特集　近鉄特急　1988年 

やっぱり12200系は手指しフォルムが似合いますよね。 前面中央の巻き式表示になって少し厳(いか)つくなったような・・・

名古屋～鶴橋間にノンストップで走っていた時代がありました。国鉄の新幹線の方が名古屋～大阪間なら速かったからです。国鉄50％値上げで近鉄に客足が戻り、時間では敵わない、じゃあ質の高いサービスと快適に赴いた特急となりました。一時は1両で前後運転台に改造する計画があったらしいです。それほど現在はJRとのサービスに差をつけているようです。看板列車だから。

サニーカービスタカー昔から走りますよ

30000系初期の塗装が一番、落ち着いていますね😊 以後、2度にわたって内装も外観も塗装も変化しましたが段々とケバくなった様な😅 初期30000系の小窓や、2階席のグリーン色の座席、前パンタ・・・どれを考えても30000系ならではのステータスがあったと思います～

侵入と言えば何か悪事を働く様な😅

こうゆう時に警笛鳴らすんやな

工事のオジサン達👷？

南大阪線の優等列車として長年、走り続けてきた16000系にあの塗装は虐待ですわな😞 せめての救いは12200系にその魔の手が及ばなくて良かったです。 数あるグッドデザイン賞を獲得してきた近鉄に何が起こったのでしょうかね？ 他の特急車両を含めてあの魔塗装は悪センスです👎️

新しい車両と同じ特急料金支払わさせるのだから日頃の行いがとか言っていました。○○アンルーレットとかアミダくじ。しかし入っている犬の鳴き声の主、もういないだろう。飼い主が聞いたら懐かしいだろうな。

自分が近鉄特急で一番のハズレを味わったのは、95年に名古屋から難波まで名阪乙特急に乗った時の事でした。 指定座席が難波寄りの先頭車だったのですが、前2両が12000系で、後ろ4両が当時最新鋭の22000系ACE だったので、物凄くガッカリしました。 もし今だったら、ホームに入線してきた車両がこの組み合わせだったら、速攻でスマホのチケットレス特急券購入ページを開いて号車変更しますけど、当時はまだ子供だったので、駅員や車掌に車両の号車変更をしてもらう勇気もありませんでした…。

いやいや34年ですぜ😅 3200系と5200系と同期！ 特急車両では初めての白塗装を採用。 一般車両もツートン化した、言わば近鉄変革期の黎明となったのが1988年ですね🤗

21020系アーバンライナーnextは今年で20年ですけどね。