極上33シーマと20セルシオが入荷どちらが値上がりするか？ニコルが十番勝負のジャッジします。どちらもニコルのこだわりをクリアしている希少車です！ 

33のが部品出ますね アホみたいに燃費悪いですがそれも当時風のロマンです

33シーマまた乗りてえ

33シーマの 革、サンルーフ、デジパネ付きを また乗りたい 20セルシオの静寂性すてがたい

セルシオいいですね！

当時はセルシオにしか目が行かなかったけど、今33見ると格好いいですね。どちらもとっても懐かしい。

こんにちは。今回も楽しく動画拝見させていただきました。 私がまだ車に乗れていた頃の時代の車なので、とてもよくわかります。特にシーマに関してはY31関しては、今になってはバネサスタイプで設定されていたスポーツモデルがこの動画でよく提唱されている老後問題にクリアできる車種だと思っていますし、 その先のシリーズに関してはほとんど日産はマルチアクティブサスが標準になっているので、ほんとこの手のタイプを探すのはちょっとしんどいかなぁって思うので、私もシーマに1票入れたい位ですセルシオに関しても、トヨタの場合、クラウンとマジェスタ以外はほとんどエアサスよりエアサスなしとマルチなしを進める販売員さんが多かったので、この手のクリアできる車種が多く今でも残っているんだと思います。 シーマに関しては後はマフラーとウーハーを装備すれば当時よく流行っていたスタイルになると思うので、次購入される方もそういったスタイルに納得される方が購入してくれればいいですね。またエンジンとか足回りの改造をよく紹介がありますが、内装関係特にオーディオとかウーハーとか革張りとかサンルーフを後からつけるに関しても、もしRU-vidで紹介できるのであればこれも見てみたいものですね

僕は33シーマ好き過ぎて2台乗りました🎉 シーマに1票！！

ホイールさえ決まればどっちもかっこいいです

当時は20後期セルシオが圧倒的に人気でしたね。 セルシオの人気を決定づけたのは20後期

セルシオ20がいいですね！ クラウンなら17系後期「アスリートV」、マジェスタ、セルシオなら20後期、シーマなら32ですかね！自分はその後のは見た目も一気に変わりダサく乗りたくないですw買いたいとも思わなくなりました！ 当時は17クラウンアスリートV後期中間からストレートマフラーで乗ってました！自分の住んでた街はアスリートVの前期はいましたが後期は自分以外見た事ないですw後期仕様はいましたが...

どちらもアオシマのプラモデルで再現できそう。本物買えなかった場合に限るが…

どちらも甲乙つけ難い車ですね‼️ Y33は元SMAPの中居正広氏が過去に お乗りになられてましたね‼️ 20セルシオはドレキンマフラー入れると良い音するんですよね…

どっちも欲しい！

この当時の日産の最高級セダンはプレジデントになります！

シーマはタイミングチェーンですよ❗️

シーマ❤

セルシオは本木だけど、シーマのはプラに木目の塗装してあるやつだからなー笑

33かな セルシオは30なら高額になりそう

シーマ４.1の方がいいですよ

20セルシオかな シーマはY31と32だったらかなりいく

33シーマ 6年放置しちゃってる😢　草ひろになりかけです

33シーマの方が値上がりする。20セルシオはまだ買い叩きされて上がらない

安モンホイールで0点