[真實事件]國航機師聽不懂英文,慘遭紐約甘迺迪炮轟 

這種英文程度飛國際線，沒在地面跟其他飛機撞在一起真的是奇蹟加上奇蹟

你罵他髒話 他就會馬上又聽的懂了

机场: 美国 飞机: 中国 评论: 台湾 酒店: TRIVAGO

1977年特內理費空難就是因為機長沒有聽從塔台人員的指示等待起飛，他直接滑行起飛跟進場的飛機撞到，兩架波音747互撞580多人喪命啊～

塔台:要不是在塔台早就爆了你 機長:裝傻才有位子停

可能會做500訂閱的Q&A （如果問題夠多的話） 如果有想問的問題 可以在下面留言 將會以這部的留言蒐集

一獲准滑行後最後一句英文馬上流利。

塔台的態度已經不算兇了😂

天啊！開眼界了。机師與塔台雞同鴨講，沒摔飛機，也沒撞機，神啊！

November 那段超級好笑...

我敢認真說他真的是裝死 他單純想插隊😂

這影片在業界其實反應也很兩極， 有一部分人批評機師，另一部分人批評ATC 美國的ATC很不ICAO standard也不是一天兩天 , 很多線上飛行員第一次飛美國大機場也是手忙腳亂, 飛其他英文口音重的國家倒是還好，像是日本韓國， 因為對話很standard 照著icao的規則走，該什麼時候給什麼指令怎麼給都很標準， 對雙方來說會將混亂減到最低。 這班機的組員可能陷入Expectation Bias， 人類有時候會以為我們想的正好是對方要我們做的， 機組一直口誤“N” 正是因為N正好往他們的Gate 3 方向走， 落地前的Briefing一定會提到等一下滑行可能會使用N， 所以心裡已經有設想Ｎ是航管會給的指令，沒想到事與願違。 像是KLM與泛美在加納利群島相撞的那一次也是，KLM機長已經預設塔台會同意他的起飛， 他已經有了Expectation Bias，而不去考慮航管真的給的指令是什麼。 如果加上其他環境因素，剛從中國飛來，機組就算有輪替也是值勤了一段時間了， 有時差加上或許對機場環境不熟悉，飛JFK降落後又要立刻同時聯絡地面及Ramp control， 在這麼繁忙的機場滑行一架747，邊找路，邊用不是母語的語言溝通，航管又不是用ICAO standard phraseology， 邊抗拒時差，或許真的不是那麼簡單的事情。 可以聽到最後一個英文比較好的聲音在端麥克風，一開始說話的不見得是機長， 一般都是PM在端麥克風，尤其滑行階段大部分公司都是機長滑行。 可以在youtube 搜尋 關鍵字 “doesn't understand ATC" 會發現除了中國機師， 韓國日本西班牙法國籍的航空公司都榜上有名，所以也不是這麼少見。 有興趣可以去聽聽看印度的航管...第一次飛經印度領空我以為對方講的根本不是英文。 可以看74 gear 對於這次通話的看法，蠻中立中肯的 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-t2_y_jesSnY.html BTW: 0:12 Air China 981 make a right turn here at Juilet "join" alpha hold short of Mike Alpha (少打一個Join)

非常可惡可怕的行爲。不顧及他人生命安全和自己飛機上乘客安全。這是危險及自私行為。不能讓這個人開飛機。

完全是雞同鴨講，不撞機真是要感恩！

翻譯: 我就是要滑去N(november) 你別想阻止我

忽然覺得自己也可以去當機師了

JFK的ATC出了名的兇沒想到這次被氣到中風XDDDD

我隔著屏幕都感覺的到那種憤怒的感覺😆😆

這應該是故意裝不懂卡位www

幸好塔台沒有安裝導彈

可能英文听力考试是刷题靠技巧过的，实战中就露馅了，不知道这次出事后又没有被抓回去补考。

这个事情大陆航空届老有名了，国内07年就没少报道，国航对手很多的舆论盖不住的，15年又被拉出来鞭尸了一波，没想到最近油管又翻出来鞭尸了，航空英语课的经典反面经典案例，哈哈哈

突然覺得自己帶著google翻譯小姐姐也能開飛機了 😂

這位機長真的很妙 哈哈

這真的危險到不行，枉顧人命

2007年中國的飛行員不懂英文，也能飛到紐約，真是奇蹟

看過國外機師對這事件的評論，他們說到很多中國機組員都會假裝聽不懂英文亂跑，只為了能插隊快速下班。

我想说，不论是听力能力不够，故意装听不懂骗人得到停机位，这个情况都应该抵制，更不应该称赞，顾全大局安全为重

1.為什麼不叫Siri 小姐機長 2.最喜歡的RU-vidr 是誰？ 3.最討厭的RU-vidr是誰？ 4.為什麼你的航空知識那麼豐富？ 5. 會做機長嗎？（如果會做機長你想進入那間航空公司工作？） 6.最喜歡的航空公司？ 7.喜歡空巴還是波音？ 8.最喜歡的飛機✈️？ 問題問完了，再次恭喜你500訂閱👍👍👍👍,支持你哦！

估计就是空军转业的。如果是民航自己培养的，像我同桌，要求一本分数，然后期间会在美国和欧洲本土进行培训好几年。可不是几个月....

重複看了幾次，這機師很明顯就是英文聽說能力差而且狀況外，不必拿為了插隊裝聽不懂來護航，一個懂英文的人要裝聽不懂沒辦法笨得這麼自然

我覺得他是懂的，但他是故意的，而且他達到目的了，沒看後面人家說可以的時候馬上(雀躍)的ok我過去了～

哈哈這種也能當機師，不好意思我先笑一笑，因為真得太好笑，機師不懂英文哈哈哈 那要什麼去設定系統 都英文得

Gosh, suddenly realized that this incident happened 14 years ago. Time really goes by in a blink. Btw, JFK is an extremely buy airport not only for travelers but for pilots, and I have a feeling that, after a safe landing, the 981 captain was playing around with the tower so that his plane could secure a wanted gate first. The tower was frustrated probably because always always some pilots play this trick of bad English to him. Lol

這個時候還說突破5百做Q & A 現在訂閱都快30倍了，加油 表示網友是喜歡的 ，建議可以做社會案件，八卦趣事 ， 靈異top5 及各式各樣top排名

我的天啊，太恐怖了，要是我在飞机上能吓到爆哭！不懂英文飞国际线听不懂塔台指示真是超级恐怖！

應該假裝不懂想硬停

反正想插隊直接停進去就好啦！撞到航空公司會賠

塔台對他說「臺灣是一個國家」，下一秒他會氣到直接撞進塔台

Air China 981 至今尚未 taxi to the ramp......

謝謝分享 南無阿彌陀佛.

這個我印象中國官方還嗆對方用不標準的航空術語

OMG， that was big issue! How could that happen? Both didn’t understand each other!

1.你想要對老粉絲們說的一句話 2.你是如何從0爬到500的？教我！ 3.你幾歲？ 4.可以露臉嗎？ 最後我想說： 恭喜你500訂閱！ 希望能拍更多優質的影片！ 沐沐一定會支持你的！

中國人：全世界都在學中文，中文會成為共同語言，塔台怎麼不說中文？

如果是緊急時刻的話 這位機師會造成很大的危險

這素質開飛機，拿人命開玩笑嗎？

塔台的指令非常清楚。此君不止英文不好，是职业基本知识有问题。

怪塔台人員有口音 怪塔台一直問 護航機師會只是裝傻 護航機師一定有原因 反正都是they的錯，中國人不會錯 這就是小粉紅 要講口音的問題，全世界各個國家都有自己的口音，一個飛航經驗充足的機師面對不同口音早該很習慣才是 要嘛這機師剛從國內轉國際，但英文真的需要加強 然後我還有另一個問題：一架飛機都會有兩位正副機師，一個聽不懂，另一個也聽不懂？ 派兩個英文不佳的飛國際線，心臟真大顆

他聽得懂啦 只是想插隊 裝傻硬降這樣

這樣遲早會發生危險！ 重點：拉著乘客一起見上帝

沟通不畅是很危险的。这次是运气好，可是历史上真的发生过英文理解力(作为原因之一)导致的空难，比如荷航和泛美1977年机场相撞那次。

你的標題讓我以為是真的『炮轟』🌚

塔台：這是個問題。 國航機長：No, that's yours.

想問一下 ATC說的 have they clear u into the ramp 那個"they"指的是誰

我不是内行，但我知道如何抢跑道内幕方法一说，哈哈～～

羞出國際！

國航機師的駕駛証應該是買來的或是槍手代考來的吧！聽不懂英文的機師飛國際航線很容易造成空難！真是太危險了！

好讚喔 我有希望了

2:20笑死

真誇張~這樣也能國航機師喔?!^^這事如發生在1月~然後要待機到11月了

那段时间国内航空公司拓展国际航线，很多老一辈飞行员不懂英语，所以专门招过一批“随机翻译”，专门处理英语通话。那些人中有些是滥竽充数。 现在许多民航飞行员是在加拿大等国培训的，早就没有这种问题了。

中国飞行员的英文水平确实需要提高，之前出现过吉祥航空不避让卡塔尔航空险些导致卡塔尔航空坠毁的事情。事发虹桥机场，卡航机长按规定喊了Mayday但是吉祥航空机长拒绝避让，这也创造了民航史上第一次有飞机喊mayday但是不避让的历史，估计也是机长听不懂英文。 坐飞机还是多买份保险，把自己的性命交给这样的飞行员想想就后怕。

厲害了

粉紅： 我們需要中文！ We need Chinese!

塔台也要負起很大的責任，美國人一個最大的問題就是他認為全世界每個人都應該要會講英語，所以對非英文母語的人講話常常很沒耐心很不客氣，沒這回事。塔台遇這種狀況，應該要放慢講話速度，清楚地把每一個咬字講清楚，連我這種看英文電影從來不看字母，都完全看得懂的人，都不是聽得很清楚他在無線電裡面表達的是什麼？更何況一般人。

厉害厉害，为了插上队， 真的(//∇//)什么都能放下……

太可怕了

這件事告訴我們學英文最重要的是知道怎麼講，而不是死背英文單字

災難都是從小問題開始發生，故意聽不懂想插隊，事關人命的問題居然亂來? 素質! 這就是中共國人，抱歉! 我不是針對民族，而是講述一個普遍都是這種人的事實。

比較好奇的是，他是怎麼進場成功的??

既然知道Juliet是J，Alpha是A，為什麼還把November翻譯成“11月”？另外“不丹航空”是什麼鬼，兩次英文字幕一次是Butane一次是Butan，且無論哪個都跟不丹（Bhutan）不著邊際，不丹航空要是能飛到紐約去也是厲害了。影片up主的英文真的好過國航機師嗎

真的很恐怖!

機師會英文是基本的 他聽的懂 是硬要才在那裝

：等我喊"全線預備"才能自由開火，聽清楚沒有? ：收到· ：はい. ：roger. ：oui. ：si. ：да. ：BANG！BANG！BANG！BANG！BANG！BANG！

都飛國際線了怎麼可能聽不懂英文 明就想插隊在哪裝傻.....

1.比較喜歡Airline Commander還是RFS還是x-plne？ 2.幾歲？ 3.可以露臉嗎？ 4.英文怎麼那麼好？ 5.想當機師嗎？ 6.最愛哪一家航空？ 7.怎麼知道那麽多航空知識？ 再次恭喜你500訂閱！

辛苦機場😂

這是在裝死還是真的聽不懂啊？感覺甘迺迪地面快抓狂了

悲哀

如果未來哪天，該位中國機師所駕駛的飛機，整架飛機內「所有的硬體零件」百分之百中國大陸製造，駕駛艙內「所有的操控介面」「百分之百」中文漢字（一個英文字母都不會出現），飛機的操作手冊內容也是百分之百的中文漢字（一個英文字母都不能出現），那麼該位中國機師聽不懂英語，也就絕對合理了。沒有到那一天之前，機師還是乖乖的學好所有飛航相關的英語吧！

無論如何如果座位乘客坐喺呢個機師嘅飛機上面的確係危險， 如果唔識聽英文溝通唔到咁就唔應該飛國際航班， 如果動不動都想打尖詐傻扮懵咁應該滾回老家，無謂丟盡中國人的面子

講英文？中國人不吃這一套！

其實是起飛前計劃好的路線，突然給的跟想的不一樣就有可能發生這種事，尤其如果是那種15小時的班機，累成狗很有可能無法思考😂 英文能力也有關係，但應該不是主因

Not because they don't get it but they want to a quick landing, hence ignoring the question asked

難怪YT突然推送這個Video，因為中國要開始全面推出「自煮燃發」客機了

他能走国际飞行都绝了，这英语挺寒酸😶 空管的脾气算好了

好奇詢問，如果當下線上有其他航空的會說中文的機組員，可以用中文跟他們說明的嗎？ 還是頻率上只允許用英文？

聽不懂或是故意聽不懂都很可悲

好可怕啊

沒這麼複雜吧...就聽不懂have they cleared you into your gate是什麼意思，後面塔臺用簡單一點的英文問說if you can get into your gate now or not，他們就聽懂了。字幕打出來很簡單，沒字幕我也聽不懂...只是中國航空機師英文程度跟我一樣慘烈，聽不懂塔台指揮這件事也未免太危險...

不會就不會……還插隊假聰明……是要害飛機相撞……

故意裝死想插隊

一把冷汗啊！

好誇張

這種有很大的機率就是飛行員退伍後跑去當機師！！

故意装作听不懂而已，这个机长绝对是个老油条了。

國航機師不會英文 真的很可惡 很危險啊 飛機誒

中國現在變成負面詞語

这次是个新机长英文都没过关 哈哈哈之前的没事