなければ、展示も無かったのか

事故後、すぐに米軍のへりが墜落現場を発見していたのにもかかわらず、10時間も経過した翌朝に自衛隊が発見したというのはおかしい。 当然米軍から墜落現場の情報は自衛隊や日本政府に届いているはず。それなのに、あそこだ、ここだと場所が特定出来ずにいた。 その10時間の間、一体何をしていたのか？不自然である。 何か見つからない振りをして時間稼ぎをしていたとしか思えない。自衛隊の能力がそんなに低い訳がない、この10時間の間に何か隠蔽工作が行われていたとしか思えない。 中曽根元首相は真実を知っているはず。

動画編集、お疲れ様です。私が高校を卒業した年の事故です。当時は、まだそれほど情報もなく被害者を哀れむ事しかできませんでした。それが、ネットが普及するに連れ、様々な真実や証言が出て単なる飛行機の整備不良による事故ではなく、政府と自衛隊による撃墜事件だった事を知りました。真実を知る人は、命が尽きる前に、償いとして隠蔽した全容を被害者及び国民に説明し謝罪をする責任があると思います。

国の、隠ぺい、冤罪 やりたい放題だな‼️ まぁ～どの国もある事だけど 結局、犠牲になるのは国民なんだよ‼️

事故原因についてはいろいろ言われてるけど 圧力隔壁の破損はなかった、垂直尾翼の破損はあったの2点は事実だと思う 事故調査委員会は圧力隔壁の破損による垂直尾翼の破損との結論だが 責任をどこに負わせるかの結果ありきで、ボーイング社に責任を負わせたってのが真相かと 事故調査委員会の意図的かどうかはわからないが事実を捻じ曲げた事で いろんな疑惑が出てきてしまっているのではないかな

真相究明を邪魔する敵が人間（事故調）って悲しいことですね。

陰謀論言うなとか言う人いるけどさ、遺族の方々が納得してないんだよ？ 国が真相究明に尽力しない限りは、憶測がうまれても仕方ないんじゃないの？

陰謀ではなく証拠隠滅は確実に存在したと思います。

陰謀説とか嘘に決まってるじゃんとか、遺族に失礼っていう言葉をたくさん聞くけど、そりゃたくさんの不審な点が有れば陰謀説も生まれるわなって思うわ。遺族の方たちも、納得できない点が結構あるらしいし。

特定秘密保護法・・・こういうときのためにか・・・

忘れない　本当の真実‼️ 弔い続けなければならない

今年(2019年)って、このテレビが放送された墜落17年後の2002年からさらに17年後ですね。

事故じゃない

事故から25年後の、1月19日に日航が経営破綻を発表したのは皮肉としか言いようがない。123便の機体番号は8119。空港職員の人達は、8を省略して使う事が多いから普段から119と呼んでた筈。

アメブロ 黒田 匠でググると 日航123便についての興味深い検証が見れる。

誰の目にも事故調の圧力隔壁修理ミスとは虚偽だと判る。また、何故ボイスレコーダーの一部を開示しないのか？ 国ぐるみの証拠隠しは明らか！ 遺族の為にも事故調は真実を明らかにすべきだ！

風化させてはいけない(´;ω;｀)

垂直尾翼の破損と急減圧の話だけ聞くと少し説得力感じるなあ。 要は今まで言われてるもの以外で垂直尾翼が破損したと考えればいい。 何で事故調査委員会を支持する人たちは圧力隔壁が壊れたことに必死に固執するんだろうか…他の可能性ももう少し考慮すべきだと思うけど…。

垂直尾翼＝鮫の背びれみたいやつがこんなに重要なパーツだったなんて。

これ、今は日航に遺品や破片などはもう焼却されてしまったのでしょうか？ 遺族や関わった人が亡くなってから真相わかっても遅いんだから。いや、もちろん後世に事の結末は語り継いでいかないといけないからそれでも真相解明は必要だと思うけど、その前にどんどん証拠を消されてしまうのはなんか悔しいなぁ。

証拠隠滅反対❗❗😫💦何が秘密保護だ❗❗😭

責任は中曽根康弘にあり 全公務員がグル

圧力隔壁に亀裂が生じて垂直尾翼が吹き飛ぶほど機内の気圧高まったなら、 客室内は凄い事になっている筈だが、生存者の証言からは其れが語られてないのが 疑問だな。

日系人のアメリカ空軍にいます。 当時たまたま横田にいて、救助行こうとしたら、ストップかかり、上官に後から聞いたら、自衛隊が模擬弾誤って飛行機に当てたと聞いた。

ぬわぁーんで一々焼却しようとするのか。不信感が湧く原因ですよ。

国家の隠蔽体質を恨みます！

操縦席の会話．．．そうボイスレコーダーの録音によりますと‼衝撃音のあと．．やべなにか爆発したぞ(或いはぶつかったぞ？）❗って言ってるわね❗確かに．．よほどのそのヤバイ事が起きた‼そうそれそうよ全ていきなり操縦不能に陥ってしまった．．．緊急事態発生直ちにスコーク７７発令！尋常じゃない事態がいきなりなんの予想も！前触れ？もなく起きてしまった‼いえ前触れはあったのかも❗それは乗客の一人が撮影した機体に向かってくる謎の物体！?(拡大すればオレンジ色にも見える？憶測で決めてはいけないわね❗）．．．そして問題の急減圧！それはあったの無かったの?機体に穴が開いたと言う生存者の証言もありますが❗高い高度でいきなり機体に穴が開けば理論上は急減圧が無いわけはない？そこよその証言をした生存者の一人落合さんはその後の証言は依然として変えなかったの❗開いたことにされていたんじゃないかと思うのよ❗いわゆる強制的な証言の捏造！その可能性は？どうなの？でも証言と事実は合わないと理論上おかしい．．．高い高度で機体に穴が空く？．．．青空が見えていた？との証言！急減圧が起こり急激に空気が漏れて空なんて見ていられ無いんじゃないの？どうなのかしら？解らないことばかりね❗

以下、報告書の記載内容の概略を解りやすく補足して、記載しました。最初の突発的で即収束する衝撃音で ①隔壁が破裂し２～４㎡の穴がが開く。破裂した破断面を後ろ側へ押し曲げることなく、客室の１㎡に６トン 与圧された空圧(客室容積洋室約４５室分)が約６秒で一気に通過し②最後部(APU)を脱落させ約７㎡の穴が開く それでも空圧は増し、垂直尾翼尾翼の点検口の数倍の開口のある水平尾翼を破裂させることなく、垂直尾翼の 付け根にある約0.5㎡の 点検口～垂直尾翼の 後ろ側の空間へ流入し 約4Psi(客室与圧の約半分)に 達した時、垂直尾翼の 構造上一番強い前後隔て附近の ③外板が破裂しだし 垂直尾翼の後ろ側と 上下ラダー(方向舵)を 脱落させた。 破裂・破断・損壊範囲は ①＜②＜③の順に大きく 衝撃音は ③＜②＝①の順に大きい 音声記録には ①の破裂後通常記録される筈の 客室与圧空気が 約6秒で放出し ●なだらかに収束する音。 機外へ通じる穴が 開いたことにより音量が増す筈の ●風切り音・エンジン音等 上記●全く記録されてない。 機内が約6秒で高度約7,300ｍの 気圧に低下し 室温が約―40℃迄低下したが 乗務員は確実に約9分間 マスクをしてない事が 音声記録で確認出来る。 通常約2分あれば 気を失う状況の中 結局最後まで酸素マスクを 装着しなかったことは 解明出来なかった。 ※以下、何度考えても理解出来ない状況。 離陸前、酸素マスクの装着の仕方しか 教えません。 急減圧のことなど 教えません。 説明されても 理解できるはずのない 初めて飛行機に搭乗された 幼い女の子が、酸素マスクの必要性を 理解してる筈なく 急減圧など知る訳もないのに いきなり、ほぼエベレストクラスの 高度の気圧・気温に約6秒でさらされ 冷静にまともに酸素マスクを 吸えるでしょうか？ まともに吸えても 機能するのは 約十数分です。 富士山の高度 (急減圧時の安全高度)迄 急降下したのは約20分後です。 約30分上記の状況 墜落の衝撃を体感し 約16時間後に救出され 藤岡市内の病院に収容されたのが 更に約3時間半経過した 19時間半後です。 良く他動画で紹介されてる 16時間は、あくまで 発見です。 上空で急減圧を 体感されてれば 一刻を争う重傷の筈です。 発見されて、 まともな治療受けたのは 更に3時間後です。 要は車の事故で言えば 事故が発生して 発見されるまで16時間 搬送されるのに 更に3時間です。 上記耐えれる方いらっしゃいますか？

そもそも修理ミスだけで墜落するか？残骸全て回収してないのに！証拠隠滅だ

ボイスレコーダーで明らかにおかしいのは字幕でオールエンジンって出るけど確実にそう言ってない。、オレンジエアって言ってるのに何故？オールエンジンって字幕出すんだ？これはおかしいし何かを隠している事には間違いが無い。

日本も駄目な国だなあと思うねえ。日本という国の実力の限界を感じるわ。

垂直尾翼は外からの衝撃です

なぜ事故原因に疑問の声が上がるか？　そりゃボイスレコーダーを細切れで、一部しか開示しないからだよ 情報源があるのに、「企業の所有物だから」というだけの理由で開示しないことこそがこの問題の本質を示している。つまり、都合が悪いわけだ。 尾翼が吹き飛ぶほどの機内からの気体の噴出があった「はず」なのに、その後のパイロットおよび乗客の意識は鮮明で、機内では、パイロットは一生懸命期待を安定させようとし、乗客は比較的に落ち着いてキャビンアテンダントの指示に従っていた。墜落するまでの時間に、手帳にメモを書いていた乗客までいる。 事故調は当時、遺族が「募金を募ってお金を集めるから調査してほしい」といったら、「お金の問題ではない」と突っぱねたはずだが

お願いだれか11:10から流れる音楽の曲名教えて。この放送をリアルで見てから忘れられない

自衛隊員、真実を語ろう

あの日は当時過呼吸気味で強風恐怖症だった私が友達に連れられて逗子海岸へ行った日。だから風はそんなに強くなかったと思います。逗子海岸では「翼の折れたエンジェル」がずーっとローテーションしていたのを覚えています。ラジカセだったかな…。

青山透子さんのお話によればオレンジ色の物体が機体後部下にまるで張り付く絆創膏のように付いていたどの目撃証言があったとのことオレンジ色の部品は一切使われていないことから何かの物体と衝突してしまったことは確かのようね❗

当時の空自ファントムパイロット達🛩は定年で退官してると思います。　　　中曽根さんはもういらっしゃらないので　どうかお話しして下さいませ。

生存者の話が聞きたいな

隔壁破損で垂直尾翼吹っ飛ぶ説だと、尾翼をふっ飛ばした空気はどこから来るのかって話だよね。外部からの力が加わった説だと場合によっちゃ今後も起こり得るから怖い

ボイスレコーダーに爆発したって 言ってるやん バレバレ 誤射だろ ボーイング社が泥を被った オレンジミサイルに殺られたんだよな

もう、34年もたつと風化してきていますね

機体を処分するんだよ、こんな大事故で

現場で命を落とした乗客たちが、真実を語ってる。 いまだに圧力隔壁が原因の事故、と思っている人たちに問います。 時速300キロで山肌に突っ込んだのに、どうして乗客たちの遺体が木々に引っかかっているんですか？ そして、どーして乗客たちの遺体が引っ掛かっている木々が根元から空に向かって、折れてない、曲がってない、「垂直に、まっすぐ伸びたまま」なんですか？ 座席のシートベルトをしていた乗客たちが、「2次元のテレビゲームのスーパーマリオ」のように、山肌に時速300キロで突っ込んでから、ジュラルミン製の機体を突き破ったうえ、「時速300㎞の慣性の法則を無視して」空に向かって「ぴょーん」、と飛び出したというのですか？ テレビ番組で見たけど、123便がキリモミ状態で落下したって？ ジョーダンだろっ？ コックピット内は、衝突回避アラームが鳴りっぱなしだった。山肌すれすれに飛んでいたんだから、キリモミ状態で落下するための充分な高度も時間もなかった。 高強度ジュラルミン製のジャンボが、キリモミ状態になっただけで飛行中に割れるわけないじゃん。 ミサイルを至近距離から機体中央部分に撃ち込み、その衝撃で機体後部が割れた。 時速300㎞で飛行しながら割れた機体後部は、高速度慣性と合わせて水平尾翼が「推進力を持たないグライダー」のように機能して、速度を落としながら山肌に軟着陸した。 だから、4名の生存者たちはすべて、機体後部の乗客たちだった。 墜落後の乗客たちの落下地点が、墜落事故としては異常に広範囲に分散しているのも、シートベルトをしていた乗客たちの遺体が樹木に引っ掛かって、その樹木が根元から空に向かって垂直に真っすぐに伸びているのも、「上空でミサイルを撃ち込み、その衝撃で機体が割れて」、落ちてきたから。 事故直後の木々に引っかかった乗客たちの遺体は、今でも写真集やインターネットで見られる。 (政権側の関係者たち、官僚たちがcomplaintsを申し立てて削除させていなければ） 大切なことは「ジブンの目で見て、ジブンのアタマで考える」こと。 交信記録も、削除や改ざんがあるようだし。(Digital Capturing) 写真集は、みなさん自身のカネでｗｗｗ (Copyright-Free)

のちの中曽根康弘の側近に言った言葉が全て！ 「この事は、墓場まで持って行く」！ 何てヤツだ！！

中身あるドキュメンタリーだな。 これ、テレ朝？

国というのは国民の為に存在してるわけじゃないですよね。この世界で起こっている全ての事は欧州の銀行家が決めていると言われてます。そのことを我々は知らないといけないし知らなければ未来永劫奴隷のままです。まずは1人でも多くの人がその事を知りその事について真剣に考えなければこの事故（事件）が霞んでしまうくらいに悲惨な事は繰り返されるどころかもっと凄惨な未来が待っています。僕がそうだったように繰り返しいいますが1人でも多くの人がその事を知れば必ず世界は変われると信じています。

平沢勝栄のせいで多数死者が、、、。

いい加減にして　何の圧力なの?取り敢えずJALは乗りません

翼を失った鳥 どうやって飛べばいいの？ 翼をください 真実の翼を･･ 天国へ飛び立つ翼を 私にください 翼のない私 眠れぬ夜を迎えながら 今もここに居ます 翼をください 真実の愛ある翼を 私にください 飛べない私は ここに居ます 今もここに･･ 爺ジより👴

特定秘密保護法❓　その法律一回違反して逮捕されてみたい!!

機内の圧力といっても1気圧かそこらでしょ？それが流れたからといって尾翼が吹き飛ぶかな？

飛行機事故でここまで来ると国葬です

どう言う事？ 真実を知りたい！ 何かアルとしか思えないでしょ…遺族たちが浮かばれないですよ？

3:02 の聞き取り記録どうやって手に入れたのだろう

調査の方へ！大変にお疲れ様でございます❗事故原因と多数の死者数の原因は、3点ございました。１つ目は、圧力隔壁の修理のとめかた、接着の仕方が、本来ならば、2重にとめなくてはならないのに、それが、１重にしかとめなかったことです。もう１つ目は、あれだけ変な前兆があったのにも関わらず、客室乗務員からの生の声を、上層部が軽くとらえていたこと、最後には、やはり夕方便でしたので、発見の場所と連絡方法が、今の時代よりもかなり遅れてしまったこと、その当時1985年は、まだまだ携帯電話はおろか、精々ポケットベルくらいのものでありました。当時私は、社会人で24歳でありまして、会社の朝の朝礼で、夜便はできるだけ控えるように指示がありました。本当に今でも鮮明に覚えております。また、恐いくらい偶然なのですが、当時の総理大臣中曽根の生まれは、群馬県です。日航123便の墜落した場所も、同じ群馬県なのであります。本当に偶然なのですが、恐くなりました。この航空機事故は、世界航空機事故史上最大の死者数520人は、これまでには、未だにございません。遺族の方は勿論では、ございますが、日本航空のスタッフの償いも、想像に絶するものでありました。当時の日航高木社長様も、大変な心の病いにより、墜落から15年後にお亡くなりになられました。日本の国の国民の一人として、わたくしは、誰も不幸になってはならないと思います。謹んで、皆様方のご冥福を心の底からお祈り申し上げます。長々と大変に失礼致しました。

米からの搾取は続く。

オレンジエア

陰謀論って一定のファンがいるから本を出すと売れるから良いよね、投げっぱなしで良いし違っても責任取らなくて良いし　ビジネス的に凄く良いと思うわ

中曽根康弘さん 資料、焼却…

田代さん❗️

自衛隊の誤射・ミサイル追撃・証拠隠滅って、どうなのよ。償却処分ってありえないだろ。どうして大事にならないのか、理解に苦しむ。大変なことじゃないの？自衛隊の海外派兵反対とか、それどころの問題じゃないだろう。

圧力隔壁が破壊されれば尾翼に機内の圧力がかかる前に期待後部下面に設置してあるリリーフバルブというハッチが先に開くようになっている。無論、尾翼に圧力がかからないように。 このいわゆる安全弁ともいえるハッチは墜落現場で閉じた状態のまま見つかっている。これも理解不能な話である。 また急減圧で尾翼を吹き飛ばすほどの機内圧の流出があれば機内は暴風と一気に気温が下がって氷点下にまで下がる。 生存者はそんな証言、一切していない。 一瞬白い靄のようなものがとの証言はあるが機体胴体に収納してあるボディギア(車輪)はロックされて収納されているわけではなく油圧で保持してある。 これがなんらかの衝撃で一瞬角度が変わって動くと車輪が降ろされたものとコンピューターが勘違いして警報音が鳴り機内の与圧を調整するための調整装置が作動して白い靄が一瞬出たものと考えられている。オレンジエアとの発言はボディギアとも聴きとれる。(航空機関士は東北なまりがあった) パイロット達がギアの確認をしたものと推察される。 圧力隔壁の破壊で尾翼が吹っ飛んだは全くもって非科学的なことでありこれが事故原因とされているのは全く持って不可解。

未だに日本航空には乗りません。これからも乗りません。

未来永劫赦すまじ！天誅恐るべし

状況証拠にすらなってない

自衛隊が殺しました

米国

病気の人が集まるコメント欄。 撃墜説は無いかと。爆発したって最初に発言したのが違和感というが、身近で大きな音がしたらなんか爆発した！？って感じるのはいたって普通だと思う。

そんな簡単に垂直尾翼がぶっ飛ぶ構造おかしいぞ

結局中曽根氏は いつ真実を国民に教えてくれるの？ 何で教えないまま 100歳も生きてるんだろうね

事故の真実を知っている関係者、520名もの尊い命を、何も感じないのか！？人生の恥を知れ！！！そして、今こそ真実を公表しろ！！！

中曽根が撃墜を容認した。理由はたぶん米国から金の無心を断ったからだろう。

なぜすぐ爆発したぞという言葉が出てきたのか。音だけですぐ爆発という言葉が出てくるのだろうか。 やはりミサイルかなにかをことが起こる前に機長はみていた、それがやはり接触したからそれにより爆破された。の爆発したぞなのか。ふと疑問に思った

藤田さんも、亡くなった(>_

メデイアは真相知りつつ番組作る