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空冷ポルシェ 19万km走ったエンジンをオーバーホール!- PORSCHE 964C2 

ICHIRO
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フルノーマル9万キロから(今から9年位前?)ほぼサーキット走行とその移動のみで10万キロ走った車両のエンジン内部です。OHを検討されている方は勿論、これからサーキット走行を検討されている方や現在走られていてOHを検討されている方の参考になればと思いまして作業工程を公開します!
Vol.2では、パーツの交換からエンジン組み上げ〜車体に載せるまでの工程を公開してます。
• 空冷ポルシェ 19万km走ったエンジンをオー...
やはり私はハードな使い方をしているので、それなりの劣化/摩耗がありました。以下の劣化/摩耗が進んでいるパーツは全て交換という事で作業を進めてます。OHを担当していただいたのは、私がサーキット走行を始めた当初からお世話になっている厚木の日乃出モータースさん(公開を許可いただきありがとうございます!)www.911hinode-m.com/
私には出来ない重整備など、これまで全てお願いしてました!
・ロッカーアーム→IN&EX共に摩耗があるため全て交換
・バルブ→EXのみ摩耗と曲がりがあるため全て交換 (INバルブは再使用)
・バルブガイド→IN&EX共に摩耗があるため全て交換
・シリンダースタッドボルト→劣化のため全て交換
・ピストンリング→劣化のため全て交換
・インターミディメタル→摩耗があるため交換
・クランクシャフトメタル→摩耗があるため全て交換
・コンロッドメタル&ボルト/ナット→摩耗があるため全て交換
・クラッチ→再使用
ちなみにエンジンオイルはMOTUL以外使ってません!
復活はまだ先になりそうですが、OH後が楽しみです。まだ途中段階なので、また写真が届きましたら公開します!以上、途中報告でした!引き続き楽しもう!
※BGMは、著作権フリー音源の名曲、しゃろう/ 2:23 AMを使用させていただきましたー!(笑
<SPEC>
CAR:Porsche 964 Carrera 2 (1991)
ENGINE:3.6 Carrera2 Stock (Unopen)
MILEAGE:189,000km Over!! 未開封
HORSEPOWER/TORQUE : 265ps/36kgm (←2019.9まで ロム変更したので現在不明?)
WEIGHT SAVE:Interior removal (RS Spec)Rear Windows (Acrylic Glass) FRP Rear Food (Unknown) Carbon Front Food (Unknown)(ノーマル戻しが出来る範囲がコンセプト、今のところ)
TIRE:Bridgestone RE-71RS (F)225/45R17 (R)255/40R17(new)
WHEEL:Neez Rs-One RG13 17inch (F)8.0J(R)9.5J (www.neez.co.jp)
SUSPENSION:ENDLESS ZEAL Function.com(30段階調整式)(www.endless-sport.co.jp)
SUSPENSION SPRING:HYPERCO (F)10k (R)14k
SWAYBAR (F): H&R (www.hrsprings.com/products/de...)
SWAYBAR (R): Porsche 964RS Genuine
BRAKE ROTOR : (F)964 Genuine Drilled (R)964 Genuine Drilled
BRAKE CALIPER:(F) Porsche 964RS (R)964C2/4Pot
BRAKE PAD:(F)ENDLESS CC40 (R)ENDLESS CC40 (www.endless-sport.co.jp)
OIL類すべて:MOTUL (www.motul.com)
AIR INTAKE : GruppeM RAM AIR SYSTEM (www.gruppemdirect.com)
AIR FILTER : K&N (kn.gruppemdirect.com)
EXHAUST & MUFFLER:VOLCANO RACING EXHAUST MUFFLER (volcano-jp.com)
DIFFERRENTIAL:OS技研 逆1.5Way (osgiken.co.jp)
OIL FILLER CAP:Made of aluminium (M'S MACHINE WORKS) www.emuzu.co.jp/ ※純正キャップの熱膨張にずっと悩まされてましたが、、これを付けたら解決しました!キャップからのオイル漏れが(吹き出し)なくなります。精度もとても高く素晴らしいパーツかと思います。
OTHER:Engine Carrier Reinforcement (Sakiyama Jidousha) Solid Engine Mount (Rennline) Strut Tower Brace (Rennline)

Авто/Мото

Опубликовано:

 

22 фев 2024

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Комментарии : 12   
@luceburunello1997
@luceburunello1997 4 месяца назад
早速拝見しました。数々の写真、私は何度か見た光景(苦笑)ですが大好きです。 写真を見ると私も『交換したくなるなぁ』って眺めてましたが、ロッカーアーム&バルブ&バルブガイドは交換ですよね。開ける目的はスタッドボルト交換でも、開けてしまえばピストンリングや各種メタル類は新品交換が推奨でしょうしね。時間はかかるでしょうから、3月は間に合わないのかしら? しかしクラッチ綺麗ですね〜。
@dj_ichiro
@dj_ichiro 4 месяца назад
コメントありがとうございます!予想よりもダメージが少なかった印象ですが、これを機会に色々とリフレッシュします!人為的なトラブルを除けば、これが最後のOHですかねー仕様も特に変更無しで964C2ままでいきます。クラッチも交換予定でしたが、思いの他、綺麗で再使用する事になりました。 そして3月は残念ながら、難しいと思います、、どちらにしても遊びにいきますの当日はどうぞよろしくお願いします!
@satorusunaga2982
@satorusunaga2982 4 месяца назад
ご無沙汰しています^_^ エンジンリフレッシュ、いいですね❗️👍😊メンテナンスするとパワー戻りますからまた、楽しみですよね😊
@dj_ichiro
@dj_ichiro 4 месяца назад
ご無沙汰してますー!ついに開けました!中間トルクが良くなるとの事なので、期待してます! そういえば、、最近エビスサーキットにたまに行くのですが、まだ行かれたりしてますか?
@satorusunaga2982
@satorusunaga2982 4 месяца назад
楽しみですね❗️😊いよいよ車が仕上がってきて、2024から久々にSUGOに走りに行こうと思っています。エビスはたまにジムカーナで行ってました!本コースでご一緒したいですね^_^また成田モーターランドも行きたいですね😆
@dj_ichiro
@dj_ichiro 4 месяца назад
@@satorusunaga2982SUGO良いですね!私は走った事は無いですが、エキサイティングなコースレイアウトですよね!いつか走ってみたいです〜。エビスの本コースも走った事無いので、走ってみたいです!成田モーターランドも毎回参加してますので、来られそうな時があればお声掛けください!
@satorusunaga2982
@satorusunaga2982 4 месяца назад
ありがとうございます😊成田モーターランドは観てるだけで楽しいですよね〜😊
@dj_ichiro
@dj_ichiro 4 месяца назад
@@satorusunaga2982そうですよね!またご一緒できればと思いますので引き続きよろしくお願いしますー!
@oliviercazes1017
@oliviercazes1017 4 месяца назад
do you keep it stock or not ?
@dj_ichiro
@dj_ichiro 4 месяца назад
No Change, Engine is Stock! thanks!
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