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自動車免許で125㏄は乗れる?損しない原二免許の取得方法。 

鹿児島モーター
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・新基準原付の特徴・欠点
・125㏄の免許料金・教習時間
・おすすめの車種
・損しない125㏄購入方法
・年間維持費
…などを解説しています。

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3 окт 2024

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Комментарии : 213   
@ぱんぱおん
@ぱんぱおん 3 месяца назад
中国産の電動キックボードやモペットには甘々なのに国内バイクには厳しい謎ムーブ
@zcc0130
@zcc0130 2 месяца назад
パー券の効果ですね。
@ゆきちゃき-l9t
@ゆきちゃき-l9t 2 месяца назад
自民党にも日本人は居ない様ですね。。
@yoshikisan6512
@yoshikisan6512 2 месяца назад
ホンダの電動バイクは、定格出力と最大出力を別記載にして、原付2種を超える最大出力車を原付1種で乗れるようにズルをしている。(だけども高いし重い、航行距離は大して長く無いという事で電動バイクのメリットよりデメリットが目立つので50ccの原付スクーター買った方が良いかと思う)
@old_nick-69
@old_nick-69 Месяц назад
利権利権利権利権利権利権利権利権🤑
@自由な国アメリカ
@自由な国アメリカ 2 месяца назад
普通二輪取ればレブル250やCB400SFなどに乗れるから小型限定取るより普通二輪MTがおすすめ。 免許費用も普通免許ありなら2万〜3万ぐらいしか変わらないし。
@Humphry1217
@Humphry1217 3 месяца назад
最近流行りの電動キックボードやら危ない乗り物を推進するために敢えて無茶苦茶な基準を作って敬遠させようとしているとしか思えませんね。メーカーだって嫌でしょう・・・
@圭-y5n
@圭-y5n 3 месяца назад
小物政治家用の利権、、としか思えない😅
@tomokokishi3066
@tomokokishi3066 3 месяца назад
電動キックボード解禁は利権だけど125ccの改正はむしろ国内メーカー救済が目的
@山中達雄-j3p
@山中達雄-j3p 3 месяца назад
@@tomokokishi3066 それ本当?
@Socrate2
@Socrate2 Месяц назад
@@tomokokishi3066 その前の排ガス規制がおかしいんだけど。もっと環境に悪いベンツは放置。
@みずいあきとも
@みずいあきとも 3 месяца назад
かごっまの南州タクシーが写ってるから親近感が湧いてきました、これからも配信宜しくお願い致します🙇
@tostom3701
@tostom3701 3 месяца назад
原付一種の最大メリットは駐輪場に停められること(ただし例外もあり) 二段階右折のない田舎道をのんびり走る姿はまさに二輪の軽トラ
@elshaarawy-u9o
@elshaarawy-u9o 3 месяца назад
旧原付の中古買った方がマシじゃね
@yoshikisan6512
@yoshikisan6512 2 месяца назад
今はそれもありだけど、もう今後新車が出ないという事で、高くて坂に弱い劣化原付の1種化する。 2年程すれば、原付1種は電動チャリを買うんじゃ無いかな? 最高速度は37km位、燃費はガソリン172円で計算したら1/8位に抑えられるので。30Aのバッテリーを買えば航続距離100kmあります。(漕がなくてこれ位です)
@ダック-h2c
@ダック-h2c Месяц назад
その通り、パワーは同じで車重が重たい新125は遅くて燃費も悪いはずです。
@Socrate2
@Socrate2 Месяц назад
@@ダック-h2c 燃費はあんまり変わらんよ。カブ見てみ。
@TaYamamoto
@TaYamamoto Месяц назад
​@@ダック-h2cえ?。パワー馬力は違いますよ。
@johnsmith-ng3qc
@johnsmith-ng3qc 3 месяца назад
試験場→利益考えない、きちんと技能と知識を持っていれば1回で合格も余裕 教習所→高い金払えば知識や技能に難ありでも合格させてくれる(教習所の評判や営業成績に直結) 新規格の原付1種はほぼ確実に現行50ccや125ccの廉価モデルより高額になるはず(追加のコストかかるので当然) バイクの差額、法的な規制の縛り、免許取得費用を考慮すると小型取得して制限なし125ccに乗るほうがトータルの満足度は確実に上ですね。
@山中達雄-j3p
@山中達雄-j3p 3 месяца назад
原付免許持ってるならデチューンした125㏄ではなくフル電動自転車とか中古の50㏄に乗るだろう※要するに誰も乗らない(不便かつ取り回しが大変なので) 125㏄に乗りたい者は皆小型限定か中型限定を取るだろう
@てつやくん
@てつやくん 3 месяца назад
新原付125ccとか、現行の50cc乗るのだったら絶対に小型二輪免許とったほうがいいです税金も今は50ccは2000円、125ccは2400円ですからね、400円しか変わらないですよね、50ccや新原付125は法定速度は30キロで2段階右折しなければならないし、2人乗りはできないですもんね、何と言っても自賠責保険は50ccと同じ値段ですもんね今の時代は125ccが非常に便利です、特に近距離や買い物は便利ですスクーターの話ですけど、僕は125ccのスクーターとビッグスクーター250cを所有して乗っています、この2台があれば近距離や買い物非常に便利です、50ccは絶対に乗らないですね、あと僕はスズキの2型隼にも所有して乗っています、使いわけが非常にいいです、125ccで日常生活いい人はその小型二輪免許とったほうがいいと思います50ccや新原付は無理して乗らない方がいいと思います、あくまで僕の考えです
@CARNA009
@CARNA009 3 месяца назад
125に乗りなれると50はちっこくてあまりに非力でね
@Socrate2
@Socrate2 Месяц назад
正しいと思うけど、普通免許持ってる人は軽に行くわね。
@KK-of6hj
@KK-of6hj 19 дней назад
学校に通う時間も金ももったいない 制度改正して、金だけ払えば小型自動二輪のオートマなら可にして欲しいわ
@CARNA009
@CARNA009 19 дней назад
@@KK-of6hj ほんとほんと 教習に通うってんじゃなくて、一日びっちり教習で、補講とかなくていいと判断されたらそれでよしとしてくれればいいのにね 免許も何も持ってない奴なら教習所通いはしかたないだろうけど、すでに普免持ってるならそれでいいじゃんて
@まいまいラインハルト
@まいまいラインハルト 3 месяца назад
30キロのPCXなんて、怖いんだよ!
@うかたかたかぼう
@うかたかたかぼう 3 месяца назад
普通免許で125cc乗れても原付きと変わらないとおもったので! 中年のおじさんだけど一ヶ月で小型MTを教習所通って5万でとれました!
@CARNA009
@CARNA009 3 месяца назад
自分はATで8万かかりましたがえらく良心的な教習所ですね
@Osaka-Taxi-Driver
@Osaka-Taxi-Driver 18 дней назад
あくまで私個人の意見だが、馬力制限など撤廃して、普通免許で いっその事、馬力制限の無い 125㏄ の 二輪車まで運転可能にし、 普通 二輪(小型 限定)免許で運転可能な範囲を 400㏄ まで引き上げて、普通 二輪(限定 無し)免許で運転可能な範囲を 750㏄ まで引き上げて、大型 二輪免許で 750㏄ を超える全ての 二輪車を運転可能に成る様に道交法を改正するのが良いと思う。 それに加えて、50㏄ の エンジンが付いた 二輪車は消滅されていくのだから、無免許でも運転可能とされている危険な電動キックボード等の 乗り物を運転するのに必要な条件として、原付 免許を義務付ければ良いのではなかろうか❓❓ 故に、普通免許で運転可能な 125㏄ 以下の 二輪車には、30km 制限や 二段階右折は不要として、原付免許で運転可能な範囲となった 電動キックボード等には 30km 制限や 二段階右折が必要と改正すれば良いと思う💡 但し、125㏄ 以下の 二輪車が運転可能なのは、二輪免許 以外では普通免許 及び、普通免許の上位に該当する 四輪免許であって、 原付免許で運転可能なのは現行の 50㏄ 以下の 二輪車と電動キックボード等のみとし、必要性が有れば原付免許 内の限定条件として、 電動キックボード等に限る。 とか、 エンジン非搭載のものに限る。 とかの限定条件を付随すれば良いと思う。 勿論、原付免許では 50㏄ 以下しか運転してはいけないので、 30km 制限や 二段階右折が必要なのは引き継がれる。 何故、普通免許と原付免許との差別化を図りたいのかの理由は、学科や技能の試験に合格しないと取得できない普通免許に対し、 原付免許は講習だけで取得できてしまう為、運転者の安全意識度に差異が有るからです。 因みに、私が所持している運転免許は、① 中型 一種(限定 無し) ② 普通 二輪(限定 無し) ③ 中型 二種(5t・AT限定) の 3種類です。
@kana4556
@kana4556 18 дней назад
今、小型二輪(125以下)の免許の人が不憫でなりません。400までいかなくても250ccまで緩和してほしい。
@Osaka-Taxi-Driver
@Osaka-Taxi-Driver 18 дней назад
@@kana4556 確かに 250㏄ でも良いかも知れませんね。 しかし、その場合は均一性を図る為に、普通二輪(限定 無し)免許で運転可能な範囲を 600㏄ 迄に絞った方が バランスが取れて良いでしょうね。
@安曇野のりんご屋
@安曇野のりんご屋 3 месяца назад
一番は小型自動二輪を取得するべしかな?私は当初は普通自動二輪を取ってその後乗り慣れてから大型二輪を苦労して取得したんで。
@sinjuku24
@sinjuku24 3 дня назад
まぁこれは分かってからじゃないと分からない話で小さい方から乗ったほうが色々良いのと大きいの乗らないと分からない事両方あるからね。 小さい方が速く走らせる方が簡単で大きい方が遅く走らせる方が難しい 大型は基本遅くしか走らない訳でそれが難しいとなると道路交通上の作法の取得とかバイクトラブルの問題が一気に乗りかかるし下手すると事故下手すると死ぬ。 事故った時とかぶつけられて死んだ時初めて大型扱えてなかった事実がのしかかってくるので… 軽くて注意をすれば安全に乗れる小型とか小排気量で慣れた方がホントは良い。
@empuzz55quattorokyojuro
@empuzz55quattorokyojuro 19 дней назад
大変分かりやすく参考になりました。お話方も聞き取りやすくて良かったです。
@tracer9-w3z
@tracer9-w3z 3 месяца назад
馬力制限はあるもののトルクは間違いなく50ccより太いはずなので、そこまで悲観するものではないと思いますが従来のライダー感覚なら微妙ですよね。新基準の原付から初めて乗る人はこんなもんだと思って乗ると思うけど
@山中達雄-j3p
@山中達雄-j3p 3 месяца назад
電動自転車乗ったほうがまし
@鎧の巨人-p9z
@鎧の巨人-p9z 3 месяца назад
確かにトルクは現行型の原付きよりも大きいだろうが、 先にホンダから出たEM1e:のトルクは、90N・mで現行原付きの約倍は有るが、ユーチューブ動画で見る限り、その恩恵は全く無い。
@Socrate2
@Socrate2 Месяц назад
全開にしないと走らないクラスなのにトルクの話されても、、、
@TaYamamoto
@TaYamamoto Месяц назад
​@@Socrate2え?。30キロ規制でそんな全開なんて普通有りませんよ。
@YukiWorldofNature
@YukiWorldofNature 3 месяца назад
私は125㏄スクーターはヤマハマジェスティ125が一番だと思います。
@user-gouyokunohenntai
@user-gouyokunohenntai 3 месяца назад
値段高くて無駄にでかくて重くて燃費の悪い50ccになると考えたら、排ガス規制ってクソッタレだな
@msk39m
@msk39m 3 месяца назад
中免をMTで取ったけど、結局PCX150に乗ってる。 通勤用なら最強です😊
@sinjuku24
@sinjuku24 3 месяца назад
まぁバイクはどれか一択と言いたい所だけどどれもイマイチ欠点が有りますからねぇ。 ATが楽と言っても300cc↑からやたらデカいという問題 大型MTのトルクが有るからと言っても普通にそれなりに重い。 125ccが最強と言っても道路法定上の制限と二人乗りと登り坂では失速要素は有る。 小型150at位が一応は最強とは思うけど距離は走れない。 そして50cc枠は駐車場が優遇されているが二段階が複雑過ぎる ただ全部満たそうと思っても「遠くに行く」では引っかかるが…「実は遠くには普通はそんなに行かない」 故に小型と言いたい所だけど人それぞれと言うw 現状中型以上のAT免許は難しいから(ncDCTが有るなら中免MTと同じぐらい楽なはず) 中免MTで150の小型ATは中近距離で多分最強かなー自分も思う。 一発片道350kmよく走るなら300cc以上欲しいけど中々無いから。。。
@転造ネジ
@転造ネジ 3 месяца назад
だったら中古の50cc7.2psのバイク乗る❗️
@よんよん-n8d
@よんよん-n8d 2 месяца назад
とてもわかりやすかったです❤
@zigorou5644
@zigorou5644 3 месяца назад
現行の原付免許で125ccバイク乗れる〜\(^o^)/ って思っていた人達ショックだろうなぁw
@TaYamamoto
@TaYamamoto Месяц назад
普通免許の方は思っていたかもね。
@sinjuku24
@sinjuku24 3 дня назад
車を無くして125ccに乗るその方がコスパが良いって本気でコメントしてる人が居て 本当に知らないケースは有るぽいW
@シロン-b3u
@シロン-b3u 3 месяца назад
いやー大型免許持ってますが 試しに試乗してみたいですねー 思ったよりも良いってなるか やっぱダメじゃんってなるか
@クボヨン
@クボヨン 3 месяца назад
寧ろ50買うべし。軽いので。なんだかんだで自分は欲しいぐらい。
@papaya1192
@papaya1192 2 месяца назад
例えホンダアンチでも、現行タクト50cc最強
@まみむめま-m5x
@まみむめま-m5x 23 дня назад
知りたい事が過不足なく知れましたw ありがとうございます
@2010atoz
@2010atoz 2 месяца назад
昔の経験談、2スト50ccの馬力規制7PS→5PS程度、があった時の話、規制前車は品薄で買えず、仕方なく規制直後のメカニカル的デチューンしたMBX新車を買ってしまったが、案の定、市場ではサッパリ売れず、その後になって電子制御のデチューンモデルが出されて、社外品のリミッターカット部品を付けると馬力はほぼ元通りという裏技マシーンが主流になって泣いた覚えが有る。つまり、規制直後には買うなと言う事
@ガラダマ
@ガラダマ Месяц назад
俺のことかー! 翌年にMBX50Fが出たけど同じじゃつまらんとMTX50Rにしました。当然ホニャララして本来のパワーで楽しく暮らしました。
@wagonte3
@wagonte3 Месяц назад
PCXの車格で50ccと同じ 2段階右折や30km制限…警察の判断材料は ピンクか白ナンバー 正面から判断出来るのは😮フェンダーのホワイトラインだけ…
@mac2010able
@mac2010able 23 дня назад
制限速度30kmの壁をなんとかして欲しいですね。たまに下り坂で自転車に追い抜かれます。
@K2N-nn2vr
@K2N-nn2vr 3 месяца назад
二種は駐輪場問題がまず解決してくれないと
@hiroshiy8320
@hiroshiy8320 9 дней назад
神戸市民だけど、かなり都市部も含めて改善されてきたよ
@てぃーゆー-b2n
@てぃーゆー-b2n 3 месяца назад
大阪です。教習料金めっちゃ違いますね。こっちで安い所は車免許ありで小型MTで6万3千円、普通MTだと+2万円(両方、安心パック込み)です。一発試験ですが知り合いとかに125ccを借りて練習できる人は、いいと思いますが初めて(50ccの経験有りの人も)の人は素直に教習所に行った方がいいです。まず予約が1ヶ月位に一度しか取れません。試験の時に一応ならし運転をさせてもらえますがコースの交差点を一周するだけで30秒も乗れません。私は2回受けましたが最初は一本橋、次は一本橋を越えて交差点の所で中止になりました。加速力が違うため運転が難しくなります。それでも多分、普通の人だったら5~10分も乗れば慣れてしまうと思います。引っ越して1年半で坂道の多い所に来たので原付を乗っているのですが荷物+自分だと坂道がしんどく、また原付制限ルールも面倒だったので受けましたが時間が掛かりすぎる為、教習所に行くことにしました。
@HYAKUME1000
@HYAKUME1000 3 месяца назад
原動機ありヘルメット免許無しのLUUPがこの枠食うんでしょうね
@TokuKazu-kf7xw
@TokuKazu-kf7xw 3 месяца назад
もう原付一種無くして欲しいです。30キロで走ってる50CC危ないし、自動車からしたら、かなり危険だとおもいます。二段階右折も危ないと思います。交差点直進した後に方向変えるなんて危険でしかないです。バイクは、小型・中型・大型でいいです。原付一種は、無くすべきです。排ガスクリアできないなら無くすべきです。
@山中達雄-j3p
@山中達雄-j3p 3 месяца назад
そのほうが現実的(残すなら電動自転車かキックボード専用で)
@犬くんと猫さま
@犬くんと猫さま 2 месяца назад
原付一種は110ccで良いと思います!速度制限も二段階右折無くして、でも二人乗りは出来ないよ!で😊小型は150cc、中型は600ccまで乗れるようにすれば皆乗り換えると思うので経済が回る😊メーカーもそのまま使えるし簡単な事やと思うのですよね😅
@ジリドン
@ジリドン 2 месяца назад
@@犬くんと猫さま それいいね
@ksocfpj
@ksocfpj 3 месяца назад
韓国は普通免許に125cc付いてきますよね。50cc原付は原付免許や普通免許あれば誰でも乗れる簡易なモビリティとしての役割を果たしてきましたが、世界的にも街乗りは125ccが普通だし、日本の道路交通的にも50ccでちんたら走るより125ccの方がスムーズに流れますよね。 原付免許を廃止するのは難しいまでも、普通免許の教習に125ccの教習をオプションにして取りやすくするとかやりようはあると思いますが。
@山中達雄-j3p
@山中達雄-j3p 3 месяца назад
それと同じこと自工会が主張していた
@Socrate2
@Socrate2 Месяц назад
カネかかるんだから一緒でしょ。
@モーリス-c8q
@モーリス-c8q Месяц назад
通勤にだけれど、駅の駐輪場が50cc以下のバイクになってるから125は無理かな😮
@田中太郎-o1y
@田中太郎-o1y Месяц назад
費用と時間を考えると小型を取るなら普通二輪を取った方がお得で色んなバイクに乗れるように思うのですがどうなんでしょうか。 ジャイロキャノピー購入考えていたのですが50CCは生産していないと聞いて···新しいモデル出るのかなあ。
@けんPやま
@けんPやま Месяц назад
面倒だから小型at取りました。新型アクシスが教習車でしたが50ccより乗り易くて笑いました。低速域が凄く扱い易かった。
@taiyoomaru01
@taiyoomaru01 2 месяца назад
中免取って小型に乗るのが、一番コスパいい 100ccのスクーターを普段の足にしています 時々遠出したい時は、レンタルバイクでツーリング用に250cc を借りてます
@CARNA009
@CARNA009 3 месяца назад
教習日数二日というのは事実上無理ですね よほどの人じゃないとたった二日では見極めも卒検も突破できないでしょうし、突破できる腕を持っている人はそもそも一発を受ければ良い 教習所によっては二日連続で予約取れないケースもあるし(自分の通った所がそうでした)
@mailg6758
@mailg6758 3 месяца назад
マァ、AT小型二輪限定免許を、取得した方が良いかと、思う。
@kana4556
@kana4556 18 дней назад
小型二輪免許が設定された時は大型は750ccが最大だった。今は1300とか外国製など排気量は関係なくなってる。車重で分ける方がいいと思います。
@宮田晋司
@宮田晋司 20 дней назад
これくらいの規制で原付🛵乗るなら、電動キックボード🛴が流行りそう〜❓であるならば、電動キックボードの法規制をもっと厳しくなってほしいです。(野放し状態) 125ccの免許取得するのもスーズにできると良いですね。 車の免許取得の時に、希望で原付二種も取得するのも良いかもしれない❓
@tokyonip8251
@tokyonip8251 2 месяца назад
原付2種車はほとんど4サイクルなので、定期的なオイル交換費用がかかってしまいます。 新制度のパワーダウン4サイクル車は、なんだか乗る気がしません。 PCXは重すぎて、せまい駐輪場では取り回ししにくいと感じます。 DIOとかアドレスあたりが軽いと思いました。重量も大事ですね。
@ガラダマ
@ガラダマ Месяц назад
乗る人のダイエットも必要!(俺)
@上原隆則-l9k
@上原隆則-l9k 3 месяца назад
すぐに リミッターカットてき なもんが 発売
@山中達雄-j3p
@山中達雄-j3p 3 месяца назад
それ以前に誰も買わないと思うけど
@tama-102
@tama-102 2 месяца назад
リミッターカットしたところで、ネズミ捕りのカモにされて終わりですね。
@ガラダマ
@ガラダマ Месяц назад
いやいや、リミッターじゃなくて、吸排気系とギヤの特性変えてパワーダウンなので。 お上から改造まかりならん、と厳しいお達しが出てるので、整備屋もいじれない仕様になってるとか。
@doudesyou10
@doudesyou10 3 месяца назад
要は50ccより遅くて値段が高くて30キロ以上出したら捕まる乗り物を普通免許で乗れるという事 そして致命的なのは50と125の価格差が8万円くらいあるので今の値段のまま発売されたらその価格差で小型AT免許取りに行けるのでまともな人なら現行の50cc買うか免許取りに行くよなあ
@Socrate2
@Socrate2 Месяц назад
ほんとにそうならとっとと原付廃止して欲しいんだよな。
@アーデル-v6o
@アーデル-v6o 2 месяца назад
きっとパーワーダウンしてもボーアップしたりコンピュータの書き換えて乗る人が出て来るんじゃ無いので⁇
@zero-tra708
@zero-tra708 18 дней назад
125cc「新原付」、ほんとパワーウェイトレシオを考慮すると「現状維持」を目指すなら5psじゃなく7~10psくらい必要なんじゃないか?ってなりますよね・・・ (にしても、電動KBが原チャ免許すら要らないのに四輪免許では125cc乗れないって・・・うーん・・・。)
@noris-k5z
@noris-k5z 8 дней назад
もし運転できるのならば東南アジアあたりでよく見かける3輪バイク? 相乗り可能な3輪タクシーみたいなやつ。 目的は「避難用」です。大きな地震の際に家族全員を乗せて、高台に一気に行く。 車だと渋滞に巻き込まれるからね。 小型の3輪トライクみたいなやつは狭い道も走れるし、何よりも機動力があり、いざとなれば4人くらい乗せて一気に避難できるからね。
@ヤブちゃんねる-r9c
@ヤブちゃんねる-r9c 3 месяца назад
戦後すぐにできた原付きの道交法は改正すべきです。 最高速度30キロから50キロに引き上げるべきだと思います。 最高出力も昔の7.2馬力に戻しリミッターも80キロにして貰らいたいと思います。 一般車と速度の差があり過ぎて帰って危険だと思います。 勿論原付きのペナルティーで一人乗りと二段階右折は残したままでいいと思いますが(笑)
@makotokamiyama
@makotokamiyama 2 месяца назад
普通二輪免許取ったほうが良いですよ😮400まで乗れるから体重80以上ある人は400ccバイクがおすすめです😊ヘビー級の俺でも楽勝で100出ますから😅
@mazetetabetene
@mazetetabetene 2 месяца назад
府中試験場でAT小型二輪の一発試験を受けていた人がいましたが、スラロームはやりませんが 一本橋やクランクが通過できない人に125CCで60キロで二人乗りできる改正は無いでしょう。 大型二輪は若干の合格者がいましたが、普通二輪と小型二輪は全員落ちてました。 素直に教習所に通ってAT小型二輪免許を取ってライダーになりましょう。普通免許等持ちなら 二人乗りの知識などの学科教習が1時間ありますが、学科試験はありません。
@田中太郎-o1y
@田中太郎-o1y Месяц назад
教習所で普通二輪か小型二輪取ろうと思ってるんですが難しいですか?ATの方が簡単なのは解るのですが、そんなに変わりますか?普通と小型でも難易度の差は大きいですか?
@mazetetabetene
@mazetetabetene Месяц назад
@@田中太郎-o1y AT限定はニーグリップができないなど、乗り方の全く違う乗り物です。どちらが簡単とも小型だから簡単とも言えないのがバイクの面白いところです。 大型に乗りたいなら直接大型も取れますし、無理なら普通二輪や小型限定に下げて教習を進めることもできます。お気軽に教習所に相談に行ってください。
@田中太郎-o1y
@田中太郎-o1y Месяц назад
@@mazetetabetene さん 安定して安全に乗りたいのでMTにしようと思います。教えていただいて有難うございます。
@ビッグじじぃ
@ビッグじじぃ 11 дней назад
普通二輪を取得後20年以上たった人は無条件で大型二輪にランクアップできるよう法改正ならんかなぁ〜。
@友之森田
@友之森田 2 месяца назад
確かに、車が有ると、公認の自動車学校を出ると、卒業したら、免許センターに行けばね。スクーターがお安く、街乗りを基本だったら、正解ですよね。どちらを選ぶかは、何をですね。
@鎧の巨人-p9z
@鎧の巨人-p9z 3 месяца назад
普通二輪免許取得の為に近くの教習所に去年通ったけど、 夜間教習オプションを付けての教習+試験場での免許証交付費用足しても10万円でちょっと釣りが来る価格だったなw 普通自動車免許は所持でね。
@空母瑞穂
@空母瑞穂 21 день назад
1980年頃の中型自動二輪免許は実技8時間でした。
@プリメーラ-o5s
@プリメーラ-o5s 2 месяца назад
バイクは優遇されているよな 4輪のディゼルは 東京とその周辺は 廃棄ガス規制で車検 が取れなくなったことがある それなら 排気ガス規制に適用出来ないバイクは乗れなくなっても良いのでは不公平だ
@龍k
@龍k 26 дней назад
ありがとうございます
@2000ppmgwa
@2000ppmgwa 20 дней назад
②が本来の免許取得方法であって、合格率が悪過ぎた為、自動車教習所や訓練所が出来ただけ。 性能規制の問題も、本来は環境に配慮による50ccの排除。 環境、安全が目的であれば、2段階右折とかは、交差点での走行予測に混乱を招くので、廃止してもらいたい。 スピードやトルクも、30km/hで車道走られても、速度差20もあったら危ないし、道路は広い場所ばかりでも無い。 二人乗りを制限していたのは、トルクが足りないからなんだから、ソレも規制する意味無いし、何で古い性能の劣る規制を尊重させるかが理解出来ない。
@bluesalt6452
@bluesalt6452 3 месяца назад
125ccや110ccのパワーダウン原付より、そのうちパワーダウンだけでなく、余計な物をとっぱらった新型原付とか出てきたり……
@山中達雄-j3p
@山中達雄-j3p 3 месяца назад
電動自転車の方がまし
@masaoji9259
@masaoji9259 2 месяца назад
一人で転がしてるヴェルファイアの方が絶対排気ガスは多い。一日走って出くわす台数は原付一種と同じくらいうじゃうじゃいる。
@錆鳥さひとり
@錆鳥さひとり 3 месяца назад
かつて色付きナンバー原付が大増殖した時期がありましたが マナー的にも、技量的にも、 「本当に自動二輪免許持ってます?」 て疑っていました。(急激に減ったのも疑いを濃くしてます) お年寄とかただ原付の種類と思って買ってないかと。 敷居が若干あるせいで今一つですが、 その面影が増殖してる青ナンバーの脱法三輪・バギーに見えてしかたないんですよね。 そして次は電動キックボードになりそうな予感しかありません。 つか、やりたい放題になりつつありますか・・。
@Socrate2
@Socrate2 Месяц назад
バンバン飛ばして無茶な運転してるのは、だいたい大型乗りというオチ。
@akiko.z.
@akiko.z. Месяц назад
日本は車社会時代の変革と共に変わっておられましたね😮❤😂
@369milk
@369milk 8 дней назад
バイク免許持ってるから排気量気にならないけどもし免許持ってなくて買うなら収納が多めのアクシスZならほしいと思う。
@N-BOX信者は大嫌い
@N-BOX信者は大嫌い 14 дней назад
母親の実家から貰って来たスーパーディオは50で6.8馬力あったし、メーター振り切って走ってましたわ。
@masa-y9v-g5f
@masa-y9v-g5f Месяц назад
排ガス規制対策が主目的なので、新基準は余り代替として期待できない
@ghqduesty14gt
@ghqduesty14gt День назад
『パワーが無い・坂を登らない』 ?違うだろ! 確かに車重は重くなる。 でも今回の変更にトルクの規制は無い。 つまり加速は普通の125ccと遜色ないはずだよ。 重くなって、取り回しはホンノ少し大変だろうけど。
@ゆきちゃき-l9t
@ゆきちゃき-l9t 2 месяца назад
営業用の格安原一は必須でしょうから、カブやdio110のECU調整版、もしくは空冷タクトやlet'sのボアアップでの規制クリア版。等が出て来るのではないかと。。
@6055s
@6055s Месяц назад
免許制度は変わらないと思っていたけど、どこが変えられるのでしょうか。
@samonz
@samonz 28 дней назад
ホンダは、フューエルポンプがたまに作動しなくなるから困る。
@wal2655
@wal2655 3 месяца назад
原付プレ値になりそうだからゼックスとか買っとこうかな
@slam3673
@slam3673 3 месяца назад
ならないと思いますよ😅
@GAN-GABAGABA
@GAN-GABAGABA 3 месяца назад
なるよ。 もう注文できないけど。
@userXpanda
@userXpanda 3 месяца назад
この前まで乗ってたけどつい最近部品生産終了したとか
@ジリドン
@ジリドン 3 месяца назад
そもそも”新基準原付”が売れるのかが疑問なんだが?原付って軽くて取り回ししやすくて値段が安いからこそ人気があったはずなんだけど。車格も現行125㏄と同じじゃ違いがハッキリせず却って紛らわしい事この上ないしただ迷惑なだけだ。
@google2446
@google2446 2 месяца назад
原付き民 小型を取りました 大満足しています
@田中太郎-o1y
@田中太郎-o1y Месяц назад
普通二輪にしなかったのはどうしてですか?小型の方が大分取りやすいですか? 125でよいとは思うのですが、どうせならと悩んでいます。
@google2446
@google2446 Месяц назад
@@田中太郎-o1y 原付きがボロくて一刻も早く買い替えしたかったのと 保険が安い 30代でスクーターしか乗る気が無かったので AT小型の最短で取りました🤔🤣 目的がはっきりしてたんでですかねー
@田中太郎-o1y
@田中太郎-o1y Месяц назад
​@@google2446さん 保険と目的がハッキリしていること。保険を考慮するの忘れていました。有難うございます。
@lightblue1038
@lightblue1038 Месяц назад
声がいい
@lp8269
@lp8269 17 дней назад
解釈間違えてた。 そういうことかぁ。 今年、LEAD10年間乗ったけど都内だから電車なんかの公共交通機関でいいかなと思い廃棄というかただ同然で売却。 また乗りたくなっても原2乗るだろうなぁ。 それより今の訳のわからない電動なんたらや自転車の規制をして欲しい、本当にマナー酷すぎ!
@2000yutube
@2000yutube 2 месяца назад
キックボードを無免許で許可してるのに、規制緩和してるのか、新原付は規制そのままで方向性が理不尽。
@雅之-f2k
@雅之-f2k 2 месяца назад
馬力制限するらしいけど トルクは上がりそうですね 原付一種でも二輪免許所有者は30km規制や2段階右折など妙な規制無くした方が販売的にはメーカにはいい方向かと 一種の規制ができた頃より車両強度やブレーキ性能は上がってるはず 警察官の手間はかかるけど 仕事だからやれよ
@papaya1192
@papaya1192 2 месяца назад
ディーゼルのような、地面を蹴り上げるトルク感であれば納得いく
@user-ib1ww5ce4h
@user-ib1ww5ce4h 2 месяца назад
2日、4日でなんか取れないですよ 余程の人の居ない教習所いかないと無料です 週1で1時間 2ヶ月通ったかな、予約取れないんです。 車の免許もっててももつと学科を教えた方が良いと思うんだけど。車と二輪走りが違うから。
@田中太郎-o1y
@田中太郎-o1y Месяц назад
ほんとそれです。 問い合わせたら通える範囲は都会でもないですが年内予約が取れなくて···。取れても何ヵ月かかるか解らないみたいな···。 合宿で探したら人のいなさそうな所が空いているようでした。
@六角ボルト
@六角ボルト 2 месяца назад
免許取り始めると発作出る😢取れない😭
@teu5506
@teu5506 2 месяца назад
最大トルクはそのままなんだろ。じゃあ登坂や0-50km加速ではトルクの方が意味を成してくるんじゃないか? 最高出力は50~60kmくらいからエンドまでの高速の伸びに関係すると思う。 低中速はあまりフルパワーのものと変わらず、高速の伸びが無くなり頭打ちが速くなるってのが正解かと思う。
@ChildrenOfBodomHaTeCrEw
@ChildrenOfBodomHaTeCrEw 12 дней назад
本当に地球環境の事を考えて、設けた制度なのでしょうか。 技術が追いついてない、開発が乏しいとも思いますが、何のための制度かと思ってしまいます。
@user-kb9xo5txyz
@user-kb9xo5txyz 2 месяца назад
動画の最後ら辺の橋を作っているところどこだろうか?
@1919masami
@1919masami Месяц назад
昔の原付は安くて早かった
@bumps2009
@bumps2009 Месяц назад
三輪のトライクなら普通免許で乗れますね ノーヘル 高速まで走れます。
@マツバラケンゴ
@マツバラケンゴ Месяц назад
GSX 125Rは製造中止?
@葵の間
@葵の間 Месяц назад
免許センターで原付2種の一発試験受けようと問い合わせしたら、外国人で一杯なので教習所に行ってほしいって言われたよ。逆差別だろ、どこの国の免許センターだよ。
@neroyuki7134
@neroyuki7134 2 месяца назад
普通免許持ってる人は車運転できる技術あるのに自転車並の速度制限とか二段階右折とかなんでだろ。 30km以上でる電動アシスト自転車やマナー悪いのが多い電動キックボードとか免許なしでも乗れるのに謎だ。
@tama-102
@tama-102 2 месяца назад
4輪と2輪では要求される技術が違います。 例えば、短制動は4輪であれば強くペダルを踏むだけ(実際は、それすらできない人が多い)ですが、2輪は前後の強さのバランスとかも関係してくるので、法定速度を引き上げるのは反対です。
@プリメーラ-o5s
@プリメーラ-o5s 2 месяца назад
悪徳業者が125も原付免許で乗れるとして無免許運転者が増えるだろうな  事故られた時の対応が心配 さて 暴走族対策にしろ2輪に対してはそうとう甘いなと思う 何故かと言うと  四輪のディゼルの場合石原の趣味で 排気ガス規制の名のもとに車検が取れなくなった車が存在した それなら 現行50も公道を乗れなくしてもいいのではと思う
@未来復活
@未来復活 Месяц назад
免許証の国籍欄が不要なのに驚いたのが5年前コッ・コウつながるなあ。。
@からし好き
@からし好き 2 месяца назад
クルマ持ちならバイクも安く取れる件 何も問題ない
@ああ-s5t3s
@ああ-s5t3s 2 месяца назад
震源付 なんのメリットもないじゃん 重たい 遅い 燃費悪い 価格高い 維持費も高い (;・∀・) 誰が買うねんww
@風-y3y
@風-y3y 2 месяца назад
30キロ制限のPCXとか走るようになるのか
@ckd22268
@ckd22268 3 месяца назад
原付である程度無事故無違反で運転出来るなら1発免許で大丈夫では?
@papaya1192
@papaya1192 2 месяца назад
1発免許もAT限定あればなー
@にしますのぶ
@にしますのぶ 2 месяца назад
30k 規制を止めるべき いつの時代の法律だよ
@Socrate2
@Socrate2 Месяц назад
今の死亡事故率からすると、30規制は妥当。 衝突速度30以内だと頭直撃でもほぼ死なない。
@google2446
@google2446 2 месяца назад
小型ユーザーはPCXかNMAXを1万9000キロ走行距離で売って 新しく乗り換えが一番コスパよさそうですね
@だいだい-p8w1r
@だいだい-p8w1r 3 месяца назад
PCXが36万はおかしい、安すぎる
@atmo6396
@atmo6396 2 месяца назад
普通免許持ち 教習所料金が安いのは何県ですか?5万円くらいならいいです。
@mazetetabetene
@mazetetabetene Месяц назад
そうだ 京都、行こう。(伏見デルタ、ニュードライバー教習所)
@nojima4748
@nojima4748 Месяц назад
福岡市などで小型二輪を取ろうとしたら、いくら掛かりますか?
@豪田紫苑
@豪田紫苑 22 дня назад
あなたの年齢や現在持っている免許やプランによって費用が変わります。 福岡市だとマイマイスクール花畑がオススメです。マイマイスクール花畑で検索したらホームページに料金が書いてます。 普通自動二輪小型の一般料金((税抜き)) ●AT車(オートマチック)  ・12.7万(現有免許:なし・原付)  ・6.4万(現有免許:普通車・準中型車・中型車・大型車) ●MT車(マニュアル)  ・13.6万(現有免許:なし・原付)  ・7.0万(現有免許:普通車・準中型車・中型車・大型車) 補講を受けなくてはいけない場合は、追加で補講の料金がかかります。 卒業試験は2回目以降は、補講代と卒業検定代が追加でかかります。 私はここで普通自動二輪車MTの免許を取得しました。 私も最初は小型二輪を取ろうかなと思ってましたが、値段が数万円しか違わないので普通二輪にしました。 先生もみんな親切で優しかったです、教習所に通うのが毎回楽しかったです。ビジネスプランをつけると教習の予約が取りやすくなります。 認定校なのでいつも走ってるコースで卒業試験を受けることが出来ます。 認定校じゃないところだと、警察官からの厳しい試験を受けることになり、何回も受けなおすことになるかもしれません。 免許センターも近いので、試験が終わってすぐ免許の書き換えも出来ますよ。
@勝ッチャマン
@勝ッチャマン 3 месяца назад
お疲れ👋😃💦様でしたね⁉️言っておきますが、125ccは原付ではないですからね❗2輪車の免許が欲しいですよ❗間違えなく⁉️
@mytik5557
@mytik5557 2 месяца назад
道路運送車両法では、排気量125 cc以下を原動機付自転車と呼び、加えて道路交通法で小型二輪車相当する区分(排気量50 cc超)は第二種原動機付自転車と呼びます。 つまり125ccのバイクをを原付と言っても間違いではないです。
@中根隆裕
@中根隆裕 19 дней назад
大型免許持ってる身としてはあぁ~って感じです。足代わりに乗るだけなら小型に1票ですな。
@ふつうのひと-h6t
@ふつうのひと-h6t 3 месяца назад
この話聞くたびに、「やったぜついに普通免許だけで125cc乗れるようになる!」って喜んでる人見るけどさ、ちゃんとニュース見なよ。 確かに125ccの排気量のバイクには乗れるようになるけど、その新区分の125ccの原付の法的制限は現行の50ccと全く同じだよ? ただのエンジンだけ125ccにした50ccだよ?
@劉玄徳-g7p
@劉玄徳-g7p 26 дней назад
車免許ある値段しか教習費用を案内してないのが残念
@YAMANOOTOKO1029
@YAMANOOTOKO1029 3 месяца назад
新基準原付って普通の125ccと値段変わらんのよね?
@185R
@185R 3 месяца назад
安いのが出る。
@reonp1530
@reonp1530 2 месяца назад
『ううう…なんで既存の125CCに乗れないんだよ、30キロ規制も二段階右折も残るし二人乗りも出来ないんじゃ意味ないやん…仕方ねぇフルパワーに違法改造してやるぜ!』 自分の欲求ばかりこんなとこで言わないで決まりなんだから黙って免許取りにいけよ。 ちゃんと時間とお金、労力を惜しまずにかけて免許取得に頑張った全国のライダーの皆様に謝れ(笑)
Далее
Лиса🦊 УЖЕ НА ВСЕХ ПЛОЩАДКАХ!
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