本気でチューニングすればNBOXはスポーツカーになれる!?80馬力仕様で爆速Nボックス爆誕！

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わぁ～！へんなひとだぁ～！(誉め言葉)
スポーツカーがどうしても多い当チャンネルですが、なんと今回登場したのは軽トールワゴン界の覇者NBOX!?よくもまぁファミリーカーでエントリーしてきたねと思ったら…なんと本気でチューニングして面白いクルマを作ってるとのこと！蓋を開けてみたら足は違うわ補強は入ってるわでやりたい放題。
こんなの乗るしかないでしょうということで乗らせてもらったら…嗚呼、バッチリスポーツカーでした。
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Опубликовано:

4 окт 2024

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Комментарии : 162

@yamato666 10 месяцев назад

04:16 こちらテロップに誤りがありました💦 AP2ではなくてAT2ですっ！

@shi-1031 9 месяцев назад

実際にサブコン燃費はどうなんでしょう？気になります。。。

@dft4793 8 месяцев назад

jg1オーナーだけどこの方のカスタムめちゃくちゃいいなぁ。買い物車で（良い意味で）パット見吊るし、運転したらチョー楽しい！とかカーチューンの一つの完成形だよなぁ。ゴテゴテのエアロつけない、マフラー弄らないところにオーナーさんの美学を感じる。

@はち-b7l 10 месяцев назад

コンセプトがしっかりしてて説明も凄い上手だしNBOXカスタム専門店とか始めたら飯食っていけそう

@kobakoba309 10 месяцев назад

微妙ないじり方された軽はよく見るけど、このいじり方は好きだし考えられてて尊敬する。

@m6d56jfh 10 месяцев назад

CVTでべ〜って音出すのダサいってやつめっちゃ理解り手

@menma180 10 месяцев назад

マフラー変えた原付きみたいですよね笑

@kurenanafumiya8117 10 месяцев назад

個人的に勝手に思ってるだけだがCVTは純正マフラーの方がバランスよさそう

@sizuru9249 10 месяцев назад

確かにそうなんですけどそういう車じゃないのは分かってますが、自分プリウスに砲弾ストレート付けてて、意外と重低音が心地良いんですよね。ノーマルは物足りなさがあって😅 本当はスポーツカーでやりたいのですが、このご時世で燃費の悪い車は許さないと妻に言われちゃって😭 スポーツカー乗ってる方が羨ましいです笑

@KQ-ur8ju 7 месяцев назад

@@sizuru9249 そんな貴方にCR-Zをあいつハイブリッドだからそれなりに燃費はいいよプリウスと比べたらあかんけど..()

@sizuru9249 7 месяцев назад

@@KQ-ur8ju 実は以前CR-ZのZF2中期乗ってたんですよw あの車はMTもあるし、ハイブリッドだから燃費も良いけど、実用性がね😅 実質2シーターで後部座席は荷物置き場で、2人以上乗る場面会った時に不便過ぎて降りたんですよ🥲 また欲しいけど、2シーターじゃなければなぁ😥 ちなみに中古で120万円で買って1年半(5.7万km⇒7.8万km)でセルカって言う業者に頼み業者専門オークションで売り101万円で売れました笑

@アンガス-x8m 10 месяцев назад

いやーここまでこだわると凄いですね。全然興味が無かった車種ですが N BOXかっこいいですねこれもありだなと思いました。また動画楽しみにしてます。

@ichitaro16 10 месяцев назад

おお、めっちゃ良いっすね同じような趣味というか考えの人がいるもんだなと親近感でニヤニヤしちゃいました

@漁夫ラレタル 10 месяцев назад

愛すべき馬鹿とは彼の事だ素晴らしい

@FAL_mk2 10 месяцев назад

これはこれでアリだなぁと思いましたね。軽バンのカスタムが流行ってるくらいだし、こういう普通の車を車検に通る範囲で好きなようにカスタムするのも良いと思います。マフラーがノーマルなのも好印象ですね。MTなら変えたくなりますがCVTだとかえって耳障りになることも少なくないですから。

@Kuuga-HNB238 10 месяцев назад

こんばんは😊 サムネからするに、多分コンピュータと足が変わってる変態車だろうなぁと思いきや… 補強やブレーキ強化もしていて素敵だなぁと感じました😊 シート変えたくなりますね🤤笑やはり車は動かしてナンボなので、走行インプレシーンがあるのはとても有り難いです✨ 次回も楽しみにしております♪

@kuma6726 10 месяцев назад

こだわりが好みでとても面白い動画でしたありがとう😊

@galovy123456 9 месяцев назад

ヤマトさんの愛車紹介、毎回楽しい。車谷さんとの掛け合いも楽しいし。

@孝志吉場 7 месяцев назад

オーナーさんの感性に脱帽です。自身の目標の為、知識を集め、実験証明した姿に何気なくそれは可能ですとの言葉に全ては現れています。脱帽🎉

@tk-ut4pw 10 месяцев назад

クセが強いオーナーさんだ！(褒めてる) 変態の香りがする！！(褒めてる)

@望隆 7 месяцев назад

明らか仕様が違う車（ファミリー向け）の魔改造はロマンが過ぎるｗ

@コンボイ-d8h 6 месяцев назад

このこだわり好きだなー見ててニヤニヤしてしまう

@GDGDproject 6 месяцев назад

いろいろといい意味で比例していないところがいいですね😄 あと、オーナーさんがめっちゃ良い人

@らんせっと 8 месяцев назад

JF3ターボの同じ車種どノーマル乗りです。ロールや揺り返しだけが不満点なんで、仰ってた内容が魅力しかありません。お金突っ込めるわけでもないので、ただただ羨ましい。

@松野希輝 10 месяцев назад

言ってS660のエンジンとN-ONEのフレームだからやろうと思えば確かにチューニング出来るんだよね。但し本当に実行された方がいるとは…

@ダイ-k9k 7 месяцев назад

目に見えないチューニング、凄いこだわりですね😁 素晴らしい😄

@KazuyaSaito-b4y 10 месяцев назад

弄りのこだわり凄いのに車選びの理由がたまたまなのが変態さを加速させてる😂ここまでやってるのにヘタにうるさくしない点も粋ですね！素敵な車とオーナーさんだと思います！

@みっつー-d6g 10 месяцев назад

うん、すきやこういう人🤣🤣🤣

@Denadena-i9u 10 месяцев назад

実用性を突き詰めた車特有の格好良さがありますね～

@霜田康貴 10 месяцев назад

スポーツカー好きでも、チューニング好きでも無いにわか車好きです。TikTokから飛んできました〜。車に全く詳しくないですが、楽しそうに紹介、運転している動画を見て自分もこんな車に乗ってみたいなあと思いました。やっぱり楽しいのが1番ですねー。私みたいなにわかにも分かりやすかったので高評価and登録しました〜。これからも楽しい動画期待してます！

@yamato666 10 месяцев назад

ありがとうございます😭😭😭めちゃ嬉しいです😭頑張ります😭

@右耳の2ミリ右にミニ右耳-p9f Месяц назад

昔スポーツカー乗ってたけど結婚して子どもが生まれてって方にハマりそうな車だな走らせて気持ち良い車って単純に楽しいもんな

@taro-mt3cb 24 дня назад

こういうの大好き

@鈴木敏正-w1n 10 месяцев назад

なんか目から鱗でしたね。こんないじり方もあるんですね。それにしても、この人凄い！にこやかなのに狂ってて最高！（あ、もちろん褒め言葉ですよ。）

@安藤克明-l1m 2 месяца назад

軽自動"車〝Car Hight系One-Boxの馬車籠のDesign が見えて来る

@しろごりきょーら 2 месяца назад

動画色々見返してます今思えば、ヤマトさんのチャンネルにたどり着いたのもこのN-BOXが興味を引いてくれたからだったなぁ～(ショート動画で流れてきた)😌

@渡邉政己 10 месяцев назад

運転席のシートマウントフレームの高さをギリギリまで下げて(65ｍｍくらい)着座位置を下げると、ロール感が減って挙動が掴み易きなりますよ。私はJF1カスタムターボで前85ｍｍ後65ｍｍ加工して下げています。

@maso_13b-msp 10 месяцев назад

軽バン弄ってる人多いですけどここはあえて軽トールワゴン改造してる辺りこのオーナー良い意味で変わってますね

@alexgp8535 10 месяцев назад

同じのＮ-boxしかも色も同じの赤を乗ってますが、弄るとここまで変わるのかって思いました！

@p8581 10 месяцев назад

NBOXここまでできるんですね!

@kongo6263 10 месяцев назад

N-BOX乗りですがここまでカスタムする人初めて見ました。とても試乗してみたいです

@Ayanosuke64_JF3 10 месяцев назад

オーナーですー！お住い遠くなければですが、乗ってみますか？

@日向ぼっこの会 9 месяцев назад

トールワゴンの曲がる時に違和感を感じてるから、このN-BOXの足回りがめちゃくちゃ気になる！

@Ayanosuke64_JF3 9 месяцев назад

吊るしの車高調=乗り心地が悪いというネガを潰しつつ、走行安定性や素直なハンドリングを実現できたと思うのでこのセットはオススメですよー！

@sen-tyn1026 5 месяцев назад

あの小さいフラップの効果実感してみたい！！

@高橋俊雄-o5m 10 месяцев назад

しっかりつぼおさえてますね

@WRX1021 10 месяцев назад

同意見が多々。良い車だと思う。我が家のＮボックスは、足、変えれないから、うらやましい。

@tulsabirbhum4534 10 месяцев назад

N-BOX版ブルドッグを作ろうとしている感。

@him172 10 месяцев назад

もうPunto ABARTH乗って時点で普通じゃない確定w この仕様は普通に売れそうw そして大トリがEXIGAってもうこれわけわかねぇなw 紅白の大トリが北島三郎じゃなくなったぐらいの衝撃だよ…

@masacho1140 10 месяцев назад

これ超快適そう(笑) Nboxで速い‼️www これ楽しそーだな車内広いし😂

@YY-ug3gc 5 месяцев назад

分かってますねハイパコのバネは昔からかなり良いですね。殆ど棒足みたいなただ固いだけの車高調、バネ多いですよね。ちょっとお金かけれるならエナペタルでショック作って貰うと感動するくらい良い足になりますよー

@佐々木雅英-g1r 9 месяцев назад

NBOX乗りです。オーナーさん最高😊感動しました！

@Ayanosuke64_JF3 9 месяцев назад

ありがとうございます！！励みになります😭😭

@bnr854 10 месяцев назад

N-BOXってトールワゴンじゃなくてスーパーハイトワゴンじゃない？トールワゴンはムーブとかワゴンR的な奴(それこそN-ONEも)だったような

@赤瀬海賊 10 месяцев назад

楽しんでますね👍車って自己満足の世界ですから、周りに迷惑かけずに本人が楽しめてるなら良いのですよね。僕は元シビックEF9でサーキットや峠を走ってましたが、VTECに乗りたくてJF3ノーマルNAに乗ってます。そのままでも良く出来た車で満足して楽しんでます。メーカーが何千万もかけて開発した車ですからね、エコタイヤを使うなら純正に敵うサスは無いと思ってます。昔に思い知らされました(笑)

@Sチャンネル-r4d 7 месяцев назад

カスタムは自由だからね！タイヤ周りかっこいいな

@iyan630 10 месяцев назад

オートマのべ～～わかる！

@marikon1981 2 месяца назад

トークおもろい

@WRX1021 7 месяцев назад

わかる。オートマのマフラー音(笑)

@userrS1kj2g 13 часов назад

昔はヴィヴィ尾専門店あったけど今の時代にNBOX専門店つくって

@hiki_neat315 6 месяцев назад

10数年前の軽自動車はノーマルでこれ以上に速かったと思うとバケモンやな

@GALAXY503 10 месяцев назад

JF3に乗ってるんで参考にさせていただきます😂

@CaramelnoMi 2 месяца назад

わーこのパッケージの車欲しい。。。

@MovieFactoryVitaminK 10 месяцев назад

お疲れ様です！プレミア公開から見させていただきました。ちょっと敬遠してしまう世界ですが、ここまで凄いと気になってしまいます…。方向性は微妙に違えど、modulo Xとかauto exe等のコンプリート系に通づるものを感じました。聞いた感じ、完全に考えてることが完全に似てましたので、気になって仕方がないです…。マフラーのくだりですが、完全に同感です。 …勝手ながらオーナーさんにシンパシーを感じてしまいました。 N-BOXの進化もそうですが、「他の車だと何するのだろう…」という所も気になったりもしました。また、試乗ですが、時間（と事情）が許せれば、是非行っていただきたいです！（フルイチさんにカメラを託す方法もいいかと…。）次回も楽しみです！

@Ayanosuke64_JF3 10 месяцев назад

初めましてオーナーですー！ご興味おありでしたら乗ってみますか？お住いが遠くなければですが笑

@しゃば-i7y 5 месяцев назад

良い意味で変態すぎるw

@ケロンパ-y2o 10 месяцев назад

通勤用に良いなぁ

@mune-channel5948 10 месяцев назад

同じ匂いを感じました。脱ぐとすごいんですパターン。私の嫁さんの三菱ギャランVR-4（EC-5A）は、外観フルノーマルでした。ホイールもオプションのBBSだったので、外観上はマフラーしか分からん状態。内装もフルノーマルだったので、普通のオッサン車にしか見えんかったでしょう。 R32とかによく煽られたので、道を譲って、つかず離れずで追っかけるのが楽しかったなぁ～。メンテナンスでショップに止めてたら、通りかかった常連さんに覆面と勘違いされたり、義父が高速で白バイ抜いて捕まった伝説車です。同じようなカスタムじゃんって見ててエモかった。（褒めてます）今回のようなカスタムだと乗ってみないと分からない部分もあるので、明らかにフルチューンとかは雰囲気で分かるので良いですが、今回のような車は走行インプレあっても良いかなって思いました。

@yamato666 10 месяцев назад

VR−4、今や希少ですよね🥺羊の皮を被った狼はいつの時代もカッコいい😌

@userrS1kj2g 13 часов назад

足回りいじって軽自動車もありだねハスラーも良さそうですね

@さすらいの配達員 2 месяца назад

これで０－１００ＫＭ八秒はすごいですね

@user-mf3rv7dj1k 10 месяцев назад

最強の足車、ATなのも好印象かっこいい、憧れる

@シンディーS 10 месяцев назад

後は社外シート入れれば完璧ですね！

@orB11W 10 месяцев назад

すげぇ歩道横切って車道に出るとき、ノーマルなら「うわぁ！？」ってくらいグラングランするのに車高下げたらグラ。で収まるんですね！直巻きにしたら変わるんですかね…自分もハイパーマックスつけてた事ありますが、幹線道路とかで〜って感じのとこを超えてフワッと上下に揺れるだけでパコン！ってバンプタッチしてしまうのでノーマルサス+ボディ補強パーツに変更しました😅

@Ayanosuke64_JF3 10 месяцев назад

オーナーですー！はじめましてー！ハイパーマックスに元々ついてるバネってめっちゃ柔らかいんで、すぐ底突きしちゃうんですよね。バネもメーカーによって様々な特性があるので、バネレートを上げても乗り心地は良くできるよ！ってのをこの動画を通して知ってもらえたら嬉しいです☺️

@orB11W 10 месяцев назад

@@Ayanosuke64_JF3確かに…F3キロR2.2キロで柔らかすぎて吹き出しました🤣 自分もリアの車高上げてプリロードかけたみたいにすれば底つきがマシになったんでバネレート上げれば！と思ったのですが、適合も分からないですし、どれが減衰とバランス取れるのか分からずノーマル戻しに逃げましたww

@Ayanosuke64_JF3 10 месяцев назад

⁠⁠@@orB11W 私は基本的に｢ダンパーはバネの動きを邪魔しない程度にダンパー本来の仕事ができていれば良い｣という考え方なので、減衰はフルソフトの状態でバネのレートや特性を選んでバランス取りしてます！あとは愛車をどういう方向性で作っていきたいのかってところでバネの選び方が変わってきますね。私も最初は全然わからなかったので、各メーカーのバネについてひたすら調べるところから始めましたw

@orB11W 10 месяцев назад

@@Ayanosuke64_JF3そうすると足がよく動くフラットな乗り心地になりそうですね！多分… 難しそうですねー自分はダウンサスで乗り心地に気を使ったとか書かれてたのにダンダンバンバンとすんごい事になったのでメーカーの書いてること信用できません🤣

@Ayanosuke64_JF3 10 месяцев назад

@@orB11W まさにその通りです！メーカーにもよりますが、乗り心地重視と謳っているダウンサスや車高調って基本的にバネレート足りてなさすぎるんですよね。バネを柔らかくすれば乗り心地が良いというわけではないですし、バネレートはあくまで｢結果的にこの数値になった｣というものであって、本来もっと考えなきゃいけないのはバネレートよりバネの特性なんですよね〜。

@qwertyuiopxsw 6 месяцев назад

S660とかN-ONEのMTのっけたらもっと面白そう

@ナカムラダイチ-g7t 10 месяцев назад

スゲー！ホンダ車をいじるなんていいセンスだ

@PUNYUpn 10 месяцев назад

ガチガチの変態だ笑

@たきはる-b4g 10 месяцев назад

この人のいじったスポーツカーとか見てみたい

@白玉桜子 10 месяцев назад

色物かと思ったけどハイパーマックスにハイパコってガチじゃん…

@村瀬-w2g 4 месяца назад

NBOXにパドルシフトあるの知らなかった

@seto_7865 10 месяцев назад

新型N BOXは足固くなってて、トーが0°になって直進安定性が上がってます！めっちゃ乗り心地良かったです

@seto_7865 10 месяцев назад

あとは超高張力鋼板を使っててボディ剛性もかなり高くなってます。

@カルパスジャッキー 10 месяцев назад

いつからトールワゴンと錯覚した？（鏡花水月）

@たくドロレス 10 месяцев назад

初代コペンで純正コンピューター書き換え実測80馬力だったなー。あれは楽しかったですよ。軽とはいえコレくらい馬力は欲しいですよね。愛車紹介はやっぱり走行インプレッションがあった方が良いですね。

@kousuke_5200 10 месяцев назад

TDI tuning いいなー。素ヤリスにもつけたいけど適合しないからなー。

@iroquoispanic 9 месяцев назад

ここまで拘り抜いているのに何故NBOXを何となく選んだのかが死ぬほど納得できないwwwww

@Ayanosuke64_JF3 9 месяцев назад

その辺は本人が一番理解出来てないんで無理もないと思いますww

@おばかつ 10 месяцев назад

馬力あげても軽自動車のままでいけるんですかね？かっこいいです。

@K20A_EDIX 10 месяцев назад

64psはあくまでメーカーの“自主規制”なので車検も問題ナシですよ👍

@FAL_mk2 10 месяцев назад

排気量を660cc以上に上げたらアウトですがただ馬力が上がってるだけなのでね…。

@けむけむ-y6e 9 месяцев назад

すごいなぁ足車にハイパコか～ワイなんてダウンサス２巻きカットだよぉ…

@Ayanosuke64_JF3 9 месяцев назад

足車｢だからこそ｣ですかね！これから増車したとしてもたぶん一番乗ってる時間が多いのはN箱だと思うので、それなら快適な方がいいなって感じで作りました☺️

@けむけむ-y6e 9 месяцев назад

@@Ayanosuke64_JF3 そういう考え方良いですね！僕の場合はどうしてもメインに金が掛かって足車には金掛けれないのが現実です💦

@Ayanosuke64_JF3 9 месяцев назад

複数台持ちの悩ましいところですよねぇ… 限られた予算の中でやりくりするって考えると、特に沼に陥りがちな足回りとかはなかなか手が出せないですよねぇ。

@やまやま-l9f 10 месяцев назад

こう言う重心の高い車って攻めた走りすると転びそうで怖いんだよなぁ…😅

@tsukuyomi5296 10 месяцев назад

めっちゃ運転してみたいw

@ninjabsb7835 7 месяцев назад

じゃー俺も足車の新型nboxをいじくろーかなー(笑)

@lyr1csz3_ 9 месяцев назад

足車で同じカスタムターボ乗ってますが、パワー不足感は否めないのでサブコンは気になりますね〜

@Ayanosuke64_JF3 9 месяцев назад

ハイオク仕様になるのと少々お値段が高いのがネックですが、効果は間違いないのでオススメです！

@frontier7894 10 месяцев назад

俺もここまでnbox弄りてー

@KM-se9uw 10 месяцев назад

嫁車にN-WGN(カタログ落ちした丸目ターボ)乗ってるんでTDIが気になりますね。ただ耐久性やトラブル考えてちょっと二の足踏んでしまいます💦 足はそこまで小遣いが無いので現状のN-ONERS流用で我慢しますが、ブレーキは真似したいな。

@Ayanosuke64_JF3 10 месяцев назад

はじめましてオーナーです！ TDI今のところノントラブルですが、装着してから結構走ったので今度プラグの状態チェックをしようかなと考えてます！ブレーキパッドに関してですが、本編のテロップでは｢AP2｣となってますが正しくは｢AT2｣ですのでご注意ください🙇‍♂️AP2だとサーキット向けのロースチールパッドなので恐らく街乗りだと効きすぎて乗りづらくなってしまうかと思います😅