[西鉄バス北九州] ピンク色の連節バスの教習車に遭遇！/砂津 

BGMはまだ試行錯誤ですね… まあ街宣右翼だったのですが、流してる曲の割には軍旗が海軍だったのは秘密🤐

原営業所のRNが消えそうですね

実際に福岡では、特快301番、直行(KTSM前〜中央埠頭)、特快22T、特快29Nの連節バス送り込み運用は都市高速を通りますね！

恒美営業所は、門司区にあるので今回の導入で連津バス走らないのは若松区だけになったな。(本命は若松区だが、市営バスとの共倒れを恐れて敬遠したとか)

全区間特快ですね、沼中付近のお客さんを拾いつつの。 ただし、旧県道25号と吉田団地は経由しません。バイパスの吉田団地郵便局前と、沼小学校前を経由していくようです。 恒見〜小倉線ではありますが、特快と区分けは別になると思います。

7615は近距離型なので普通ですよ〜

ありがとうございます！そういえばいとうづ号の途中経路である八幡東消防署前停留所ですが、42番の経路だったのは知っていましたが、竹末発の197番(都市高系統の中では割と影が薄い方？)の経路であったのを最近知りました笑笑。

特快17は特快10に置きかわる形で廃止になるみたいですね…

@@ribbon.traffic 特快17の寺迫口から各停になる下りと、寺迫口まで各停の上りの下曽根あたりの2車線区間に対しての速達性のなさが仇になってますね(だいいち、そもそもの本数が少ないのに、特快17にした意味があったのか懐疑的だった) 対して特快10は、2車線区間を通らない、県道25号バイパスを活用した、見事なまでの旧道や吉田団地を上がらない、完全速達性に順したやり方。 吉田団地からだと、別に郵便局前でも徒歩でそれほどかからないことからも、この特快の良さがうかがえます。 吉田団地郵便局前は、復活になるのですね。これは吉田団地付近の人からすれば、嬉しい内容です。 次節は34番まで波及しそうですね、この流れなら。 111番がなくなるみたいですね。確認したところ。 11は無くせないんでしょうね(丁度この時期は戸畑祇園もあるはずだったので)

恒見線、数少ない北九州における西鉄のドル箱でポテンシャルが高い路線なんでしょう。西鉄北九州線の代替系統を含む他の路線は、競合するするJRやモノレールでいった方が早い系統ばかり。1系統とかもろ折尾シャトルと重複しているし。(違いは、西鉄は鉄道がない到津、大蔵、荒生田を経由、JRは、西鉄バスが走らない下関発着で北九州線が経由しない戸畑を経由し戸畑と折尾で若松からも客を拾い、スペースワールド跡地の新都心においては広域かつ高速輸送交通という観点でバスを凌ぐ規模のメインアクセスとしても運行をしているところ)

主に"しゃろう"氏の配布してるBGMを使用しています。