販売台数〇〇台… 時代に流されて大事なものを失ったホンダの傑作車！とんでもない真実が判明【ゆっくり解説】 

週末に仕事から帰って乗った時が本当に最高で至福の時間。1週間の疲れも忘れて運転に没頭出来る1人の時間が楽しくてたまらん。

シビックの価格は新車だと400万円前後になるからなぁ～　でも装備内容を考えると凄く良い。

再生数稼ぎにしてもサムネでディスりすぎですよ 別に車として悪いイメージないと思いますが FL型のダッシュ、インパネ周りは初代に似てると思う

ホンダはCR-X SiRやシビックSiRの頃から好きだけどボディサイズが大きくなったからと言って嫌いでは無いなぁ まぁ行き過ぎたホンダファンって事なんだろうね

FL1乗りです。FK7から乗り換えました。 前のイギリス車より純日本製のFL1の方が 全てが上です。満足してますよ🎵

アメリカは物価とともに給料も上がってるから買えるけど 日本は全然給料上ってないのに車両価格上がってるから買えない

今週納車です。ハイブリッドを選びました。 アコードワゴンSIRからのRBオデッセイ、アブソルートからの乗り換えです。H22.H23.K24とエンジンは走る車を乗ってましたが、このサイズの低床ワゴンがホンダにシビックしかないなんて寂しいですね。

50代のオヤジですが、最近まで新しい車に否定的でしたが、いざ乗ってみると良いね。とにかく運転に関わる操作が全て楽でその分、運転に集中できる。これからディーラー回りして色々試乗して来ようかと思ってます。。

私の世代はグランドシビックやスポーツシビックのＶＴＥＣに乗ってる友達が沢山いました。 サイバーＣＲ－Ｘも沢山いた中、私はビートに乗ってたのでこの頃がホンダが楽しいイメージ。 いまのシビックは若者は手軽に変えない感じで車格もアコードに近くなっちゃった。

ホンダシビックですね。現行型のFLシビックよく見かけますよね。とにかく現行型のシビックサイズが大きすぎまあアメリカでも人気だから、私はホンダFLシビックのデザインが大好きです。そして歴代ホンダシビックのデザインが大好きです。

買えない方々からの、妬み、僻み バッシング等々、全く気にしません。 小さい、安い、お手軽を求める方々は、アルトかミライースを買えば良いでしょう。 FL5に乗っていますが、サイコーですわ。

固定観念ほど残念な物はない。 本当に良い物が視えなくなるから。

昔は昔。 今は今。 車だけでなく、時代に乗り遅れてはね。 EK9も良かったが、FL5は比較にならないくらい高性能。 使い切れる面白さで言えばEK9。 ただ、FL5もジャジャ馬感を残してあって、ねじ伏せて乗る楽しさはある。

値段が安かったから人気があったみたいな評価はシビックとして正当なのかな、ワンダーのVTECなんて当時はとても手が出なかったし、二十年以上も前の価格で現代の安全、環境基準を満たしてユーザーにも満足してもらえる車に進化できたとは思えない。家族がいる間ミニバンで我慢してきた身にはＦＬの大きさなんて苦にならないし夫婦二人で荷物も積めて快適に旅ができて時には峠も走れるちょうど良い大きさと思います。

ＦＤ２乗りです。デザインはＦＫ８のフロント周りとＦＬ５のリヤ周りが好きです。この２台に挟まれると、自分のＦＤ２が普通車に見えるくらいデザインがおとなしい、、、、

魔理沙と霊夢の音量差が大き過ぎます！(魔理沙に合わせると霊夢が音量小さい)

FL4に約一年乗りましたがマジでネガな感想はないです。視界が悪いと思うかもしれませんが逆にフロントの視界はめちゃくちゃ広くて良好ですよ 僕が一生懸命働いて稼いだお金で初めて買ったからそう思うだけかもしれませんが。

FL4乗りだけど年齢的に知ってるシビックはFKからだからあまり違和感ないし、現行かっこいいから好き

最小回転半径という点では、20年前(EP3,DC5)から5.7mなので当時から大変でしたね。

購入者は後悔してないんじゃ😅 懐古主義のおじさんが受け入れない感じですかねー

物は良いんだから、要するに国内向けのマーケティングが下手というか捨ててるというか。 GR86、BRZ、ND、スイスポの入門枠に入ってくるホンダ車が無い時点で、国内を盛り上げる気は無いんやなって。

⁇ ホンダ好きにはFLシビックの評判むしろいいけどな。単純にカッコいいし。 批判としては最小回転半径の話出ること多いけど、FLシビックより半径でかい車とかたくさんあるし、400万近くする車がコンパクトカーみたいな小さい車だったら嫌でしょ

2代目、いわゆるスーパーシビックは3，5ドアハッチでデビューして、その後4ドアセダンが追加されました。販売が振るわなかったのは、キープコンセプトであったことと、「赤いファミリア」がバカ売れしたことだと思います。

歴代見てきたけどFLが1番カッコいい。サイズなんかドライバーの腕次第でなんの問題もないからこんな嫌われてると思わなかった。

ホンダは軽乗用車以外の車は、アメリカ市場を重要視した上でのデザインを前提にしているのでしょうね、

・ホンダ ← FF最速を目指してる ・ユーザー ← 小型で楽しいホットハッチを求め中古車、Bセグ輸入車、スイスポに流れる。

FL5乗りですが、ターボは1500rpmから低速トルクを発揮するし、ダンパーは減衰力を可変して乗り心地もいいし、踏めば3000rpmから鬼のように加速します。 だいたい無限R Rが477万円したんだし、FK8ファイナルエディションは550万円したんだからFL5はバーゲンセールと言っても過言ではないでしょう。 EK9とかエアバッグもなければ、衝突安全性も対策されてない走る棺桶みたい。比べる方がどうかしている。

若者が当たり前に乗れてそれぞれがカスタムで個性に割り振れるようなスポ車が求められてるんだよねー

FL型は良い車ですよ…傑作ですよ

EK9ならタイヤ変えても１０万かからないけどFL5は、20万超えるかも もう新卒が買える車じゃないなぁ

正常進化して値段が高くなっただけ。シビックだけでない。ライバル車も同じ。最高速が280km/h以上出せる車が、昔の200万円前後で販売できるわけがない。批判している奴の脳みそが停止している。

売れることが営利企業の正解ならFK8は歴代販売台数一位だから成功と言える 時代に合わせないとアメリカのBIG4みたいになる

新型のリアビューは好きなんだけど、横から見た時のAピラーがバランス悪く見える

FK8の後期がかっこいいよね

サイド付け忘れてると思ってしまった😢

インテR復活してほしかったけどな

マジでホンダにはタイで売ってる シティを持ってきて欲しい。

3:14 ヤリスが売れ過ぎてるんよな 法人の営業車からGRヤリス、ヤリスクロスまで幅広いボディタイプ全部をひっくるめて「ヤリス」やし それに比べるとシビックは劣勢感半端ないよな

レースや耐久でGT-Rを追い廻すNAシビックこそホンダの真骨頂。ターボ付けるならFFよりAWDだが、ニュルFF最速ってタイトルだからね。最速のRになってるけど、ターボ要らないな。

無駄な機能が多すぎるんだよなぁ...

コンパクトで良い走りというシビックのイメージからすると正しい姿かは知らんけど、デザインとしては圧倒的にまともになったよね。 中身は良いのに見てくれはウンコみたいなのが多かった。

最後の車種名当てクイズの解答ホンダS600

現行型シビック、いい車だと思います。 だけど、あえて言うなら、こんな高性能で高額な車で、普通のお兄ちゃんやおっさんがサーキットを気軽に走れるとは思えない。 今のカッコ悪いフィットベースでいいから、ライトウェイトスポーツの走りのいい車が欲しいな。 今は自分の腕にあっている車で腕を磨くって事が難しいな。 スイフトが人気なのはその辺りだろうね。 昔のホンダは、やっすぃグレードでもエンジン、マニュアルの感触が良かったから残念。

ミラクルが不人気だったから丸目４灯のインテグラと同様にカンフル剤としてＴＹＰＥＲが追加された経緯があったのでDC2とEK9の現在の人気は不思議な感覚です。ミラクルはロングルーフとグリルレスデザインを止めたしライトがでかくバンパーにボディサイドプロテクトモールを追加したのでデザイン的に不格好で当時の感想としては「こんなのただでくれると言ってもイラネーでした」。ミラクルは現在の車が不格好なので相対的に格好よく見えるだけで当時としてはイマイチなデザインでした。以上ワンダー２５ｉ→ＥＧ６→ＦＮ２→ＦＬ５(未納車)とシビックを乗り継いでいるの人間の感想でした。

シビックは、せいぜいEPまでだよ ベストなのは、EGかEK エンジン的にもサイズ的にもね

FITと同じように町中で乗るならNAのFD2型までな気がする

装備内容を見たら値段が上がるのは必然やろ

このチャンネル好きですが、なんかAIで作っているみたい。画像が違うし😂

せめて上場企業以外の正社員もシビック程度余裕で買えるような給与体系にしてくれんか？

大体フルモデルチェンジしたスポーツカーって最初批判されるよね 時間が経ってから評価される事が多い気がする

米軍のニュースにも出たりとどうしてこうなった？

iPhoneもデカく高価になっているじゃないか。 iPhoneでも、昔の方が〜とか言う人いるからな。 一生iPhone3G使っとけば良い。

小さくて安いのが良いならどこのメーカーにでもあるからそれを買えば良い。 昔は昔はってあの時代の小さい車を誰が200万300万も出して買うんだよ！ 時代の流れ！進化！って言葉を知らんのかな😂

かつてのシビックのポジションにフィットが収まったのね いっそインテグラでも名乗れば、ヘイト集めなかったのかもｗ

五ナンバーのスポーツハッチはもう作らないのだろうか？せめてフィットのマニュアルでも…

良い車ですよ本当に、特にタイプRは別物です。友達が納車して隣乗りました、あれは乗らないと分からない。 皆が求める層はホンダには「N-ONE RS」があるので、あれもなかなか面白いですよ。ダウンサス、ブレーキ周り特にリアディスク、マフラー入れれば見た目も結構決まります。

個人的には、NAエンジンのホンダ車が好きだったので、ターボ化は残念でした。 就職して購入したのが、シビックフェリオだったのが懐かしいです。 しかし、色々あり、スバリストになってしまいました。ホンダは、足車で乗ってます。 シビックタイプRは、チューニングパーツいっぱい出てるのでしょうか？ノーマルで乗る気が全く無いので、気になる所ですね。 VABは、タービン交換コンピューター書き換えしてます。仮に買ったら、同じようなことしそうです。

昔のシビックの面影が微塵もない。出来がいいとか以前に昔のシビック好きは欲しがらないでしょうね。

流石に維持費が高くてなただ過去のエンジンの爽快感は無いな

FKシビックしか勝たん勢です

EG6やEK9は面白い車だった。 丁度良いパワーで街乗りも良き。 今のシビックは良く知らんが、昔のインプやランエボと同等になったイメージ。 ホンダには、1.5のMTを出してほしいな

EK9とS2000、S660、過去にはFD2にも乗っていましたが、軽量コンパクト＆NA高回転というのがコアなファンが求めている事！ FL5もいい車とは思うが、購入を検討していたが試乗して一瞬で冷めた💦

無理矢理シビックって名前使わなくてもインテグラって名前で売ればいいのに

最後の車名当てクイズの答えは、ホンダの「S600」！！

若者が買えない大衆スポーツは誰に売ろうとしているんだろうか？スイスポが売れるわけです。

貧乏人は買えないって言うな。 TYPE Rでもベンツ、ＢＭよりも安い。

昭和のおっさんばっかり

現行Rは乗り出し600万だって…納車待ちも2年超とか

アコードもシビックもインテグラも自分らしさが無くなって自滅してしまった感あるな。 現行フィットのファミリーコンパクト顔でタイプR出したら昔のホンダらしさが帰ってきた気分になるわ。 まぁでも日本のホンダファン好みにしても、世界で売れなきゃダメなんだろうね。

EF,EG,EKのSiRに乗っていた者からすると2リッターまではかろうじてシビックって思えるけどターボが付いてからはシビックだとは思えない。性能も価格も「市民の」車じゃなくなったと思います。

こんなのよりS2000出して

どの動画でもベタ褒めで似たようなことしか言わんので、こういう駄目な所を中心に言う動画は良いですね！ ＦＬ5（白）オーナーですが、1番駄目な所は色ですね。　ホンダの塗装はどうも好きになれないです

まったく内容が薄い、的外れの動画で残念。開発陣の狙い知ってますか？購入者の話たくさん、詳しく聞いてますか?、購入者の年齢層の割合知ってますか？見えない所にしっかりお金をかけてある事、詳しく知ってますか？あまりに内容が薄く少しの情報で動画にされた感ありあり。まじめに車選びしてる方に見て欲しくない動画ナンバ－1ですね!ちなみに私はホンダ車には乗った事ないですが新型が気になっていろいろ調べ試乗も何度かしてます。ほんとに良く出来た車です！

新しい車ってデザインがクソダサい。俺はクソダサいと思ってる 旧型の方がかっこいいと思う 新型のスープラは酷い プリウスなんて酷いを通り越してるよ。ミサイルを強化されても困る😰 「俺は」そう思ってる

現行モデルのシビックが悪いとかではなくて、シビックはあくまでリーズナブルな小型軽量ホットハッチであって欲しいってことなんだよね。 正常進化だとか言われても納得できない。インテグラtypeRとして出してくれたら良かったのにって感じ。

昔ホンダ派だったけど、上位８位くらいまで知らない。５ドアのシビック、記憶にあるけど、どれかわからない

デカくなってデザインも段々醜くなったシビックを見てホンダのアメリカ主導のデザインとマーケティングは見るに忍びない…

元々1972年の初代シビックは、全長3.4m×全幅1.5mのサイズで大人４人(車検証上の定員は５人)と、そこそこの荷物が載るということが基本コンセプトだったはずです。 そしてこの「最小の外寸にして最大の室内空間を得る」というコンセプトは、日本の道路事情、駐車事情に於いて、最も求められているもののはずです。 でも今のシビックは、本来のコンセプトから完全に逸脱しています。 今、我が国のベストセラーカーはホンダのNBOXです。 これこそが、まさに初代シビックの正常進化型であり、現行シビックが不評の傍ら、NBOXが好評なのは当然とも思えます。

おっさんコメントでごめんだけど、やっぱりシビックはコンパクトで低いスタイルなんよ。低速コーナーの多い峠ではシビックには勝てなかった😅FIT RS N ONEとかでは無いんよ。

性能良いのに、昨今のシビックType-R は その幼稚な内外装デザインが個人的に厳しいです。 ベース車はベース車で、顔はコブダイや深海魚みたいな妙なデザインですし、360度なんだかごちゃごちゃうるさいんですよねぇ、、、見た目が。 (ここ、6～7年のホンダ車のデザインは殆んどこんな感じ。 十人十色、あくまで個人の意見です)

VTECっていうNAサウンドが素晴らしく気持ちいいエンジンにターボなんかつけちゃって失望した

サイズよりも、まずデザインがアウトすぎる！ 見た目が分厚い箇所だらけで目を覆いたくなる 正常進化ならアコードエアロデッキの方がいいわ 二代目はセダンは確かに無いけどバラード名でセダンありました。

「昔の車は良かった病」って必ず湧いてくるな。 そのフレーズがかっこいいと思ってるのかな？ 車幅1.5メートル、グロス110馬力くらいの車をこの時代に新車で誰が買うんだよ！ それなら軽自動車で十分。 だからメーカーは今の車を作ってるんだよ。 下らないフレーズに酔ってフラフラしてるんじゃね😂

シビックを名乗るのは辞めるべき アコードで良い そしてアコードはレジェンドにした方が良い 余りにもデカ過ぎる

BMWに魂を売ったからきらい

まず、カッコ悪い！これに尽きるわ、 横から見た見た目酷すぎでしょ。。 昔の90年代のホンダ車はかっこよかったのに。。残念だ。。

思うんだが、なぜ鈴鹿サーキットあるのに、ドイツのサーキットで試験走行するんだ？？ トヨタも富士スピードウェイ、つくばのサーキットがあるのに、海外で走行試験やってるな。

サイズは全然違うど先代と現行型はEK型以前のデザイン復刻を感じられるから嫌いじゃないな。