看完這部影片 你永遠不會在台北車站迷路!!!(開玩笑的) │ 一部影片搞懂台北捷運所有地下街 │ 鐵道事務所 

Q：如何不在台北車站迷路？ A：不要進地下街

台北車站的地下街也曾經門可羅雀一陣子，重點還是要看經營者的能力，像台北車站二樓的賣場，曾經很長一段時間讓人卻步，後來微風團隊進駐，煥然一新，最後連一樓都新增賣場，整體質感提升很多。

第一次来台北玩的时候，酒店就定在台北地下街y15附近，玩了两天后，基本就摸熟了台北车站的整个地下系统。感觉真的好赞，台铁，高铁，长途巴士站，捷运线都联通在一起真的好方便。更不用说y15出口附近那么多的模玩店，那么多的扭蛋机。真的是运气超好一来就找了个这个宝地。

看完這期 還是會繼續迷路的😅

西門地下街(x 安利美特出口(o

西門地下街我都戲稱機房地下街w 幾乎都掛著是臺北捷運的辦公室或機房室，走進去的感覺也超像機房ㄉw

台北捷運 (車站) 的地下街分布中的車站 : 台北 / 站前 / 誠品地下街 : 台北車站 中山地下街 : 台北車站、中山站同雙連站之間 東區地下街 : 忠孝敦化站同忠孝復興站之間 龍山寺地下街 : 龍山寺站 (艋舺公園地下) 西門地下街 : 西門站 (中華路地下)

我很小的時候我媽帶我到北車自己迷路，長大之後我自己去北車就勵志要弄清楚每個路段，於是再也沒有迷路過了

西門地下街如果有連通到北門 站前地下街也延伸交會 包含台北地下街就整個變F字型地下街 感覺很屌XD

Y區資訊區最油(X 西門地下街最常去的是廁所

我大概5年級的時候我媽為了吹冷氣走地下街要從聯合醫院走到補習街，但是走沒多久我媽就迷路了，還好我知道怎麼走才帶我媽到那邊

關於西門地下街，目前店面都招標了而且捷運公司也在進行部分改裝工程中

身為高中時在南陽街補習了一年的港工學生表示，每次去北車地下街真的都有一股濃濃的地下街味～甚至到現在隔著螢幕看圖片都能想起那味道！（那是一種混合了，誠品的木頭裝潢香 + 山崎麵包香 + 東南亞精油香 氛圍的獨特氣味.......哈哈哈）

地下街還好 是轉乘高鐵、台鐵、捷運轉換層會迷路😂

我記得站前地下街在民國87年或88年我高中的時候就可以讓一般民眾通行了，雖然那時候沒有任何一間店開幕，每個店面都只有鐵卷門上面畫了各種京劇臉譜。

最近才發掘到這個頻道，但好像已經有一段時間沒在更新了🥲，想說很喜歡你的解說～

11:01快速閃過一個「騙誰」XD

新宿站表示：Am I joke you 迷之聲：我梅田站去那了？

西門站那段 「什麼都沒有」整個笑出來，有梗

常常看到有人說台北車站設計很爛很容易迷路...但我覺得這根本是非戰之罪，當所有交通系統都集中在一處時，想設計簡單好懂又不迷路真的是夢想呀，至少我這台北車站熟到不行的人去日本還是照樣迷路XD

住台北那麼多年,沒想到有那麼多地下街 板橋站也有,南港站雖3鐵共購,但人少多了... 等東環段完工後,松山/永春/象山的人潮勢必增長

能不要進北車轉我就盡量不要 高鐵我都板橋或南港下

感謝拍片解決外縣市人永遠的疑惑 但還是會迷路🤣

西門地下街應該想辦法跟台北車站地下街做連通，還有北門雙子星大樓也是，一定會很方便，商機也很多，因為逛街的人最不喜歡淋雨了！

其實在北車容易迷路的最大原因是除了要掌握東西南北（X軸），還得分辨不同樓層的差異（Y軸）

東區地下街有一點要更正，比較靠近忠孝敦化站後段，是外包給廠商，廠商跟七張站上商場悠遊時代美食街一樣，由馬林國際公司在經營，捷運局只經營靠近忠孝復興站前段。前後段一樣經營不好，商家都換過幾輪了。 台北以前各條地下街在十幾年前路線更差，從一條要到別條都沒直通道路，後來京站蓋好，重新把路線規畫過，再把各條標示Z區 Y區之類的，才有今天的規模跟動線順暢。不常來的人會覺得很複雜，但有經歷過路線更混亂的時期，覺得今日算很棒了。 中山地下街書街經營一直都很慘澹，後來發包給誠品經營，才改變那整條氣氛，有更多商家駐進。 靠近台北地下街三條，以前招商不佳、經營狀況不好，時常商家撐不住一直在換，當時人流還沒養起來外，定位不夠明確，地下街氣氛營造不好，給人有髒髒感覺(很類似龍山寺地下街)，後來經歷多次改變才有現狀。

我還記得小時候最不想去的地方是北車地下街，因為第一次走時走到腳軟，而且四面八方都是不同路廊，小時候認為整個北車地下街就是迷宮 ～ (所長的頻道開始第一部影片時，我就有看囉 ～ 😋)

住台北這麼久 北車地下街不管去幾次都會迷路 要去北車接人 都直接講 去京站等 還有台北車站的停車場 真的是迷宮 不管停北還停東 要在去拿車的時後 卻不知道該往哪個入口進去🤣🤣而且離很遠

補充：其實早年台北車站地下街出口超亂，一堆阿拉伯數字，就變成1出口有一堆，2出口有一堆。然後台北地下街也是混亂，是用南北出口…不知道哪一年才統一整併出入口。把地下街出入口標上『區域+號碼』，台北車站則是M+號碼(其中M是METRO)，然後地下街出入口順序『以台北車站開始右側單左側雙』『最靠近台北車站的為1出口依序排列』。 台北地下街，早年反而是四條中最少人的，因為太長，以前人潮主要集中台北車站端，尾端幾乎沒人。直到北門通車反轉，機場捷運通車變成最多人使用。台北地下街現在定位清楚，就是動漫遊戲與東南亞餐廳與服飾為主。 中山地下街，一開始比較像是『連通道』。因為一開始淡水線只有到「中山」，中山=台北車站要用走的過去。早年賣雜貨、書籍。直到誠品進去K區，中山定位尷尬，服飾普通，書也沒誠品多。現在誠品吃下來，倒是感覺像誠品二街。 站前地下街，以前是最多人，現況是最少人。長度短靠近前站，早年是優點現在變缺點。不方便點還有『手扶梯只有在1出口，其餘都是樓梯』『樓梯跟行走方向逆向』對於想要橫跨頭尾的人，反而不會經過。(補充:有一說如果接到西門或北門，人潮會多一點) 站前、西門跟台北都是為了安放早年中華商場的人。

雖然我沒有去台灣，但如果疫情過後/七月放假，我有可能去台灣。 恭喜所長得72k訂閱（待會後）！！👍👍👍👍👍♥♥♥♥♥

就算看了這期影片，到北車還是會迷路的🤣

我原本要去台北地下街，結果到了那裡才發現地下街怎麼那麼短，原來是走錯路了，是走到站前地下街

雖然我不是資深鐵道迷但我是資深地圖控，我也好愛你的節目，看了之後開始愛上鐵道😍

站前地下街：補習的回憶、濃濃的ㄆㄨㄣ味 西門地下街：去智圖和上廁所用 一直以為龍山寺地下街和萬華行政中心那棟都是龍山市場的 然後台北地下街->機捷轉乘通道->北門站這段路人少、安靜又有座椅，走起來很舒服~~~

話說以前機捷跟誠品地下街還沒完工前 在台北車站真的會迷路 附帶一提 早期西門地下街 誠品地下街 台北地下街 站前地下街 在當初規劃設計是全部連通 打算把當初中華商場的搬遷戶人家移進去 但是不久西門町商家們抗議 就不了了之 也導致西門地下街這個非常尷尬的地下街

許多外地人說 台北人很冷淡 在北車迷路問路 台北人都不理會 但其實我們根本不知道 我們都是憑感覺在走 這是台北人超越第六感的第七感證明

身為台北人 覺得有點可惜的部分 就是東區地下街無法與站前地下街、西門地下街貫通 如果能將上述三個地下街整合 一定更能增加商場的活絡與實用性 畢竟地下街本身就兼具了遮雨、路口地下道、商場、美化市容等多樣功能 如何將其效益提高至最大化 是市政府應該考慮的課題

在北車會迷路的原因~ 就是因為有太多轉層的樓梯(電扶梯)導致, 有的樓梯是可以直通的,有的卻是需要轉層後,再走一點路才可到達另一層! 亂就是亂在地下的夾層太多,也不是所有樓層都有通~ 走著走著,原本向北走,結果一轉層.卻可能變向東或西或南向...迷航去了~ 不常走的人(尤其是方向感不好的人), 根本就走不出去,要不就是出來的位置並不是自己要去的地方, 就一整個鬼檔牆!!

感謝所長用心的整理~讓我對於迷宮有更深入的了解了~真的幫助好大哦~🥰🥰🥰

西門地下街我通常會拿來當作從西門捷運站前往安莉美特和虎之穴的路徑，起碼可以減少雨中行進的距離。

誠品地下街最好走 吃東西選擇很多 整個地下街標示真的不好 要一直不斷對牆上的地圖跟指標 指標老實說又不夠明確

前年年尾回台灣 有去到台北車站 我覺得除了迷路之外，走路的速度也是很可怕的快，小學三年級開始到馬來西亞讀書，前幾年的捷運站建好之後，我自認是我朋友里走最快的，但是到北車真的有壓力，逼悠遊卡的時候有夠緊張，怕走太慢被後面撞到

西門地下街最近多了不少人喇 借道去安麗美特 虎之穴跟壽司郎的 可能地板會變很油(ry

台北車站其實很簡單，外地人要搭車就記得台鐵在北、高鐵在南，搭任何手扶梯到B1F只要看到台鐵的售票機那就是北面、看到高鐵的就是南面，要搭捷運往東南方或東北方走，淡水信義跟板南可以在同一個地方進去，台北地下街、中山地下街往北、K區地下街、站前地下街往南。

一直希望能出一款以台北地下街為主題的推理懸疑恐怖遊戲，超級適合的~

會感覺很複雜，其實是因為不知道地下街樓上的地面是哪裡，還有它們和台北車站的相對位置 一知道，再有一點三維空間感，台北車站的3個地下街和誠品、京站、台北轉運站、機場捷運，就能在腦海整合 通往捷運的指標也算清楚，只是有時候感覺有點遠 台北車站比較大的挑戰，是找置物櫃！沒有認真記住方位，事後會找不到 國人常去日本旅遊，和日本三大魔王：梅田、難波、新宿 來比較，台北真的還好

自己的方法是不管怎樣都往上走到大廳，在往下走

推分析。 東區地下街。\|/ 有人說東區地下街興建原因是因為捷運此段用明挖覆蓋(這邊有橫渡軌)，蓋完要填土，不想填那麼多就留空當地下街。 西門地下街，\|/，全台最慘地下街。只比高雄地下街好(被火燒掉了QQ)。主要就是幾個：距離西門站有一段空格，出入口只有樓梯且『只有在中華路東側』。(西門徒步區在『中華路西側』)沒辦法把人抓進來。西門地下街又離西門站一段距離，再加上北端沒有接到其他站，當然沒人。

1:31 看著看著，手機螢幕就出油了Peko

以前每次去臺北，都會住雙連中山那邊，在臺北車站下車後就慢慢悠悠地在地下街走回去，希望疫情影響快些結束，一年多沒去沒去臺灣了！❤️❤️😂😂😂

第一次知道有西門地下街

Y地下街 差不多中央的電動玩具店 會有一個光頭老闆 對著電玩機跳舞 非常投入 吸引很多人觀看 當然他跳舞技術也很棒 跳完就順便喝點小酒

讓我想到PTT有位weijidai大大有畫過台北車站跟其他捷運站的立體導覽圖，台北車站地底下的規模真的想用鬼斧神工來形容

台北車站由外觀看是長方形. 所以它相關的地下街就是四條，不過我也不知道為何分那麼多區. 如南邊分 M、K、Z 三區. 基本上指標處處有，請你看一看. 指標的位置也符合人體工學，向前看在眼睛視覺範圍內一定有指標. 例如，在台鐵月台上，就有指標指示去北捷. 由月台東出口上來柱子上也有一堆可能目標. 交通運輸像潮水一波又一波，你和別人一起到達，別急著衝出站，想想自己目的地，找找有幫助的訊息. 在台鐵西出口，碰到詢問去北捷的人，不禁歎口氣，因為往東才最快，討厭的是問「機捷」的，因為你自己就看得到. 不常來就冷靜點， 好好看指標. 再不濟一樓有旅遊服務中心（靠南三門/西三門）. 台北車站與附近至少有多種美食. 在此不重複説明.

世界で一番複雑な駅といえば、我が国の新宿駅だよね。

以前的北車的確很迷宮 現在公共運輸硬體設施全部到位，只要記得西側有臺鐵總部、接壤萬華的北門捷運以及新興桃機捷運，直接到總統府，一路南下還可以到中正紀念堂以及市立大學，北方臺北轉運站可以嚐美食，東側頂多國父紀念館、幾節火車展示和悠哉"公園路"。北車門面的南側就是捷運站通道和站前廣場、新光三越、誠品地下街還有熱鬧的商圈-博愛特區，有點閒錢順便到凱撒大飯店住一晚 剩下的就是站內有爭議能不能坐地板的大廳之外，還有小郵局、百家伴手禮（最近手搖飲和美食小舖有展店趨勢，軌道運輸四通八達後，多數人似乎不再繼續臺北停留，加上疫情不願意群聚，買買東西就走人的情形一定很多）、二樓單純的餐館以外就是找人、休息、滑手機的座椅區和時間比較多當然主打願者上鉤的紀念品攤。北車可能註定好把經營重點全放在「地底下」，所以精彩的部分就是連接新光三越、博愛特區的站前誠品以及全被車站壓在地底下的K、Y、Z地下街，還有著名的京站-中山地下街，商店林立、專櫃之密集，在臺北「常下雨」「也不用撐傘可以從8點待上下午肚子餓買點小7和星巴克」，然後臺、高雙鐵的候車區、「進站」閘門同為地下同一層，高鐵在臺北比較卑微，一樓大廳和地底下的售票處的陽春跟臺鐵各種網路美照還有氣派真的是一大落差，以前為了捷運鬧迷路喋喋不休的"捷運層"其實真的已經確定不用再堅持東西南北四個方位，只要知道北車現在只有"板南"、"淡水-信義"、"機場捷運"三個天花板看板指引，其它不用在乎，「因為再怎麼給它迷路，我們就是只能到這三個捷運-臺北車站，沒有更多去處」，捷運層唯三亮點：1.超商多。2.不怕搶不到臺鐵便當，因為店鋪也足夠。3.臺鐵地下售票處就在捷運「淡水-信義」捷運閘門隔壁，以及北捷優秀的售票機系統和各家銀行ATM（機器數量也不用擔心人多要去排隊，基本上也不會有人排，悠遊卡有錢沒錢...螢幕大到隨便路人甲乙丙經過...一般人也是要面子的），因為臺北早期的淡水軌道交通是與臺鐵直通，由於變成了捷運線，所以要在北車直接用捷運與淡水往返，只要在臺、高雙鐵的「第11節車廂」，不必出站和繞大廳，就可以輕鬆轉乘--"記住！"「淡水-信義線捷運」 感謝版主愛臺北，小的 板橋人 敬上

比較常逛的是東區地下街

身為一個經常出沒北車、西門、龍山寺、東區的人，我覺得那裡的標示非常清楚，不會迷路。 唯一比較容易混淆的，我覺得是市政府那邊的百貨區，路名很像，建築物也很像，經常會走錯路...

身為在北車混了 10 年的人 北車閉著眼睛都會走(X 不過真的想要讓大家熟悉北車的環境 我覺得應該要介紹可以連通所有北車地下街的 M 區~ 很多地方可以拿來當作會面點~~

所長跟黑皮是我目前為止覺得最好看的鐵路捷運解說OWO讚讚

每次都在京站那邊迷路XD

真要說的話，北車你把地下街扣掉其實就是中間一個台鐵一個高鐵付費區，非付費區框住外面而已。把東南西北摸清跟多留意牌子的話要迷路也不容易

哼!想要我們這種路痴看完影片就不會迷路，太天真了XD

5:56這張照記得應該是台北下水道工程

看到後面以為要業配 天橋上的魔術師 哈哈

會走西門地下街通常只有二個原因，躲雨，或者當天真的有事情，走地面的話要等紅燈或者人擠人，地下街走到底再接到捷運1、6出口出站，不然通常都是虎之穴買完，之後過斑馬線走到鴨肉扁那邊，一路逛到萬年大樓，接著再走到捷運回家

身為高雄人，我一直覺得，讓人迷路就是建這些轉乘站的核心目的。

台北车站地下街，虽然及其复杂容易迷路，但至少地板设计很人性化，比起地面拉行李箱超级省力…

11:01閃字:騙誰

我覺得它就是故意做成迷宮。這樣搭車的旅客走累了就會多買一些飲料食物。跟百貨公司手扶梯的原理差不多。

讓我想到被燒毀的高雄地下街😶

您這一集很實用，每次到火車站一定迷路的我，挺這一集，我少有的沒有把廣告跳開，並且分享轉貼給我的朋友。

西門地下街? 那不是連通道而已嗎XD

版主用行人方式走手扶梯。 我們是有兩個行李件，要搭電梯，沒有這搭電梯影片真實拉著行李的路線圖，在火車站問路人商家無人知道，快抓狂了。 可以提供個真實的兩大行李、 搭乘電梯(非手扶梯或走樓梯呦!) 的 路線走圖影片嗎? 感謝

原來是挖到遺跡 難怪萬大線南海路那段挖那麼久 XD

如果台北有打賞步行團的話，導遊應該帶團友走一段地下街。記得自己上次去Montreal(滿地可/蒙特婁/蒙特利爾)參加打賞步行團時，導遊就帶團友走當地一段RESO地下街。

希望台中蓋藍線時要記得在市政府跟秋紅谷之間留地下街的空間

感同身受，贵阳白云北路地铁站也有类似的地下街，也比较长，也容易迷路

北邊可以一律在螢幕上方嗎，不然常常搞混

K區地下街 誠品地下街租約到期 現在改由東森得標 變成東森廣場

西門地下街真的很無聊哈哈

增加很多常識 我是路痴偶爾去逛逛及轉乘每次都找半天 謝謝分享 👍👏

我從第一集就開始看了！

站前地下街一開始並沒有商家進駐，約莫在2003年前後時，當時還跟PILI布袋戲合作，在地下街兩處的鐵捲門上彩繪了許多PILI的角色，如素還真、一頁書等。此時地下街的管理是由台北捷運公司直接管理，並同時兼管西門地下街，一直到05年(?)時才招標出去由民間經營，也才有了現在看到的許多商店。八卦是在西門地下街的地下機房曾經發生過工安事件，有工人未做好安全措施被高壓電...

看完這一集繼續迷路😂

西門地下街的主要用途 應該是上廁所用 現在的東區地下街也差不多 京站下面也很可怕，還有停車場 我在京站怎樣都找不到去 R區地下街的路 還有過了營業時間，你會更難知道要怎麼走

每次去西門地下街都在想為什麼不往北推然後北車R區往西推兩個連在一起 但應該會卡到北門就是了

我是南部人。這幾年。我有時候會到台北短暫停留。會路過台北車站一帶。這裡的現況。和二十幾年前相比。差異甚大。迷路可以看地圖。可是我好像不只迷路。而是茫茫不知何去何從。有些我想要的，好像不在地下街。而在距離遠一點的地面上。要知道自己想要的，必須對台北車站附近幾公里範圍，有基本的概念。

新宿：你把我當什麼🤔

謝謝，下次再來台灣旅行時候可以走得更清楚，上次來的時候和家人都對地下街的結構不是很清楚，上次走了兩日下午都沒有方向感！😊

西門地下街我只有要去安利美特時才會走而已

台灣最大的樂園和迷宮，最適合小朋友和女朋友和老婆和全家人出遊，玩一天逛一天加迷路，能玩十次不會膩，這麼多出入口和地下街，逛不完，而且每次逛店都不一樣，倒的沒你逛的快

繁榮到爆欸 高雄人看的好羨慕☹️

十多年前搭火車回台北出站後想走地下街到對面的新光三越(站前店)搭公車,結果千辛萬苦走出來後看著新光三越卻發現自己身在中山站!!!? 只好安慰自己這裡公車班次比較多...

我是不會迷路，但剛來臺北的一定會迷路

西門地下街 當時最大的問題是 不能容納原西門町的商店使用明火，因此飲食餐店全部拒絕進駐

三年多前去過，真的迷路😂

刚从台北回来，我也在地下街迷路了，绕了好久终于找到上去地面上的出口，又从上面大路直接走去我要去的地点都不敢再下去了。😂

倒是很好奇Z區R區Y區K區的英文分別代表什麼意思？🤔

迷了一萬次還是繼續迷下去。哈哈一笑。謝謝版主的精準介紹超讚