東西向公路使用奇數編號？北橫會是台7線，居然跟另一條公路有關？｜企鵝交通手札【探奇交流道】 

感謝分享有趣的內容 原來台4 台5還有這層原因啊~企鵝不愧是巨頭🥺

重新整編的話，我認為把臺4與臺7線直接併為一條是最好最簡單的方法了。

省道x號:起點...，終點...(沿著現有路線) 省道1號:起點基隆車站(沿台5)，終點鵝鑾鼻(沿台26) 台2線:八堵，福隆(原台2丙，少部分2丁) 台3線:台北北門，屏東東港(屏東市區改用建國路南段沿台27) 台7線:起點沙崙(沿台15甲/暫時共線15/沿台4/桃59-1)，終點梨山 台9線:起點關渡大橋(沿台2/2乙)，終點不變 台14線:起點曉陽地下道西端(沿1丙)，終點大禹嶺(沿14甲) 台18線:起點嘉義長庚(沿故宮大道)，終點不變 台20線:起點改由台1線路口開始，終點不變 台21線:起點不變，終點把台29線編入 台25線:起點改後庄(沿1戊)，終點不變 台27線:屏東市南邊因為編為台3線，所以此處以南以解編 台63線:改編成台3支線 台8、10、11、13、14、15、16、17:路線不變 台18、19、23、24、28、31、37、39:路線不變 原台6、12、22、26、29、30:解編無新省道編編號 ........................................... 台1己改1丙:終點改銅鏡村(沿124丙) 台1丁:斗六市區改走明德北路 台2甲:原台2丁線 台3甲:原台63線+起點:大智路至台3線+終點:中興新村(沿14乙) 台7甲:原台7線百韜橋以東北 台9甲:現有+原台7丁線 台9乙:原台2甲線 台14甲:原14丁線 台17乙:起點不變，終點新市自來水(沿台南都會區北外環道路、沿永新路至台19甲) 台20甲:原20乙線 原台1甲、1乙、3乙、3丙、7乙、7丙、9丙、9丁、9戊:路線不變 原台11甲、13甲、17甲、19甲、21甲、27甲、台61乙:路線不變 原台1丙、1戊、2乙、2丙、2丁、2戊、2己、2庚:支線解編 原台3丙、5甲、7丁、8甲、10乙、11乙、11丙:支線解編 原14乙、14丙、14丁、15甲、20乙、63甲:支線解編 ........................................................... 不變:台61、62、65、66、68、72、76、78、82、84、86 台64線改編台63線 台65中和支線解編 市民大道+環東大道改編台64線 台68甲線全線解編 台74甲線併入台74線:名稱{花壇霧峰快速公路} 高屏第二東西向快速公路編至台88線 台88線改編至台90線

結果橫貫公路現在只剩台7可以正常走

中橫宜蘭支線真的常常是被台灣多數用路人遺忘的蘇花替代路線(在地人不算)，我會記得是因為銜接中橫那一端的不遠處有一個單線雙向通行的隧道(由號誌管制通行方向)，雖然那個隧道是在台8與台14的分支，通常要一直到蘇花斷掉時才會再度被人民想起，例如之前某年連假的蘇花中斷(忘記是清明、還是端午)，北台灣居民想要開車&騎車離開花蓮回家就只有四個選擇，宜蘭支線、霧社支線、再往南走南迴繞台灣一圈、讓汽車搭上搭上往返蘇花的郵輪。 就當時的結果而言，若車子上不了郵輪，往南走南迴是最順的最保險的，至少再怎麼樣都有地方停車休息，不會像台7&台14那樣塞在路上，什麼都做不了。然後就開始有一對四輪大爺看不慣一堆二輪可以狂刷卡。 不過在機車族圈子內，北橫宜蘭支線也是很有名的直切蕃薯路線，也是少數狗肉不能挑戰的機車旅遊路線(環島倒是有人成功了)。

常看你的節目，發覺你做的很用心，相信你也是找歷史史料以及文獻又再經過整理後完整呈現給我們閱覽，一定是花了不少心力吧？我也是恍然大悟台東市區竟然沒有火車站。 真的看你的節目會了解很多有關台灣鐵公路的完整歷史，辛苦了，繼續加油👍

難怪北橫棲蘭山那一段總是覺得原始的很美麗 有一種深山林道的感覺 原來他本來就是林道 雖然很多事情不該用今天的角度看當時的事情 但把當時那些紅檜扁柏砍掉真的太可惜了 另外我剛好住桃園 每次走台4線的時候 都會有一種方向錯亂感出現

謝謝前輩的辛苦付出，還有現在的維護單位

我喜歡你說的"合歡雅口"這詞，這才是這個地方原先的地名！ 怎麼可以因為一個戒嚴時期的獨裁者，他心理爽想改就改，因為唸起來不順口而且想紀念中國古人大禹，而改稱大禹嶺？ 這件事搬到現在來看真的有夠荒謬= = 陽明山也是，明明一直以來就叫草山，蔣中正因為自己爽想紀念中國古人王陽明就改為陽明山，WTF...... 可惜現在大家都習慣了，都不知道這是多荒謬的事，當時不習慣的人也都老死或是早被殺了...... 如果拿到現在來看，假如蔡英文因為自己爽，為了紀念蘇東坡把合歡山改為東坡山，民眾會怎麼想這種荒謬的事？ 只能說，以前戒嚴時期真的是很可怕，一堆荒謬事，人民完全無法表達意見，否則性命不保.....

9:30 北橫公路起點有變動嘍。 今年二月交通部公告大溪端改行慈湖路，原繞行桃客大溪車站的路線也改為市區道路，總里程因此短少62公尺。著名的777路牌位置也變了。

是芃芃(朋朋) 不是梵梵喔 梵是曾經公務員誤抄而錯用的 當地有在正名回 芃(朋)字喔

台灣的美援持續到斷交前, 在軍事以外的援助就是基礎設施, 終點則是斷交前的十大建設. 台7從羅浮到百蹈橋之間都很難走, 宜蘭側那十幾個髮夾彎連發更是暈車大考驗. 不過有趣的是台7東段完全沒有隧道, 傳統隧道只出現在大溪到巴陵之間(全部在桃園境內), 而且新巴陵橋完工後還少兩個隧道. 現在往梨山的台7甲也完全沒隧道(明隧道不算) 5:30 100號林道很長, 只是更上面是管制區. 明池山莊有套裝導覽行程可以進入100號裡面的神木區參觀. 另外, 多年前去過明池山莊一次, 雖然海拔不夠高(只有1400左右), 但是風景還是很讚的. 6:06 復興橋. 如果石門水庫蓄水量不高, 橋下就會看到水在流, 反之水位夠高的話, 這裡是庫容的一部份. 7:15 大漢橋. 完工時是全台灣離谷底最高的橋樑, 而且維持這記錄多年, 現在可能已經被刷下去了. 橋上有辦過高空彈跳, 不過似乎因為法規問題或是地點偏僻, 不是常態活動.

還不簡單，因為北七啊！（北橫7號）

住在台七甲線20多年，只有無數疑問，卻從無解答。 每週一凌晨，在桃園騎著機車從台七線起點，到台七甲線28K去上班（約124公里），總是不解： 按編號--台七甲線明明是從台七線分出來的支線，為什麼不是「北橫支線」，而卻是「中橫宜蘭支線」？「中橫宜蘭支線」那也應該要編在台八線底下呀？ 這裡有台七線、台七甲線、山下有台七丙線，那有台七乙線嗎？ 看了「企鵝交通手札」大大解說－終於有了答案了，心裡踏實了。更發現原來真有「台七乙」還有「台七丁」呢！ 感謝！！ 訂閱！！

也有一條奇妙公路，市道171號為東西走向，往東與國道3號交叉後，碰到南藝大往北走，然後回頭往西，接近國道3號時結束。

現代人都快把霧社支線當成中橫主線！(；・∀・)

那個，北橫公路到棲蘭之後有分兩段了，一段經由蘭陽溪以北，經由員山鄉到宜蘭市這段讓人是台7線，另一段經由蘭陽溪以南，經由三星鄉到羅東鎮這段也是…台7甲線… 只是視頻主少畫了沿著蘭陽溪南岸經三星鄉到羅東鎮的那條台7甲線了… 我記得前陣子跑山有跑過（梨山經過武陵農場到羅東）這段台7甲線，實際上台7甲線是梨山到羅東這段！

其實台7線真正終點在壯圍鄉 不是在宜蘭市

多年來的疑惑終於解開，謝謝企鵝!

昨天剛跑完北橫 今天企鵝就發了北橫的影片 也太巧了

假如真要重新編號.北橫公路編為台4線的話.從起點桃園市大園區~宜蘭縣壯圍鄉(公館).等於是從西部海岸開始經過桃園機場.沿途連結觀光景點一直到終點東部海岸.橫過整個桃園市.宜蘭縣.這樣的路線也挺壯觀的.其他路線編號則 : 台7甲線改為台7線並跟台七丙合併成為台七線.台七乙改為台四甲..台七丁改為台四乙

太平山線為台7線。宜蘭支線「太平山至台8線」為台7甲線。 北橫確實使用台7線是因拉拉山路段是後來進行擴建因此沿用台7線模式

這集很棒！喜歡！

記得還有一條公路 從烏來的福山到宜蘭.但在最後也沒通車 有可能環評之外 還有以經有了北宜公路. 所以只建了一小段就沒了 跟花連的台30線玉里段一樣

如果要重新編號的話我還是覺得保持原樣不需要太多的改變

其實數字4的諧音沒什麼好避諱的 榮民總醫院各大樓也都有4樓，連手術室都在4樓了

今天還是昨天才在PTT看到有人問北橫為什麼會是台7線 沒想到就出影片了

當初橫貫公路的開發和主管單位竟是退輔會 算是軍權決定論的時代....... 因為軍方急需軍餉，要趕快砍樹賣錢?! 光是棲蘭山這麼大一片山林就砍掉多少樹，而且退輔會最不喜歡維護林道，將沒用的林道通通廢棄，只留下100線細心呵護當做宣傳樣板 蓮花池畔老榮民笑說:的橫貫公路建造原因是主要為了安置軍人，沒錢可以發放，就改成“劃地為薪”，將道路經過的兩旁都給退輔會跟榮民…榮民死亡，又回到退輔會…打著無本生意，又可回本帶利的做法…其實蠻厲害的

請問爲什麼東西向公路沒有60 70 80的編號

公路編號 橫貫公路

版主有沒有考慮把全台的快速道路都騎過一遍拍成影片

台七北橫，我曾經騎單車走過整段，影片中那張777的公路招牌，我也曾拍照過。

原來北橫公路的歷史是這樣來的很實用的一集

我覺得已經定案的事情就這樣定案了，只是如果是風水說的話應該規劃台9才是，95至尊帝皇編號XDD

台中的市道136線超迷的，沒有起點只有終點，而且之前也有要改台12的支線

鏡頭角度很有趣讓人聯想到瀧澤蘿拉

台14跟台14甲應該調換一下，霧社至屯原根本沒啥...彰化中庄至大禹嶺應該成為台14😂😂

國民黨慘敗的那張圖很皮喔😆😆

省道應該有編成單號雙號吧！

南投投89鄉道與台中中131市道如果可以升格為台7甲線編號延伸道路覺得滿恰當的😊南北向很一致。

蔣介石 aka米4達

我看完了這影片之後，我希望宜蘭支線可以通路，以後台中到宜蘭我也不用大費周章繞那麽大圈

只有我疑惑退輔會可以開發森林很奇怪嗎？

原來是因為這樣的淵源，我還以為是因為..."台北以外都是南部"， 所以這條台北往宜蘭的公路...就變"南向"了哈~ 畢竟每次看到國道的匝道都把往宜蘭叫作"南向"就覺得很莫名其妙

台七的777是不是換到前面的彎了？記得有次遇到施工，後來再去的時候改地方了 @@ 看到的時候我都在懷疑我是不是走錯了XD

從宜蘭出發，台7接7甲到梨山，再接8到大禹嶺，接14甲到埔里，接台21往阿里山，根本就是縱貫公路了

北橫公路原定和台7線接軌的地方應該是念芃芃ㄆㄥˊㄆㄥˊ

我以前以為是因為角板山道路是南北向才編成7 原來最早的台7線是宜蘭到梨山

是芃芃(ㄆㄥˊ)

還好沒有連結龜山頭份的公路 當時就會稱龜頭公路

大禹嶺到霧社這段，好像是現在的台14甲？

我應該會重定為6，雖然現在的台6在苗栗縣

其實縣道也是類似的情況

蘇澳到梨山的公路簡稱~澳梨公路。

不是梵梵，是芃芃ㄆㄥˊㄆㄥˊ

期待

北橫高速公路。要等多久?

記得黑皮有說過XD

多謝

台七甲線，原來如此

台七甲叫中橫支線，為何不改為台八甲線呢。如果維持台七甲的編號，應該改稱北橫支線。

那可以全線用台7線啊

北七公路

4是奇數 7是偶數（

咦?怎麼只說到宜蘭的部分呢 後續延伸壯圍的部分怎麼略過了

其實我是覺得沒改也沒關係吧～也講習慣了 再說把路修好、穩定，比花心思追求編號一定要符合規則更重要。 但我可以理解這種類似強迫症的感受啦！ＸＤ 一個不符合規則的傢伙在那裡很礙眼 如果修改成本不高的話，好好安排個偶數也無妨

沒有垃圾環評的時代，台灣建設就是快

常常跑台七乙，原來命名是這樣來的啊

台四線的終點現在在龍潭石門與台三乙線交會

把台4台7和台15甲合併

當然是台4線阿~

哪台二線勒

芃芃 梵梵

你講的有點快.然後嘴巴有點歪歪的~~

對欸，你不說我都沒發現

講話速度太快，我都要一直重複聽

❤️🙏👍💪👋🚘🍓😃🔔👩

芃ㄆㄥˊ芃ㄆㄥˊ

聽起來，編號也能拿來捧 .....

芃芃ㄆㄥˊ O ， 梵梵ㄈㄢˋX

我手機不是剪燙時的就不是你的錢你們頭腦在想什麼以為我不知道嗎

為什麼一定要從小到大排列？把台七改為台八六，台七乙改為台八七不是挺好的嗎wwww

芃芃

國民政府戰敗遷台，用科布爾機場民眾追美機的照片，不知腦裏在想什麼？

為甚麼要稱蔣先總統稱為蔣介石而非蔣中正? 並稱中華民國政府軍暫時後撤重整士氣準備反攻的行動稱之為國民黨軍慘敗? 其心可議!

謝謝