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17 окт 2024
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76
@EKxFormula1
2 года назад
Surfshark VPN申購連結: surfshark.tw/partner/ekonboard 或是輸入優惠碼: ekonboard 享有1.7折的優惠 訂購兩年方案再另外贈送免費3個月!!
@FreeAaron
2 года назад
Surfshark是不是已經攻占全RU-vid
@kimi7812
2 года назад
如果2014還能給賓士繼續使用動力單元 或許排名在中上流還是有可能 那既然都用了本田 就算前幾年表現不好 應該會慢慢的找出有效的方式一起提升 結果提前解約 換紅牛合作後 卻撐起一片世界冠軍 只能說割稻尾XD McLaren在14年到現在 已經沒有冠軍的風範了 能在中上流之上就已經值得拍拍手了👏 其實07、08年他們有冠軍的氣息 可惜就敗在車手之間內鬥跟間諜門事件 08年很驚險車手拿下世界冠軍 不然就可以開啟世界冠軍的王朝了
@johnny20104
2 года назад
我剛好有幸認識當年在本田(非賽車引擎部門)工作的朋友 根據他表示: 那段時間的賽車部門完全是永無止境的加班地獄 所有人都有共識的不去接近 他有聽說那邊當時是在只知道"引擎有問題"這個基礎上在拼命的 他的敘述在我聽來有種連路在哪都不知道的感覺下低頭衝刺 配上我個人現在在日本工作的經驗 我猜測造成當年的本田引擎慘劇的原因 可能還要加上日本大公司的主管為了自己在公司裏政治上的話語權、升官路線的確保 有喜歡不管怎樣先答應下來再去逼下屬拼出不切實際的結果的習慣 日本人普遍又很畏懼上下間的衝突不敢拒絕 這種糟糕的職場氛圍的原因在裡面
@KAZUKI19861225
2 года назад
我就是在日本站現場聽到龍嫂的哀嚎,前面日本人也是很無奈的說壓爸利無理達!畢竟是第一年參賽,我覺得也不用太意外,本田也是這樣熬過來了。
@jonathanchiu3464
2 года назад
車隊的溝通真的是關鍵, 小牛就是跟本田有良好溝通所以進步神速, McLaren真的要等到換了引擎後才知道自己車體設計有很大的問題. 19/20年就開始有挑戰賓士的氣魄了, Gasly開小牛跟老漢衝線的時候還慢慢拉開就知道此時本田動力不輸人了
@趙祖睿
2 года назад
只能說雖然之前有合作關係,但80年代跟10年代的科技差十萬八千里,本田要追其他引擎廠商的腳步就需要花一點時間了,再加上邁凱輪那幾年很久沒重返巔峰,不是給人家空間反而要求廠商加快進度(雖然本田技術上也有問題,尤其是MGU方面),這就導致本田跟邁凱輪關係就有點緊張,然後阿隆索那年又容易出經典(或者說大嘴巴)的team radio,更不讓人家很難認為這簡直是失敗又糟糕的合作
@keiming2277
2 года назад
本田 : 有誰可以幫忙? 本田航空部門 : 讓專業的來
@lensarty6558
2 года назад
Mclaren跟本田合作的時候恰逢Ham帶走了大批人才去Benz 在開發來年賽車和保持本年成績之間雙線作戰。項目管理也有問題,最後出包就毫不意外。
@dalala150
2 года назад
那幾年光是開發引擎一年本田投入就至少一億美金,而且麥隊跟龍嫂談的薪資還是本田出的。結果嘴成這樣真的是,不過本田動力那幾年在F1以外的領域真的所向披靡就是了。
@ayantsang8011
2 года назад
請問F1以外的領域所向披靡有那些呢?
@astondbs03
2 года назад
@@ayantsang8011 16年MotoGP跟Indycar吧
@ayantsang8011
2 года назад
@@astondbs03 16年indycar是Chevrolet天下吧,honda在motogp那幾年MM真的很無敵,但作為indycar引擎供應商之一絕不是honda獨大.
@muliku3948
2 года назад
@@ayantsang8011 16年本田motogp的車很烙賽吧...是靠MM撐起來的
@ayantsang8011
2 года назад
@@muliku3948 近十年說honda motoGP是MM一人專用車也不為過吧😂 但最少honda可以提供MM冠軍車也是實力的證明吧(雖然近年完全看到一人專用車的致命地方)
@周晨森
2 года назад
十年河東十年河西,本田雖然跟McLaren合作破局告終,幸好小牛給了本田機會,才有後來跟紅牛的合作! 現在看來,本田當時動力不行,但McLaren問題不會比本田還小!
@user-pb9wj6sm1v
7 месяцев назад
想問EK會做單獨介紹Alonso的一集嗎🥹
@voey118
2 года назад
麥拉倫那時候明明自己搞zero package design搞死本田跟他自己== 之後換去賓士也是一樣爛 一直到之後才開始重新修正問題
@k.c7824
2 года назад
麥粉的我自動失去記憶跳過那兩年 從2018開始才恢復記憶!!
@Ricetamiya
2 года назад
2015 我去馬來西亞觀戰,那時光是聽引擎聲音就知道本田引擎超弱的。聲浪超弱,轉速也聽得出來比較低些。和其他 F1 賽車相比,出彎根本看不出有加速。
@SiMaLaOhOh
2 года назад
還是挺懷念雪邦賽道的,觀賞性不錯
@ambrose_945
2 года назад
沒有當年本田的失敗就沒有紅牛21年的引擎
@rongXiu
2 года назад
没有当年 本田 bar 的失败。。。。就没有 amg 宾士 的王朝了。。。
@bbvv79979
2 года назад
阿本:需要大一點的引擎室 阿麥:你有看過有人麥拉倫在爆改車體的嗎 阿本:….
@wolfchen7631
2 года назад
本田黑歷史>在F1做出GP2 PU 真慘
@johnnyzhan8967
Год назад
得罪了本田導致龍哥在Indy被本田給拒絕了
@benchouchc7
8 дней назад
敗因:沒有紅白配色搭萬寶路😂
@mingx0804
2 года назад
McLaren不愿意重新设计车辆,所以Honda只能跟着McLaren的车型设计来弄PU,结果导致哪里都不对和不适,结果整辆车又慢又烂 🤣🤣所以Alonso这样骂GP2也实属无可奈何,反而我还觉得骂轻了哈哈哈
@陳偉斌-b3h
2 года назад
水退了,誰沒穿褲子,誰湯褲爛?已證明了,本田被麥拿侖坑惨了,車子都中暑了,還要跑第一?不死(爆缸)就有鬼了。
@Duowizard7321
2 года назад
看來混合動力真的一大門檻
@uaena8815
2 года назад
Alonso 在Mclaren 比較慘 還是在Aston Martin 😂
@ayantsang8011
2 года назад
人工比三位紅牛/小牛車手人工高,那裡慘?
@uaena8815
2 года назад
@@ayantsang8011 他是兩屆世界冠軍人工當然高
@benchouchc7
8 дней назад
現在看肯定是GP2 時期慘😂😂
@Darkdreamsxf
2 года назад
Mclaren问题是自大,不把引擎供应商当人看,该。 还是Alonso的嘴
@rach112478
2 года назад
想了解一下,17年車色從銀色改成橘色的原因是??
@vituslai3486
2 года назад
MP430推出後就被揶揄說跟賓士分手還用銀色,然後Ron Dennis 在2017離開後,車隊換上MCL 命名方式,顏色也換橘色了
@jizecai4252
2 года назад
车手是来赢得冠军的,首要目标不是帮助你车队发展和安慰你士气的,只有无数次失望才能说出那句GP2 Engine,Alonso何错之有?
@chia7086
2 года назад
再厲害的車手也是要有與之匹敵的團隊才能贏得冠軍,當團隊都沒有任何溝通回饋的時候自然就是這下場
@dalala150
Год назад
所以max已經開著本田動力二連霸,並且破紀錄的單季14冠,龍嫂只剩嘴裡的GP2喃喃自語。
@MrYou1478
Год назад
所以現在一個二連霸 另一個在中游集團換來換去 :D
@田允誠
2 года назад
之後本田去和紅牛合作後吊打麥凱倫的時候真是爽翻天
@keiming2277
2 года назад
多得本田航空部門的人加上紅牛的支持
@ayantsang8011
2 года назад
一樣被平冶屌打 而且有成績也要幾年時間進步,講到一合作就會飛天一樣。😂
@cejohnny5365
2 года назад
希望EK大之後出一隻入坑F1的影片
@Herschel0627
2 года назад
做過了 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_OjP9rnQLj4.html
@F1e308
2 года назад
說說1980年Ferrari F1賽車,有夠慘的。
@Chadabi
2 года назад
其实17年改列后Mclaren的车架是数一数二的,奈何引擎兼容性不佳
@AJ_074
Год назад
別小看日本人的職場文化,如果沒有這個失敗的經驗,後面不一定生得出紅牛要的性能…
@exitmylife1130
2 года назад
本田還特別出了一段如何把F1引擎塞入家庭烤箱裡的紀綠片。 聲音也是辨識度很高,ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-V5YV-iCs0yU.html 突然感覺跟賽博迷因2077的情況好像有點像。 但我還是很喜歡本田和麥拉倫。
@wohnungnummer9
2 года назад
請問有紀錄片的連結或是片名嗎?
@exitmylife1130
2 года назад
請搜索 [本田F1 向世界最速的挑战(16年放送生肉)],在B站😄
@feyfey88
2 года назад
结果本田在红牛又变得那么强
@keiming2277
2 года назад
本田Honda Jet 的人出手, 加上小紅牛態度
@theworldssmallestviolin
2 года назад
-MP4-29該不會是EK需要業配的關係吧 畢竟那個鼻翼真的是有點兒童不宜-
@evantsai3160
2 года назад
滿好奇當初時哪個人想到可以把鼻子做到那個樣子
@_lunafelis
2 года назад
@@evantsai3160 14年除了牛馬賓比較正常跟蓮花的插頭之外,其他7隊的鼻翼都是這個外型,只是長度和角度不同罷了……
@zyutdeoiseigi
2 года назад
最多能上場不是24輛嗎
@EricYang_113
2 года назад
EK你可以在半夜的時候在DC活耀一點嗎?
@Herschel0627
2 года назад
半夜是睡覺的時間吧?還是您不是指台灣時區的半夜?
@EricYang_113
2 года назад
@@Herschel0627 EK在半夜才理我們
@EricYang_113
2 года назад
@@Herschel0627 台灣時間
@AbnerWang331
2 года назад
BMW跟威廉斯
@96969696968
2 года назад
看Alonso每年都在掙扎就是爽
@ayantsang8011
2 года назад
對,每年上千萬歐羅年薪的班真的很掙扎
@96969696968
2 года назад
@@ayantsang8011 你不要每個都留言啦 Alonso薪水小偷已經是事實了
@ayantsang8011
2 года назад
@@96969696968 明年已經有一間F1車廠簽了他。對呀對呀,簽佢的F1車廠都是智障的。 用鍵盤取笑兩屆F1/利曼冠軍不懂開車,你真是他媽的笑死我了😂
@lonhsieh8644
2 года назад
中指神龍十足就是背骨的抓耙子.沒有作弊車什麼都不是.
@jamiigun
2 года назад
講得好像麥拉崙07年的車子作弊是一件理所當然的事情 呵呵 更何況就是麥拉崙沒處理好車手之間競爭的問題才導致後續Alonso對車隊不滿,這樣叫作背骨喔?
@lonhsieh8644
2 года назад
@@jamiigun 作弊車是在更之前雷諾那台.牠是如何出賣麥拉倫的?何止只有不滿兩個字那麼簡單.要不是之後又到雷諾作弊搞個分站冠軍.當年的世界冠軍還不見得是小黑.
@fkuyt
2 года назад
那幾年的HONDA引擎是真的爛啊,一堆腦粉總愛拿現在的成績來嘴
@ayantsang8011
2 года назад
本田迷無腦是定律吧
@808598
2 года назад
建議搜索 - “ 迈凯轮 零包裹 赛车设计 ” 是怎麼回事
@牛橘
Год назад
事後回去看影片光聽聲音就知道這顆引擎是真的不行W 出彎時轉速很明顯跟其他間的就差一截
Далее
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