東武と京成のターミナル駅争いの結果

たいなX / 交通系

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28 окт 2024

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Комментарии : 49

@MM-xr7rq 4 месяца назад

なお京成上野も没落し、現在は押上と日暮里が京成のタ―ミナルとなっている

@ヨクンヨクン 4 месяца назад

そもそも上野東京ラインの開通などによって上野駅そのものがターミナル駅としての機能が下がってる上に新幹線では一部通過するやつもあるし…

@s.hr-vermouth656 4 месяца назад

@@ヨクンヨクンそもそも繋ぎでやってただけで暫定終着駅だしなぁ。

@ヨクンヨクン 4 месяца назад

@s.hr-vermouth656 確かにそうだよな…東北本線側は昭和時代でも東京に乗り入れてた時期もあったしそもそも東北本線の本当の起点は昔も現在も東京駅だし… ちなみに東北新幹線も最初は上野駅を東京延伸までの『暫定終着駅』として東京側の終着駅の機能をしていました。

@s.hr-vermouth656 4 месяца назад

@@ヨクンヨクン大宮だって新幹線の暫定終着駅だったけど「東北、上信越の玄関口。全ての起点」ってデカい顔はしてないぞ？

@シーマリン-y2u 2 месяца назад

インバウンドで想定外の旅客増で京成上野もかなりの人が乗降してます。コロナ前でも考えられないほどです。

@konkonasami 4 месяца назад

京成も都営地下鉄に乗り入れでどっちみち浅草通ることに

@猫料理は大体美味い 4 месяца назад

上野駅の没落ぶりがエグいよな、東北の玄関口とも言われた上野駅はもう大宮以下。山手線駅でターミナル機能として世界のは池袋、新宿、渋谷、東京くらいだんｗ

@s.hr-vermouth656 4 месяца назад

元々繋ぎでやってただけだからどこまで行こうが下町の勝手口でしかない

@あんぱん-s7v 4 месяца назад

品川はリニア次第で新宿と並びそう

@ぴんきー-o8q 4 месяца назад

東武浅草「浜松町から(徒歩15分で)船乗ってもらえば駅は目の前ですよ。推奨はしませんが…」

@暇人だなぁそうにきまってる 4 месяца назад

そんな過去があったのか… （浅草は8両入れるホームもあります）

@ヨクンヨクン 4 месяца назад

8両入れると言っても伊勢崎側の2両はドアカットするから実質6両分だし2番線も同じく伊勢崎側先頭車がドアカットするから実質5両分しかないんだよな…

@暇人だなぁそうにきまってる 4 месяца назад

それはまあそうなんだよね… 今回は入線できるかだから…

@西原凛人E235系ラブ 4 месяца назад

臨時ではあるけど、上野東京ライン経由で東武からの(への)特急もいくたび上野に止まっていた。

@____________- 4 месяца назад

東武は越中島の方経由して新橋あたりにターミナル作る計画もあったらしい

@TOUFUuser-yk1pn9wj3v 4 месяца назад

工事免許取得してたけど東京都が反対して没になったやつ

@わかはげのりひさ 4 месяца назад

京成は博物館動物園って駅があり当時はナウかった。

@navtokpatwp 4 месяца назад

そうは言っても開業当時は最大18.5mの２輌編成がメインだし、余力はたっぷりあったと思いますよ、浅草駅。

@ついったー-d4t 4 месяца назад

関西民なので初めて知りました！

@及川和明-l7p 4 месяца назад

京成は都営浅草線が浅草に乗り入れている、悪くわないと思う

@NODY_san_dayo 4 месяца назад

浅草駅にもう少しスペースあればなぁ… 1番線は8両、2〜5番線は6両までしか入れないし、もう2両分あれば10両運転できたかも 1番線　10両 2〜5番線　8両

@trats0321v 2 месяца назад

北千住の方が便利だとしても、特急乗るときは浅草を使います。あの区間乗ってると、なんかほっとするんですよね。

@kenichiro_uesugi 4 месяца назад

浅草駅の10両化は夢の話だな。隅田川橋梁の移設や周辺の土地の買収が難しそうだな。

@九鉃の迷列車チャンネル 2 месяца назад

亀戸線を亀戸、越中島から東京に延伸すればよかったのに。その代わり日比谷線を介して東横線には直通できたけど。(東横線も東京駅に延伸する構想があった。日比谷線の計画が具体化し、やがて計画は立ち消えになった。)

@taiwanneko 4 месяца назад

それで東武と京成は仲が悪いのか。牛田と関谷も別扱いだし。

@Keisei514ch 3 месяца назад

一応乗換案内はされる(京成側は確実だが東武はわからん)

@Keisei514ch 3 месяца назад

京成も都営浅草線との直通により浅草乗り入れが叶う。さらに京急線とも直通して、羽田空港〜成田空港が1本で結ばれる。京成も良かったね

@縞野トミー 4 месяца назад

１０両編成が出来たのは半蔵門線乗り入れ開始からです

@AulieAender 4 месяца назад

……とお思いかもしれませんが、実はそれ以前からラッシュ時には10両編成の列車は運行されていました（半蔵門線直通列車が全車通過する東向島〜牛田のホーム有効長が10両対応なのがその名残です）。流石に浅草までの乗り入れは出来なかったものの、手前の業平橋（現とうきょうスカイツリー）の現在スカイツリーのバスターミナルがある辺りに10両車対応地上ホー厶を設置してそこで折返させていた訳です。ちなみにこの地上ホームの曳舟側には都営押上駅コンコースと直結する地下改札口が設けられ、浅草線経由での都心アクセスルートも設けられていました。

@katatsumurivitz 4 месяца назад

東武の解説、すごくおおざっぱ

@みどりのやまのてせん 4 месяца назад

結局は山手線なんだな…

@Keisei514ch 3 месяца назад

それだと京成の勝ちじゃね

@nanaki1006 4 месяца назад

本数が少ないから意外と混むんですよね。浅草周辺

@白田川一 4 месяца назад

東武の方も、とうきょうスカイツリー駅を起点に上野駅までの地下新線を敷けばいいのに。

@tadanoatamaokasiiyatu Месяц назад

そういえば東武って地下鉄ないな

@雅夫大場 4 месяца назад

浅草駅、そろそろ建て替えの時期になってないか？そうなったら…？どうリニューアルするんぢゃろ？

@kouichinarita840 4 месяца назад

浅草駅はホ➰ムと電車の隙間が広いよね❗

@hiroya1192 4 месяца назад

浅草から曳舟なんて銀座線にしてもらった方がスッキリするのに。でもスカイツリー駅があるから無理か。浅草駅の中途半端感なんとかならないか。

@sironeko0222 4 месяца назад

京成逆転だね。

@watanabe-youday 4 месяца назад

塞翁が馬

@枝豆とビール-o4h 4 месяца назад

京成と東武ってイメージ的には首都圏マイナー私鉄のワンツーじゃないの😅？東武沿線に住んでいたし、よく利用したが、汚ない古い車内アコモは酷い。シートは硬くて痛い（爆笑）。浅草駅に上野駅だと？(プッ)。サイテー。関東ならまずは東急でしょう。ターミナルはショボイけど。一度阪急梅田駅、南海なんば駅、近鉄上本町駅、同阿部野橋駅、コンパクトだが阪神梅田駅、阪急三宮駅、京阪京橋駅、阪神三宮駅を見てごらん。いずれも美しさと清潔さ、会社の顧客への思いが伝わって来るよ。