桃園捷運綠線正在蓋啦⚠️全台最強路線懶人包 | 捷運不再是天龍人的專利 ??

黑皮

Подписаться 254 тыс.

Просмотров 243 тыс.

50% 1

Видео Поделиться Скачать Добавить в

Опубликовано:

5 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 439

@克萊兒-g8u 4 года назад

哇還實景拍攝真的太用心了而且整理的非常淺顯易懂讚讚!

@hugocheng6243 4 года назад

桃園市區市容慘不忍睹，尤其是景福宮一帶，明明有很好看的歷史建築卻任其荒廢，招牌跟廣告布條嚴重影響市容，希望能跟隨新北政策捷運做到哪都更做到哪，不然真的很難看....就算不都更拉皮一下也好吧...

@anyou2847 4 года назад

商圈一旦移轉舊市區就沒救了，都更建商賺不到甚麼錢，火車站附近還有機會，桃園市容只能靠藝文特區、中路、經國重劃區、南崁、青埔來救。

@hugocheng6243 4 года назад

an you 說實話我覺得除了青埔以外的重劃區以外都規劃的很不好，經國特區跟藝文特區的新建案太過密集了，這樣發展下去幾十年後只會重演今天的慘況而已，台灣的建築法規一定要改，建地間隔太相近..

@ZhiHong0626 4 года назад

@@hugocheng6243 現在法規和以前比已經嚴格非常多了

@gu5944 4 года назад

直接移轉到重劃區比較快，舊市區都更要讓居民同意太難了。連當初煉油廠中油都準備好遷了結果居民要告政府後來就...其實青埔，小檜溪，中路規劃的都還行，未來年輕人＋商圈會很快的拋下舊市區移轉過去的

@lostintamsui 4 года назад

很多路段也缺乏完善的行人設施，其實有點在做半套

@startingdip7028 4 года назад

感覺這條線才是真正的桃園捷運呀~等這條好久了！

@fanderlan33 3 года назад

看完空拍整個覺得桃園缺乏都市計畫。整個發展很鬆散大多都是小城區的連接，道路歪七扭八，但很羨慕資源較多因為是分到大台北共榮圈優勢也是未來好開發好炒房

@w7402wone 12 дней назад

桃園完全是看特權與地方勢力在規劃土地的

@阿宏-d5q 4 года назад

對鐵道業有興趣的朋友們千萬別去考桃園捷運，要考就考台北捷運，薪資福利都比桃捷好太多了，而且考進去還要受訓，受訓沒過就瞬間把你淘汰，桃捷的受訓制度根本就是要來搞你的，根本不是要你進來上班，但北捷就是希望你來工作，所以受訓制度相對來說人性化因為他們比較注重下單位的實作考試只是其次，而且桃捷公司的內鬥是很嚴重的，雖然員工相對來說年輕但完全沒辦法跟北捷的資深老前輩們相比

@guild2983 3 года назад

1.薪資福利確實不如北捷，不過桃捷正在發展，先進提早卡位2.受訓制度也還好吧，就1-2人被淘汰，大部分都馬是自己另外考上就不來了，不然就是發現自己無法輪班。有心一定會過拉~ 3.不知道你是在哪個單位的，但內鬥基層無感 4.如果是要報考司機員站務員建議先審視一下自己人格特質是否容易緊張，緊張的人在實作易被淘汰，未來工作也容易出包。很多時候工作上都是你一個人獨立作業，錯誤的行為可能造成上百人的延誤，心理壓力要有辦法調適

@opq761017 3 года назад

受訓不過還能用嗎？

@marinese568 3 года назад

桃捷一推民代議員保薦的人 , 都在搞派系比背景活像高級清潔隊一樣

@guild2983 3 года назад

@@opq761017 不能，當天中午要你把課本、識別證歸還，中午就要離開。場面相當難看

@jerrytsai1788 3 года назад

捷運綠線能在2035年能完工通車我就謝天謝地了！

@Qooooo8964 3 года назад

請問為何認為捷運在2035才能通車？

@jerryt59tube 2 года назад

@@Qooooo8964 真正困難的路段還沒開始動工(桃園車站至慈文路)，開工已4年進度約20%，依照台灣公共工程速度，還需要幾個4年?

@Qooooo8964 2 года назад

@@jerryt59tube 請問哪裡看到20%？我查政府公告是40%。還是你指的是？GC03路段？當時就是GC01會先開工。 GC03 02這兩個比較慢是正常。而且GC03是2019 九月動工。你指的4年是怎麼來的？目標是2025完工，看起來延宕勢必發生。但是2035的時間點是怎麼來的？

@jerryt59tube 2 года назад

@@Qooooo8964 GC02、GC03官網上查得到進度20%左右，2035年我是就台灣過去建造捷運的經驗來粗估，機場捷運A21-A23中壢火車站短短2公里還不知N年完工，更何況桃園火車站，2035能完工通車老實說就偷笑了

@MINECRAFTDOG3000 3 года назад

身為桃園人的我對在2025年以前完工保持高度懷疑...

@我是誰你會怕不要問 9 месяцев назад

身為2023年年底的未來人告訴你你的預感很準

@TS-vq7lj 4 года назад

期待很久這樣的綠線介紹，很讚，謝謝!

@灣虎 4 года назад

很棒喔是對於綠線最清楚介紹~

@spirit33d 4 года назад

覺得唯一比較可惜的是，往北過了國道一號後沒有改為走南崁的中正路，此段為南崁最熱鬧的區域吧...有台茂又有costco

@nk960045 4 года назад

我也這麼覺得，我是南崁人，但我卻感受不到這條捷運帶來的實質效果

@seanming75 4 года назад

走熱鬧的地方怎麼炒地皮

@s888865 4 года назад

搞不好南崁商圈會轉移至捷運站附近

@nk960045 4 года назад

@@s888865 十年內不會，因為中正北路那段大多是以農田，工業區為主，缺乏住宅區，商業區不太可能會因為捷運站的關係而轉移

@s888865 4 года назад

@@nk960045 看航空城能徵收後帶出什麼，路線走那是滿奇怪

@shuai5656 3 года назад

其實我不喜歡台鐵捷運化現在以板橋到中壢區間車在尖峰時段容易晚分，現在搭乘時間大約40分左右，如果下一班自強號距離區間車15分內那搭乘區間車的旅客就要坐近50分的車程，如果自強號晚個3-5分區間車又必須等自強號，搭乘時間就會災難性的上升來到60分左右。捷運化對短程旅客有利，但中程旅客呢?自強號的密集度又不高看看台中高雄段捷運化路段，區間車皆比自強號慢了20-30分左右講回到板橋到中壢這段人流更龐大的區段，如果真的加入很多小站晚分的情況會更糟，這樣一來搭乘時間我想一個小時都不為過吧… 希望等我學業完成後再台鐵捷運化，不然台鐵的慢我真的不敢領教😭😭😭 那我倒不如去台北坐客運(一小時左右)舒服的多，只是要多花一倍的錢😭😭😭

@許志豪-z8u 3 года назад

寧願坐高鐵中間停站太多

@一顆挪威球 4 года назад

黑皮好厲害讚👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@看不見-z8w 4 года назад

你好像不是桃園人，對桃園不熟南崁轉運站乍看偏僻，其實一點也不偏僻南面靠近寶慶商圈/同德商圈/莊敬商圈+尊爵飯店(藝文特區以前的豪宅區)(例如中悅系列等等) 北面靠近南崁奉化南順特區，也叫下南崁(北面離南竹站比較近，南面近轉運) 下南崁算是老南崁，有桃園的艋舺稱號廟街又稱後街是南崁的商業街舊南崁分三區下南崁/後街/五福宮(南上南山五福六福) 下南崁又可以延伸到桃園主道路的特力屋商圈長榮空姐村(走小路，ubike3分鐘) 再加上現在一直在規畫的經國重劃區中正開發區所以南崁轉運站的人次，不一定是全桃園捷運量能最大的車站之一 p.s南崁轉運站旁就是上高速的閘道，如果有台北公車串連，會是桃園很重要的一站右邊就是大魯閣賽車場也是利多

@日月-j8t 3 года назад

下南崁不是老南崁吧....全部都大樓，我好希望刪掉南崁轉運站那一站，然後奉化路南福街那邊開一條路到中正北，醬下南崁至少就有兩站了

@看不見-z8w 3 года назад

@@日月-j8t 可以算了吧星光市星馳市後來的星河在2.30年前都很有名懷念以前下南崁都是農田的時候

@tanyawang Год назад

介紹的清楚又詳細，超讚！謝謝你

@某某某-h8i 4 года назад

那个桃园捷运绿线延伸段和主线完工之后，我看完了之后怎么想起了你在上上期讲新加坡地铁的时候讲的那个裕廊线？

@wwtsao 4 года назад

南機廠已經不設在G02旁了喔！而是併入中壢延伸線在G01～GE01間設置，北機廠也改設到滲眉埤

@chihhan3945 4 года назад

路程景真的太讚了！雖然非常辛苦但真的非常喜歡這個部分！

@blackwhitefly287 4 года назад

講到"桃捷綠線"就應該要講和"桃捷棕線桃林段"的競合桃捷綠線最後沒進南崁市區未來運量到底有多高值得考驗

@sisstu6446 4 года назад

沒錯!! 棕線的南崁段(桃林)已經跳票變成腳踏車道了... 而綠線沒進人口稠密的南崁市區我也很懷疑未來是能有多少人去坐，現在的長興、中正北那邊鳥不生蛋一片荒蕪，綠線如果是走南崁市區接A10山鼻站絕對會比接A11坑口要來的有運量!

@youluv8753 3 года назад

去上個學要騎腳踏車騎到腿斷😭😭進去南崁很難嗎qq

@peterlin7428 4 года назад

很喜歡黑皮的影片，我每集都會觀看，希望黑皮下次可以做幾篇大陸各城市的地鐵，我一定會觀看的。

@jhuang7736 4 года назад

敲碗大陸地鐵 +1

@宮村れいな-e2o 4 года назад

@@jhuang7736 支持我也先看

@MrJunglechin 4 года назад

看到你辛苦努力做的影片，很棒，加油！！

@兔蛇蛇 4 года назад

覺得桃園未來會越來越好

@陳美美-b1z 3 года назад

房價也越來越可怕

@Jk-ll3ef 3 года назад

你想太多了，看看那個市容？哪個縣市得市區長這個樣子的？

@劉又冠 4 года назад

太用心了！不推不行啊💪💪

@curitisgo9883 3 года назад

相當用心跟詳細呀！！ G04 大湳站是銀和街不是銀河呦，不小心打錯了～

@wate1023 3 года назад

謝謝詳細的介紹，路程實景真的很讚耶！超級用心！！

@劉佳佳-r6c 4 года назад

祝黑皮百萬訂閱期待你的新片知續

@OAO5555 3 года назад

實景拍攝太有誠意了吧！

@rexrickrick84111 4 года назад

前面說道景福宮設置一站，其實應該是後面的永和市場。 G06是福林公園，不是陽明公園，機廠位置也遷移了。

@rebeccayang8270 2 года назад

黑皮可以做日本各城市的地鐵嗎？我覺得台灣和日本地理環境比較類似，日本城市的模式很值得台灣去學習，所以麻煩請做日本地鐵系列。

@wth11 3 года назад

每個場站，出口流線，入口動線，男女廁所，哺乳育嬰換尿布的親子室，輪椅出入的流線，如何搭乘公車轉換，計程車排班區，接人送客區，租借腳踏車，立體停車場 …… 都可以拍攝製作看看吧！

@georgehwang1164 Год назад

我建議未來的高速公路高速鐵路與高速捷運應該建設在地下 200m 以下, 方便走直線或環線, 四通八達, 同時當國防戰備用途; 一般道路及公共建築(停車場大巨蛋...) 應多層施作在地下, 將現有低樓層建築拆除整併不擴大建蔽率, 不限容積往上下發展, 不要再浪費一吋地面 ! 準備發展垂直地下城, 公共建設先行, 地下 0~100m 開放無限容積給地主, 往下建設; 也就是說都市計畫必須是立體的, + 300m ~ - 300m;

@RepublicofChinataiwan 4 года назад

影片做得很棒！也讓我較能理解為何拖延如此之久的原因了，等待已久，如今終於近在眼前了！桃園區人期待

@noodle8963 4 года назад

桃園感覺很多車站都很荒郊，熱鬧的中壢市區捷運竟然是機場捷運，價格不就變貴了嗎🤔

@pythons133 3 года назад

好用心的影片👍

@jimwu7002 4 года назад

讚哦，有路程景給推

@傑克-m4e 4 года назад

大溪延伸線沒有到大溪老街真的有點可惜，可能是礙於工法跟地形吧! 因為埔頂下去就一直下坡，途中還要經過大漢溪~

@蘇大-f3l 3 года назад

快了快延伸到復興鄉了

@傑克-m4e 3 года назад

@@蘇大-f3l 復興區不是鄉囉!延伸復興區不太可能，坡度、環評、可行性評估(這點可能就不過囉)

@蘇大-f3l 3 года назад

這個鬼政府支票亂亂開不無可能的

@猿渡響 3 года назад

沒八，我大溪人沒聽說過會去市區，去年底的公聽會只有說到埔頂阿我是覺得延伸下去一定不可能啦，我們大溪人聽到不只一次要把交通建設延伸下去了，最後都是不可行。主要的原因就像樓主說的那樣光是坡度就不太可能，以最陡的機捷林口段的例子都沒這個嚴苛，林口段是跟著國道旁邊走所以坡度還行，大溪這個是埔頂站到大漢溪靠近埔頂這邊的公園我抓個濕地到會館高低差就差不多100公尺了2D面最短距離500-600公尺而已，所以坡度是大約千分之167-200，林口是千分之50，阿里山鐵路是千分之66，就算真給你蓋好了，下坡煞車踩緊緊上坡拉不動，動力設備損耗大制動系統也損耗大再來你蓋那麼高要是有天災不能保證柱子撐得住，柱子壞了等同重蓋至於其他的環評什麼的就也不用討論了，從以前到現在上面兩項+經濟效益就已經打掉過其他交通建設延伸的計畫了，除非阿燦頭鐵到硬要上不然我看是很難

@hocks6025 3 года назад

大溪老街希望未來可以設站~大溪是不錯的景點~~~~

@eunice8100 3 года назад

好用心的影片👍🏻身為桃園人都沒有這麼了解桃園😅

@user-jd1sx9pb5t 3 года назад

大湳到內壢的大眾運輸還是相當匱乏，希望未來公車會和捷運站串聯

@陳泓瑋-b6d 4 года назад

我是桃園人，這個影片讓我瞭解了桃園捷運，並且雖然只有一瞬間，但還是有拍到我們學校

@莊小涵-u6c 4 года назад

桃園車站真的會噴出大行情了

@phoenixlsk1 4 года назад

感謝黑皮的分享,非常感動,希望桃園其他的路線如最近剛出來的未來路網2.0有更新的消息,也希望黑皮能多多分享喲,再次感謝

@劉佳佳-r6c 4 года назад

黑皮下次的影片可以作桃園機場捷運系統的影片嗎祝黑皮百萬訂閱！期待你的新片知續！

@amywang453 2 года назад

感謝介紹！話說之前綠線G07那邊挖到了清代鐵道遺址，但感覺被保留下來的機率不大🥺。想問黑皮國內外是否有最後古蹟跟鐵路建設共存的案例？保留下來的話對於整個鐵道文化歷史研究都很有意義，挖掉了好可惜！

@karyl8849 4 года назад

綠線不進入中壢車站形成三鐵共構的話將會是失敗中的失敗

@y33ist 4 года назад

中壢或桃園都沒辦法形成三鐵共構喔!因為高鐵在中壢的青埔只能是藉由高鐵與捷運的機場線共構和捷運到中壢車站間的公車接駁此外，中壢車站除了有自己未來的中壢捷運(規劃中)外，也還有鐵路捷運化(平鎮、中原、桃園醫院等站)和機場捷運路線共構，應該是可以給中壢市民往青埔方向和往桃園方向一個不錯的搭乘選擇了

@karyl8849 4 года назад

@@y33ist 台鐵、綠線、機捷，三鐵共構

@y33ist 4 года назад

@@karyl8849 照這樣來看，綠線延伸中壢線的確是會讓中壢車站三鐵共構的唷!

@karyl8849 4 года назад

@@y33ist 影片不是說機捷與綠線會在中壢體與園區交會，並未進入中壢車站，還是說有什麼新的消息說綠線會延伸至中壢車站?

@makkinayu 4 года назад

這次回到台灣惹有實景很厲害

@蘇大-f3l 3 года назад

三鶯延伸線還經過胖市長的老家真是妙了

@jerryang_tw 3 года назад

介壽路正在動工中，每週六載家人回娘家真的塞到臉歪嘴斜。這段交通黑暗期可能要再持續好多年了。

@588oaoa 4 года назад

中正路商圈根本就是敗落商圈只適合20年前路太小最重要的是逛街都是外勞..這些規劃的大爺們..有機會去逛一次..沒有給你兩個人並肩走的空間.桃園人不會去逛中正路的.

@ccbest2100 3 года назад

桃園中正路沿路到慈文路前都是舊房子,也不徵收不督更,可能要發生戰爭才會改變了

@howoy 2 года назад

@@ccbest2100 都更還會有人在那邊歡

@482zeobl 3 года назад

太用心了吧！謝謝你

@sdyyhsu 4 года назад

綠線完全通行應該還要個20年，希望機捷後站延伸段能先蓋

@游松柏 4 года назад

感謝用心製作影片，g12站是中正路跟同安街口喔

@yenmingchi5022 4 года назад

棕線改為輕軌就是一個錯誤，預估2040年可能還沒有通車😂😂😂😂😂

@chentonychen9170 3 года назад

如果可以馬上做就是對的

@張智凱-w7e 4 года назад

能不能介紹韓國地鐵系統及其未來路網呢 >

@108chen Год назад

已經過了2年多, 希望能再更新工程近況, 謝謝~

@wxr_0627 4 года назад

身為大溪人表示等蓋好我可能都老了我現在21 在我還沒出生就有大概的規劃到現在才要預計不知道什麼時候開始動工而且路線還沒有到大溪市區桃園市政府有想規劃大溪旅遊業的話這塊真的要好好想一下因為大溪真的不大很多人都幾乎往山上跑去到復興小烏來啦啦山之類的大溪是適合養老的對年輕人來說真的不是很方便每次假日都不知道有什麼好玩的可是一定會塞車一定！！看了都心煩主要是到大溪市區要過大漢溪很不方便但是建高架起來應該可以吧多一條捷運來塞車的量多少能減少一些祈禱在我老的時侯可以坐到大溪市區的捷運

@猿渡響 3 года назад

我也是大溪人不過我是河西這邊的，我覺得延伸下去不太可能，光是要克服急下山後過河然後又要爬一點高度才到大溪市區就很燒錢，況且河西到大漢溪之間高低差太大距離又短，就算能蓋安全性會是一大隱憂，以前也說66快速道路要延伸，最後也是被打槍掉了。我這邊聽到的是埔頂這裡未來會有轉運站，統一由公車接駁至大溪市區或者是其他觀光地。反正之前是說要徵收兵營的地然後蓋捷運+轉運站，後來又聽說國防部不給，所以改到原住民文化會館那附近蓋捷運站，阿那個轉運站+捷運怎麼蓋我就不知道了，因為真要這樣搞我看一堆透天厝要拆了，然後旁邊還公墓。說到塞車真的是大溪人假日的痛，真的是主要道路早上塞到晚上。

@大師-n5b 3 года назад

前女友大溪人她都跑中壢

@730714tokyo 3 года назад

捷運是做來疏導都市交通，不是做來觀光旅遊的……

@猿渡響 3 года назад

@@730714tokyo 並沒有分觀不觀光，捷運是一種大眾運輸交通工具，根據使用的人跟時間會有不同的用途，況且真的要是能疏導交通，這種東西在大溪人的假日根本就是必需品，假日動不動就從市區一路回堵4公里以上往國道3號跟66快速道路，全是去觀光的

@wxr_0627 3 года назад

@@730714tokyo 你可以假日天氣好來趟大溪玩完回家，你就知道什麼是讓人崩潰的塞車了... 假日為了流通塞車需要停紅綠燈.擺三角錐.請警察輪班的讓路線不要那麼塞，可是光橋頭上去往桃園中壢的方向全是塞車還是直接塞到66快速道路跟國3

@user-nl9iz2ol7n 4 года назад

介紹很詳細簡單易懂

@梁天琦Offical 4 года назад

黑皮快啲介紹吓港鐵因為好多台南人台灣人台中人台北人都唔知咩叫做港鐵而且好多香港人都想支持你

@梁天琦Offical 4 года назад

咁你搭咩

@XXX-wd8kb 4 года назад

Lol

@野原小新-e6e 4 года назад

超詳細的厲害

@IrcNetTw 3 года назад

很詳細的介紹喔!!! 讚!!

@劉佳玉-w4g 4 года назад

很用心。

@jjjj88521 3 года назад

桃園真的很需要捷運貫穿都市命脈的道路幾乎都有夠窄整天塞來塞去

@adslqooqoo 4 года назад

前站到時候施工真的是桃園交通黑暗期

@ivanm481 4 года назад

敲碗香港地鐵🙂🙂🙂

@mccammell4470 4 года назад

@統聯客運回遊號我認為見仁見智的，有些人不想是因為上年的一些事件，不過我也想看看黑皮介紹的版本

@mccammell4470 4 года назад

@統聯客運回遊號不過如果可以介紹嘅話，我都希望可以嘅，始終港鐵最黑人憎都係兩鐵合併之後，而且如果你話黑皮介紹嘅話，我希望佢介紹多啲九鐵同地鐵嘅嘢

@XXX-wd8kb 4 года назад

有多少反對港鐵？

@mccammell4470 4 года назад

我都唔知呀

@ivanm481 4 года назад

@統聯客運回遊號唔好扯到政治啦

@maxfan39 4 года назад

很詳細! 棒

@janechien5681 4 года назад

我是八德大湳子民 2分鐘1班感覺很棒可是要2025年還有這集戳中我蠻多笑點的從頭笑到尾哈哈∼

@s888865 4 года назад

2025這完工速度異常的快，我是不太樂觀，估計會延遲

@chrisyu6698 3 года назад

HI 大湳子民+1 ~ 可是我覺得大湳站應該直接設置在廣福路口那裏會更好.. 才是真正的大湳商圈

@janechien5681 3 года назад

@@chrisyu6698 哈哈，我家就住大成國小附近的一條巷子裡面

@timx2171 4 года назад

我覺得要嘛藍線延伸八德，要嘛綠線進入中壢車站，現在的規劃八德人要到火車站還要再轉一次捷運，很不方便，別讓內湖人到南港車站要轉展覽館的慘劇再次發生

@luckytb761201 4 года назад

太詳細了吧!!!! 馬上訂閱給讚!!

@cnt88888 3 года назад

介壽路跟同安街沒有交叉路口是不是誤植了

@TekkenYeh 3 года назад

機場線由A21蓋到A23短短不到2KM就應該要蓋8年不過桃園的人口要撐的起捷運的支出難啊！

@魏贊一 Год назад

施工人員都被鄭百億拉去做綠線了。

@-lan-9240 4 года назад

拍的很用心，推一個。不過桃園捷運綠線感覺不會如期通車，應該還要更久 🤣🤣

@JYH0403 4 года назад

綠線目前都是超前進度的狀態，應該是不會延後

@-lan-9240 4 года назад

@@JYH0403 希望如此 🤣🤣🤣

@s888865 4 года назад

@@JYH0403 這麼樂觀，來日方長啊

@JYH0403 4 года назад

@@s888865 畢竟目前都還是超前進度

@Shua0809 4 года назад

我正在想像全部完成後的營運模式有奪複雜

@-viog3092 3 года назад

我老家就在麻園站旁邊，住家就剛好在銀河站旁。

@WCChen-fm1tz 4 года назад

台中捷運藍線拖很久了，台中人還有幾個20年

@JYH0403 4 года назад

@1789 leon 就路線成形的時間上來看，你提的路線除了綠線外都不是太老的路線。萬大、三鶯、民汐都差不多是在2000年左右才出現的

@徐梓源 4 года назад

邊陲的龍潭沒有在目前的規劃，公車轉運站都沒有，坐個公車都要到處跑

@tahasa0204 3 года назад

那個航空城的建物，一定會受限於機場管制高度，能有什麼城？多蓋一小條實在是燒錢或是圖利營建商而已！

@ming8630 Год назад

滿好奇的如果機捷跟綠線在中壢站那麼小的地方轉乘還要挖很深，如果乾脆把機捷蓋到八德會不會比較好

@鄭宇靜 4 года назад

黑皮好棒我好想睡覺💤

@kppzada 4 года назад

大湳站的位置應該是介壽路和銀"和"街口才對喔！

@dayuan0857 3 года назад

謝謝您用心的介紹。我發現航空城是未來桃園的三個核心地段之一而綠捷航空城段的站點分佈並不是很密集？您在看文件時有發現什麼原因嗎？

@thousandwaves2501 4 года назад

很詳盡

@khh3466 3 года назад

在南崁生活了十年，深深覺得出了展演中心以後的站根本沒用處，沒有貼合人口密集區要去蘆竹工業區那邊工作的人，長興路那麼長一條你在路口下車還要走好長一段距離，根本不可能坐捷運去上班現在覺得唯一好用的是機場捷運可以直接坐到林口長庚看醫生，其它從中正北路到三民路那邊都可以不用做。

@nk960045 3 года назад

在南崁活20年的我，感覺跟你一樣，反而覺得機場捷運比綠線更好用，綠線不進南崁市區就是個大錯誤

@jimchiu6181 4 года назад

綠線延伸線離中壢或大溪市區都差最後一哩路...

@323kai5 4 года назад

連接大溪市區根本不可能的事

@jimchiu6181 4 года назад

@@323kai5 不可能到大溪市區（大漢溪對面），那麼還需要再蓋三站然後只到埔頂而已嗎？

@323kai5 4 года назад

@@jimchiu6181 我覺得很需要埔頂站就在我家對面而已

@s888865 4 года назад

@@jimchiu6181 埔頂是人口密集區，大溪線也有觀光考量，雖然還是得做接駁車，個人認為大溪線成形機會大

@AGUT2011 4 года назад

加一條纜車過去，強化觀光價值

@小輔-y3l 4 года назад

感覺就會變成跟新北的環狀線一樣...超級怪XD

@jojoV50 4 года назад

盼屏東有高鐵，之後有捷運喔！

@nk960045 4 года назад

路線沒進南崁市區真的很可惜

@hgxn0831 3 года назад

地太小吧？

@nk960045 3 года назад

@@hgxn0831 我感覺地小不是問題，三鶯線跟環狀線都能克服路幅的問題了，感覺就是炒地皮

@hgxn0831 3 года назад

@@nk960045 確實我覺得臺灣人真的可悲

@看不見-z8w 3 года назад

路很大條啊，主幹道跟忠孝西路最後中山路而且台灣人不知道為什麼一定要把捷運做在地上懸吊式空鐵也很不錯啊！日本中國都有

@hgxn0831 3 года назад

@@看不見-z8w 別空軌吧我不太相信臺灣的施工品質

@kundaZhongli 4 года назад

南崁人表示：阿我呢？你們是不是忘記我了？

@justin19820920u2 4 года назад

路線都拉得很長，可能桃園並不是一般的都會區，而是一些鄉鎮的聚落，找不到明顯的市中心

@fanderlan33 3 года назад

完全認同，感覺像串連多個小區的捷運線沒有市中心在哪的感覺

@yu-liangchu2741 4 года назад

請問可以補充一下桃園綠線車廂的內容嗎？^^

@JYH0403 4 года назад

@eeg unity 預估運量不高，本來就是什麼運量設計什麼車了

@cheng-huan2802 2 года назад

桃園直達中壢的捷運似乎比較多人會使用

@You-Yixiang 4 года назад

我想看泰山板橋輕軌

@hanpoyu9845 4 года назад

這是對桃園捷運很詳細介紹的影片，請問可否分享至桃園相關建案的社群平台~

@jin_an0528 4 года назад

HanPo Yu 可以哦！

@Y._.c1612 4 года назад

敲碗港鐵!!!!!!!!!!!!!

@chkuo8159 4 года назад

想看萬大線、三鶯線、汐民線

@jerrylin7479 3 года назад

桃園捷運最大問題在於票價...這個問題不解決....靠政府一直補助，不如收歸國有算了!

@jeanmolly4433 4 года назад

後續營運會賺錢嗎？

@許志豪-z8u 3 года назад

感覺很難

@Jk-ll3ef 3 года назад

老實講桃園真的要整個砍掉重新規劃道路設計，桃園市區整體感覺，真的是又老又醜，頰雜了按摩店、酒店、老舊式電玩店、還有那窄到爆炸的路寬居然還有公車跑？

@howoy 2 года назад

舊市區真的要都更，只是怕真的都更了，又有釘子戶在歡

@GMSong-ov4ro 3 года назад

希望桃園發展越來越好

@TheFridaytime 4 года назад

都市規劃不做開捷運支票...唉政治

@偉華張-z1r 3 месяца назад

桃園站採用逆打工法施工當然桃園捷運棕線也會加入！

@rurigf.6886 Год назад

感覺最後剛好停在機場前幾個站，好像有點浪費了的感覺，除非之後能直接由機場走到航空城吧

@饒氏 2 года назад

桃園G09站應該全面都更，老房子太舊，都更後大樓人口才多，運量才大