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特急はくたか ほくほく線内高速通過集  

shuhima233
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2015年3月13日を最後に運転終了となった「特急はくたか」の、北越急行ほくほく線内高速通過集です。
ほくほく線内では国内在来線特急最速の160km/hで運行し、ほくほく線の特殊設備も含め非常にファン要素に溢れた列車でしたが、北陸新幹線の金沢開業とともに特急列車としては廃止となりました。
ファンとしては残念ですが、北陸新幹線延伸により北陸が一気に賑わったことを考えると、特急はくたかが担ってきた本来の目的が成就したのだなと思います。
もともと個人用に撮影したもののためアングルやバリエーションがやや乏しい点もございますが、少しでもお楽しみいただければ幸いです!
@@こちらもどうぞ@@
◆ • 【恐怖!美佐島駅】鉄扉で閉ざされた駅に行って...
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19 мар 2023

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Комментарии : 434   
@moka907
@moka907 Год назад
最初の高架細くて電車落ちそうw
@shuhima233
@shuhima233 Год назад
車体がはみ出るレベルで究極までシンプルを突き詰めたレールの上を爆走する姿は非常に爽快ですね!
@Laaaay421
@Laaaay421 Год назад
一瞬モノレール疑ったw
@Bluelite2012
@Bluelite2012 Год назад
全ての機器類が一瞬で点検できる仕組みw😊
@Bluelite2012
@Bluelite2012 Год назад
@@hakutaka681 うまい!
@user-io6us4li3x
@user-io6us4li3x Год назад
​@@Laaaay421わたしもそう思った。
@user-vr8gn9bz3t
@user-vr8gn9bz3t Год назад
細い橋梁を 凄いスピードで通過するのは驚きです。
@3xv744
@3xv744 Год назад
フェンスの無い高架有るのか凄い迫力。
@playboy4649japan
@playboy4649japan 4 месяца назад
国鉄時代に鉄建が建設したからね。踏切は原則造れない。
@Tetudou_Military_zuki
@Tetudou_Military_zuki 4 месяца назад
キングボンビーこと日本鉄道建設公団
@EIMUNA0831
@EIMUNA0831 Год назад
懐かしい。狭軌で160km/h出すのが良いんだよね。
@user-to9wd7ec9s
@user-to9wd7ec9s Год назад
電車運転ゲームでも明かしてますが様子を見たいと思います。
@playboy4649japan
@playboy4649japan 4 месяца назад
京成スカイライナーで我慢しなさい。広軌だけど。
@uu7286
@uu7286 4 месяца назад
京成は標準軌
@hiroshimatsumoto1450
@hiroshimatsumoto1450 4 месяца назад
まさに狭軌の沙汰だ。
@user-se3mu2ft7p
@user-se3mu2ft7p Год назад
北陸新幹線が金沢まで伸びる前はよく使ってたけど あんな細い橋梁を走っていたのか
@seickanful
@seickanful Год назад
はくたかが居なくなり、超快速も廃止・・・・ こんな高規格な線路なのにやっぱり勿体無い・・・😢
@playboy4649japan
@playboy4649japan 4 месяца назад
三江線、三陸鉄道と同じく田舎につくばエクスプレス並みの高規格路線を田中角栄が計画したから。
@kenken-rc6jr
@kenken-rc6jr 4 месяца назад
​@@playboy4649japan三江線って高規格じゃなくない?笑
@playboy4649japan
@playboy4649japan 4 месяца назад
@@kenken-rc6jr 真ん中の路線は踏切が一つもないが。宇都井駅見れば分かる。
@s.hr-vermouth656
@s.hr-vermouth656 4 месяца назад
元々はくたかの為の路線。勿体ないも無い。
@user-gr8pu1cu8r
@user-gr8pu1cu8r 4 месяца назад
@@playboy4649japanあの辺難工事で勾配減らす為に高くなってるだけで高速の高規格路線ってわけじゃないよ。
@user-vb8zd2we7j
@user-vb8zd2we7j Год назад
北越急行の社員さんは「この時代に戻りたい」って思っているでしょうね。
@internationaleldorado1532
@internationaleldorado1532 Год назад
一応こうなることはわかってて、それで金を積んでたみたいですよ。 とは言えスノーラビットもなくなるくらい経営難ですけども。
@user-lp1dy8ri5f
@user-lp1dy8ri5f Год назад
北越急行様の大黒柱として、大切な家族としても立派な人でもあった特急はくたか
@Hisui_Semi
@Hisui_Semi Год назад
100年間は赤字でも大丈夫な資産なんだろ?
@toshiyakarube7270
@toshiyakarube7270 Год назад
コロナで狂い、そしてトキ鉄のヲタ社長が内部留保を分捕ろうとしている。。
@combat_echigoya
@combat_echigoya Год назад
似たような境遇の智頭急行は、特急がなくなる見込みがないのでずっと安泰。 逆に言うと、普通列車は・・・。
@Ashi._.biki485
@Ashi._.biki485 Год назад
人生で乗れなかったことを悔やむ特急の一つ
@user-hz7lh9op2n
@user-hz7lh9op2n Год назад
つまり…?
@s.hr-vermouth656
@s.hr-vermouth656 4 месяца назад
サンダーバードに乗れば良かろう。
@user-ev8km8py7g
@user-ev8km8py7g 4 месяца назад
わかります。在来線での160キロ体験はもう出来ませんから。
@mygwdysk6665
@mygwdysk6665 3 месяца назад
同じこと思います!!!
@mygwdysk6665
@mygwdysk6665 3 месяца назад
サンダーバード?それは違う
@user-lp1dy8ri5f
@user-lp1dy8ri5f Год назад
681系がJR、そして日本最速の在来線特急車両として活躍したシーン。そして特急はくたかとして活躍したシーン。その走る姿も鉄路を駆ける白鷹の如く・・・
@sugarycycle3689
@sugarycycle3689 Год назад
美佐島の通過良いですね!!はくたかの魅力が詰まってる作品で感動しました!
@user-vq3tr6yf5z
@user-vq3tr6yf5z Год назад
この時代に行きたい‼️ 今ならお金あるから160キロ運転満喫したい。赤色の683はやっぱりカッコいいですね❗683・681の守備範囲本当に広いですね。新幹線みたいな顔も多いですね❗カッコいい
@playboy4649japan
@playboy4649japan 4 месяца назад
アニメアイコンはZ世代?2015年春まで走ってたよ。
@Tetudouheisouch
@Tetudouheisouch Год назад
トンネルでも行き違いもあってすごい見応えありました この令和にはくたかの新着が見れるのうれしいです
@shuhima233
@shuhima233 Год назад
温かいコメントいただきありがとうございます😊 はくたか映像が少しでも多く世に回れば…と思い今回投稿しました!
@tak8017
@tak8017 Год назад
たまにある、絶対これ柵つけた方がええやろってやつ。はくたかは伝説の特急やな、、カッコよかったわ
@TwilightNagomi
@TwilightNagomi Год назад
これが、約20年前から走っていると考えると、日本の鉄道技術が凄すぎる。。
@JH-sq1tz
@JH-sq1tz Год назад
60年前には新幹線あったんやでー
@TwilightNagomi
@TwilightNagomi Год назад
@@JH-sq1tz そうですね。。更に上も有りました。 狭軌で140km/hか150km/h走行可能なのが、未だに信じられないです。
@tatsuhikoize
@tatsuhikoize Год назад
狭軌で160㎞スピードを出す技術は、80年位前から有るんだよね ただ、安全に停車する方法が無いんだよね………
@fansihi5Ggdjjvwph2
@fansihi5Ggdjjvwph2 Год назад
​@@tatsuhikoize 実際に1959年の151系高速度試験で163km/h出したしね
@sadada7562
@sadada7562 9 месяцев назад
​@@tatsuhikoize制動距離ってやつですよね
@user-uo1fo2ho7d
@user-uo1fo2ho7d Год назад
懐かしい。越後湯沢から金沢まで乗って、観光して越後湯沢の旅館の夕飯に間に合った。日帰りできたのは、はくたかとほくほく線のおかげ。
@playboy4649japan
@playboy4649japan 4 месяца назад
金沢に泊まりなさい。
@syanchanjp
@syanchanjp Год назад
金沢に住んでて埼玉の実家へ帰省する時、よく利用してました。ほくほく線内ではかなり飛ばしていたのを思い出しました。懐かしいですね。
@shika-san_SL8888
@shika-san_SL8888 Год назад
4:13~ トンネル内での行き違いに駅通過に、さぞ迫力があったことでしょう ものの10年弱で大変貴重な映像になってしまいましたね…
@shuhima233
@shuhima233 Год назад
コメントありがとうございます!路線自体は残っているものの、案外早いタイミングで二度と見られない映像と化してしまいましたね…
@allreed-allreed
@allreed-allreed Год назад
ほくほく線は681系の本気を出せる区間があったから無くなったのは悲しい( ; ; ) 青が2つある高速進行の信号もあったね
@user-vc8ws5ye9s
@user-vc8ws5ye9s Год назад
北陸新幹線開通前に上京でよくお世話になりました。
@user-mf5fy1vm7i
@user-mf5fy1vm7i Год назад
むかし某鉄道会社で電気設備の保守やってましたが、あの細すぎる高架橋、徒歩巡回絶対できないと思うけど、どうやってたんだろう?? それとも夜間作業のみで全部軌陸車でやってたのかな。 なんにしても在来線160km走行は迫力ありますね。 貴重な映像ありがとうございます!
@SH-yj6fw
@SH-yj6fw Год назад
反対側にキャットウォークあるんじゃない?
@user-ud9db5zx6u
@user-ud9db5zx6u Год назад
下から見た動画初めてです!撮って回るの大変だったでしょう 電車でGoではくたか号運転するの好きでした。なつかC
@kindan_kajitsu
@kindan_kajitsu Год назад
2ヶ月で22万再生というのがはくたかの人気さを物語ってますね
@7nekoneko297
@7nekoneko297 Год назад
間延びしない編集、お見事です。 それに走り去る列車を望遠で追わないのもいい!
@ryuchan4721
@ryuchan4721 4 месяца назад
UP主さんの撮影と編集センスが素晴らしい。 一切の無駄がない。そして迫力ある映像。
@shuhima233
@shuhima233 4 месяца назад
制作側の部分をお褒めいただいてありがとうございます!シンプルに迫力を楽しんでいただけるように注力したので、気づけていただけてとても嬉しいです😊
@kawasakiworld5621
@kawasakiworld5621 4 месяца назад
高速進行!って言っていたのが懐かしいですね。
@user-rj3yr6em5x
@user-rj3yr6em5x Год назад
トンネル耳ツンが半端なかったですね👂
@snowsnow7930
@snowsnow7930 Год назад
昔、20世紀の終わり頃、金沢に住んでたとき、越後湯沢から金沢までよく乗りました。 速かったですね。 ぶっ飛ばしてました
@jeans21flight
@jeans21flight 4 месяца назад
何度も足を運んで撮影ありがとうございます。金沢から東京までの往復がいつも楽しみでした。終了の一年前からほくほく線通いしてましたが、こちらを見て懐かしさを感じております。 新幹線は確かに早いですが楽しみが減りました。
@shuhima233
@shuhima233 4 месяца назад
あたたかいコメントいただけて嬉しいです、ありがとうございます。北陸まではいかないまでも、ほくほく線付近だけでも特急が何かしらの形で残っていてほしかったなぁと思いますね…(もちろん実現不能なのは存じていますが…涙)
@sabo5255
@sabo5255 4 месяца назад
北陸新幹線のために犠牲になった車両や線区が懐かしいですね。よい動画投稿ありがとうございます。
@shuhima233
@shuhima233 4 месяца назад
こちらこそコメントいただきありがとうございます!!静かなローカル線に高規格の設備が備わっているという、ちょっとした怖さを感じる風景が懐かしいですね
@user-rf6by9ij8u
@user-rf6by9ij8u Год назад
初めて上越市を訪れたのが北陸新幹線の開通する前年の2014年で直江津駅で681系は撮影しました。翌年は北陸新幹線が開通してほくほく線を走る「はくたか」は見たことがないので私にとっては貴重な映像です。
@user-sh8jp5jw9d
@user-sh8jp5jw9d Год назад
秋田新幹線・山形新幹線の在来線区間と比べて、当時かなり早かったのが改めて分かります。
@zinks3479
@zinks3479 Год назад
サムネを見て一瞬 流線形のモノレール?と思ってしまう位、高架から車体がはみ出してる 保線作業怖そう
@shuhima233
@shuhima233 Год назад
必要なもの以外を極限まで切り落とした高架線路はここ以外には見れないかもしれませんね!
@kazsakha
@kazsakha Год назад
0:00 この高架橋、強風時は怖いが雪は落としやすそうですね。
@AE-nu5es
@AE-nu5es 8 месяцев назад
最近ここをミニ新幹線にする構想が出てきているが、もしそうなった場合200km/hでの通過はかつてのはくたかよりも更に凄いことになりそう
@AE-nu5es
@AE-nu5es 6 месяцев назад
@@user-wl2ny5bb7f 確かに北陸新幹線が金沢まで伸びたことによって東京〜北陸へのメインルートの座からは降りたが、今注目されてるのは横軸になる羽越新幹線の方。東京へは行きやすくなったが県内の横移動が不便だということで。
@user-gr8pu1cu8r
@user-gr8pu1cu8r 4 месяца назад
@@AE-nu5esほんと自家用車が無いと不便すぎまする上越⇔中越間。
@AE-nu5es
@AE-nu5es 4 месяца назад
北陸本線が金沢以北がJRじゃなくなったのも微妙に不便なところ。北陸道も国道も親不知付近もいつ通行止めになるか分からないような場所だから、正直上越〜新潟は先行開業させてもいい気がする。
@nori-tabi
@nori-tabi Год назад
この速度感、懐かしいです。やはり160キロ運転は別格ですね。
@nyanta2030
@nyanta2030 2 месяца назад
以前に大池いこいの森駅ホームを撮影中、突然の特急の通過、、、びびった。あれはもうないのね。
@tanaken0320
@tanaken0320 4 месяца назад
高速進行!! 懐かしい光景ですね。
@shuhima233
@shuhima233 4 месяца назад
本当ですね、もう9年も前の出来事とは…時が過ぎるのは早すぎます…
@user-xk5uv4oy2g
@user-xk5uv4oy2g Год назад
いい動画ですね
@DH-cy8oz
@DH-cy8oz Год назад
電車でGo2思い出します。たしかミュージックホーンだったような。犀潟とか虫川大杉駅とかもゲームで覚えましたね。
@a_ru_R_0614
@a_ru_R_0614 4 месяца назад
この時代が懐かしい
@iPlayOnSpica
@iPlayOnSpica Год назад
炊飯器特急は相変わらず魅力的ですね
@user-sn5zr3jv6w
@user-sn5zr3jv6w Год назад
スピードで新幹線と良い勝負出来そうに感じます(音だけ聞くと)
@yuota2008
@yuota2008 Год назад
山陰地方で使われている接近メロディがありますね!1:09
@user-yh8wc3zo4r
@user-yh8wc3zo4r Год назад
最後の通過めちゃくちゃ速ぇぇぇぇ!!160km出てそう。
@user-vr8gn9bz3t
@user-vr8gn9bz3t Год назад
160kmと言えば ピッチャーの大谷翔平に近いね
@user-pz8yj9ox7x
@user-pz8yj9ox7x Год назад
なつかしー! 高規格の単線って尖ってていいねー
@user-ty8rr8ly7o
@user-ty8rr8ly7o Год назад
ほくほく線の区間を走行する時、ジェットコースター🎢乗ってるみたいな感覚になりました
@hiroyuki6938
@hiroyuki6938 2 месяца назад
壁がないところを高速で通過できるのすごいな、姫路付近の鉄橋もだけど、結構怖いんだよな、電車落ちないかなって不安になる
@mikimoto-yousuke
@mikimoto-yousuke 8 месяцев назад
フェンス・ガードが無い高架橋ではくたかさんの下部がマル見えでセンシティブですね❤️
@user-lm3wk8pq7v
@user-lm3wk8pq7v Год назад
あのほっそい高架線、レールの位置がもう1番外側…!
@ja6kkq
@ja6kkq Год назад
狭い鉄橋すごいよねー、感動したよ
@user-zk3dv5jm9k
@user-zk3dv5jm9k Год назад
越後湯沢駅の到着前の大きいカーブで、前の車両が見えるのが好きだった。小学生の頃
@TK_1201_
@TK_1201_ Год назад
1度でいいから乗ってみたかった‼︎ 電車でgo2とプロフェショナルで良く運転してたなぁ
@gunsaimax
@gunsaimax 4 месяца назад
電車でGoって凄い再現度だったんだな
@user-rr7rs4qg8d
@user-rr7rs4qg8d 2 месяца назад
富山↔東京は、これができる前は、夜行とか、長岡で新幹線に乗換でした。ほくほく線が出来て、凄く速くなったのと越後湯沢での乗換ダッシュ(急いで行かないと自由席は座れない)なんて記憶よみがえってきます。このスピードの行来を単線でやっていた(だからトンネル内での停止とかあったのですが)のだから、凄いですねぇ。 懐かしい映像をありがとうございます。
@user-kw9hr6kk6g
@user-kw9hr6kk6g Год назад
懐かしいですね。
@brokeafengineerwannabe2071
@brokeafengineerwannabe2071 Год назад
Imo the most glorious vanity project, even parallel to the first Shinkansen.
@user-fy5nt4br6v
@user-fy5nt4br6v Год назад
快速も無くなり完全にローカル線になりましたね・・・
@shuhima233
@shuhima233 Год назад
もちろん最初から分かり切っていたことなのですが、いざ現実に直面すると悲しい部分がありますね…
@user-xf2qx7su1e
@user-xf2qx7su1e 5 месяцев назад
とはいえ普通でも十分速いから、旅行客としては越後湯沢から乗り継いでも割とストレスないのよね 十日町から飯山線でちんたら行くのとは感覚的にも同じ時間あたりの移動距離でも全然違う
@s.hr-vermouth656
@s.hr-vermouth656 4 месяца назад
元々ローカルの第三セクター……。
@user-kh2qg1np5w
@user-kh2qg1np5w Год назад
特急の通過待ちは珍しい
@oguchi2134
@oguchi2134 4 месяца назад
160km/hの凄さは今や千葉県にある成田高速鉄道[旧成田新幹線]に引き継がれていますね。
@man-ci8ti
@man-ci8ti Год назад
最初から最後まで、見る価値ありです(o^-')b !
@takkunst3701
@takkunst3701 Год назад
ほくほく線の高架ってすごい線路してんなw 脱線したら落ちちゃいそう…
@goutengou2009
@goutengou2009 Год назад
細い橋梁すこ🥰
@user-sh8uw6hw2v
@user-sh8uw6hw2v 5 месяцев назад
懐かしいなあーほくほく線内の超高速通過は何回も撮影しました
@user-zl4bz9kr2m
@user-zl4bz9kr2m Год назад
乗って見たかったかったなぁー
@AE-nu5es
@AE-nu5es Год назад
成田スカイライナーも160km/h出すのは同じだけど、こっちに関しては単線狭軌でこれをやるのがやばい。 10年くらい前は技術的に困難と言ってはいたけど、仮に200km/hで運行が可能になっていたらどうなっていたのか。
@Hiyoshi_SH03
@Hiyoshi_SH03 Год назад
あの細い高架で大丈夫なのかなw 風で傾いたりしそうw
@user-hf7tz4nx7c
@user-hf7tz4nx7c Год назад
懐かしい。直江津も寂れたな。
@s.hr-vermouth656
@s.hr-vermouth656 4 месяца назад
元々廃れてただろう?
@ryosono317
@ryosono317 Год назад
高架部分に塀が無く、車両が高架部分より横にはみ出てる。こんな線路で高速運行するんだから凄い。もし脱線でもしたら下に落ちて終わりだよ。
@BUCKET1755
@BUCKET1755 5 месяцев назад
赤いはくたか・・かっこよかったです・。
@shuhima233
@shuhima233 5 месяцев назад
赤に薄い水色の組み合わせは雪国にかなり映える素敵なカラーリングでしたね、このかっこよさを超えるカラーリングはそうそうないと思います
@s.hr-vermouth656
@s.hr-vermouth656 4 месяца назад
だから西日本区間のはくたかの電光掲示板は赤色。
@user-zf5zs2ml6y
@user-zf5zs2ml6y Год назад
電車でGO!で泣かされたやつじゃん こんな一本橋みたいなとこを走ってたんだ・・・
@user-lt2ti1ic8d
@user-lt2ti1ic8d Год назад
すげえな
@user-mo9pb3pr6n
@user-mo9pb3pr6n 10 месяцев назад
サンダーバードカラーの681系がほくほく線内160キロで走る姿が格好いいですね。
@series7872
@series7872 9 месяцев назад
元々はサンダーバードだったけど、683系4000番台がデビューしたからはくたかに転用された
@kumosukeponsuke
@kumosukeponsuke Год назад
一度乗っておけばよかった…
@agooglic
@agooglic Год назад
数十回乗りました。高速進行現示など、沿線で見る機会がなかったので、二重に懐かしいです。 そして 3:48
@Aoi_Mizuki821
@Aoi_Mizuki821 Год назад
最初のやつ、電車でGOで線路細すぎん?って思ってたけど決して誇大表現ではなかったのか…
@user-el7ve2eq3n
@user-el7ve2eq3n 4 месяца назад
小さなホームでむき出しも充分怖い高速通過だが 美佐島駅の不気味さはまた格別だなあ
@shuhima233
@shuhima233 4 месяца назад
ほくほく線はおもしろ要素が多すぎますね笑
@tada-o
@tada-o Год назад
防護柵が無いのは電車でGOの画像処理の関係だと思ってました。 実際あんなに頼りない感じだったんですね。
@noaexp
@noaexp Год назад
こん時の683系681系が一番輝いてたんちゃう?
@user-lm3wk8pq7v
@user-lm3wk8pq7v Год назад
間違いない
@RaichoTunderbird
@RaichoTunderbird 4 месяца назад
北陸民なので首都圏方面に用事がある時はいつも乗ってました あの区間、乗ってる時は真っ直ぐで爽快でぶっとばしてるな、くらいの気持ちだったけど あんなに細っそいところを通っていたとは知らなかった。 見てて落っこちそうで怖くなった。
@shuhima233
@shuhima233 4 месяца назад
ほくほく線は当時ほとんどが通過利用者だったと思いますが、「降りると実はおもしろい」路線ナンバーワンにあげたいくらい特徴的な設備の多い路線ですね
@user-hl4bs5ri5v
@user-hl4bs5ri5v 4 месяца назад
赤白良いですね
@tsumugizep4881
@tsumugizep4881 Год назад
3:31~ M車とT車の違いがよく分かる
@user-bx9ki2cq1x
@user-bx9ki2cq1x 3 месяца назад
大谷の投げたボールとこれの速度が160キロって考えるとどっちもすごいな
@kenkenluvhito
@kenkenluvhito Год назад
脱線させない自信があるからこんな簡易的に見える高架なんでしょうか?160キロを支えるように見えないのが逆にすごい。
@1919masami
@1919masami 2 месяца назад
キケンって看板が全てを表してる
@user-yf2wn6qn4e
@user-yf2wn6qn4e Год назад
超豪雪地帯を160キロで走り抜ける姿は、まさに最強在来線特急ですね。 そのノウハウ?知らんけど、北陸新幹線にもいかされてるような気がします
@Gonzalez-jd7jb
@Gonzalez-jd7jb 2 месяца назад
ほくほく線の特急はくたか 速度ハンパねぇ〜😅 最初サムネの画像モノレールかと思いました😅。
@user-kk7co9sw7s
@user-kk7co9sw7s Год назад
この路線は、電車でGoのシリーズに出て来る、あの列車かな❔是非、乗ってみたい‼️
@user-gp1zo1xg2c
@user-gp1zo1xg2c 4 месяца назад
名古屋から越後湯沢までのしらさぎって実現出来たら嬉しい
@TV-fi9fw
@TV-fi9fw 8 месяцев назад
懐かしいなあ
@yoshikazu1768
@yoshikazu1768 Год назад
なつかしいな、これの速達便に乗って金沢まで行ったんだよな
@yoshikazu1768
@yoshikazu1768 Год назад
帰りの速達便は柏崎原発のトラブルで北陸線遅延になって速達便がほくほく線内は爆速便になってたな
@user-ro3bl1gi2r
@user-ro3bl1gi2r Месяц назад
国鉄151系が高速度試験で163km叩き出した時はかなり長い距離走って4M2Tの電動車多目の編成でやっとだったのに681系は付随車が多目でも容易く160km出せるんだから鉄道技術の進歩って凄い!
@user-ih3pm7eu2t
@user-ih3pm7eu2t 7 месяцев назад
乗ってみたかったな
@menonon1
@menonon1 Год назад
サムネ青空が反射してるところが太い青帯に見えて新幹線の100系!?って一瞬なった
@hiroyasuper7550
@hiroyasuper7550 Год назад
モノレールみたいな橋脚怖いな〜
@user-ur2sk5fn1n
@user-ur2sk5fn1n Год назад
脱線したら落下と思うとなんかきゅっとする。
@user-jv5nk2ct8m
@user-jv5nk2ct8m 2 месяца назад
上越市から新潟市への信越線高速化計画には遠回りになりますが、在来線の改軌によるミニ新幹線化を行い短距離の上越新幹線との結接線を建設し、長岡方面への乗り入れなどをぜひこのハイスペックな北越急行を活用してほしいものです。せっかく何十年もの長い月日と莫大なお金かけて建設した事が、北陸新幹線フル規格開業によって完全に無駄になったことになり、このままだと経営安定資金が底をつき、廃線に追いやられてしまいます。線形もいいし、GG信号もまた復活させられる。 問題や課題は山積みでしょうが、これを活用する価値はとても高いと思いますけど🤔
@jzx110vr25
@jzx110vr25 Год назад
この速度域になると空気を切り裂く感が出て怖い…
@user-yl9lm3md1w
@user-yl9lm3md1w 4 месяца назад
一度だけ、ほくほく線方面に足をはこんだ事は、ありますが、この時の私は、まだ乗り鉄で表からの電車の撮影をしていませんでした😅私も、この時代に160km/hで爆走する特急「はくたか」681系2000番台と681系0番台と683系と683系8000番台を撮影しておけばよかった今は後悔していますが、まさか北陸新幹線開業で引退するとは思いませんでした😅列車の名を変更して160km/h特急として残るのかと、ばかり思っていました🤔まさか、ほくほく線から681系と683系が撤退してしまうとは思いませんでした😅チャンネル登録させて頂きました迫力のある特急「はくたか」の動画をありがとう😄ございます。
@shuhima233
@shuhima233 4 месяца назад
こちらこそコメントありがとうございます!私もほくほく線を外から見る楽しさに気付いたのが遅く、もう少し早く気づいていれば…と思っています…
@entyooboutyanlapislazuli
@entyooboutyanlapislazuli Год назад
4:13の信号場の通過待ちのシーンは赤倉信号場ですか❓️
@AAA2Aldebaran
@AAA2Aldebaran Год назад
0:03 橋桁が細すぎて怖い...w
Далее
北越急行 特急はくたか号 最終列車
2:01