你有沒有想過為什麼飛機不能再快一點? 其他東西的速度都越來越快: 智慧型手機、網路、整體生活節奏! 那麼，我們什麼時候才能擁有一架超高速客機，能夠在一部而不是幾部電影的時間內橫跨大陸呢?
速度總是能引起工程師和飛行員的興趣。早期，他們很善於提升飛機的速度。早在1945年，一名德國試飛員便已達到每小時610英哩的速度。但後來，出了一些事，便不再提升速度了。猜猜是為什麼呢?
時間戳:
騎腳踏車下坡 0:54
空氣是怎樣控制飛機的呢 1:21
一架波音 747 是如何從高音速墜落中倖存下來 🛬 4:13
飛得比聲音還快的客機 5:10
... 以及為什麼我們現在不用了 6:13
順帶一提，這也是最好的結果。想知道為什麼嗎? 👉 8:16
總結:
- 如果你曾把手伸出車外，你就知道空氣有多大的力量了。如果車子的速度不快，你基本上不會感覺到什麼。
- 想像一下，一架飛機的空氣動力速度超過了每小時767 英哩。 過去習慣繞著飛機進行某種圓圈運動的空氣微粒，現在跟不上速度了。
- 對抗來自所有空氣壓力的超音速飛行，就像跑步穿越人群一樣。
- 然而，1985年有一個案例，一架波音747 在高音速墜落中倖存了下來。
- 但是，飛機如果比音速更快呢? 它們有鋒利的輪廓和直線--有別於次音速飛機柔和的輪廓。它們也有箭頭型或三角形的機翼。
- 但其中有2架飛機也用於商業航班: 英法協和號 和蘇聯圖波列夫 圖-144。 這兩架客機 以在60,000英尺的高度達到每小時約1,550 英哩 的速度。
- 圖-144的命運既戲劇且短暫。只被使用了3年，從1975 年到1978年，其中，只有最後6個月被做為商業使用。
-協和號每小時消耗5,600 加侖燃料，而一架波音 747 一小時只消耗4,600加侖。
-此外，當協和號在70年代開始橫越大西洋時，頭等艙的座位確實比經濟艙大，但還是不太舒服。
-這可能也是最好的結果。航空工程師已經設計出理想的飛機形狀和最高效的速度。
-飛機飛得越快，引擎運轉的次數越多。如果引擎一直處於全速運轉狀態，它們的壽命就不會那麼長，並需要頻繁更換或修理。
-經過了多年的實驗，航空工程師已找到了理想的飛行速度: 每小時560英哩。
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22 авг 2019
