知らないと損【スキーの構造】スキー上達に必要不可欠な知識 

毎回楽しみにしてます。　 スキーの走りをここまで詳しく説明されてる動画は初めてです。 ありがとうございました。

こんにちは、考えてもいなかった理論を詳しく教えていただきありがとうございます。大変役に立ちました。のめり込んで見てしましました。いつもありがとうございます！！！！

大変分かりやすい説明ですね。ありがとうございます。

カービングへの理解が超深まりました！たわみと雪が押し返してくれる話も、繰り返しがあって逆に納得できました。 めっちゃ勉強になりました。シーズンインが楽しみです。

スノーボーダーですがサイドカットの説明において、今までで一番わかりやすかったです！ 基本位置はセンターですがターン前中後半に乗り位置を前後させることも、自身の想像とほぼ同じだったので自信になりました。 ありがとうございます！

随分とコメントを寄せる人が増えましたね。井上さんの動画の完成度の高さが、認知され始めていると感じます。 ますますのご活躍を期待しています。 スキーを楽しむことも伝わってくるのも、とてもいい感じ。

初めまして。大学生の母が、昔を懐かしみながらスキーに励んでいます。 色々知らないことだらけで、自己流からすこしでも綺麗に滑りたくて動画を観まくっていたら、ここにたどり着きました。物理的な考え方で捉えると、目から鱗！なるほどです。これからも配信楽しみにしていますので～✴️

いつも勉強になる動画をありがとうございます。 このチャンネルのおかげで、物理学（力学）と スキーが繋がり、頭の中で整理できるようになって、 スキー歴２５年にして、ようやく自分がすべき 運動が少しだけ分かるようになってきました。 さて、本日の動画について、自分なりに理解を 深める為に、考えてみました。 前提条件としては、 １．斜度３０度（計算を簡単にする為です） ２．スキーの抜ける方向 　　フォールラインに対して、３０度と６０度を想定 全く抵抗がないと仮定すると、 重力加速度が【毎秒9.8m】ですので、 斜度３０度の斜面を直滑降すれば、【毎秒4.9m】で加速していきます。 同じ様にフォールラインに対して、スキーの抜ける角度を ６０度にすると【毎秒2.45m】で加速し、 ３０度の場合は【毎秒4.24m】で加速していきます。 つまり全く抵抗がないと仮定すれば・・・ スキーは、浅く回ろうが、深く回ろうが、 重力により加速し続け、どんどんスピードが 上がっていくということになります。 速度　＝　初速　＋　加速度　×　時間 しかし、実際には、ズレを上手く使って 加速度をコントロールし、スピードを調節しています。 これを前提にターン後半の板の走りを考察すると、 ターン後半【フェーズ３】で、板をできる限りズラさずに、 抜けを良くする事ができれば、その抜け出る方向に関係なく、 上手く重力加速度を利用して、加速できるという事になります。 つまり、ターン後半の走りは、板の反発ではなく、 カービンスキーの性能を使って、ズレの少ない軌道を取る事で 重力により加速できるという事になるのかなと理解しましたが 如何でしょうか？

いつも、楽しく拝見しています。スキーに対しての細かい分析が大変興味深苦、勉強になります。カービングスキーが当たり前になっている今現在、子供達へのスキー指導に疑問を感じながら指導している次第です。私は指導者として今年で22年となり、道具が変わりこの頃は当たり前にカービングスキーで子供達もレッスンに来ます。少し前の指導法では、今の板の性能も活かせないように思い、指導方を変えるべきだといつも思い悩んでいました。今回の動画を見て、確信できたように思います。有難うございました。大変参考になりました。

わかりやすいっ！この知識で1級目指します💪💪後半のはちょっとむずいけどw

ずっと板のたわませた反発を利用して加速すると教わり、ビヨヨ～ン(笑)なんてするかあ？と理解できず、滑っても解らずにいました。この説明でやっと😀ありがとうございました✨

撓みが加速を引き出すって良く聞きますが理屈についての説明って見たことも聞いたこともないんですよね。自分の中でモヤってしていたことと滑りの中で感じていたことの整理ができました。ありがとうございます。 理屈が分かると実践できますが感覚だけ伝えられても同じ感覚を得るのって難しいんですよね。

めっちゃ物理学できますね👍

スキーの後半の走りは　ジェットコースター原理　ですか！　落下の慣性が強引にターン状に変化させられるから加速するわけですね！　初見の説明です。Good job !

この動画昨年見逃してました。 撓みの反発力は、あるけれども、板に乗った人間ごと加速させる程有るとは思えなかったです。 代わりにというか、推測したのは、板が傾いていると、雪を削ったり排除する抵抗があったのが、板がフラットになるに連れて抵抗が減って加速するのかな？と。 でも、下向きの速度か、レールで横向きに変換されて、板と、体が走る。ってのが納得感高いです。 また、シーズン始まります、お互い楽しみましょう！

凄く納得できました。板が撓んでその反発で加速すると言われていましたが、その原理に納得がいっていなかったのが、撓み→レール→落下力の横方向への変換→雪からの反力→加速感　理にかなっています！

何時も論理的な解説ありがとうございます．毎回とても楽しみにしています． 感覚的，あるいは，経験的な指導ではなく，この様な論理的な指導を待ち望んでいました． わかりやすく，頭で考えてから滑る私には，腑に落ちる事が沢山です． また，我が信州の志賀高原に赴いて頂き，ありがとうございます． 今回の講義を聞いていて一つ聞いてみたい事があります． 板のたわみによる復元力で加速するのではなく，板のたわみでより小さな軌道を作る事で 落下力をより強い推進力に変えることで加速する，と言うことかなと理解したのですが， だとすれば，古いbendの無くなった板でも新品のハリの強いbendのある板と同じように 推進力のある切れ切れのターンができるということでしょうか？ 教えて頂けると嬉しいです． お体にはお気をつけて，これからも論理的なスキー指導の布教をお願い致します．

詳しく解説してくれてありがとうございます。理論的でわかりやすいです。ビー玉やジェットコースターの例えが理解を助けてくれますね。今までフワッと理解していたことがきっちり理解出来ました。広告収入はあるのかもしれませんが、無料で申し訳ないくらいです。今後も楽しみにしてます。

これは勉強になります 板の反発だと思ってました

とても貴重な授業ありがとうございました！！全く知らなかったですが丁寧な解説とイラストでわかりやすかったです！板のねじれについての解説と、Carvingの時と回旋させて滑るときの違いや使い分けとかをまた解説していただけたらうれしいです(^^)

ハルカちゃんの心の中のツッコミ最高ですw "たわみ"という言葉についてこれほど的を得た解説は聞いたことがないので、私も教える時に使わせてもらいます！ 井上さんはブーツやスキー板にどんなこだわりを持ってるんでしょうか？ 来シーズンはブーツを買い替えようと思っているので、参考にさせてもらいたいです！

反発で加速するってそんなわけないと思ってたので参考になりました。 スキーってリフトでもらった位置エネルギーを運動エネルギーに変換しているだけですよね。 なので、後半のターン弧が小さいと加速するっていうのは違うと思います。 ターン弧が小さいと遠心力がかかるのでそういう風に錯覚するかもしれませんが、単位時間当たりどれくらい落ちたか＝位置エネルギーを運動エネルギーに変換したかが重要なわけですから、ターン弧が大きい方が単位時間当たりたくさん落下しているはずなので 加速しているはずです。

レールにビー玉を転がして重心移動先を考えていた時期があり、その際に加速も撓み？？なのか？？と疑問に思っていました。ですが多くの方が撓みで加速と表現するので自分が間違っているのだと思い込もうと練習してましたが・・体感も結果も得ることができず迷走しました。 現在は加速＝撓みを無視して練習したら結果として加速する滑りに変化しました。 どうして加速するようになったか疑問でしたが動画を拝見して分かりやすい説明で謎が解けました。 やはり、撓みを意識するのではなくターン質を向上させる事で加速へと繋がるんだと、やってきた事が間違いでは無いのが分かり嬉しかったです。 最後に母指球派が大半を占めている中で、自分も母指球では無いと体感で感じていたので話を聞いて安心と自信につながりました。 ありがとうございます。

物理を習っていないと、向心力と、遠心力の違いも、含めて、ですが、理解するのはなかなか難しいですねーー。 僕にはすごくわかりやすかったです！ 板の反発？何を言ってんねん？って感じですよね〜。

イヤー、毎回スッキリさせて頂きありがとうございます。 スキー業界のトップを押さえる、母指球を踏む、は常識として、 どうやって押さえ踏むかは，誰も教えてくれませんでした。 それが，自分を含め前傾の呪縛にとらわれ、板全体，特にテールを使えない、 ズレてしまう事につながっていたんですね。 荷重ポイントをあまり動かさずトップから踏めそうな予感。 今，床の上でイメージしていますが、 上体を動かさず、より脚中心の運動になるように思えます。 スマホのメモに極東というページをつくり、 メモリながら見させて頂きました。 シーズン中も，ゴンドラで確認できます！ 他の動画もメモっています。 ありがとうございました。

こんばんわ。いつも見ています。 特に今シーズンはユウスケさんの理論的な解説を頭に入れて、考えながら滑って、進歩したシーズンでした。carvもすごく気になります。来シーズン試してみたいです。 この動画で板のメーカーについて若干コメントがあったので是非聞いてみたいのですが、メーカーによる違い、板による違いはどう考えているでしょうか？ 私もブリザードのSRCをメインに使っており、とてもいい板だと思っています。他のメーカーの板もいくつか持っていますが今のところ最良かと思っています。 ユウスケさんが考える理論的に考えた板のウンチクが聞けたらうれしいです。

いくつかの動画を拝見しましたが、どれも興味深くてとても面白く、夢中で見てます。 こちらの動画もなるほどの連続で、今までにわかっている様でわかってなかった事が、どんどん解決していきます。 たわみで加速って？！トランポリンでもないのにと、腑に落ちないけどそうなんだと思ってました。 何もしなければただ下へ落下するだけだったものが、落下方向が横方向に変わったという事ですよね。 そして、横方向に動くので速度は減速する方向になり、次のターンでまた落下するエネルギーを貰うという感じでしょうか。 ちょっと腑に落ちなかったのは、スキー の後ろのカーブでレールから出るというところなのです。 それは、空気を入れたペットボトルを水中に沈めて、手を離したら飛び出すのに近いでしょうか？ いや、浮力とは違うのかな。。。

本州に4月頃来られる様ですね雪質や規模、志賀高原が最高です。

2003年に1回ニュジーランド行きましたコロネット、トレブルコーン楽しかった

そうだよね、ビー玉わかりやすかった。たわみでレールを作って、そこを滑ってるのですね。

ユウスケさん、続編でトーションについても教えて下さい。 よろしくお願いします。

ぼしきゅう押すより、上側に上げる、なるほど、その発想は面白いです。今年から大きブーツを履くようになって、うかした方が楽じないと感じていました。

温泉楽しめたんですね！良かったです♪ 毎年、来て頂けたらと、是非ご一緒させて頂きたいです。 理にかなった、説明で解り易いです👍 ブーツの中感覚、昔インストラクターさん教わったの、思い出しました！ 滑りの調子悪い時など、ご自身で、どの様に確認されるのでしょうかで？ 教えて頂けたら幸いです。

外方向への圧力を減らしたとき、ベンドの反発力によってスキー板がもとに戻ろうとする。そのことでターンを終了することができる。スキーのたわみが解放されることでロケットスタートのように感じられる。曲がったレールがまっすぐになるための力学の説明が不足しているように感じられました。曲がったレールを作ってそこからパチンコ玉が飛び出すのはわかりますが、曲がったレールを終了させる力のやりとりが何かまで説明して頂けるとよりわかりやすいように思いました。

2008年ニュジーランド行きましたコロネット、トレブルコーン楽しかった雪質はホームの野麦峠スキー場に似ていた

こんばんわ。 ユウスケさんの理論的な解説がすごくしっくり来るので欠かさず拝見しています。 私も拇指球の使い方で疑問を感じました。 拇指球で押さないとはイメージ的には足の指をブーツ先端の上側に押し付けるようにしながら足首を使ってスネを押し付けるというようなイメージでしょうか？

失礼いたします ジェットコースターの例え非常によく理解できました！ ロッカーとキャンバーの解説もとても参考になりましたありがとうございます！ だからパウダーロッカーの板で整地を滑るとターン前半すっぽ抜けやすくなるんですね 感覚ではなく言葉で理解できました！ ちなみにカービングスキーのターンでは加速という表現がよく使われますが、 厳密には加速ではなく減速要素の少ないターンという理解で宜しかったでしょうか？ あくまでターン自体はブレーキ動作で減速要素の少ないターンでは深周りすることで減速を実現するという感じでしょうか？

大変参考になる動画でした。 初歩的な質問ですが、初中級者向けの柔らかいスキーとslなどの競技用スキーでは後者の方が加速するのは何故ですか？

道具の説明、とても判り易かったです！ 道具を知って、どう使うか？は最初の一歩だと思いますが、どのスポーツでもちゃんと解説してない気がしてました。。 今回はタイミングが合わず、お会いできませんでしたが、来シーズンはご一緒させて頂きたいです。 ハイシーズンは北海道にいらっしゃいますか？

いつもありがとうございます。質問ないですか、とのことなので。①19：44頃　少し後ろに動かす、とはどういう動きですか②9：27頃　ターンから抜け出すとは、切り替えの部分のことですか　③12：00頃　ブーツの上とはどこのことですか。知識が乏しくてすみませんが宜しｋお願いします。

こんにちは、また質問ですがチュンナップの話をしてほしいです。 ワックスとエッジについてメンチナンスする人が専門に居るのか？自分でするのか？お願いします。

拇指球を押すのではないとは、ブーツを後ろに引く、つまり、足首が締まる感じのイメージと同じ感じですかね?

毎回楽しみに視聴させて頂いています。 自分も、頭で理解していないとできないタイプで、とてもありがたいです(*^。^*) 3つのフェーズ毎に、｢板の動き｣についてと｢体の動き｣についての話をより詳しく聞きたいと思いました(>_

小回りでの足裏の荷重ですが、荷重位置を前から後ろにずらしていくのが難しいです。 くるぶし下に荷重意識するので精一杯です。 何かコツなどあるのでしょうか？

確かに撓み戻りで板が走るのは錯覚なのかもしれませんね。 ただコブなどではトランポリンのイメージで板の跳ね上がりを使って切り替えるのは理にかなってると感じます。 ユースケさんは板の撓み戻りを使う意識は無いのでしょうか。

like your video~I saw your awesome introduction from Billy Bai and Carrie's channel,haha, would you consider to share your experience with Eng. ver? :)

いつも分かりやすいです。 おっさんには板の反発なんて難しいなと思っていましたが、今回理解出来ました。 明日火曜日に群馬のスキーに行きますので、角付けを意識してカービングを練習してきます。 関東なんで難しいとは思いますが、一緒に滑りたいです。 おっさんと滑っても面白くないと思いますけど^ ^

足首を曲げているから脚が短く見えるのだな。 足首、膝、股関節を全て伸ばしたときに最大の前傾ができる。つまりつま先立ち。そして脚が長く使えて力も最大限に伝えられる。

北海道行ったこと無いので行ってユースケ先生に教えて貰いたい？

要は板をたわませると移動方向が変わる=速度が変わる=物理の定義より加速度が0以外ということで、加速を感じてるだけで、速さ的には一緒ってことでしょうか？ 緩斜面とかで板をたわませてると実際にスピードアップする気がします。 と言っても運動エネルギーが増える要素がないので、速さは変わってないってことですかね。。

スキーの構造で今も昔も変わらないのはブーツセンターが、スキーの真ん中ではなく少し後方に付けてあります。 ユウスケさんのおしゃる様に脛骨の下に荷重点があると思いますので、荷重される位置は、かなり後方になると思います。 「スキーの真ん中に乗る」と言われますが、どのようにお考えでしょうか。

フレミングの法則を思い出した(^^

サングラスにゴーグル‼️ ハイセンス過ぎるぅ～‼️‼️‼️‼️ 僕も目が悪いので、コンタクトはめてメガネかけます‼️‼️‼️

はるかちゃん、関西人じゃないんですかね。ボケとツッコミが少しずつコメントに出てきているように思います。

内足主導？・始動？とよく言われるのですが、今一意味が分かりません。教えてください。 また、その練習方法は？教えてください。来年の練習課題にしたいと思います。お願いします。

雪が板を押す？ ？？？

私たわませて加速蛾口癖でした、なるほどー、目からうろこでした