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昭和の路線バスを守りたい 修理部品は入手困難 中古車両は奪い合い…その背景とは【岡山】 (22/04/07  

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岡山県の北西部で路線バスを運行する会社が、昭和に作られた車両を修理するためのクラウドファンディングを実施しています。
その背景には、バス会社が抱える大きな悩みがありました。
行き先を示す方向幕や木の板の床。昭和の雰囲気が漂うこちらの2台のバスが、クラウドファンディングの対象となります。
高梁市の備北バスが所有し、現在も稼働している車両で、3月17日から400万円を目標に改修のための支援金を募っています。
いずれも30年以上前に製造され、すでに生産が終了していることから、修理部品を手に入れるのも困難になってきています。
(備北バス営業部 木村尚紀部長)
「安全に少しでも長く使えるようにするためには、いろいろと修理・手直しをして、安全に乗れるようにしなくてはいけない」
昭和に作られた車両が今も現役で使われ続けている理由は、バス会社の厳しい経営環境にあります。
高梁市や新見市などをエリアとする備北バスは、ピークだった昭和40年代には年間700万人以上が利用していました。
しかし、過疎化やマイカーの普及などでバスの利用者は減少、さらに新型コロナが追い打ちをかけ、2021年度は約60万人に落ち込みました。
また、冬場にまかれる融雪剤の影響で車体の腐食が進んだり、山間部の路線のためエンジンにかかる負担が大きく、壊れやすくなります。
一方でバスの新車の価格が高騰し、状態のいい中古の車両は全国で奪い合いとなっています。
そのため、バス会社は少しでも車両の寿命を延ばし、地域の足を残そうと必死に努力しています。
(備北バス営業部 木村尚紀部長)
「中山間地域の中で、生活の足であるバスを少しでも残していく。そうした努力をこれからもしていく必要があると思っているので、この取り組みを通して少しでもバスのことを知ってもらえれば」
クラウドファンディングは4月28日まで行われ、集まったお金はすでに修理を終えた1台の経費に充てられるほか、もう1台の車両のエンジンを積み替える費用として使われることになっています。
#路線バス #クラウドファンディング #備北バス

Опубликовано:

 

24 авг 2024

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Комментарии : 13   
@nagisamatsuda1555
@nagisamatsuda1555 10 месяцев назад
二昔くらい前なら西武と神奈中が結構5Eを保有してた西武はほとんど標準尺だが神奈中はエリアによって短尺、標準、長尺と幅広い運用だった
@user-ql1rn2zb9z
@user-ql1rn2zb9z 2 года назад
昭和の路線バス守るんだったら、それでいい!木で出来たバスに乗りたいし。
@user-fs3bl4fj7v
@user-fs3bl4fj7v Год назад
少しでも長く走ってほしいものです。部品がないのが痛いですし点検が頻繁と思うので費用は更にかかるでしょう。健闘を祈ります。
@316チャンネル
@316チャンネル 2 года назад
頑張ってほしいですね。
@py-thrower
@py-thrower Год назад
昭和のバスを元気にっていう話より、田舎の事業者はもう新車に手を出せない価格にまでなってるというのに驚き。 安全性や環境に配慮するのはわかるけど、バス事業者が買えない高嶺の花になってるって、何のための新車よ。
@user-pw6xg8rq8i
@user-pw6xg8rq8i Год назад
昭和のバズ丸目が2つあり小柄でかわいい💞
@nanaoka8742
@nanaoka8742 Год назад
行先表示のくるくるは猫バスを思い出した
@DJ-ow4hx
@DJ-ow4hx Год назад
UDトラックス、昔の日産ディーゼルハンドルはバスの製造をやめて、純正ボディの富士重工もバスの車体をつくるのを辞めたのが大きい。 実質、三菱ふそうといすゞ+日野の2社になったので、UDのバスの廃車はこのニュースのように、部品確保の問題で、年式が若いバスでも廃車の時期が早くなるだろう。
@yukibeni8288
@yukibeni8288 Год назад
まあ、今の時代新車買ってもなあ・・・・コンピューターだらけで壊れたらウィンドーズかマックのOSを一からプログラミングするぐらいの技術が必要だからなあ、DPFとか環境対策の後付の機械の耐久性があまりにもなさすぎるし・・・・煤詰まって突然30分も強制待機できるほどバスのダイヤに余裕ないし・・・・ 資金募集するのも必要だが、備北バスも、最近までの新潟交通佐渡、下北交通みたいに自社雇用整備士の腕と板金技術を上達させないと・・・自社雇用の整備士さんが頑張れなかったら、外注で頼んだら、足りる資金も足りなくなってしまうで。。。 昔は外注なんて最後の砦だったし、車体更生なんて自社でやるのが当たり前だったし まあ駆動系とかエンジン部品は、中小企業頼みにならざるを得ないやろうけど。。。。
@user-ut6gh9zj4w
@user-ut6gh9zj4w Год назад
モノコックでロッドシフトがいい😆
@user-xk5fg5bc6x
@user-xk5fg5bc6x Год назад
この中型クラスは新車でも生産台数が減少傾向です。
@user-xp5tj8en1e
@user-xp5tj8en1e 7 месяцев назад
このかた式のバスは好きだからもっと長く走ってほしい!
@butamarukozikitei5217
@butamarukozikitei5217 Год назад
400万じゃなくて億単位で👋
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