神乎其技！我是引水人我驕傲！颱風折騰人系列之三 

莊領港真的很強，不用車能做一百八十度調頭，順利利用了風的特點，化阻力為助力，這確實需要本質學能，與對台北港地理特質的百分百掌握。真的很厲害。 大家都只看到領港人的高薪，但莊領港證明了高薪不是白拿的! 也謝謝李船長的忠實記錄!:>

船長溝通能力真强，和領港員輕易傳意和接收，當然在謙遜下了真功夫，學海無涯，得著永遠是自己，再次向李船長敬禮

莊領港確實厲害，但李船長的謙虛也是讓人印象深刻!!

能夠聽到全程都用自己的母語引水，真是意思，情感 能夠充分的表達，真的很棒!

李船長真的是一位令人敬佩的船長，在領導統御跟溝通上實在有很強的實力，影片中跟莊引水的對話中，除了兩方惜才的尊重外，船長還藉由這個機會替我們科普知識，真的由衷敬佩船長

好精彩的引水，謝謝莊領港再台北港守護著讓大船們能安全的進出，謝謝李船長的分享，這集影片實在是太精彩好看了。

每當東北季風南下、大霧來襲或者颱風擾局，領港小船確實出不了口子， 要船長以9-10節的速度自己開進防波堤內，對沒來過或很少來台北港的船長確實壓力很大。 經過這次實錄真的了解不少大船進港的實際情況，有您拍下來真是太棒了。 莊領港只用三次車就把船停好，確實厲害。 李船長，跟您說個小密秘，莊領港真的多才多藝，他對音樂的造詣不輸操船技術，可謂雙絕。

本來一直疑惑為什麼領水員這麼危險，但每個港口還是都會有 看了實際領港真是滿滿敬佩！！👍👍

真的厲害！ 那種自信和遊刃有餘的感覺直接衝出了螢幕一般。還有餘力說明這些行動的目的和原理，真的太強了！

每次看到這種各行業中的佼佼者, 心中都充滿敬佩, 一個工作能做好不稀奇, 做到神乎其技的就少了. 引水人的工作特性是充滿風險的, 能出師都是經過許多年的經驗累積, 給予引水人掌聲!

需要眾人專業的合作，一艘大船才能安全地進港，在人生道路上何償不是時時需要他人引領與協助呢！

用筆當船跟著操作一次才了解莊領港每一個指令的用意，真的是太牛了

精彩的一集！佩服老師傅手藝之餘也聽到從接觸台北港開始，台灣船公司，大陸船長，台灣引水，台北港務大家用同一種語言溝通，摒除政治藍綠紅，中華民族如能團結一心共同奮鬥，在地球上一定是強中之強！！

李船長的禮貌 我也由衷敬佩

看这系列就是爽，记得之前有跟船长说过想要看第一人称的视频。仿佛是自己在开船😂

之前看新聞介紹引水人的工作 算是高報酬 但也高危險高壓力重經驗和能力 這集節目充分表現引水人員的專業 謝謝船長介紹

領水人這一職業的高薪真的是實至名歸，是幾十年的專業經驗的累積而來。需心求教的李船長也令人敬佩

引水員登輪真的步步驚心，莊領港神操作，與船長默契配合完成一次次領港，辛苦了🥰🥰

這位領港完全詮釋了什麼叫做經驗，不慌不忙的判斷及指揮，真的開了眼界。 好喜歡李船長虛心請教的精神；每當看見那些大船進出港口，心裡就在想他們的壓力是如此的巨大，真的是上船容易操船難。 敬佩！

一般節目都只著重在辛苦跟危險, 這是我第一次親身體驗為何引水人如此精貴的原因, 不得了的學問跟經驗累積呀!! 震撼教育!

對於外行的我來說，一個龐然大物，叫它向左就向左，向右就向右，有夠厲害的，技術高超。 船長和領港都是膽大心細，有耐心之人，值的敬佩。

台灣的引水人(領港),都是任多年船長才經由特考才能擔任的. 引水人(領港)的薪資非常優渥,但是風險也非常的高. 而且領港對於自己負責的港口,航道,水文,都是非常了解,也是船長進出港時的好顧問.

每次看船在中間旋轉，都以為是拖船前後碰出來的，真的是想的太簡單了😅

小弟準實習生，當初在學校上過模擬機進台北港，操縱上真的非常難把握，比高雄基隆難多了，幸好今天學習了。 謝謝李船長，謝謝莊領港。

我覺得台灣的引水員是高風險的工作，引水員的語言經驗跟素質是世界屈指可數的棒，台灣的經濟需要靠這些港區的師傅來維持船泊進出，真是辛苦了!

李船長謙謙君子，虛心求教，是我學習榜樣。我是門外漢，雖不懂術語，却從中知道進港停泊有很多學問 ，不得閃失。看了李船長影片，除了長知識外，更身歷其境體會真實航海生活。

前兩集的風和浪原本讓人對此次的靠港有點擔心，結果在引水人的神奇操作下不但完成了大調頭還平穩的靠泊，真是令人瞠目結舌，佩服佩服！

的确，过程非常顺畅。当然庄领水对港口各区域的熟悉与掌握也記一大功。还有对船舶操控的熟练，及当时的强风所可能造成的影响都掌控的很好。这样的领水的确不可多得。

這視頻聽到您和引水人的工作對話，術業有專攻，領取高薪你們是應得的，謝謝李船長分享航海知識

船長不只專業更,有同理心照顧領水員安全第一的原則非常佩服

這麼大一艘貨輪，在港內讓莊先生帶著，好像跟玩玩具一樣輕鬆！ 真是厲害👍

真是隔行如隔山啊！ 雖然聽不懂影片裡的專業術語，但是由衷佩服庄領港的專業！

泊一次碼頭只拉了三次車, 實在是相當精準的操作!!

真的是外行看熱鬧，內行看門道啊！聞道有先後，術業有專攻。 再次恭喜船長粉絲訂閱將破10w👏👏👏

李船长为人真是谦虚。十多年的船长经验不但一点都不骄傲，还不耻下问。佩服，佩服。

真是精彩的視頻，感謝船長😊

許多國家的引水人制度都是有專門的領港學校訓練結業的。但航海這專業是必須實幹才有實質的經驗。 如大陸有的引水人不到30歲，實際上在商船可能只幹到2副，並沒有真正操縱船舶的指揮經驗。 台灣不一樣，引水人的應考資格是必須要幹過3年以上船長，才能應考。相對來說，不論在船舶的操縱還是各種海上緊急問題的反應上都會比較圓滿。 世界上有各種天才，音樂天才，數學天才，語言天才，只有航海沒有天才，航海得一點一滴，千錘百鍊!

太好看啦，謝謝李船長

謝謝李船長紀錄這麼真實的靠港畫面

清爽直率真誠的感謝，非常有風度！

船長 引水員都很令人敬佩👍👍👍

感謝李船長提供了這難得一見充滿專業知識的頻道！讓我大開眼界👍

每次在旁邊看大船調頭然後煙囪炸黑煙就很舒壓👏

有經驗又厲害的引水員，要多少磨煉才能到達這種境界～👍🏻

哇! 大開眼界，我常在岸邊看長榮大船入台北港好興奮，原來進港後更精彩!

能讓李船長這樣佩服的人~一定很厲害

看你的影片就是一個爽！唉！隔行如隔山啊！佩服！佩服！👏👏👏👍

也推李船長，您真的是很謙虛，而且影片裡也看得出來您樂在學習。祝一路順風！

台北‧莊領港要紅了，讚！謝謝 李船長的熱誠分享 ^ ^

謝謝船長願意分享您的所見所聞！稍解小弟內心響往寰宇世界的情懷！感恩

神乎其技！ 李船长这期标题很贴切。 进港后，停车飘进预定掉头区，然后做一个右满舵的微车，因为航向变化阻力增大，虽然加车，但船速会下降，是为视频中所说“加车减速”，而此种情况下右侧船尾有风，如不加车，仅做右满舵，船身转向也会很慢，效果不好。大船开始向右转向后，由于惯性和右尾舷风力的作用，大船矢量线仍然是保持向前，就是说大船是侧身前进。这个有点像滑雪滑冰时的刹车时的侧身，身体转了，速度降了，前进方向还是没变，完成一个很有技巧的直线刹车动作。接着顺着大船右转趋势，庄领港发指令左满舵倒车，并让拖轮协助大船继续向右转向，一把轮就让大船做了一个精准掉头。一右一左的操舵，一前一后的加车，形成十分流畅的刹车和转向。操作十万吨巨轮犹如信手拈来。神乎其技！

真值得我們晚輩學習！也感謝李船長的分享～希望爾後有機會來基隆港！祝貴輪 平安順風～

謝謝李船長，謝謝莊領港。技術分享。

👍太精彩了,"實力堅強!!😀👍👍

庄领港果断精湛的引港水平，领人折服！赞👍🏻 ！！！

李船長您很棒👍莊領港也棒👍 光是聽您們說的術語我傻傻的頭已經昏了哈哈😆謝謝了🙏💕

很欣賞你們的對話做得非常好👍👍👍👏👏👏

敬佩李船長的人品, 溫文儒雅, 謙懷若谷 ! 請李船長多多上傳內容, 讓我們開開眼界!! 祝船長一切平安, 一切順心!!

專業人士的花火，相知相惜的情誼👍 11分影片，12萬分受益！

不知為何，看著影片感受當時情況，聽著無線電，有一種莫名的感動，兩相配合，不放棄對工作的堅持，即使在強風大浪之中，非常佩服 請收下我的膝蓋！！

太精彩 長知識 第一次 看到進港 引水員 的重要性與專業 謝謝李船長 終於等到續集

活到老學到老！ 李船長跟引水人都值得尊敬

每種職業也有精湛的職人, 是業介的驕傲, 值得我們尊敬！！！👍👍👍

令人懷念的景色，我以前住在港後那座山的後面。

您二位都是高人！👍👍👍

跟著李大哥的頻道，真的是能增廣見聞，讓人身心愉悅，謝謝李船長大哥，感恩，辛苦您了！

好專業，respect! 光是RIB我都覺得有挑戰，這種大船簡直是神技！

感謝李船長 讓我增加很多知識

所以似乎引水人都老船長退下來轉任的，充滿危險性但又重要的工作，向兩位船長致敬

真是大開眼界了！ 謝謝船長的分享。

太喜欢这视频了 不瞒说，我看了几回

如此實際情況的報導，讚👍！

这个视频专门看了2遍，敬佩经验丰富，且能以致用的人

我是外行看個熱鬧，但同時學到了兩位的謙遜與專業。真的是高手都在民間啊！

這技術真是太精采了，佩服~

如果風高浪急領港登船離船都萬分危險，黑夜雨雪天氣更讓人提心吊膽，李船長視頻讓我回憶起年輕的歳月，謝謝⋯

聽到李船長與的台北港的領港員，為了共同的目的，使用同文同語在對談交流，倍感親切。 祈望兩岸的海空軍事人員，也能這樣子的對話。

學問，學問，都是學問!!精湛的專業人士!!感謝您不吝分享!!祝福您們。

從頭看完，真是過癮，有種英雄惜英雄的豪氣！

李船長 你好一路睇了多期你們做海員的船上日常的工作和生活 曾加了我很多船上運作知識 是我們在岸上生活 的人無法 可想像 的萬 分多謝有時 間多上載給我們增進知識謝謝 祝工作愉 快

看著一群專業的人合作無間，真是太暢快了。船長，引水，船員，以及在旁邊的輔助輪，環環相扣，缺一不可。真的大開眼界，謝謝李船長~

專業而且謙虛，給個讚👍🏻

跟李船长学到好多知识，非常感谢

厲害!用船的慣性和其他外在條件使船掉頭,這技巧強了...我看到滿頭大汗地說...

好厲害！我們也跟著身歷其境，過癮！謝謝賜教

船長辛苦！做船長開貨船真的很大責任，貨物價值高，時間長，努力！😘😘😘🤩🤩🤩

我隔離14天就靠李船長影片度過

從貨輪視角看台北港的景色可不是人人都看的到的，謝謝船長！ 每次看船長上傳更新都很開心，好像在與船長一起周遊列國一樣，季節準備開始入秋了，請好好保重身體喔。 ^_^

大船靠港會有指向性不穩定的困擾，莊領港太厲害了

精彩👍你们都是无名英雄😘

感觉李船长为了照顾大家，特意问了一些问题请庄引水解释，看的非常过瘾。

這集百看不厭(不下20次)，還用空拍圖紙上模擬進港情況，神遊其中

超帥！！！！領港船長互相切磋學習，太帥了！

太精彩了，我只在游戏中模拟过手动靠港，对庄先生的细致操作十分佩服

身為台灣人，也是第一次聽到這段溝通的對話，感謝李船長

身為新北人，由衷希望台北港規模日益增大。

讓我想起賣油郎和射箭手的故事，真的各行各業中都有神人存在，這麼大艘船還能這麼玩，還這麼精準，厲害厲害

授益良多,謝謝

每個港口都有自己的眉角，引水真的摸透了這港區與氣候

當領導者還可以保持謙虛 冷靜以全船安全為首要並下問學不問國籍 感覺您的水手應該蠻想跟著船長開船的 佩服