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昭和47年(1972) いすゞベレット1800GT+ソレックス -ISUZU SPORTS- 

イスズスポーツ
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ご視聴ありがとうございました!
今回のお車は「昭和47年(1972) いすゞ ベレット1800GT+ソレックス」を紹介させていただきました!
1800GT-Nベース ソレックス換装の
生きの良いベレットです!
弊社オリジナルマフラー等、
チューン&メンテナンスされた個体ですね。
前後のウェザーストリップや窓枠のゴムに至るまで
細かいところに手が入っているベレットです。

この個体が走っているのがわかるくらい、
かなり遠くから吸気音が聞こえます(^^;
そして!低回転では静かに設定された
弊社オリジナル(フジツボ)マフラーが
装着されているので、朝や夜の帰宅時に
怒られる心配は・・・
ちょっとだけ有ります(笑)
※キャブ調整、テスト走行済です。
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Опубликовано:

 

15 сен 2024

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Комментарии : 11   
@SKabcdef-g8j
@SKabcdef-g8j Месяц назад
初めて乗ったのがベレット1800GTでした。 約10年乗ってました。 スタイリッシュで面白い車でした😊 又欲しくなりました。🎉🎉❤
@user-fq4zg6xj2r
@user-fq4zg6xj2r Год назад
大昔、兄貴がベレGの中古車を買って来て時々乗せてもらってた!前シ-トを一番後ろに下げると後席に付いてしまう程足元が狭かった様な♪1800は後期タイプになるのかな?117やジェミニのツインカムエンジンを換装できれば長持ちできるかな?維持するのは大変だよなあ。
@古本まゆ
@古本まゆ Год назад
いすゞは部品は割と出るし、ボディ、エンヂン、駆動系も丈夫いので、基本的なところをきちんと整備しておけば、維持は別に大変じゃないです。
@daibutsu009
@daibutsu009 Год назад
いいなー ベレットいすゞの工場で再生産しないかな?余ってる鉄板とかで
@plasoto
@plasoto Год назад
低回転でガサガサしてたエンジン音が、4000回転ぐらいでブロロロロって粒が揃ってくる感じがいいですね。
@古本まゆ
@古本まゆ Год назад
純正のサスが軟らかいとは全く思わないのですが。昔ベレットを買った時に、純正のオイルショックはサスに負けてすぐ逝かれるし、砂利道では跳ねるしで、その足回りの狂気ぶりにはかなりの衝撃を受けました。
@user-ez3kl5ih8j
@user-ez3kl5ih8j Год назад
わ~横に初代のジェミニがある!!ツ-ドアクーペも取り上げて欲しいね!!ヨ-ロッパでは、バンバンラリーとかのでは現役でオペルカデット走っているから姉妹車のジェミニが欲しいね
@弘幸-g4t
@弘幸-g4t Год назад
上総の国の真ん中辺りに いすゞマニアの家の御庭を見かける ベレ、116の部品取りの車が何台も見える
@user-eh8nu3bi1s
@user-eh8nu3bi1s 3 месяца назад
ずっと1600と思っていた
@ikasuki2244
@ikasuki2244 11 месяцев назад
懐かしのベレG。荒井由実のコバルトアワーを思い出します。1600よりトルクが有って乗りやすいかと。
@maruhiroya417
@maruhiroya417 2 месяца назад
高いRに乗れない層が買う事が多かったらしいですね、実際カタログデータでもRよりトルクがありました。
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