美佐島駅、特急はくたか１８号通過 

普通電車に乗ってそのまんま待機すればいけると思う

@@kuririn1135 確かに

@にっと そうなのか

@@kuririn1135 係員が遠隔管理されていて、長いことホームに居座ってると注意されると聞いた記憶。 治具等でカメラ固定して定点撮影を事前申請の上されるならともかく、無許可でホームに長く居座るのは列車往来危険に問われる恐れ。 2023年となった今では遂に快速類が消滅するので、臨時に高速通過の列車が運行されない限りその恐れもなくなるかもですが。

@@00Tohkichiro00 えーそうなんですね

7年前のコメにレス付けるのなんか悪い気もしますが… Xみたいな影？が2箇所あるのはガラスが割れても飛び散りにくくなるようにするための鉄線でしょうね。

@@user-gx6xb1es1c 最近のコメントだー

実際に開業前の試運転で、それが発生しました。 後で2重ドアによる仕切りの設置をして、安全策を施した模様です。 単線トンネルで爆走でしたから、それだけの(衝撃波による)破壊力があったということで、凄いと思います。

近年は全くこちらへ出かけていませんが、ガラスが汚れて綺麗にガラス越し撮影が出来なかった時期もあったらしいです。

霧ですね

最初にトンネル進入で風が発生しますが、途中で通過する信号場に到達するとそこだけ少し広いので、電車が切った風が若干圧力エネルギーの弱いものになる為、気圧が少し下がって霧になったものと思われます。信号場を完全に通り抜けると再び狭い空間に入るので気圧が高まり霧が消えてしまったものと考えられます。

awahara ryota え？伯備線来るん？ 全然知らんかった

マジで似てて草

そうですね、逆に通過後霧が発生していますがそれは急に気圧が下がってできる（エンジンでいう排気行程）ものですね

いろいろと奥深いですね....w

ヘッドホンで聴くと後半の爆音で耳がやられます。 スピーカーで聴いてみてください。 その方が実感的です。

oshimoｇｏ 分かりました。 自己責任でやってみます。

すごい風ですね

ハックションwww.

葡萄色 トンネルの湿気じゃないですかね

7年前にすみません 気圧が急に変化したための霧です

赤倉信号場部分は複線の断面で広いので、一時的にトンネル内の気圧が変化するのが、霧発生の原因と思われます。

ハイ。その通りです。 1編成だけ配置されていたこの車両、現在は しらさぎ用に転用されて活躍しています。

電車が去って1人だけホームに残された時が、最もその心境になりそうだと言えるでしょう。 私は少し鳥肌が立ちましたよ。

+shosei nggou 両方６８３ですよ

こたはち それな笑なんでスノーラビットエクスプレスなのに681があるんだしw

@@jtre704 681系も走ってるぞ

Hayabusa H5[ぶっさん] スノラビだよ？

@@jtre704 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wlcOr8v86qI.html 走ってるよ

確かに、その可能性は大だと思います！ それは、高速で爆走の列車の窓を開けて乗車し、トンネルに入った時と同じ衝撃波を、地上側から受けるからです。

KILLER-_-lilのゲーム&鉄道チャンネル 普通の大人でも鼓膜破れたり、吹っ飛ばされそうですね

保線の人は、平気の顔をして(いるかどうかは定かではないが)ホームに出て立ってますよ。