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16 сен 2024
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Комментарии :
15
@blackcrag1117
2 года назад
営業第1便乗車、さすがですね! 車内LCDの配置や、黄色い優先席など従来の3000系との違いが分かりやすく思えました。
@博多撮り鉄無課金勢
2 года назад
空港線の新型も受注したという話も あるのでとても楽しみですね
@shioichi1213
2 года назад
はじめまして。私も営業運転一番列車に乗車していました。車両の細部まで良く観察されているなーと感じました。とっても参考になりました。ありがとうございます😊♪
@FUK-Ltd.Express
2 года назад
やったー! 僕は学校で乗れなかったけど多分明日も乗れないwけど車庫の外の草むらみたいな所から見れた!! (恐らくいっときラッシュ時の増便になるかなw)
@say7096
2 года назад
博多延伸でも地下街は衰退するところが逆に増える可能性大です。
@FsubwayNishitetsuChannel
2 года назад
3000A系3本目、4本目の20編成、21編成の搬入は既に終わっていました。
@平重衡の他人
2 года назад
毎日七隈線で通学してるけど3000A系の2、3号車は普通に7人掛けって初めてしった
@user-ly3bq8qi7i
2 года назад
以前から七隈線の終点が博多駅になるとは予想はしてましたし、まだまだ自分も橋本まで地下鉄で乗ったことがないので、来年は機会があれば、乗りたいものです。 逆に天神南になるという中途半端な気がしますし、博多駅終点だったら色んな所いけますからね。 一番悲しむのが、西鉄バスですよね。
@ようた-w2d
2 года назад
城南区住みなんですね!
@gaewt3a35t-aw
2 года назад
福岡市住みなのに乗れなくて泣いた
@suito8000
2 года назад
私も3000A系の1番列車に乗りました。 両端の先頭車の少ない座席を見て某赤い鉄道会社の8〇3系を思い出してしまうのは何故だろうか 既存の3000系のマップ式路線図も見納めになるんでしょうかね?
@きののわ
2 года назад
夕方の天地下の北の方は人多すぎてぶつかりそうなくらいなので、まぁ若干それが緩和するのはいいかもしれませんね 個人的にはそんくらいの人の密度があった方が都会っぽくて好きではあるんですが
@ナックル星人
2 года назад
ただ椅子が悪いのはどうかと。
@長与寛孝
2 года назад
延伸自体「?」って感じで需要が有るのかなぁ? 個人的にはウォーターフロント地区の方に延ばして欲しかったなあ (けど地盤が悪くムリらしいね)
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