栄光のスバル１３００G、遂に公道を走る！！！ 

53年前初めて乗った車がブルーメタリックのスバル1000スポーツでした。 いまでも忘れることができない素晴らしい車でしたよ。 懐かしいな。

かつて1300スポーツに乗っていた者です。1000～1300は本当に希少な車種となってしまいましたね。公道復帰されるまでには大変なご苦労があったことでしょう。私は既に手放してしまいましたが、subaru B-faction様の動画を見て私も乗ってる気分を味わっておきます。余計なことを申し上げるつもりではありませんが、8:30辺りで回転が上がる説明をされる中で「プッシュロッドが短い」旨のことを仰っておられますが、水平対向エンジンは「プッシュロッドが短くできません」。と言うのも直列エンジンなら、カムシャフトを上の方に配置してロッドを短くできますが、水平対向の場合は左右にロッドを置く必要がありセンターにカムシャフトを置かざるを得ないからです。従ってロッドは長くなります。ではなぜsubaruのOHVエンジンが良く回るかと言えば、可動部品の徹底的な軽量化です。部品を見る機会があれば他の車種の部品と比べれば一目瞭然です。特にプッシュロッドは中空ですし、ピストンもかなり肉抜きやスカートを短くしてあります。特に1000SSのピストンは舌を巻くほどです。およそ自動車の物とは思えません。まるで飛行機の部品みたいです。1300になる頃には少し”自動車らしく”なってますが、それでも他メーカーとは違ってました。技術者たちは社内で大分責められたんではないでしょうか？そりゃあ、あんな設計してたらコストが掛かり過ぎたでしょうから。長々と偉そうなことを書きましたが、subaru懐かしさ故のこととお許しください。

自分が産まれる前に、これと同じのを父親が乗ってました。写真で見ると色は薄い黄色でした。 ヘッドフォン越しにエンジンの音を聞くと、その当時 父が運転してた車の音はこんなんだったんだなと、胸が熱くなりました。

これは国宝ですね。エクシーガに乗っていますが昔のクルマ大好きです。OHVのボクサー、良い音です！

元祖スバルボクサーの音最高！　そしてアイドリングがまた静かですねえ

社屋内始動、遮音性、排ガス規制…現行車とは色々と条件が違うとはいえ、ＥＧ始動時からサウンドとワクワク感が堪りませんね！ この頃のシートベルトのバックルは、今でも飛行機で使われているのと同じ感じのプルオープンの物だったのですね。 昔我が家に有ったレオーネは、既に現在と同じようなプッシュオープンの物だった気がするので、時代を感じます。 交差点で止まっちゃうとドキドキしてしまいますが、ウインカーのリズムに心安らぎました。動画UPありがとうございました。

物心がついた頃、親父が乗っていたのはスバル360でした。 車って単なる移動手段の道具ではなく、乗っていた頃の思い出が重なるんですよね!

主さんのテンションと真逆に整備士課長不機嫌。

公道復活、おめでとうございます 様々ご苦労があったと思いますが、冒頭、思いのほか普通に走られていて感動…。 交差点の真ん中でのストールや最後は…ご愛嬌ですね。 サマーフェアの成功と1300Gの活躍をお祈りしております。

おめでとうございます！　公道走行しましたね。 あぁ昔懐かしい、一生懸命走る車の音がする。人車一体感が何とも言えない魅力です。 エンジンふかして、クラッチ踏んで、ギア上げて、また、アクセル踏み込んで

すごく楽しそうですね‼️ サウンドは私が昔乗っていたGC8に似ていてビックリです👀‼️

この音、思わず笑顔になってしまう

子どもの頃の我が家の愛車 インパネ懐かしいです スバル1000から1300Gと乗り継いだ 親父もすでに他界 思い出が蘇りました ありがとう😊✨

懐かしいですね‼ 友達がスバルに勤めててこのクルマを乗ってましたね‼

ボクサープッシュロッドエンジンで、SUキャブ！！最高のサウンドです！！ピーキーなエンジンで、回したくなるエンジンですね！！日産チェリーよりよく回りますね！！運転してみたい！！

ラジオ上にある、スバルのロゴが渋くてかっこいい

良いサウンドやなぁ！百瀬さんの魂を感じる。

こんばんは 動画楽しみに見せてもらってます。 古い車でも、信用できる 販売店　メカニック 協力店 羨ましです。 よい笑顔 見てて、車って楽しい乗り物だと 思いました。 年代は、かなりしたですが 免許を、とってすぐの 楽しい思い 思いだしました。

スバルの外観の走行スタイルを見たかった！

デザインもいいし、室内空間もいいパッケージングです。もしかしたらサイズ的には軽四と変わらないのかもしれませんが。新車で欲しい。

PCD140のホイールは懐かしい！パーキングブレーキは前輪に付いてるのですね。

50代です。 物心ついた時、亡き親父と良くドライブに連れて行ってもらいました😢 内装、エンジン音…久しぶりに楽しかった思い出が蘇りました! いつまでも大事に…ありがとうございました😢

航空機の技術で作った車です、当時の他社の車より、はるかに走りは良かったです、

いい音ですね。もっと聴きたいです。

スバル1300Gの後継車種がスバルレオーネなんですね。

スバル1300Gの復活、おめでとうございます!! 代田社長のニヤニヤ、とても楽しそうな雰囲気が伝わってきます。 ボクサーサウンドにミッションの音。 これぞスバルサウンドのハーモニーですね！ やはりご先祖様も素晴らしい車だと改めて感じました。 私は今BL5の2.0R 5MTに乗っておりますが、遺伝子が一緒だと感じている次第です。

時分はもう何年になるだろうか、スバル1100　FF-1から乗り換えて　　130０Gをつかっていました、その後レオ－ネグランダム(アメ使用)その後は4WDセダンと乗り継ぎました、しかし仕事の都合で手放しましたが今はスバル　最終型サンバ－を乗り回しております、NAですが、　　あぁ1300G懐かしいなぁ。見せてくれてありがとうございました。　追伸　自分は130０G以降の車は、レオーネになり車自体の質が下がったような気がしました。

エンジン排気量の拡大と各部の上級化を図った走りのFF

Beautiful

実は親父がスバルff11300GのGLに乗ってました!

車に負けないくらい課長シビ〜

これだよ、コレコレ‼️

昭和時代の車！皆、お宝！宇宙人👽👾も大喜び。

ハンドルがナルディ