自動車免許で125㏄は乗れる？損しない原二免許の取得方法。 

中国産の電動キックボードやモペットには甘々なのに国内バイクには厳しい謎ムーブ

あくまで私個人の意見だが、馬力制限など撤廃して、普通免許で いっその事、馬力制限の無い １２５㏄ の 二輪車まで運転可能にし、 普通 二輪（小型 限定）免許で運転可能な範囲を ４００㏄ まで引き上げて、普通 二輪（限定 無し）免許で運転可能な範囲を ７５０㏄ まで引き上げて、大型 二輪免許で ７５０㏄ を超える全ての 二輪車を運転可能に成る様に道交法を改正するのが良いと思う。 それに加えて、５０㏄ の エンジンが付いた 二輪車は消滅されていくのだから、無免許でも運転可能とされている危険な電動キックボード等の 乗り物を運転するのに必要な条件として、原付 免許を義務付ければ良いのではなかろうか❓❓ 故に、普通免許で運転可能な １２５㏄ 以下の 二輪車には、３０km 制限や 二段階右折は不要として、原付免許で運転可能な範囲となった 電動キックボード等には ３０km 制限や 二段階右折が必要と改正すれば良いと思う💡 但し、１２５㏄ 以下の 二輪車が運転可能なのは、二輪免許 以外では普通免許 及び、普通免許の上位に該当する 四輪免許であって、 原付免許で運転可能なのは現行の ５０㏄ 以下の 二輪車と電動キックボード等のみとし、必要性が有れば原付免許 内の限定条件として、 電動キックボード等に限る。　とか、　エンジン非搭載のものに限る。　とかの限定条件を付随すれば良いと思う。 勿論、原付免許では ５０㏄ 以下しか運転してはいけないので、 ３０km 制限や 二段階右折が必要なのは引き継がれる。 何故、普通免許と原付免許との差別化を図りたいのかの理由は、学科や技能の試験に合格しないと取得できない普通免許に対し、 原付免許は講習だけで取得できてしまう為、運転者の安全意識度に差異が有るからです。 因みに、私が所持している運転免許は、① 中型 一種（限定 無し）　② 普通 二輪（限定 無し）　③ 中型 二種（５ｔ・ＡＴ限定）　の ３種類です。

普通二輪取ればレブル250やCB400SFなどに乗れるから小型限定取るより普通二輪MTがおすすめ。 免許費用も普通免許ありなら2万〜3万ぐらいしか変わらないし。

旧原付の中古買った方がマシじゃね

かごっまの南州タクシーが写ってるから親近感が湧いてきました、これからも配信宜しくお願い致します🙇

新原付125ccとか、現行の50cc乗るのだったら絶対に小型二輪免許とったほうがいいです税金も今は50ccは2000円、125ccは2400円ですからね、400円しか変わらないですよね、50ccや新原付125は法定速度は30キロで２段階右折しなければならないし、２人乗りはできないですもんね、何と言っても自賠責保険は50ccと同じ値段ですもんね今の時代は125ccが非常に便利です、特に近距離や買い物は便利ですスクーターの話ですけど、僕は125ccのスクーターとビッグスクーター250cを所有して乗っています、この2台があれば近距離や買い物非常に便利です、50ccは絶対に乗らないですね、あと僕はスズキの2型隼にも所有して乗っています、使いわけが非常にいいです、125ccで日常生活いい人はその小型二輪免許とったほうがいいと思います50ccや新原付は無理して乗らない方がいいと思います、あくまで僕の考えです

一番は小型自動二輪を取得するべしかな？私は当初は普通自動二輪を取ってその後乗り慣れてから大型二輪を苦労して取得したんで。

最近流行りの電動キックボードやら危ない乗り物を推進するために敢えて無茶苦茶な基準を作って敬遠させようとしているとしか思えませんね。メーカーだって嫌でしょう・・・

試験場→利益考えない、きちんと技能と知識を持っていれば1回で合格も余裕 教習所→高い金払えば知識や技能に難ありでも合格させてくれる（教習所の評判や営業成績に直結） 新規格の原付1種はほぼ確実に現行50ccや125ccの廉価モデルより高額になるはず（追加のコストかかるので当然） バイクの差額、法的な規制の縛り、免許取得費用を考慮すると小型取得して制限なし125ccに乗るほうがトータルの満足度は確実に上ですね。

30キロのPCXなんて、怖いんだよ！

大変分かりやすく参考になりました。お話方も聞き取りやすくて良かったです。

原付一種の最大メリットは駐輪場に停められること(ただし例外もあり) 二段階右折のない田舎道をのんびり走る姿はまさに二輪の軽トラ

値段高くて無駄にでかくて重くて燃費の悪い50ccになると考えたら、排ガス規制ってクソッタレだな

費用と時間を考えると小型を取るなら普通二輪を取った方がお得で色んなバイクに乗れるように思うのですがどうなんでしょうか。 ジャイロキャノピー購入考えていたのですが５０CCは生産していないと聞いて···新しいモデル出るのかなあ。

私は125㏄スクーターはヤマハマジェスティ125が一番だと思います。

とてもわかりやすかったです❤

現行の原付免許で125ccバイク乗れる〜＼(^o^)／ って思っていた人達ショックだろうなぁw

だったら中古の50cc7.2psのバイク乗る❗️

いやー大型免許持ってますが　試しに試乗してみたいですねー 思ったよりも良いってなるか　やっぱダメじゃんってなるか

二種は駐輪場問題がまず解決してくれないと

馬力制限はあるもののトルクは間違いなく50ccより太いはずなので、そこまで悲観するものではないと思いますが従来のライダー感覚なら微妙ですよね。新基準の原付から初めて乗る人はこんなもんだと思って乗ると思うけど

中免をMTで取ったけど、結局PCX150に乗ってる。 通勤用なら最強です😊

知りたい事が過不足なく知れましたw ありがとうございます

もう原付一種無くして欲しいです。30キロで走ってる50CC危ないし、自動車からしたら、かなり危険だとおもいます。二段階右折も危ないと思います。交差点直進した後に方向変えるなんて危険でしかないです。バイクは、小型・中型・大型でいいです。原付一種は、無くすべきです。排ガスクリアできないなら無くすべきです。

寧ろ50買うべし。軽いので。なんだかんだで自分は欲しいぐらい。

ありがとうございます

普通免許で125cc乗れても原付きと変わらないとおもったので！ 中年のおじさんだけど一ヶ月で小型ＭＴを教習所通って5万でとれました！

中免取って小型に乗るのが、一番コスパいい 100ccのスクーターを普段の足にしています 時々遠出したい時は、レンタルバイクでツーリング用に250cc を借りてます

原付２種車はほとんど４サイクルなので、定期的なオイル交換費用がかかってしまいます。 新制度のパワーダウン４サイクル車は、なんだか乗る気がしません。 PCXは重すぎて、せまい駐輪場では取り回ししにくいと感じます。 DIOとかアドレスあたりが軽いと思いました。重量も大事ですね。

PCXの車格で50ccと同じ 2段階右折や30km制限…警察の判断材料は ピンクか白ナンバー　正面から判断出来るのは😮フェンダーのホワイトラインだけ…

営業用の格安原一は必須でしょうから、カブやdio110のECU調整版、もしくは空冷タクトやlet'sのボアアップでの規制クリア版。等が出て来るのではないかと。。

通勤にだけれど、駅の駐輪場が50cc以下のバイクになってるから125は無理かな😮

原動機ありヘルメット免許無しのLUUPがこの枠食うんでしょうね

大阪です。教習料金めっちゃ違いますね。こっちで安い所は車免許ありで小型MTで6万3千円、普通MTだと+2万円(両方、安心パック込み)です。一発試験ですが知り合いとかに125ccを借りて練習できる人は、いいと思いますが初めて(50ccの経験有りの人も)の人は素直に教習所に行った方がいいです。まず予約が１ヶ月位に一度しか取れません。試験の時に一応ならし運転をさせてもらえますがコースの交差点を一周するだけで30秒も乗れません。私は2回受けましたが最初は一本橋、次は一本橋を越えて交差点の所で中止になりました。加速力が違うため運転が難しくなります。それでも多分、普通の人だったら5～10分も乗れば慣れてしまうと思います。引っ越して1年半で坂道の多い所に来たので原付を乗っているのですが荷物+自分だと坂道がしんどく、また原付制限ルールも面倒だったので受けましたが時間が掛かりすぎる為、教習所に行くことにしました。

これくらいの規制で原付🛵乗るなら、電動キックボード🛴が流行りそう〜❓であるならば、電動キックボードの法規制をもっと厳しくなってほしいです。(野放し状態) 125ｃｃの免許取得するのもスーズにできると良いですね。 車の免許取得の時に、希望で原付二種も取得するのも良いかもしれない❓

かつて色付きナンバー原付が大増殖した時期がありましたが マナー的にも、技量的にも、 「本当に自動二輪免許持ってます？」 て疑っていました。（急激に減ったのも疑いを濃くしてます） お年寄とかただ原付の種類と思って買ってないかと。 敷居が若干あるせいで今一つですが、 その面影が増殖してる青ナンバーの脱法三輪・バギーに見えてしかたないんですよね。 そして次は電動キックボードになりそうな予感しかありません。 つか、やりたい放題になりつつありますか・・。

面倒だから小型at取りました。新型アクシスが教習車でしたが50ccより乗り易くて笑いました。低速域が凄く扱い易かった。

マァ、AT小型二輪限定免許を、取得した方が良いかと、思う。

すぐに リミッターカットてき なもんが 発売

昔の経験談、2スト50ccの馬力規制７PS→５PS程度、があった時の話、規制前車は品薄で買えず、仕方なく規制直後のメカニカル的デチューンしたMBX新車を買ってしまったが、案の定、市場ではサッパリ売れず、その後になって電子制御のデチューンモデルが出されて、社外品のリミッターカット部品を付けると馬力はほぼ元通りという裏技マシーンが主流になって泣いた覚えが有る。つまり、規制直後には買うなと言う事

免許制度は変わらないと思っていたけど、どこが変えられるのでしょうか。

小型二輪免許が設定された時は大型は750ccが最大だった。今は1300とか外国製など排気量は関係なくなってる。車重で分ける方がいいと思います。

韓国は普通免許に125cc付いてきますよね。50cc原付は原付免許や普通免許あれば誰でも乗れる簡易なモビリティとしての役割を果たしてきましたが、世界的にも街乗りは125ccが普通だし、日本の道路交通的にも50ccでちんたら走るより125ccの方がスムーズに流れますよね。 原付免許を廃止するのは難しいまでも、普通免許の教習に125ccの教習をオプションにして取りやすくするとかやりようはあると思いますが。

原付プレ値になりそうだからゼックスとか買っとこうかな

ホンダは、フューエルポンプがたまに作動しなくなるから困る。

府中試験場でAT小型二輪の一発試験を受けていた人がいましたが、スラロームはやりませんが 一本橋やクランクが通過できない人に125CCで60キロで二人乗りできる改正は無いでしょう。 大型二輪は若干の合格者がいましたが、普通二輪と小型二輪は全員落ちてました。 素直に教習所に通ってAT小型二輪免許を取ってライダーになりましょう。普通免許等持ちなら 二人乗りの知識などの学科教習が１時間ありますが、学科試験はありません。

きっとパーワーダウンしてもボーアップしたりコンピュータの書き換えて乗る人が出て来るんじゃ無いので⁇

教習日数二日というのは事実上無理ですね よほどの人じゃないとたった二日では見極めも卒検も突破できないでしょうし、突破できる腕を持っている人はそもそも一発を受ければ良い 教習所によっては二日連続で予約取れないケースもあるし（自分の通った所がそうでした）

制限速度30kmの壁をなんとかして欲しいですね。たまに下り坂で自転車に追い抜かれます。

声がいい

要は50ccより遅くて値段が高くて30キロ以上出したら捕まる乗り物を普通免許で乗れるという事 そして致命的なのは50と125の価格差が8万円くらいあるので今の値段のまま発売されたらその価格差で小型AT免許取りに行けるのでまともな人なら現行の50cc買うか免許取りに行くよなあ

1980年頃の中型自動二輪免許は実技8時間でした。

バイクは優遇されているよな 4輪のディゼルは 東京とその周辺は 廃棄ガス規制で車検 が取れなくなったことがある それなら 排気ガス規制に適用出来ないバイクは乗れなくなっても良いのでは不公平だ

125cc｢新原付｣、ほんとパワーウェイトレシオを考慮すると｢現状維持｣を目指すなら5psじゃなく7～10psくらい必要なんじゃないか?ってなりますよね･･･ (にしても、電動KBが原チャ免許すら要らないのに四輪免許では125cc乗れないって･･･うーん･･･。)

そもそも”新基準原付”が売れるのかが疑問なんだが？原付って軽くて取り回ししやすくて値段が安いからこそ人気があったはずなんだけど。車格も現行125㏄と同じじゃ違いがハッキリせず却って紛らわしい事この上ないしただ迷惑なだけだ。

昔の原付は安くて早かった

日本は車社会時代の変革と共に変わっておられましたね😮❤😂

排ガス規制対策が主目的なので、新基準は余り代替として期待できない

原付き民　小型を取りました 大満足しています

普通二輪免許取得の為に近くの教習所に去年通ったけど、 夜間教習オプションを付けての教習＋試験場での免許証交付費用足しても１０万円でちょっと釣りが来る価格だったなw 普通自動車免許は所持でね。

動画の最後ら辺の橋を作っているところどこだろうか？

確かに、車が有ると、公認の自動車学校を出ると、卒業したら、免許センターに行けばね。スクーターがお安く、街乗りを基本だったら、正解ですよね。どちらを選ぶかは、何をですね。

GSX 125Rは製造中止？

震源付　なんのメリットもないじゃん　重たい　遅い　燃費悪い　価格高い　維持費も高い　(;・∀・)　誰が買うねんｗｗ

②が本来の免許取得方法であって、合格率が悪過ぎた為、自動車教習所や訓練所が出来ただけ。 性能規制の問題も、本来は環境に配慮による50ccの排除。 環境、安全が目的であれば、2段階右折とかは、交差点での走行予測に混乱を招くので、廃止してもらいたい。 スピードやトルクも、30km/hで車道走られても、速度差20もあったら危ないし、道路は広い場所ばかりでも無い。 二人乗りを制限していたのは、トルクが足りないからなんだから、ソレも規制する意味無いし、何で古い性能の劣る規制を尊重させるかが理解出来ない。

母親の実家から貰って来たスーパーディオは50で6.8馬力あったし、メーター振り切って走ってましたわ。

一人で転がしてるヴェルファイアの方が絶対排気ガスは多い。一日走って出くわす台数は原付一種と同じくらいうじゃうじゃいる。

普通車もバイクも自動車学校には行ったことが無い。行く気もない。免許は摂りに行くものではなく、貰いに行くものである。

125ccや110ccのパワーダウン原付より、そのうちパワーダウンだけでなく、余計な物をとっぱらった新型原付とか出てきたり……

普通免許持ち　教習所料金が安いのは何県ですか？5万円くらいならいいです。

２日、４日でなんか取れないですよ　余程の人の居ない教習所いかないと無料です 週１で１時間　2ヶ月通ったかな、予約取れないんです。 車の免許もっててももつと学科を教えた方が良いと思うんだけど。車と二輪走りが違うから。

キックボードを無免許で許可してるのに、規制緩和してるのか、新原付は規制そのままで方向性が理不尽。

戦後すぐにできた原付きの道交法は改正すべきです。 最高速度30キロから50キロに引き上げるべきだと思います。 最高出力も昔の7.2馬力に戻しリミッターも80キロにして貰らいたいと思います。 一般車と速度の差があり過ぎて帰って危険だと思います。 勿論原付きのペナルティーで一人乗りと二段階右折は残したままでいいと思いますが（笑）

普通二輪免許取ったほうが良いですよ😮400まで乗れるから体重80以上ある人は400ccバイクがおすすめです😊ヘビー級の俺でも楽勝で100出ますから😅

30キロ制限のPCXとか走るようになるのか

馬力制限するらしいけど トルクは上がりそうですね 原付一種でも二輪免許所有者は30km規制や2段階右折など妙な規制無くした方が販売的にはメーカにはいい方向かと 一種の規制ができた頃より車両強度やブレーキ性能は上がってるはず 警察官の手間はかかるけど 仕事だからやれよ

福岡市などで小型二輪を取ろうとしたら、いくら掛かりますか?

30k 規制を止めるべき いつの時代の法律だよ

最大トルクはそのままなんだろ。じゃあ登坂や０－５０ｋｍ加速ではトルクの方が意味を成してくるんじゃないか？ 最高出力は５０～６０ｋｍくらいからエンドまでの高速の伸びに関係すると思う。 低中速はあまりフルパワーのものと変わらず、高速の伸びが無くなり頭打ちが速くなるってのが正解かと思う。

原付である程度無事故無違反で運転出来るなら1発免許で大丈夫では？

PCXが３６万はおかしい、安すぎる

普通免許持ってる人は車運転できる技術あるのに自転車並の速度制限とか二段階右折とかなんでだろ。 30km以上でる電動アシスト自転車やマナー悪いのが多い電動キックボードとか免許なしでも乗れるのに謎だ。

クルマ持ちならバイクも安く取れる件 何も問題ない

悪徳業者が125も原付免許で乗れるとして無免許運転者が増えるだろうな　　事故られた時の対応が心配 さて　暴走族対策にしろ2輪に対してはそうとう甘いなと思う　何故かと言うと　　四輪のディゼルの場合石原の趣味で　排気ガス規制の名のもとに車検が取れなくなった車が存在した それなら　現行50も公道を乗れなくしてもいいのではと思う

免許センターで原付2種の一発試験受けようと問い合わせしたら、外国人で一杯なので教習所に行ってほしいって言われたよ。逆差別だろ、どこの国の免許センターだよ。

もし原付が製造中止になったら盗難注意しましょう‼️

三輪のトライクなら普通免許で乗れますね　ノーヘル　高速まで走れます。

お疲れ👋😃💦様でしたね⁉️言っておきますが、125ccは原付ではないですからね❗２輪車の免許が欲しいですよ❗間違えなく⁉️

小型ユーザーはPCXかＮＭＡＸを1万9000キロ走行距離で売って 新しく乗り換えが一番コスパよさそうですね

解釈間違えてた。 そういうことかぁ。 今年、LEAD10年間乗ったけど都内だから電車なんかの公共交通機関でいいかなと思い廃棄というかただ同然で売却。 また乗りたくなっても原２乗るだろうなぁ。 それより今の訳のわからない電動なんたらや自転車の規制をして欲しい、本当にマナー酷すぎ！

普通免許で125ccのPCXに乗れるのがいいね

免許証の国籍欄が不要なのに驚いたのが５年前コッ・コウつながるなあ。。

悲惨な事故が増えるに一票

新基準原付って普通の125ccと値段変わらんのよね？

免許取り始めると発作出る😢取れない😭

そもそも”原付二種免許”と言ってる時点で何もわかっていない。

車の付帯辞めたら良いのさ。 いや勘違い普通にしている人が居てびっくりしたのが50ccが無くなって125ccの法定基準で乗れるって思っている人が意外といる。 「これで速度規制と二段階無く走れるぞー」っていっててびっくりした。 良いですか…仮に600馬力有っても　30km規制と2段階右折は車の付帯は50ccなのでそのままです。 良いですか…仮に2500cc有っても50cc程度の出力に下げて二段階に従う必要が有りますし自動車道も走れませんw そんなに嫌なら4輪付帯は125cc取るのに期間優遇しているんだから125とりなさい。 実技が…って言うなら50ccとさして変わらない125の実技がヤバいならそもそもヤバいです。 125の方が速度がでるから難しい→試験で出す速度なんて大型まで行っても別にそんなに差は無いです。。。 何キロ常時出すんですか?って感じw

大型二輪もニマンあれば取れる😂

なんだ改悪か 重たいうえに走らない、最悪じゃん

最高出力7.２馬力でいいと思います