苗栗台三線三大死亡陷阱！103K死亡彎中彎為何摔死這麼多人？  

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自從有次雷殘後，現在騎車都不會去挑戰自己的極限了。 騎車是比誰騎得久，不是比誰騎得快。 也辛苦兩位用生命拍片宣導了o7

身為常跑台三的苗栗在地人，火哥的這支影片真的很有意義呀！真的看到太多人在這些危險路段忘我的催油門。希望火哥能多介紹臺灣各地機車路跑熱點的問題，並且讓更多人有安全意識，平安回家。感謝火哥的努力！辛苦了！

道路安全有你真好！

政府真的要玩區間測速麻煩設在這種需要減速的地方 不是沒人的地方拼命插

火花羅：希望政府增設減速設施 政府：got it 台三將進行全路段區間測速限速40

希望火花羅有空能去拍拍台中的中港路(大學生羅生門-今年就死4個了) 中港路=台灣大道=屬台12線=全長24KM=少數市區超多段道路 BY台中大學生

看到整個冒冷汗 Respect火花羅，我服你🤣🤣 偏鄉的的設計完全沒人權啊

一堆華蠻超愛說偏鄉地區不需要人行道ㄏㄏ

行人基本上不要在過彎處過馬路，至少能夠看到遠方1公里以上，確定無車才敢過馬路，開車要迴轉也是。大家行車平安，謝謝火花羅博命演出。

辛苦兩位用生命拍片了，這是我上來桃園讀書，每次回家(台中)的必經之路。到了假日，真的是心驚驚，太多車子會挑戰極限的恣意妄為了， 加上這條路些許路段也會有很多遊客，更是應該小心謹慎，好好小心騎車才是上策! 辛苦二位了!

人民的聲音交通部聽到了，決定瘋狂加裝測速照相機。測速照相對交通部就是像C4一樣的存在！(新歡違法區間測速)

不是本地人 但還是感謝火花羅拍片 讓更多民眾知道這些路段有這麼危險的灣 還是安全至上～

馬路要當成賽道在做攻略....不論是新手還是什麼手 早晚會出事

臺三是這幾年變大熱門地區的，6-7年前真的還沒這麽多人，而且這幾年追焦地段很多。近幾年很多騎士都是來衝極限＋刷追焦。個人覺得這行為很要死，尤其這幾年，每個都在比快＋拼極限，完全不留扣打的！然後突發狀況就去了，不然就是帶其他人下水...拜託不要把其他地方的壞習慣帶到這來!! 臺三光大溪-大湖這一段，就有1/3的路段有零星住宅了，其中還有幾個人多的小社區。大多熱門時段，還大多是中老年人家的出門活動時間，麻煩請多自律好嗎！！你們又不是不知道鄉下老人家的交通模式！？ 政府已經很腦殘不太有作為了，唯一作為就是測速。然後現在加裝了一堆又在那哭天喊地靠杯靠木的，拜託你們想想這些測速是誰逼出來的，還不是你們這些熱血但不想負責的人才？我六七年前龍潭騎到豐原測速加起來不到三支，現在搞到少說有7支！！麻煩各位享受的同時請留點功德和責任好嗎？ 真的很感謝火花羅有注意到臺三這塊，這幾年真的太誇張了（以上by臺三住戶)

我自己也有重機，也常跑台三線，我是認為，如果依照速限行駛以及看到彎道就減速，根本就不會發生反應不及和判斷誤差的問題。

汽機車綠燈右轉逼迫班馬線的行人←這設計我覺得更白痴，尤其有小孩之後，過馬路車流根本沒在讓，本該是行人最大的班馬線，為了搶快、臨停、卸貨，造成多少死傷還是不改，這政府真的做得很差。

彎中彎又叫做Decreasing radius turn 美國有針對這種彎做出專門的警示路牌 並且降低速限

台灣的山路多彎，路況不熟速度就放慢。別把公路當賽道，害人又害己。

台三日常R 用生命在騎車 量力而為VS.盡力而為 如果這次的盲彎是一台無聲無息的電動車　．．． 所以排氣管有稍微的音量也是好事(O)

靠！一定要推到爆 台三雖路平大條還是很多陷阱 感謝火花大用生命拍片

之前有跟朋友騎過那邊一次，但本身如果是第一次騎的路線的話我都會超級保守，就連常在跑的路線也都還是有所保留，安全最重要！

羊毛出在羊身上 要設設不完 是看過哪個阿公阿嬤在那外拋的 不熟的路 帶煞入彎 慢進快出真的是最好的方法 優質頻道

其實轉彎或支道要降速都是常識，交通道路最大的價值是安全。 我到覺得為保障生命，也可以增設測速照相，大家比較聽照相的話ˊ口ˋ"。

結果不是看到舊金灣的招牌就記得上去吃飽喝足，之後再下來繼續騎喔xD

因為道路設計都很有問題 所以我現在也都會盡量禮讓電動車跟行人 畢竟他們完全沒有安全空間可以使用

真謝謝你們的解說與呼籲 希望能幫助與解救 用路人及居民安全 更希望地方政府與相關負責單位 能實地勘查與改善 增設標誌 標線 畢竟都是我們的年輕下一代 要好好保護

親愛的各位朋友，能看多遠，再開(騎)多快。

政府只會一直降低速限，再來一個區間測速，嗎完美

我自己騎車 只要遇到轉彎 都提前放油門 加上剎車 直到看到出彎點 才敢吹油門

不管你對路段在怎麼熟，山區死角多，所以都要當作道路不熟來行駛，因為隨便一個落石、路人、道路施工、道路坍方、貓狗或其他動物，這些都是有可能出現的，隨便多一些你無法預料到的事物，那熟與不熟就並沒有太大的區別，視線不開闊的地方最好都不要太快，安全最重要。坦白說我覺得50入彎還是太快了，就像影片內說的一樣，根本沒什麼反應時間。50是正常行駛速度，入彎就應該在更慢點，快那幾秒除了能和別人炫耀一下，真的沒什麼太大的意義，賺個幾秒，出事可能就是一輩子，更糟糕的還有可能會害到別人。

火花羅您辛苦了 希望喜歡挑戰極限的用路人們能聽得進去 再重申……車道非賽道啊～

很多人沒有進入有住宅區的道路就減速的習慣.

政府會做的事 路段速限降低 ,加強取締超速zzz 然後弄個區間 問題繼續擺給他爛

辛苦了 用生命在拍片 超級有意義的影片 可以讓外地車友避免誤入道路設計限阱中 除了提醒用路人能多注意以外 更呼籲政府能替用路人設想更多 才能確實避免傷害的造成 非常棒的影片內容 感謝！

支持多多拍類似危險道路的影片，不只提醒用路人，也告知政府該做事!

103K過彎的人觀念不好，怎樣的速度都會發生外拋(我就被60的小綿羊外拋傷害過) 111K無解，那邊村民會違規停車&橫衝直撞(除非政府有作為才有解) 還是感謝有人重視我常上下班的路..... 另外補充一下，大約102K的養正三橋下雨天時伸縮縫的問題、105K隨興竹筍土雞農莊店前的彎道，都是容易讓人出事的路段

我當地人，台三線經驗不久，大概從宣明智他女婿撞死時期開始，剛好我在竹南園區上班，這些年看三灣那邊，常有來回重複磨膝蓋的騎士，沒有火花他不爽一樣，政府真的做不夠，那種類型的人到現在還是一堆，不分顏色喔，不要說甚麼來台三線練彎了，87，那些人還說這叫做卡普，不這樣過不了彎，乾!我六年前也買大重開始騎好嗎!當我87喔，不要下一次又要來我家問，我兒子是撞死在哪，我要招魂，傻爆眼啦!!

原本我認為是政府沒有將道路做好,轉彎處沒有做成斜坡減少離心力. 但是看了影片後我改變了,因為政府做得再好,只會讓駕駛把車速再次提高,危險依樣會發生而且會更嚴重.

真的是非常有意義的影片，YTB就需要多一點這種的😎

-.-台灣很多習慣路邊停車 把行人逼迫走馬路間接殺人

個人經驗，台三入三灣到大湖之間基本上全程80以內已經算極限了，碰到彎道及看到房子請把速度降到自己能反映的狀態(我個人大概是60KM以下)。 因為整條路彎道及市區不是只有一兩個，駕駛一邊要注意路況、導航甚至對講外還得記下彎道跟市區地點，真的一個不留神就很容易暴露危險。 真的不要看到彎看到追焦手就好像全身被打雞血一樣衝.....

這影片真的很實用 感謝分享提醒

火大的影片真有意義，也感謝火大一直關心道路安全駕駛而拍影片，春節北上剛好想說沒騎過中北部台3，就從大甲往台3北上，所幸那時車真多，不過我都是很保守在騎。

-.-會摔死得自己應該要檢討 路上限速已經標示60了 看看過彎的那些速度都多少了 開車騎車本來就該注意路況 不清楚路況還敢騎那麼快 摔也是剛好

很多人都說新增區間測速，但根本是什麼？ 道路設計並且警示警告根本不足，就算你合乎速限，還是會被這些道路的盲區給害了

很感謝火花羅及姆士拍片提醒騎士們台三危險路段，多謝！多謝！功德無量！

同一個路段 又死了一個= = 台三線 103K的致命彎道 不要不信邪 抓一堆交替

這條蠻常跑的，這條真的不管汽車、機車60真的是緊繃了，講真的...安全駕駛回到家才是最重要的

看到這影片就一句話:火花羅真的是在做好事。公路要安全首要就是好的硬體規劃，台灣公路明明就是硬體規劃錯誤，結果政府公路單位還用例如測速照相像，試圖把交通安全責任完全甩鍋到用路人身上，造成網路上二輪族、四輪族、行人互相怪罪。然後公路總司就沒他們的事了又可以爽爽過日子

真心感謝2位，有你們真好😊😊😊

下個月要跑第一趟台三，神奇演算法讓我看到，好險有看到😃感謝分享🙏

感謝火哥，很喜歡這系列，多拍一些希望有實際效果🤧

其實任何路段都有可能發生車禍..但沒有絕對會死亡的路段..照速限駕駛..不超過超車..會車禍的機會絕對低!! 有時候在急診室看到年輕人因事故送進來..那個身體都是殘破的...有的甚至直接斷肢...在醫院不論對錯..生死都可能無法選擇...但在那之前..大家還是可以做快一點或慢一點的選擇!!

感謝道安宣導

火哥 謝謝你 希望能有交通官員看到這個影片！

7:13 那幾個盆栽 放在那邊的目的是..?

羅西來跑台灣山道，不曉得要摔幾次，感謝火哥用生命拍死亡路段警世！

抱歉 我剛剛看到 7:13 或是 8:02 的位置 在進入村莊前 這邊 剛好有個路口 旁邊有設置 閃黃燈 我覺得 看到這個的時候 以這段路 給的限速 60公里 應該 就要減速到 40以下 或是更慢 來做出 "閃黃燈減速慢行的動作" 不應該 是繼續60時速這樣通行 不過 我覺得 道路設計很有問題 這條路 開成 4線道 道路兩旁沒有充裕的路肩緩衝 還有路邊的停車 都會導致 行駛在外車道的車輛 會有比較大的危險 還是奉勸各位車友 行駛彎道 盲彎 還是多留一點空間給自己 也給他人

真的很棒的指導影片。非常感謝你們讓大家知道，很多盲彎跟市區道路安全問題！謝謝你們^_^

1:10 我以為姆士要說鬼門開，結果是說放暑假(雖然寒暑假比鬼門開還恐怖)

農曆7月校門開，全台同步開放！😂

不熟悉的路，就慢慢騎啊！馬路又不是賽道，沒有緩衝區。台3竹苗有些路段深夜一個人騎車超毛的。

感謝羅火花大大的分享，看完很想去跑台三一次，完全沒去過

限速是60喔~你過彎已經80喔！超速了。希望這個路段多設置測速照相，應該就安全了。要超速的多花錢吧~幫忙國庫

轉彎跟路口減速就對了，沒必要跟性命開玩笑～

我覺得是很多新手不了解:如何取線...大多數只記得外內外...但是對於這種盲灣有著獨特的對應方式,這是我從國外的賽車教學中看來的；首先一個大原則...面對不熟.沒有把握的彎道一律盡可能晚進灣 盲灣其實就是所謂的入口幅度小但到了出口會突然收緊的彎....在彎道剛開始的時候彎度很平緩我們盡可能不進灣...例如說右彎我們就緊貼車道左側不入彎保持車身直立,等到轉彎幅度開始明顯增加在開始進灣,這樣子會使你的出灣可以保持在車道中線以內，而且車手可以明顯感受到這個灣從甚麼時候開始增加彎度;為甚麼說不熟.沒有把握的彎道要盡量晚進灣?因為假設突然來一個盲灣但是由於你晚入彎所以就算沒有完全抓到最佳進灣點但也不會差太多,過彎的中後期有較多路面可用;缺點是這不是用在一般灣的的技巧,相較於正常的進灣在進灣的時候會慢很多,但是這相對較安全 再來車手使用這種方式可以很快抓到彎道的線...晚進灣意味著減速區間相較於一般更加靠近灣心所以車手可以試出極限剎車點,也可以利用出彎時車身距離來推算最佳進灣點,舉例來說:如果晚進灣但是出彎時車體扶正若是在車道中間就代表還可以早一點進灣;當然晚進灣也要搭配合理的速度,由於是以孰悉路線為主所以晚進灣速度要放慢因為晚進灣又靠近對向車道其實安全距離很少...晚進灣是用來抓車線的輔助所以慢慢騎就可以,等到抓到車線後再增加速度

-.-第2個覺得彎道前面的路上 畫設減速標線讓車輛跳動提醒減速 或 速限再降低一點 減速過彎後直線再提高速限

其實我真的很難理解沒視野的情況下到底為啥會維持速度不減速

道路縮減成單向單車道 現在外側車道改成人行道 靠近住宅處的地方人行道做內縮停車灣 然後在路線許可的路段做超車道 我能想到的做法就這樣

看到很多人說按照速限行車就不會出事，但為什麼每天出門上路，包括警察在內絕大多數人都超速，按照速限行駛反而被按喇叭？被逼車？這個速限的制定真的沒問題嗎？還有人說道路設計都正常沒問題，問題都出在駕駛人身上？路上標線各種神展開，在原車道行駛下一秒變成路肩、慢車道窄到只剩不到兩台車寬還硬要塞停車格，一台車要停車全世界等他一個，這種道路設計真的沒有問題嗎？

自己愛超速不尊重當地人還罵政府不作為, 摔一個算一個, 摔二個湊一雙, 最好政府開個殯儀館專門服務這些人。

雖然這方法很機八，但是在入灣處裝一支測速照相是最有效減速方法

火紅羅用生命在拍片 真的要注意安全QQQQQQQQ 這樣看起來人行道真的是重要的。

汽車憑什麼在台灣擁有如此大的路權!!?? 這一點講得真的很好~

政府官員喜歡的解決方法如下： 1. 容易塞車的路段就增加線道，如果道路不夠寬就拓寬，然後不考慮行人行走空間還夠寬的話，就可以立馬執行 2. 若是車速過快的問題，點的問題就是加設超速照相機，範圍比較長的話就區間測速 3. 若是十字路口常發生車禍的話，就加裝紅綠燈 4. 若路口常常造成塞車的話，就降低容易塞車那個方向的紅燈等待秒數

日本根本不跟你說測速照相在哪的，直接給你照，而且，摩托車騎起來很蘇福(沖縄)

追了你的頻道才真正的發現台灣道路設計有很大的毛病..

真的很少人在拍道路安全探討的東西，希望政府看的到，加油💪

這段其實還蠻恐怖的，小弟以前開油罐車跑過一段(從下72快速道路開始往北至獅潭) 一開始下72後往北就有很多彎路了...而且許多車輛 無論大車小車 車速都不慢...真的要小心

論後續區間測速架起來的可能性

我只能說 台灣政府相關部門 真的該去跪了 常發生事故的路段 就該去檢討主因 而不是老是以為超速肇事 設測速桿 區測 就以為可以解決 結果 民間自行反映 卻還是老神在在 不思檢討改善 真是瀆職

我也常騎台三線，我覺得各位車手速度不騎慢，路上做甚麼標誌都沒用，如果裝饅頭或減速帶然後那些白目飆車手直接騎過去導致摔車，家屬又會出來靠夭說公路殺人，要求國家賠償 最好的方式就是架測速照相機，然後在相機的前方多放幾個測速照相的告示牌，這樣才能達到讓大家減速的效果

謝謝你，讓大家都知道這些危險的路段

這樣親自實測，就好恐怖... 連跑馬燈都沒辦法跑就會被撞飛

我想說「路是用來通行的」 明明都有警示的標示 慢行、急轉彎 甚至連限速都設定「60公里」 你非要超速到70、80 然後出事了怪政府「不作為？」這什麼邏輯？！ 想要騎乘快感 請到專業賽道賽場 把公路讓給普通大眾 不要那麼自私！

我覺得這部片拍的很棒，所以我決定訂閱

我覺得還有很大一部分的交通事故來自於安全距離的不足以及任意變換車道，台灣的駕照考試真的要更嚴格一點，然後針對防衛性駕駛做追蹤講習。

喜歡你的想法 中間 7:48「越南這麼落後的地方」火花羅大哥要小心講話啊.....

-.-路會開那麼大也要怪那些政客跟當地既得利益者 把路開大 鋪馬路的也賺得多 大車可以過 就可以吸引遊客 遊覽車一台接一台 錢財就跟著來

認真建議 「XX這種落後的國家」 這個發言會蠻危險的 可以說國家名就好了 加上落後這樣的形容詞容易被斷章取義做文章 這樣不太好

剛才在FB看到中時轉發第四維度的影片 中時小編還說耍帥... 看了真的覺得這支影片的努力都丟水裡了...（泣

對交通部來說別人家的孩子死不完，謝謝也敬佩火哥這麼為缺乏經驗又氣盛的年輕車友們著想 看到影片最後好難過...

我騎車有莫名吸引三寶的磁場，我就算完全正常的騎，都會有寶寶寶來找我XD，也因此我靠著防衛駕駛救了不少人命了。 以前愛跑山，現在真的不敢跑了，很怕好好騎，對向也會有美幹騎的外拋撞上

比較科學的作法來說：彎道應該設計成傾斜式內低外高,如此才容易抵銷離心力,對各種車輛皆安全！

這部影片真的很棒！帶大家實地看過哪些地方危險，感謝你們拍攝！辛苦了～

說應該騎慢的根本沒看影片吧 後面都照速限在騎 還是超級危險 道路設計有問題 政府不改 要檢討用路人?

謝謝火哥介紹，讓不熟的外地人知道當地路況，不過我真的覺得1、短期要落實道安，最快的方式是增設測速照相，強迫減速。2、中期才是編列預算（地方政府預算吃緊？）去改善道路附屬設施（車輛減速、行人警示之類的）。3、長期是從考照制度下手增加經驗課程及道路駕駛時間。

人說的 "騎帥不騎快" 沒有安全概念 什麼都是枉然 . 不過謝謝羅大這樣提醒 車很危險 人更危險

謝謝，很受用，雖然幾乎不會去跑台三，可能一年參加活動才會經過一兩次，看影片的確需要更多的警告表示或是道路安全設計來避免，不能永遠都推托是車速過快。