淡北道路全線模擬影片 

覺得大度路也高架接到洲美快.......不然一堆車塞到慈濟那裏...........

還不如新市鎮高架一洲美，直接分流跟高鐵直達車概念一樣，不用到每個地區都要，舊市鎮都就有基本的交通路線，新舊路線合在一起一樣塞

淡水線不出直達台北列車，蓋再多路都依樣塞

啥時要蓋，不要再擋了，乾脆大度路直接也拉高架連到洲美

入口為什麼要設計只能從中正東路，而不是與淡金路匯流處

果然做事都是做一半,不能怪北投區民反對,就算做好整條大度路到原大同公司大樓這一段將成新的堵車塞車網紅新景點.多看看人家廈門市是如何與天爭地,幹嘛不一路從淡水就一路沿著淡水河立柱高架直接洲美快速?不僅美觀少破壞也可顧及淡水河邊生態保持,風景線依舊

反正以新北市交通局的個性 一定禁行機車，然後讓大家又都開車繼續塞

台北出口 兩線匯成一線 根據經驗一定會塞爆 主因會是車輛匯入 大度路的機車道分隔島拆一拆吧 ''至少''留1混合+1機車優先道給速度不同的機車使用 讓高架車道數量+平面車道數量=出口車道數量 這樣至少才可以舒緩淡北道路的車流量 不然出口只有一線道 實際上整條路的效率會比單純的單向一線道還差 因為車輛匯入加上車多時本來就很難保持距離 那還不如一開始設計成蘇花改的樣式 單向1車道+1路肩(然後部分路段開放超車道 讓快速車能夠加快車流消化) 等到大度路高架化 再改回來就好 日本的暫定兩線的1+1自動車道 也有類似設計 因為部分路段增設超車道(1+2) 超完車就回主線 整體效率還比台灣的2+2來的好 有興趣可以去研究 不過講這麼多應該也沒人看啦 反正也不是我在塞 沒差

要接連州美 不然還是塞

民眾都知道要直接接洲美 只有政府不知道

難怪台北市這端會抗議不給蓋,現在就已經塞爆啦!! 還蓋淡北道路下車流量到大度路,嫌它不夠塞阿,要嘛就是高架連接洲美,頂多做個匝道下大度路,另一方向就一路連接到登輝大道,跟舊市區的車流量分流,洲美現在斷橋的部分也已經在蓋了, 更可以再分出車流量 , 如果不行就等淡江大橋蓋好,看車流量有沒有變少再做決定

結果還不是擠在大度路，幹嘛不一路接洲美?

如果能延伸接洲美會更佳！

不如新北自己蓋個十線道 靠八里端河邊 直直通到新莊

太棒了，看來接下來就是大度路塞爆!!! 然後再花一筆錢從大度路另外蓋高架道路到洲美快速道路，然後大家都塞在快速道路上。最後，再花一筆錢，進行道路拓寬工程，兩線變四線、四線變八線~

快點蓋啦!!!~~連救護車都塞在車陣中!!!~~

要“模擬”多久，都幾年了拖拖拉拉的...

生態浩劫..還好沒過

加油，趕快蓋

淡北要幹過一大片紅樹林？！！！？ 要這樣硬幹要確欸

意思是要開工了嗎

搞得超複雜的，環團害的

根據我們的新北市政府方案，我相信機車一定可以騎上去的，不然的話，摩托車真的是買好玩的。 爭取機車路權開放！ 爭取機車解嚴！ 爭取讓機車上國道與高架！ 爭取想有路權的機車單獨去加考考試

龜車滿天下

快點蓋，別廢話，我騎重機，不塞你們車

早該蓋了

趕快蓋，馬的 一天比一天塞，反對的哪一個是住淡水要進台北上班的

笑死 一人汽車改成一人機車 保證不塞車 哪需要花大錢蓋馬路 工程款真好撈

全線預計在2035年完工通車 最後與京台高速道路匯合 屆時從淡水開車到北京 只需要短短的數小時即可到達 全程將不收任何費用

淡北一定要盖！！！！！！！！！！！

愚蠢的市政規劃 , 蓋越多道路也只是讓開車的人買越多車塞在馬路上 , 既然要建 , 就應該建公車專用快速道路 , 而不是讓有錢人繼續買新車來霸占道路 . . . . . . . . 這麼多年來 , 蠢政府依然是用蠢腦在施政和規劃 ! 把內側兩線規劃成公車專用 , 並且學日本在某些區塊建置可以上下公車的站牌讓民眾可以上下車轉換路線公車 . . . . . 外側車道僅供收費自用車使用 , 把收到的通行費補貼願意花時間搭公車和捷運的民眾 ! 不能老是讓開車騎車的享受便利和省時 , 搭大眾運輸系統的民眾永遠像盤子一樣 . . . . . .

環評團體:唉呦! 要開工了嗎? 不收個幾億別想叫我們通過

環團就是為反對而反對以提高他們的重要性，屁人一堆！ 難道々

不到6公里，施工要5年，真是台灣工程界之恥。

可悲，有本事要去徵收四輪費用

侯友宜到底做了什麼？

侯友宜真的做很爛

經過之地生態浩劫..